honda cr-z

[napster57 0]

voila le cr-z de chez spoon !


et de chez mugen !!!

[vtec-inside57 0]

Ca défonce

[Matth01 0]

Pas mal !!!

[BiAirKiMoos 0]

Petite préférence pour la version SPOON qui est plus sobre à mon goût.

[Alcyoneus 0]

+1

mugen doit avoir un petit penis pour se sentir obligé de mettre de si gros aileron

[napster57 0]

la version spoon est encore provisoire, il travaille encore dessus!!

[mrgnoux 0]

ça serait pas mal si honda nous la sortais une version type R
sinon pareil je trouve la version mugen un peu trop "goldorakisée"

[vtec-inside57 0]

La version Spoon est terminée :

[BiAirKiMoos 0]

Concept Honda CR-Z Type R






Le CR-Z HKS

[Jenson 0]

le Mugen en erend vraiment pas sur cette photo, regardez le en vidéo, il est carrément mieux et au top, même avec l'aileron

[BiAirKiMoos 0]

Celle là ?

[vtec-inside57 0]

la CR-Z de SPOON est prête:



premier essai de cette "version": http://www.roadandtrack.com/tests/car/world-exclusive-test-2011-spoon-sports-cr-z

et quelque chiffres:

puissance: 147ch (au lieux des 124 d'origine)
0 a 100 km/h : 6,9s ( au lieux de 9,6s )
gain de 100kg sur le poids de la voiture
budget de la préparation complète spoon: 8000$ (6000€)

[renaud01 0]

putain,si jai le budget,ça sera la prochaine!!!

[vtec-inside57 0]

Pareil, et je met le K20 dedans

[renaud01 0]

julie en veut une!
ça serait bien quil sorte en TYPPPEEEE RRRRRRRRRRRRRR

[N1C01 0]

ptin tu m'étonne, une version type-R du CR-Z, ça serait une tuerie

[citadelsan 0]

honda aurait pu faire mieux en terme d'esthetique, parce que c'est franchement moche

[perceneige28 0]

[renaud01 0]

moi je la trouve tout simplement sublime! ça ferait des belles photos sur piste!

[napster57 0]

j'adore aussi moi, le version spoon est trop jolie, vivement les premières vidéos avec tsuchiya a son bord!!

[Laptitepuce57 0]

renaud a écrit:

julie en veut une!
ça serait bien quil sorte en TYPPPEEEE RRRRRRRRRRRRRR

Oui je veut mon CRZ Type R !!!

J'attend de voir si ils décident de le sortir et si c'est ok, je passe le bon de commande en blanc !!!!!!!

[dom57310 0]

Jerem a dit qu´ils arretaient la gamme Type R?

[renaud01 0]

ben normalement plus de type r chez honda!
mais on espere un changement qmeme!

[N1C01 0]

bah comme chez peugeot, ils avaient plus vraiment sortie de sportives depuis un moment, et la ils sortent la RCZ


ah merde, ça marche pas comme exemple

enfin bon, on peut toujours espérer une type-r, ou même si elle n'en porte pas le nom, qu'elle en ai les perfs, ça serait déjà pas mal ^^

[renaud01 0]

oui faut une descendance pour les atr,ctr et itr!!!!
mais bon,ptetre que dans 10 ans,les civic et integra seront toujours à la page niveau perfs!

[N1C01 0]

par rapport aux nouveautés honda, oui, si ils ne ressortent pas de vrais sportives, dans 10ans, les civic et integra seront toujours à la page, mais par rapport a la concurrence, vu la vitesse ou ça évolue, j'en doute

[mrgnoux 0]

renaud a écrit:

ben normalement plus de type r chez honda!
mais on espere un changement qmeme!

ah bon
et vous la sortez d'où cette info ?

