[EG6]High Fuel Rail

[JojoN²O 0]

Je n'ai pas trouvé de post là dessus, et je demande quand même l'avis de certain (ou tous ^^)
Y'a t'il une différence entre les rail AEM et Benen (à part le prix)
Quand on lit les descriptifs ils ont les mêmes profils mais bon, AEM est réputé, Benen est moins cher (de 20€)




Ptet que certain me dirons "le top c'est le Skunk2" mais vlà le tarif

Merci

[vtec-inside57 0]

Prend ce qu' il y a de moins cher, ca sert à rien de mettre de la marque

[zed1 0]

+1

[vtec-inside57 0]

C' était ironique.

[mrgnoux 0]

pour le peu de différence de prix je prendrai plutôt du aem

[mijy_ 0]

il n'y a pas de différence, ils ont tous les deux une sortie pour poser un mano ou une deuxième rampes et sont tous les deux compatibles avec le régulateur de pression d'origine.
Donc en gros tu peut prendre celui que tu veux, à moins que se soit pour un usage précis?

[zed1 0]

meme des modèles mon cher comme obx, vont tres bien.

[vtec-inside57 0]

mijy_ a écrit:

il n'y a pas de différence, ils ont tous les deux une sortie pour poser un mano ou une deuxième rampes et sont tous les deux compatibles avec le régulateur de pression d'origine.
Donc en gros tu peut prendre celui que tu veux, à moins que se soit pour un usage précis?

C' est pour faire du "tounge"

[JojoN²O 0]

mijy_ a écrit:

il n'y a pas de différence, ils ont tous les deux une sortie pour poser un mano ou une deuxième rampes et sont tous les deux compatibles avec le régulateur de pression d'origine.
Donc en gros tu peut prendre celui que tu veux, à moins que se soit pour un usage précis?

merci mijy_
Non aucun usage particulier à part un régulateur + tard

[mijy_ 0]

JojoN²O a écrit:

mijy_ a écrit:

il n'y a pas de différence, ils ont tous les deux une sortie pour poser un mano ou une deuxième rampes et sont tous les deux compatibles avec le régulateur de pression d'origine.
Donc en gros tu peut prendre celui que tu veux, à moins que se soit pour un usage précis?

merci mijy_
Non aucun usage particulier à part un régulateur + tard

Dans ce cas garde celle d'origine et garde tes sous pour autres choses parce que c'est le genre de pièce qui sert plutot sur de la très grosse prépa turbo, à part si l'on veut avoir une plus jolie rampe à la limite.Et en plus tu pourras mettre un régulateur réglable sur celle d'origine sans souçis, qui d'ailleur ne sert pas à grand chose non plus sauf si l'on fait saturer légèrement les injecteurs d'origine ça évite de les changer

[JojoN²O 0]

J'ai l'intention de modifié les internes il me faudra donc un peu plus d'essence, et en attendant d'acheter des injo ptet pas forcément nécessaire, je préfère mettre un rail + régulateur...après je sais que sur une Sub ou un evo mettre un rail plus gros permet de mieux nourrir le dernier cylindre surtout...

[mijy_ 0]

les rails de série B permettent plus de 400cv sur, donc de ce coté t'auras pas de souçis, par contre un régulateur ça peut etre utile sous certaines conditions mais t'es pas obliger de remplacer le rail pour en mettre un

[JojoN²O 0]

OK! merci
Mais bon...là, le bloc attendra, mon projet tombe à l'eau pour cause financière et conjugale ^^