[WRC] Rallye d'irlande 2007 !!!

[rallyevence06 0]

ES 17 : Murley – 24,70 km

Deux Ford devant deux Citroën : les pilotes de la C4 se servent des partiels pour calquer leur effort sur celui des Focus. Les partiels restent un bon indicateur pour les pilotes. Ces chronos nuisent sans nul doute à la grande incertitude du sport...

Après deux jours de course lors desquels les sorties de route se sont succédées, la troisième étape promet d’être plus calme sur un terrain toujours aussi dégradé. Parmi les leaders, aucun équipage peut espérer gagner une place à la régulière.

Petter Solberg, qui avait mis un peu la pression sur Mikko Hirvonen hier, concède ce matin 15”4 au Finlandais, auteur du meilleur temps.

Mikko Hirvonen devrait ainsi parvenir à consever sa 4e place et permettra à Ford de conserver sa couronne mondiale conquise en 2006.

LE CLASSEMENT DE L’ES 17

1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 13’19”9 0
2 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 13’22”5 à 2”6
3 - Sordo-Marti C4 WRC A8 13’23”4 à 3”5
4 - Loeb-Elena C4 WRC A8 7’35”2 à 4”5
5 - Mikkelsen-FLoene Focus WRC 05 A8 13’31”2 à 11”3
6 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 13’35”3 à 15”4
7 - Solberg-Bergsten Focus WRC 06 A8 13’39”9 à 20”0
8 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 13’43”2 à 23”3
9 - Wilks-Pugh Impreza WRC A8 13’43”5 à 23”6
10 - McHale-Harryman Focus WRC A8 13’54”5 à 34”6

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 17

1 - Loeb-Elena C4 WRC A8 2h44’09”6 0
2 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h44’57”9 à 48”3
3 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 2h46’06”5 à 1’56”9
4 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h46’32”7 à 2’23’1
5 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 2h47’03”7 à 2’54”1
6 - Wilks-Pugh Impreza WRC A8 2h50’10”7 à 6’01”1
7 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 2h53’41”7 à 9’32”1
8 - McHale-Harryman Focus WRC A8 2h54’37”4 à 10’27”8
9 - Mikkelsen-Floene Focus WRC 05 A8 2h57’07”7 à 12’58”1
10 11 McShea-Clarce Impreza STI N4 2h59’35”0 à 15’25”4

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[rallyevence06 0]

ES 18 : Fardross – 14,77 km

Mikko Hirvonen poursuit son effort et remporte un deuxième scratch ce matin. Il restait hier soir sous la menace de Petter Solberg, il se retrouve maintenant en position de contester la troisième place de Jari-Matti Latvala. Il vient de lui reprendre 13”0 en deux épreuves chronométrées et compte seulement 15”8 de retard sur le pilote Stobart.

13”0 repris en 41,47 kilomètres chronométrés alors qu’il en reste 16,44 à parcourir : le calcul apparait toutefois défavorable à Mikko Hirvonen…

Une précision sur la course de Sébastien Loeb : le Français signe ici le deuxième temps à 4”6 de Mikko Hirvonen. Il emploie aujourd’hui des pneumatiques slicks retaillés au maximum car il a épuisé son stock de pneumatiques Pluie. Il redouble de prudence dans ces conditions même si le temps qui passe joue en sa faveur. Car le soleil a pointé le bout de son nez ce matin, favorisant l’assèchement des routes.

A noter également, une lutte sévère oppose l’Espagnol Armindo Araujo à l’Irlandais Niall McShea pour le gain du le manche en championnat du monde Production. 2”8 séparent les deux hommes à l’issue de cette spéciale.
LE CLASSEMENT DE L’ES 18

1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 8’49”8 0
2 - Loeb-Elena C4 WRC A8 8’54”4 à 4”6
3 - Mikkelsen-FLoene Focus WRC 05 A8 8’57”6 à 7”8
4 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 9’00”2 à 10”4
5 - Sordo-Marti C4 WRC A8 9’00”4 à 10”6
6 - Wilks-Pugh Impreza WRC A8 9’01”0 à 11”2
7 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 9’01”1 à 11”3
8 - Solberg-Bergsten Focus WRC 06 A8 9’10”6 à 20”8
= - McHale-Harryman Focus WRC A8 9’10”6 à 20”8
10 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 9’14”0 à 24”2

