joint de queue de soupape

[mika41 0]

bonjour a tous ,

voila prêtant la civic a ma femme pour aller au boulot , je la voie partir tous les matin et une petite fumer bleu s'échappe pas vilain mais bon ....

ma question étant, si quelqu'un était déja aller chez honda se renseigné sur le prix car je suis pas assez doué pour le faire moi même et j'ai pas le matos

prix en deculassant ou pas ?

et je pense qu'il faudrai changer les tige en même temps? je pense des joint sur une tige qui se balade ne sert a rien !!!!!

merci pour les mecano confirmé de leur explication et leur aide !!!

[k-devil974 0]

fumée bleu c pas plutot la segmentation ?

moi elle fume un peu blanc et c les join Q soupape sur..

[OXIDE 0]

suis pas expert mais normalement bleu = huile et blanc = eau

mika si tu veu jai les joint de queue soupape, joint de cucu .....

[mika41 0]

oué je pense que blanc c'est du LDR et la sa pue !!!!!
et bleu c'est de l'huile donc moin grave quand même

c'est pas la question car je suis sur a 80% que c'est les joint de queue mais c'est le prix qui me fait peur!

[k-devil974 0]

a voir !! moi je dois changer les miens d'ici quelque mois suis povre lol

j'en profiterais pour faire un rafraichisement moteur de ma itr ^^

[OXIDE 0]

sa se peut aussi que sa soit la condensation qui a dans la ligne (si tu fume blanc juste a froid)

[mika41 0]

oué mdr si elle fume qu'au demarrage l'hiver

[k-devil974 0]

nop c dans le vtec pour ma part...


l'ancien proprio fesais pas forcemnt les entretient !! et les join on goute un peu ..

[BiAirKiMoos 0]

Les joints de queue de soupapes, ça fume bleu au lâché de gaz.
Pour les changer, il faut obligatoirement déculasser pour sortir les ressorts de soupapes et accéder aux joints.

Si ça fume bleu dés le démarrage de la voiture et encore plus lors d'accélération, c'est la segmentation qui risque d'être fatiguée.

[mijy_ 0]

on peut changer les joints de queues sans déculasser, pour moi ce n'est pas la meilleur solution puisque l'on ne peut pas vérifier le jeu guide/soupapes et souvent les guides sont à remplacer aussi sur honda.

[BiAirKiMoos 0]

mijy_ a écrit:

on peut changer les joints de queues sans déculasser, pour moi ce n'est pas la meilleur solution puisque l'on ne peut pas vérifier le jeu guide/soupapes et souvent les guides sont à remplacer aussi sur honda.

Et mettre les soupapes en contrainte contre les pistons afin de virer les demi-lune de clavetage, c'est un coup à tordre les soupapes

[speedyo 0]

BiAirKiMoos a écrit:

mijy_ a écrit:

on peut changer les joints de queues sans déculasser, pour moi ce n'est pas la meilleur solution puisque l'on ne peut pas vérifier le jeu guide/soupapes et souvent les guides sont à remplacer aussi sur honda.

Et mettre les soupapes en contrainte contre les pistons afin de virer les demi-lune de clavetage, c'est un coup à tordre les soupapes

ah bon !!!!!!!!
il suffit de mettre tes pistons le plus haut comme ca tes soupapes seront juste posés dessus.
je vois pas comment tu peux tordre tes soupapes a part si tu donnes un coup de démareur.

[BiAirKiMoos 0]

Une connaissance ne voulais pas changer son joint de culasse.
Il avait donc changé ses ressorts de soupapes sans déculasser et en compressant un des nouveaux ressorts, le drame est apparut : il a glissé, forcé un petit peu sur la soupape et l'a tordue.

[mijy_ 0]

perso j'ai mis en pression la chemise avec de l'air comprimé, ainsi la soupape ne bouge pas et ça se fait tout seul (une fois que tu as des outils adapter à une culasse honda )
Pour tordre une soupapes faut y aller fort quand meme

[BiAirKiMoos 0]

C'était pas sur une Honda mais sur un moteur TCT

[mijy_ 0]

faut comparer ce qui est comparable aussi.....

[speedyo 0]

mijy_ a écrit:

perso j'ai mis en pression la chemise avec de l'air comprimé, ainsi la soupape ne bouge pas et ça se fait tout seul (une fois que tu as des outils adapter à une culasse honda )
Pour tordre une soupapes faut y aller fort quand meme

comme ca aussi c'est nikel !!!!!