[RSebConcept 0]

le CRZ est simplement magnifique en vrait !!!
en rouge il est trop beau

la version Spoon deja on peut l'oublier en France ... a cause de la préparation, ca sera aussi facile a homologuer qu'une NSX TypeR ou une twingo de 500hp

pour la version Mugen par contre il devrait pas y avoir de soucis, non dispo en France car Honda France ne taf pas avec Mugen (bouuuuuuuuuuuhhhhhhhhhhh !!!! Pas bien !!! ) mais par contre en Suisse en import oui mais les tarifs ca calme sec la par contre deja faut la version S a la base et apres paye tes accessoires

je pense pas que Honda sorte une version TypeR de la bete, tout simplement parce que le Hybride c'est de l'economique donc par consequent hors perf (du au poids de la voiture et tout le barzingue que ca emmene). Donc faire une sportive d'une caisse ou l'esprit est tout contraire a la base, je pense pas qu'il vont nous la sortir. C'est comme si ils avaient fait l'EK9 sur la base de l'EK3 avec le VTEC-e ... aucun interet...

faire une version avec un K20 et sans le systeme hybride peut etre que la ca donnerait qqch, mais je suis pas sur qu'ils vont faire un K20hybride je serais le premier bluffé et le premier a signer le bon de commande lol

des qu'il sort en France (fin juin si je me trompe pas ) je file l'essayer avec ma copine, elle lui plait bien et ca sera la remplacante de son EK3 si il lui arrivait malheur (chose que ni elle ni moi ne souhaitons, c'est qd meme ma premiere honda qu'elle a herité )

[vtec-inside57 0]

mrgnoux a écrit:

renaud a écrit:

ben normalement plus de type r chez honda!
mais on espere un changement qmeme!

ah bon
et vous la sortez d'où cette info ?

CTR team

[mrgnoux 0]

vtec-inside57 a écrit:

mrgnoux a écrit:

renaud a écrit:

ben normalement plus de type r chez honda!
mais on espere un changement qmeme!

ah bon
et vous la sortez d'où cette info ?

CTR team

ok mais c'est un forum
ils l'a tiennent d'où cette info ?
je demande pas ça pour faire mon chieur mais parce que c'est une info assez importante (si elle est vérifié bien sur)
et surtout parce que je suis très très étonné de lire ça et limite choqué de penser que honda ne sortira plus de type r

[vtec-inside57 0]

Citation :

Voilà, c'est une fatalité, j'ai appris il y a 3 jours, de la bouche du chef d'atelier de ma concession, que Honda arrête de produire les TypeR. Ceci afin de permettre à Honda d'ajuster les émissions de Co2 de toute la gamme. La fin de la production des CTR permettra à Honda de rester dans la moyenne imposée.
Il leur est plus "rentable" de stopper la production des CTR qui ne font pas le plus gros des ventes, plutôt que de stopper la production des CR-V , tout autant polluants, mais qui font plus de part de marché que les CTR.

Alors voilà, c'est la fin. A moins ce qu'Honda nous ponde une TypeR turbo, voire même hybride ou full électrique (à l'image de Tesla), mais en gardant la philosophie R.

Voilà ce qu' un membre de CTR team à dit, mais rien de vraiment officiel .
C' est en partie à cause des émissions de C02 ...

De toute facon, quoiqu' on fasse, l' avenir est à l' hybride:

phou a écrit:

Pour continuer la discussion, je pense qu'Honda n'aura pas le choix pour ses prochaines sportives il faudra qu'elles soient hybride et j'espère qu'ils ont des projets bien avancé car la "concurrence" a déjà donné des dates de sorti :

Focus RS
"pour la prochaine version, basée sur la nouvelle génération de Focus, Ford devrait opérer un choix radical : l’hybridation. , le 2.5L turbo 5 cylindres actuel devrait laisser sa place à un 2.0L EcoBoost lui aussi turbocompressé et doté de l’injection directe. Il sera accompagné à l’arrière d’un bloc électrique "
Pour une puissance totale de 300 ch et un gain de perf de prés de 1 s sur le 0 à 100.