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 18

1 - Loeb-Elena C4 WRC A8 2h53’04”0 0
2 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h53’58”3 à 54”3
3 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 2h55’06”7 à 2’02”7
4 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h55’22”5 à 2’18”5
5 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 2h56’04”8 à 3’00”8
6 - Wilks-Pugh Impreza WRC A8 2h59’11”7 à 6’07”7
7 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 3h02’55”7 à 9’51”7
8 - McHale-Harryman Focus WRC A8 3h03’48”0 à 10’44”0
9 - Mikkelsen-Floene Focus WRC 05 A8 3h06’05”3 à 13’01”3
10 11 Araujo-Ramalho Lancer EVO 9 N4 3h09’02”2 à 15’58”2

RN

[Tino1 0]

le top pour latvala faut qui tienne dans la derniére ES.
Les rouges ont encore fait fort là!!

[rallyevence06 0]

Tino a écrit:

le top pour latvala faut qui tienne dans la derniére ES.
Les rouges ont encore fait fort là!!

Ouai pas mal ... Et sans la boulette du Japon Seb serait champion
Enfin ca nous promet un joli bouquet final

[jano371 0]

Joris a écrit:

Marcus est sorti au Japon et Ici, pas trop top sa fin de carrière..

il faut reconnaître que Marcus est un super pilote mais qu'il a toujours eu du mal a supporter la pression surtout de la par de notre Seb national

[rallyevence06 0]

ES 19 : Donegal Bay – 14,06 km

Alors que les pilotes Citroën assurent leur position à l’arrivée finale, Jari-Matti Latvala réagit face à la menace que constitue Mikko Hirvonen. Il signe un meilleur temps – c’est son deuxième sur cette course – et relègue son adversaire du jour à 12”2 pour un total de 28”0 sau général. Latvala a gagné cette bataille là !

Guy Wiks termine également un beau parours irlandais avec le deuxième meilleur temps, à 5”0 de Latvala mais 7”2 devant Hirvonen, 7”4 devant Petter Solberg, 9”9 devant Sébastien Loeb. Même en fin de parcours, la performance est à remarquer.

A noter également, Chris Atkinson n’est pas reparti ce matin suite à un problème moteur décelé hier lors de la dernière assistance. Pointé 29e au général, il tenait deux points au championnat Constructeurs.

LE CLASSEMENT DE L’ES 19

1 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 7’00”9 0
2 - Wilks-Pugh Impreza WRC A8 7’05”9 à 5”0
3 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 7’13”1 à 12”2
4 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 7’13”3 à 12”4
5 - Loeb-Elena C4 WRC A8 7’15”8 à 14”9
6 - Sordo-Marti C4 WRC A8 7’16”0 à 15”1
7 - Mikkelsen-FLoene Focus WRC 05 A8 7’20”5 à 19”6
8 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 7’28”2 à 27”3
9 - Al Qassimi-Beech Focus WRC 06 A8 7’32”9 à 32”0
10 - McHale-Duffy Focus WRC A8 7’33”7 à 32”8

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 19

1 - Loeb-Elena C4 WRC A8 3h00’19”8 0
2 - Sordo-Marti C4 WRC A8 3h01’14”3 à 54”5
3 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 3h02’07”6 à 1’47”8
4 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 3h02’35”6 à 2’15”8
5 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 3h03’18”1 à 2’58”3
6 - Wilks-Pugh Impreza WRC A8 3h06’17”6 à 5’57”8
7 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 3h10’23”9 à 10’04”1
8 - McHale-Harryman Focus WRC A8 3h11’27”6 à 11’07”8
9 - Mikkelsen-Floene Focus WRC 05 A8 3h13’25”8 à 13’06”0
10 11 McShea-Clarce Impreza STI N4 3h16’44”4 à 16’24”6

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[rallyevence06 0]

