RSeb's EG6 -- One Up ! --- @ home ^^.

[RSebConcept 0]

detrompez vous, un bloc complet Spoon coute moins cher en neuf qu'un OEM chez Honda
apres tout depends bien sur du stage que l'on veut... pour une utilisation en daily je parle bien sur.

moi le duo bloc/trany qui me plait : le B16B qu'avale 12oooRmp ... mon reve !!!

ca fait un moment que Spoon a cet esprit.
en fait, au japon il ne commercialise rien a partir de son local Spoon.
y'a des heures d'ouverture et tout comme un magasin mais c'est juste un gros musée sur les capacités et la qualité des pieces. le labo et tout est visible (pas en visite, a travers une baie vitrée) et les mecs bossent dedans.
ils ont des etablis en inox ou ils demontent et remontent des K20 en pieces Spoon comme nous on prends une poelle pour faire un oeuf

juste au bout de la meme rue, y'a le shop mais il s'apelle pas Spoon : c'est "Type One" (d'ou le petit autocolant Type One orange qu'on peut voir sur certaines voitures). La les pieces que le patron decide de vendre sont dispo mais la encore, toutes celle qu'on peut avoir chez Type One ou sur le net sont des pieces "de base". celle qui peuvent se monter sans autre concequence (carto, autres pieces, etc...).

Une piece Spoon a la base est etudiée pour tourner avec TOUTES les autres pieces Spoon, un aac d'un bloc complet Spoon ne sera pas le meme que l'aac Spoon vendu seul car non etudié pour tourner pareil.
C'est pour ca qu'un mec qui achete un bloc Spoon preparé complet aura au final un "meilleur" moteur que le mec qui monte le bloc complet lui meme avec des pieces Spoon (car pas les meme, elles sont moins "feroces").

Si on prends la carto d'un ecu Spoon de chez Spoon, prévu pour tourner avec un bloc Spoon et qu'on le mets sur un bloc stock ou avec des pieces Spoon montées nous meme, ca tournera pas voire meme tuera le moteur...

En gros c'est comme si y'avait 2 Spoon :
¤ Le vrai Spoon
¤ Le Spoon sage commercialisé et/ou adapté a la route ou bloc stock.
sauf que le vrai Spoon, on passe commande, on paye, il fait sur mesure et ils nous l'envoie. et si possible il monte tout eux meme.

J'ai deja regardé pour acheter un bloc Spoon soft (car le Stage 3 qui prends 12oooRpm est over trop cher ), ils achetent un bloc complet neuf chez honda, le demonte de A a Z et remontent le tout avec des pieces en fonction de ce qu'on veut comme reaction, des attentes et de l'utilisation. ils mettent le moteur et la carto au point sur banc et apres expedient tout ca complet bolt on pret a poser

[N1C01 0]

intéressant de savoir tout sa ^^

Et on peut avoir le prix d'un bloc complet spoon de base?

[Alcyoneus 0]

c'est vraiment pas cool, ce que tu viens de dire, RSebConcept tu me pousses a acheté un bloc complet spoon la

[Eg4dxi 0]

De bonne nouvelle, elle avance tjs

Merci pour les info spoon au passage

[RSebConcept 0]

Bah c'est pour ca que j'ai deja regardé pour un bloc complet Spoon
Grosso modo pour un bloc complet neuf (donc sans les accessoires demarreur, alt, embrayage, trany, etc...)
juste le bloc culasse et l'interne + bas moteur faut compter dans les 4000$ non livré si mes souvenirs sont bon pour un bloc de base bien sur !
c'est a dire un moteur remonté avec les meme caractéristiques que le bloc stock mais en pieces de qualitées : equipage mobile, piston et tout ca sont du traités plus costaud et donc supportent mieu les contraintes mais n'apporteront pas de perf par rapport a un bloc stock.
si vous mettez les 2 sur circtuits, les 2 avoineront autant a la différence pres qu'a la fin de la journée le bloc stock est rincé, le bloc sponn est comme neuf.
apres y'a les stage 2 qui sont des blocs qui apportent des perf mais pour des utilisations quotidienne (comme des aac, une carto et tout ca) et le stage 3 qui lui a des pieces qui sont etudiées pour marcher ensemble et donc la c'est du pur compet'. oublier les demarrage en dessous de 4oooRpm car rien dans le sac en bas mais une fois dans le VTEC a 7oooRpm... c'est le pied jusqu'a 12ooo
la par contre les tarifs sont pas donnés, tout depends de ce qu'on veut et du budget qu'on a environ en fait

comme dit, moi mon pied serait une EK9 avec le bloc stage 3 ... avoir le compte tour gradué jusqu'a 14ooo c'est le reve !!! et le bruit de F1 quand on passe en ligne droite devant qqun... ca doit etre tueur !

