Sonde large bande ou wideband Explication??

[Japandriver72 0]

Salut salut!

Y'a un ptit moment que j'entend parler de sonde wideband ou large bande dans tout post qui parle de prépa asser poussé et ma question est simple: Qu'est ce que c'est au juste et à quoi ça sert?

J'ai compris vite fait que c'est un genre de sonde lambda que l'on peut faire varié....mais encore?

Merci de m'éclairer pour ma culture personnel

[calleg3 0]

c est une sonde qui analyse ton ration air/essence de ton moteur pour connetre ses données en temps réel par l intermediaire d un mano dans l habitacle.

[sirock57 0]

Outil indispensable pour une bonne reprog

[Japandriver72 0]

calleg3 a écrit:

c est une sonde qui analyse ton ration air/essence de ton moteur pour connetre ses données en temps réel par l intermediaire d un mano dans l habitacle.

Sa ce place donc plus sur l'admission alors?

[calleg3 0]

non , sa se place comme une sonde lambda donc environ 10cm apres la réunification des 4cylindres sur le collecteur d echappement.

[Japandriver72 0]

Okok!

Et c'est juste pour de la mesure, ou y'en a où l'on peut faire varier le ratio?

[calleg3 0]

la lambda prend des mesures qu elle renvoi au calculateur afin de modifier ton temps d injection et donc ton ratio.

donc si tu modifis les données envoyées au calculateur , ton ratio sera modifié , il me semble que c est impeu le systeme du boitier apexi saf-c (a confirmer).

parcontre , la large bande ou wideband racordée a un mano dans l habitacle ne servent qu a connaitre en temps reel ton ratio donc juste de la mesure.

[Japandriver72 0]

calleg3 a écrit:

la lambda prend des mesures qu elle renvoi au calculateur afin de modifier ton temps d injection et donc ton ratio.

donc si tu modifis les données envoyées au calculateur , ton ratio sera modifié , il me semble que c est impeu le systeme du boitier apexi saf-c (a confirmer).

parcontre , la large bande ou wideband racordée a un mano dans l habitacle ne servent qu a connaitre en temps reel ton ratio donc juste de la mesure.

Hum ok! Si c'est juste pour de la mesure sa fait cheros, je trouve! j'ai regarder vite fait et c'est pas donné

[jdmracer1 0]

Japandriver72 a écrit:

calleg3 a écrit:

la lambda prend des mesures qu elle renvoi au calculateur afin de modifier ton temps d injection et donc ton ratio.

donc si tu modifis les données envoyées au calculateur , ton ratio sera modifié , il me semble que c est impeu le systeme du boitier apexi saf-c (a confirmer).

parcontre , la large bande ou wideband racordée a un mano dans l habitacle ne servent qu a connaitre en temps reel ton ratio donc juste de la mesure.

Hum ok! Si c'est juste pour de la mesure sa fait cheros, je trouve! j'ai regarder vite fait et c'est pas donné

c'est chere, mais si tu passes à une prépa un jour, tu seras obligé d'en installer une, d'une pour faire ta reprog (en plus d'une sonde egt et d'un detecteur de cliquetis), et ensuite pour toujours avoir un oeil sur ton afr.

[Japandriver72 0]

jdmracer a écrit:

c'est chere, mais si tu passes à une prépa un jour, tu seras obligé d'en installer une, d'une pour faire ta reprog (en plus d'une sonde egt et d'un detecteur de cliquetis), et ensuite pour toujours avoir un oeil sur ton afr.

Ouep c'est sur, mais sa fait parti d'un budget conséquent que je ne mettrai jamais dans une prépa, sa c'est certain

[jdmracer1 0]

bah ne te lance jamais dans une prépa alors

[Japandriver72 0]

jdmracer a écrit:

bah ne te lance jamais dans une prépa alors

Sa c'est clair que je ne me lancerai jamais dans une prépa bien cher car je ne vois pas trop d'avantage pour rouler sur nos joli route française pleine de flash et de petits homme bleu.
A moin d'aller sur circuit pour moi sa sert à rien.

Je voulais juste me renseigner sur la chose

[calleg3 0]

de toute facon , il n y a pas de secrets , une prepa prend du temps et coute beaucoups d argent.
c est pour sa qu il faut bien reflechir a son projet avant de se lancer.

[jdmracer1 0]

Japandriver72 a écrit:

jdmracer a écrit:

bah ne te lance jamais dans une prépa alors

Sa c'est clair que je ne me lancerai jamais dans une prépa bien cher car je ne vois pas trop d'avantage pour rouler sur nos joli route française pleine de flash et de petits homme bleu.
A moin d'aller sur circuit pour moi sa sert à rien.

Je voulais juste me renseigner sur la chose

je comprend que certaines personne ne voit pas l'interet, moi perso je le vois et je sais que je le ferais, peut etre une question de route bien plus adapté a cela car chez moi beaucoup de sinueux, de col, voir meme que ça lol (meme si une route n'est pas fait pour cela), ou alors comme tu dis sur circuit.
Après il y a le plaisir de le faire soi meme aussi, car prendre du plaisir avec un moteur que l'on a monté soit même, c'est tout autre chose aussi
enfin chacun sa vision des choses apres

[zed1 0]

jdmracer a écrit:

Japandriver72 a écrit:

jdmracer a écrit:

bah ne te lance jamais dans une prépa alors

Sa c'est clair que je ne me lancerai jamais dans une prépa bien cher car je ne vois pas trop d'avantage pour rouler sur nos joli route française pleine de flash et de petits homme bleu.
A moin d'aller sur circuit pour moi sa sert à rien.

Je voulais juste me renseigner sur la chose

je comprend que certaines personne ne voit pas l'interet, moi perso je le vois et je sais que je le ferais, peut etre une question de route bien plus adapté a cela car chez moi beaucoup de sinueux, de col, voir meme que ça lol (meme si une route n'est pas fait pour cela), ou alors comme tu dis sur circuit.
Après il y a le plaisir de le faire soi meme aussi, car prendre du plaisir avec un moteur que l'on a monté soit même, c'est tout autre chose aussi
enfin chacun sa vision des choses apres

[Japandriver72 0]

jdmracer a écrit:

je comprend que certaines personne ne voit pas l'interet, moi perso je le vois et je sais que je le ferais, peut etre une question de route bien plus adapté a cela car chez moi beaucoup de sinueux, de col, voir meme que ça lol (meme si une route n'est pas fait pour cela), ou alors comme tu dis sur circuit.
Après il y a le plaisir de le faire soi meme aussi, car prendre du plaisir avec un moteur que l'on a monté soit même, c'est tout autre chose aussi
enfin chacun sa vision des choses apres

Pour le plaisir de le faire, moi sa me tenterai bien mais j'suis freiner par le cout, comme beaucoup, je pense. Après c'est vrai que moi, j'ai beau habité au porte du circuit des 24H du Mans, l'accès n'y est pas du tout gratuit donc le circuit le plus abordable est à 300 bornes de chez moi... Enfin, en gros ce qui me freine c'est le budget et la légalité de la chose

Sur ce, on s'éloigne du but du topic