En remportant cette première édition mondiale du rallye d’Irlande, Sébastien Loeb dispose maintenant de toutes les cartes en mains pour remporter un quatrième titre consécutif de champion du monde. Il compte six points d’avance sur Marcus Gronholm au championnat Pilotes et aura besoin d’une cinquième place au Pays-de-Galles dans quinze jours pour compter 110 points, soit le maximum que pourra atteindre Marcus Gronholm. En cas d’égalité, le Français serait alors déclaré vainqueur au nombre des victoires…

Sébastien Loeb a dû utiliser toute sa science pour dominer cette course irlandaise : une épreuve disputée dans des conditions dantesques, avec beaucoup de pluie, de boue et de graviers, un asphalte fatigué et des changements d’adhérence.

Sébastien Loeb et Daniel Elena ont déjà roulé sur un asphalte similaire et dans des conditions identiques, dans le Nord de la France. Ils ont pu utiliser toute cette expérience acquise au fil des saisons pour disputer une course parfaite, exempte d’erreurs.

A part Mikko Hirvonen, tous les autres pilotes de premier plan ont commis au moins une erreur durant ces trois jours de course. Dani Sordo a effectué un tout-droit durant la deuxième étape, et Jari-Matti Latvala, auteur malgré tout d’une course formidable agrémentée de deux meilleurs temps, est sorti dans un champ.

Ils ont pu repartir mais d’autres ont eu moins de chance : Manfred Stohl y est allé deux fois, Henning Solberg et Chris Atkinson sont sortis durement, Xevi Pons également.

Une spéciale a été particulièrement sévère : l’ES 11, Sloughan Gen, où l’asphalte fut jugé très glissant et les fautes nombreuses. Manfred Stohl, Tim Nesbitt et Gareth Jones notamment y “garaient” leur auto.

L’équipe Ford repartira d’Irlande avec un sentiment contrasté. D’un côté la quatrième place de Mikko Hirvonen lui assure un deuxième titre consécutif au championnat Constructeurs. Mais l’abandon de Marcus Gronholm lors de la première étape réduit fortement les chances du Finlandais pour le titre Pilotes. Il devra gagner au Pays-de-Galles en espérant que Sébastien Loeb ne se promène pas derrière lui…

Derrière les hommes de pointe, les pilotes britanniques et irlandais figurent aux accessits, ce qui est somme toute assez logique. Derrière Petter Solberg, Guy Wilks termine premier de ce classement très officieux devant Matthew Wilson et Gareth McHale, le meilleur représentant de la verte Irlande. Il termine tout de même à plus de onze minutes du vainqueur…

Un mot enfin sur Jari-Matti Latvala et Andreas Mikkelsen. Le premier s’est montré très performant durant trois jours et a commis un seule faute sans conséquence. Gagnant sa bataille face à Mikko Hirvonen, il a également marqué de précieux points dans la course au deuxième baquet qui aura lieu à l’inter-saison.

Andreas Mikkelsen enfin est tout jeune : il est d’ailleurs réputé pour avoir débuté au rallye de Norvège en février dernier à l’âge de 17 ans grâce à une dérogation de la fédération norvégienne. Il a aujourd’hui 18 printemps et aucun complexe, réussissant notamment une troisième meilleur temps lors de la troisième étape. Mais au miracle nul n’est tenu : le Norvégien a participé au championnat d’Irlande, ce qui lui a procuré une expérience appréciable…

[rallyevence06 0]

ES 20 : Mullaghmore – 2,38 km

Disputée sur le bord de mer, cette spéciale a proposé un asphalte tout juste humide, presque sec. On ne pensait pas que cela existait en Irlande ! Petter Solberg y signe le meilleur temps devanbt les deux pilote Citroën et son frère Henning.

