D15b2 probleme !!!

[Frost54 0]

oki je vais regardé pour m'en procuré un tu entends quoi par " master vac " ??

[zed1 0]

l'assistance du maitre cylindre de frein

[Frost54 0]

oki merci , je regarderai tout par contre je ne suis pas la du week-end donc pas de new avant mardi

[zed1 0]

pas de soucis!

[Frost54 0]

Bonjour , j'ai un peu oublié se topic , donc la voiture est en ce moment chez Honda , j'ai eu un appel aujourd'hui et le moteur aurait trop de frais pour une réparation je vais les voir lundi pour qu'il m'explique tout ca mais normalement le moteur est H-S !!

[vtec-inside57 0]

C' était donc bien ta Civic dans l' atelier jeudi dernier .

Contact N1C0, il va swaper, tu peux toujours voir pour lui reprendre son D15 passé en multipoint

[Frost54 0]

Ben oui mais tu bosse la-bas ?? je sais pas encore se que je vais faire pour l'instant :s

[vtec-inside57 0]

Nan, on est allé la bas pour aller chercher un balais d' essuie glace arrière pour l' EG

[Frost54 0]

Je viens d'avoir Honda au télèphone , ca serez la segmentation qui est morte et je n'est plus de compression moteur ... selon eu , ca chiffre haut pour le kilomètrage affiché , le mieux serez de changé le moteur , je vais la recherché demain . Ma première idée est de le vendre pour pièces et partir pour autres choses mais rien de sur ^^ .

[Frost54 0]

Salut tout le monde , aprés quelque petit test sur mon bas moteur , la segmentation est belle et bien foutu .

Suite au rachat d'un moteur ( merci encore a N1C0 ) le voila remonté près a être installé , mais je voudrai savoir quel sont les premières choses a faire avant ca mise en route ?? ( je precise le tout remonté , faisceau électrique branché etc etc ... )

[JojoN²O 0]

Regarder si y'a de l'huile

[renaud01 0]

tu mets à fond pendant 30 minutes et si il a pas peté c'est bon!

[N1C01 0]

premier truc a vérifier, bah pas grand chose, tu le mets en place, un coup de clé et tu vois si ça tourne ^^

[perceneige28 0]

Alors???

[Frost54 0]

salut a tous elle ne démarre pas , même symptômes bougie 2 3 4 sèche par contre la première et bien humide , je vais controlé la pression sur le filtre a essence demain si j'ai le temps

[perceneige28 0]

Arf, t'as vraiment pas de bol

[Frost54 0]

Salut tout le monde bon ben j'ai pas eu le temps ( reprise du boulot etc ) je reviens a l'instant du garage pression contrôlé au filtre a essence 2.4 bar . J'ai contrôlé aussi la pression de chaque cylindre , tout va bien voila pour les nouvelles sinon pas de changement toujours bougies 1 humide , 2 3 4 sèche .

[Frost54 0]

Bonjour tout le monde , j'aurais une petite question concernant les capteur TDC/Crank .

Alors voila , a force de tourné en rond , j'ai effectué 2 . 3 contrôle ( voir RTA ) sur c'est 2 capteur et je me demandé si avec 340.5 ohms de résistance , si c'est 2 capteurs n'était pas mort ( vu que la plage donné varie entre 350 ohms et 700 ) et qui ferait que ma voiture ne demarre pas ??
Je sais que j'ai qu'une perte de 10 ohms , c'est pas enorme , mais vu cette plage (350 - 700 ohms) je me suis dit pourquoi que le problème ne viendrai pas de la .

Voila sinon j'ai testé ma pompe a essence aucun souci la dessus .

EDIT : Petite précision , lors de mes essai de démarrage , voyant que elle ne demarré pas sur le neutre , une personne mettait les coups de clef et moi je bougé l'allumeur sur l'avance , qui ne changé rien , et sur le retard . En poussant un tout petit peu plus loin sur le retard , la voiture commencé a partir . voila j'espere que je me suis pas trompé dans se petit ps ^^ ( en face du moteur , allumeur vers moi avance et vers l'habitacle retard c'est ca ?? )

[Japandriver72 0]

En général, quand c'est mort tu as une très très grosse résistance ou à l'inverse plus rien du tout (ton appareil indique l'infini), là pour ton cas je dirai qu'ils sont encore bon.

Tu ne l'avait pas changé cette allumeur?

[Frost54 0]

non non c'était l'alternateur que j'avais changé ( enfin je l'avais emmené en réparation chez un électricien auto je sais que c'est pas aussi costaud , mais en attendant ^^ ) , je vais essayé avec un autre allumeur on verra bien mais si ca ne fonctionne pas je sais vraiment plus du tout ou me tourné :s

[Frost54 0]

bon ben voila aprés des mois d'attente ( et encore quelque un ) je vais pouvoir retrouvé les joies de roulé en Honda :p

[Japandriver72 0]

Frost54 a écrit:

bon ben voila aprés des mois d'attente ( et encore quelque un ) je vais pouvoir retrouvé les joies de roulé en Honda :p

Alors c'était l'allumeur?

[Frost54 0]

Exactement ca !! Je pense a ces deux capteur que j'ai testé mais bon pas sur la je vien d'aller faire le niveau de liquide , le ventillo ca roule reglage de ralentit par contre un peu plus dur , mon clapé de papillion doit etre grippé parce que kan j'accelere elle monte dans les trs , je lache elle redescend pas alors je tire sur la pedale est ca revien !!
Voila merci a vous tous en tout cas !!!

[Japandriver72 0]

Enfin résolu alors!! Content pour toi

[zed1 0]

NICKEL!!!!!!! content pour toi.

[ggreims 0]

slt

moi j en ai une mais pas de soucis de se genre

bon courage pour la suite a moin que sa c est arranger lol

[perceneige28 0]

Heureuse pour toi, en espérant que l'on se croisera sur les routes de Lorraine!

[Frost54 0]

Bonjour a tous , je ne savais pas ou poster alors je mets ca ici ^^ ma titine est ressorti depuis dimanche elle roule trés bien encore merci a tous pour votre aide , je posterai des photos d'ici peu !!!

[perceneige28 0]

J'ai vu une EG rouge la semaine dernière a Thionville ( jeudi je crois ) et je me suis demandé si c'était pas toi

[Frost54 0]

ah c'est possible je travaille la-bas

[Zaboon 0]

12 pages pour arriver à bout de ton problème Bravo pour ta patience; comme quoi ça finit toujours par payer !

[perceneige28 0]

Frost54 a écrit:

ah c'est possible je travaille la-bas

Ah ok! Ben c'était toi alors