911 technologie issue de la F1
" la 911 GT3 R Hybrid qui sera exposée au salon de Genève révèle une belle surprise : le stockage de l’énergie dans un volant d’inertie !
Elle est ainsi pourvue de deux moteurs électriques sur l’essieu avant développant chacun une puissance de 60 kW (82 ch)
A la place des batteries habituelles des véhicules hybrides, un accumulateur à volant d’inertie est placé dans l’habitacle. Il se recharge au cours des phases de freinage, lorsque les deux moteurs électriques de l’essieu avant inversent leur fonction.


1 : Electronique de puissance, 2 : Deux moteurs électriques, 4 : Accumulateur à volant d’inertie

[vtec-inside57 0]

Pour ceux que ca interesse,
il y aura l' éssai du CRZ dans Turbo sur M6 ce week end

[akilae 0]

[RSebConcept 0]

pour l'histoire des emission de CO², je reste perplexe que Honda mette en danger son image de marque (qui il faut le dire a quand meme une grande part d'acheteurs fidels grace à leurs performances avec les version TypeR qui font rever).

Arreter la version sportive, c'est donner une toute autre vision de la marque aux clients, et donc perdre le potentiel des clients qui sont chez Honda justement parce que c'est une des rare marque à concerver la sportivité "d'antant" dans leur nouvelle gamme. on ne trouve pas de bordel electronique dans tous les sens ni d'interieur cuir dans une CTR, alors qu'une golf GTI, dsl mais c'est plus un salon sur roue qu'une sportive .

Pour les émissions de CO² Honda est forte d'une gamme assez bien remplie d'Hybride et cela est compter avec les ventes mondiales, or aux US les 4x4 hybrides font fureur (Lexus avec son RX400H fait un carton, d'ailleur on le vois a peine en france alors qu'il etait au catalogue US bien avant la vente de Lexus en France).
Arrêter des ventes de TypeR qui restent minime mais conserve une image de marque pour baisser (minimement donc) leur emissions de CO² et ainsi changer radicalement leur vision de l'automobile, je pense pas que ca soit un bon calcul et que ça implique un gros gros risque de changer de clientèle. Changer de clientèle veut dire aussi perdre rapidement les clients actuelle mais prendre des années a gagner les clients des autres groupes !! C'est un peu comme si Renault allait arrêter toute sa gamme et allait faire du Hyper Sport Luxe a l'image de Rolls Royce, Bentley, Maybach. vendre une "Laguna" 1.200.000€ c'est perdre tous leurs clients sans pour autant piquer ceux de Bugatti. Bon la je suis dans l'extrême (pas a cause de Renault qui était mon exemple, mais sur le principe).

Et si on voit que Aston Martin ne se mets pas au mazout et a l'hybride, c'est que la contrainte doit pas etre si importante pour un gros groupe comme Honda. Car Aston Martin quand ils vendent une caisse, ils rentrent beaucoup de fric, mais augmente tout aussi vite leur émissions de CO², chose que Honda n'aura pas car en vendant UNE TypeR, ils vendent MILLE Civic, Accord, Logo, Jazz qui font augmenter le chiffre d'affaire du groupe sans faire exploser les émissions CO² et donc "gomment" la grimpée du compteur obtenue avec UNE TypeR

[vtec-inside57 0]

Faut quand meme reconnaitre qu' à l' heure actuelle,
Honda est largué au niveau des sportives .

La seule sportive dispo au catalogue, c' est la FN2 de seulement 201cv quand la concurence sort en moyenne
3 à 4 modèles sportifs au catalogue et de puissance largement supérieur ).

On peut toujours rever qu' Honda ressorte toute un gamme Type R ...

[mrgnoux 0]

heuu je trouve pas honda si largué que ça

c'est peut être vrai sur le papier et encore

mais en terme de sensations c'est tout autre chose

[vtec-inside57 0]

Je pense qu' il y a bien plus de sensation dans une Focus RS que dans une FN2

[Manstein 0]

Et qu'il y a bien plus de sensations dans une ITR ou S2000 que dans une RS ...
Honda privilégie en ce moment des hybrides pour conquérir une nouvelle part de marché, comme l'a fait TOYOTA
Laissons leur le temps de se retourner !