LE CLASSEMENT DE L’ES 20

1 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 1’16”9 0
2 - Sordo-Marti C4 WRC A8 1’18”3 à 1”4
3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 1’19”4 à 2”5
= - Solberg-Bergsten Focus WRC 06 A8 1’19”4 à 2”5
5 - Wilks-Pugh Impreza WRC A8 1’19”5 à 2”6
6 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 1’19”8 à 2”9
7 - McHale-Harryman Focus WRC A8 1’19”9 à 3”0
8 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 1’20”2 à 3”3
9 - Al Qassimi-Beech Focus WRC 06 A8 1’20”5 à 3”6
10 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1’21”3 à 4”4

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 20

1 - Loeb-Elena C4 WRC A8 3h01’39”2 0
2 - Sordo-Marti C4 WRC A8 3h02’32”6 à 53”4
3 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 3h03’27”4 à 1’48”2
4 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 3h03’56”9 à 2’17”7
5 - Solberg-Mills Impreza WRC 2007 A8 3h04’35”0 à 2’55”8
6 - Wilks-Pugh Impreza WRC A8 3h07’37”1 à 5’57”9
7 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 3h11’44”1 à 10’04”9
8 - McHale-Harryman Focus WRC A8 3h12’46”5 à 11’08”3
9 - Mikkelsen-Floene Focus WRC 05 A8 3h14’47”4 à 13’08”2
10 - McShea-Clarce Impreza STI N4 3h18’11”3 à 16’32”1

RN

[rallyevence06 0]

PARCOURS

Première étape : jeudi 15 de 18h50 à 19h15 et vendredi 16 novembre 2007 de 6h30 à 18h17. 386,10 km dont 168,07 chronométrés. 10 ES, 7 différentes.
Deuxième étape : samedi 17 novembre 2007 de 6h50 à 18h41. 505,38 km dont 118,36 chronométrés. 6 ES, 3 différentes.
Troisième étape : dimanche 18 novembre 2007 de 7h00 à 14h18. 304,77 km dont 55.91 chronométrés. 4 ES différentes.
Conditions climatiques : pluie et températures basses, éclaircie le dimanche.

Engagés : 90. Partants : 84. Classés : en cours.

FORFAITS/PENALITES/ABANDONS

Selon la règle du Super Rally, des concurrents ayant abandonnés lors des première et deuxième étapes peuvent repartir le lendemain, pour peu que l’état de leur auto le leur permette. Le cas échéant, la pénalité infligée est précisée.

Première étape
Gronholm-Rautiainen (Focus WRC 07) – Abandon définitif, sortie de route, ES 4.
Pons-Amigo (Impreza WRC) – Abandon définitif, Moteur suite sortie de route, après ES 4.
Meeke-Nagle (Impreza WRC) – Abaodn définitif, turbo ES 7.
Solberg-Bergsten (Focus WRC 06) – Pénalité 15’, sortie de route, ES 8.

Deuxième étape
Stohl-Minor (Xsara WRC) – Abandon définitif, sortie de route, ES 15.
Atkinson-Prévot (Impreza WRC) – Abandon définitif, moteur, fin d’étape.

Troisième étape
Ekstrom-Bergman (Fabia WRC) – Abandon définitif, sortie de route, ES 14.
Aigner-Gottschalk (Fabia WRC) – Abandon définitif, problème moteur, ES 16.
Tuohino-Pietilainen (Xsara WRC) – Abandon définitif, problème mécanique, ES 19.

PERFORMERS SCRATCH ET GROUPE A

Pilotes
Sébastien Loeb (C4 WRC), 9 meilleurs temps.
Dani Sordo (C4 WRC), 4 meilleurs temps.
Jari-Matti Latvala (Focus WRC 06), 2 meilleurs temps.
Mikko Hirvonen (Focus WRC 07), 2 meilleurs temps.
Marcus Gronholm (Focus WRC 07), 1 meilleur temps.
Chris Atkinson (Impreza WRC), 1 meilleur temps.
Petter Solberg Impreza WRC), 1 meilleur temps.

Constructeurs
Citroën, 13 meilleurs temps.
Ford, 5 meilleurs temps.
Subaru, 2 meilleurs temps.

LEADERS SCRATCH ET GROUPE A

Marcus Gronholm (Focus WRC), ES 1.
Sébastien Loeb (C4 WRC), ES 2 et 3.
Dani Sordo (C4 WRC), ES 4.
Sébastien Loeb (C4 WRC), ES 5 à 20.

PERFORMERS PRODUCTION

Pilotes
Niall McShea (Impreza STI), 5 meilleurs temps.
Mark Higgins (Lancer EVO 9), 5 meilleurs temps.
Patrick Flodin (Impreza STI), 3 meilleurs temps.
Andreas Aigner (Lancer EVO 9), 2 meilleurs temps.
Stuart Jones (Lancer EVO 9), 1 meilleur temps.
Armindo Araujo (Lancer EVO 9), 1 meilleur temps.
Philip Morrow (Lancer EVO 9), 1 meilleur temps.
Gabriel Pozzo (Lancer EVO 9), 1 meilleur temps.
Colm Murphy (Impreza), 1 meilleur temps.

Constructeurs
Mitsubishi, 11 meilleurs temps.
Subaru, 9 meilleurs temps.

LEADERS PRODUCTION

Andreas Aigner (Lancer EVO 9), ES 1 et 2.
Mark Higgins (Lancer EVO 9), ES3 à 5.
Andreas Aigner (Lancer EVO 9), ES 6.
Mark Higgins (Lancer EVO 9), ES 7 à 11.
Armindo Araujo (Lancer EVO 9), ES 12 et 13.
Mark Higgins (Lancer EVO 9), ES 14 et 15.
Armindo Araujo (Lancer EVO 9), ES 16.
Niall McShea (Impreza STI), ES 17.
Armindo Araujo (Lancer EVO 9), ES 18.
Niall McShea (Impreza STI), ES 19 et 20.

PERFORMERS GROUPE N

Pilotes
Mark Higgins (Lancer EVO 9), 5 meilleurs temps.
Niall McShea (Impreza STI), 4 meilleurs temps.
Patrick Flodin (Impreza STI), 3 meilleurs temps.
Andreas Aigner (Lancer EVO 9), 2 meilleurs temps.
Stuart Jones (Lancer EVO 9), 1 meilleur temps.
Armindo Araujo (Lancer EVO 9), 1 meilleur temps.
Philip Morrow (Lancer EVO 9), 1 meilleur temps.
Richard Cathcart (Impreza), 1 meilleur temps.
Gabriel Pozzo (Lancer EVO 9), 1 meilleur temps.
Colm Murphy (Impreza), 1 meilleur temps.

Constructeurs
Idem Production.

LEADERS GROUPE N

Idem Production.

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[rallyevence06 0]

Rallye d’Irlande – Arrivée finale

Au terme de la troisième et dernière étape de cette édition inaugurale du ‘Rally Ireland’, l’équipe Citroën Sport réalise un formidable doublé. Au pays du trèfle, Sébastien Loeb/Daniel Elena imposent leur C4 WRC devant celle de leurs équipiers Dani Sordo/Marc Martí.

Les 55,91 kilomètres chronométrés programmés en clôture de cette quinzième et avant dernière manche de la saison proposaient sensiblement le même type de profil de routes humides et grasses que celui rencontré depuis deux jours.

La météo s’annonçait également typiquement locale avec d’abord des averses puis finalement quelques rayons de soleil. A l’heure du petit déjeuner, les quatre membres d’équipage Citroën-Total s’accordaient pour dire que les épreuves spéciales prévues aujourd’hui comportaient encore de nombreux pièges et qu’il faudrait s’y montrer prudents.

Jusqu’au podium final, ils mettaient en pratique ce raisonnement, adoptant un pilotage dont le rythme alliait rapidité et sécurité.

« Ce doublé est une énorme satisfaction » expliquait Guy Fréquelin. « Lors de notre préparation à cette nouvelle épreuve, nous nous étions aperçus que ce serait un rendez-vous d’une grande difficulté. La problématique proposée par les routes irlandaises ne ressemblait à rien de ce que nous avions déjà affronté.

Nous avons su nous adapter et trouver des solutions à ce terrain si spécifique où les chaussées sont à la fois étroites, rapides et bosselées. A cette combinaison déjà complexe sont venues s’ajouter une météo pluvieuse, des coulées d’eau, de la boue ramenée par le passage des voitures, du brouillard…

Ce rallye a pris des allures de gigantesque piège duquel toute l’équipe Citroën Sport a parfaitement su se sortir. »

« Cette victoire de Sébastien et Daniel les place dans une situation favorable » concluait le patron des Rouges, « Si Marcus Grönholm l’emporte au Pays de Galles, Seb et Daniel devront marquer au minimum quatre points, soit une cinquième place, pour décrocher le titre.

La prestation de Dani et Marc est à féliciter, car ils sont parvenus à bien négocier ce rendezvous. Ce troisième doublé de l’année sur le goudron confirme les qualités de notre C4 WRC sur cette surface. Nous nous y sommes imposés lors des cinq rallyes prévus et dans tous les types de conditions : sec, lisse, boueux, bosselé… ce qui est très positif. »

Ce succès est le huitième pour Seb et Daniel en 2007. Cette 36e victoire mondiale leur procure un immense plaisir. « Avec l’alerte connue sur un amortisseur avant l’ES2, nous avons vécu un début de course un peu stressant » racontait Seb. « Nous nous sommes ensuite rapidement retrouvés en bonne position pour remporter le rallye et effectuer une excellente opération au championnat ‘Pilotes’.

Il ne fallait pas la laisser passer. Le plus important sur ces routes très difficiles était de réussir à trouver le bon tempo pour ne pas subir le terrain et exploiter au mieux les qualités de notre C4 WRC. Cela n’a pas été facile et je suis vraiment content que l’on se soit imposé à Sligo. »

En terminant à la deuxième place, Dani Sordo et Marc Martí tirent également un bilan très positif de leur participation à ce Rally Ireland : « Plus qu’une épreuve sur asphalte, c’est plutôt un rallye sur boue que nous venons d’achever » plaisantait le jeune pilote espagnol. « Avec les nombreux pièges qui nous attendaient, cela n’a pas été une course simple à négocier. Dans de telles conditions, notre C4 s’est montrée d’une redoutable compétitivité et je suis heureux de réussir notre quatrième podium consécutif… »

Communiqué de presse Citroën Sport

Site Internet : citroen-sport.com

[corsa-oceane 0]

tjs au top rallyevence
merci pour les infos

[rallyevence06 0]

Merci

[Joris-sportauto-32 0]

Oui vraiment bien Nico !!!


Hier soir j'ai regardé le résumé sur M6 à 2H00 du Mat (c'est trop tard ...), et les routes me fesait penser au routes du rallye de la rochelle...

Wilson à 10 mn de Loeb ce qui fait selon mais calacul, comme ci sur un circuit de F1 loeb prenait 3 tours en 1 GP

Latvala, splendide, ça fait longtemps que je le suis, et je ne me trompe pas, il sera là l'année prochaine le gaillard, pour tailler des croupes au plus anciens.

Il ne reste plus qu'une place dans les 5 au pays de Galle , pour que Loeb, rejoigne le record de Makkinen, de 4 fois champion de suite....

L'Histoire nous le diras

[rallyevence06 0]

Joris a écrit:

Oui vraiment bien Nico !!!


Hier soir j'ai regardé le résumé sur M6 à 2H00 du Mat (c'est trop tard ...), et les routes me fesait penser au routes du rallye de la rochelle...

Wilson à 10 mn de Loeb ce qui fait selon mais calacul, comme ci sur un circuit de F1 loeb prenait 3 tours en 1 GP

Latvala, splendide, ça fait longtemps que je le suis, et je ne me trompe pas, il sera là l'année prochaine le gaillard, pour tailler des croupes au plus anciens.

Il ne reste plus qu'une place dans les 5 au pays de Galle , pour que Loeb, rejoigne le record de Makkinen, de 4 fois champion de suite....

L'Histoire nous le diras

Je l'ai regardé aussi (M6), vraiment trop tard et surtout trop cours ... Enfin mieu que rien

[GTTURBO-42 0]

Regarder rallye magazine se soir sur TF1 ver les 1h ...