[N1C01 0]

RSebConcept a écrit:

comme dit, moi mon pied serait une EK9 avec le bloc stage 3 ... avoir le compte tour gradué jusqu'a 14ooo c'est le reve !!! et le bruit de F1 quand on passe en ligne droite devant qqun... ca doit etre tueur !

Tu m'étonne, tu doit prendre un pied d'enfer

[mijy_ 0]

quelques petites précisions :

-tu ne peut acheter qu'un seul moteur spoon assemblé, c'est un moteur remonter avec de la pièce d'origine et simplement équilibré/ajusté par spoon il n'y a aucune pièce perf dessus tout simplement du fait que c'est un moteur homologué en N1 et grN d'ailleur il n'est pas plus puissant qu'un origine.

-si tu veut un moteur assemblé avec de la pièce spoon le seul moyen est de l'assemblé toi meme ou de le faire monter chez type one mais en aucun cas il y a un moteur spoon préparer dispo au catalogue.

-l'écu spoon à la vente est un ecu N1 il est donc compatible avec les aac d'origine de part la réglementation et effectivement incompatible avec les aac spoon.

-le moteur de l'ek9 qui prend 12000tr n'est pas a vendre c'est juste une vitrine technologique il n'est pas proposer meme chez top one, en plus il prend 12000tr pour faire beau car il n'y a plus rien au dela des 9000tr vu qu'il y a des cames spoon dedans qui sont loin d'etre assez agessive pour emmener de tel régime. spoon n'a aucun moteur très préparer du fait qu'il crée simplement des moteurs pour les courses auquelles ils participent donc principalement de la civic cup à l'époque du série b qui avait un réglement très restreint


pour la tarif un bloc honda revient moins chère (surtout avec le court actuel du yen) et je pense pas qu'un spoon pour l'utilisation que l'on a soit indispensable à moins de rouler en course, avant de casser un b18 stock faut déjà y aller sévèrement quand meme.

si vous voulez monter un bloc qui marche vraiment dans les tour éviter les pièces spoon il y a bien d'autre moyen d'y arriver sans probleme

[Morgan03 0]

En gros le seul moteur complet spoon que tu peut acheté; c'est origine avec écrit spoon dessus.

[RSebConcept 0]

tu peux avoir des bloc complet spoon equivalent a l'origine mais ils te montent un bloc sur mesure sans soucis si tu veux. a condition d'avoir des sous pour le payer

[Morgan03 0]

Merci pour ces précision !!

[mijy_ 0]

Morgan a écrit:

En gros le seul moteur complet spoon que tu peut acheté; c'est origine avec écrit spoon dessus.

y a meme pas écrit spoon dessus
http://www.spoon.jp/eng/database/details.php?id=618

RSebConcept a écrit:

tu peux avoir des bloc complet spoon equivalent a l'origine mais ils te montent un bloc sur mesure sans soucis si tu veux. a condition d'avoir des sous pour le payer

oui seulement si tu va chez type one, aucun autre moteur assemblé n'est dispo au catalogue, et en plus il te monte un moteur dans la limite de leur pièce dispo (donc peut) ou sinon c'est du sur mesure et je doute qu'il le fasse hors compet (d'autant plus sur un série B) vu le tarif de développement de ce genre de moteur et dans ce cas on peut très bien faire ce genre de chose en france il y a largement les compétences adéquate

[Morgan03 0]

Oua la loose c'est même pas écrit Faut racheté un cache culbu !

Bon ben mieux mieux vaut une petite prépa soit même en choisisant ses pièces !

[mijy_ 0]

les cache culbu spoon sont des origines repeind en jaune spoon il n'y a jamais écrit spoon dessus, sauf sur les versions ebay

spoon ne fait pas de grosse préparation moteur il font des gros programme d'optimisation mais sans allé dans l'extreme (sauf quelques voitures de "vitrine") principalement dans le but d'avoir une voiture roulable, fiable et améliorer, si tu veut un moteur qui sort beaucoup plus de puissance il est effectivement préférable de se tourner vers d'autre "tuners" pour le choix des pièces par contre plus ont va chercher la puissance plus ont risque de diminuer la longévité du moteur ce qui n'est pas le cas sur le programme spoon qui est d'améliorer les pièces honda mais en gardant la meme qualité et durée de vie.
par exemple les étriers 4 pistons proposer par spoon sont réaliser par nissin comme les étriers d'origine, les aac spoon sont usiné sur des blanc honda, le joint de culasse est un honda avec une épaisseur en moins, etc...

voilà un blog qui reflète bien la "philosophie" de spoon qui est simplement d'améliorer l'esprit honda
http://spoon-mechanic.seesaa.net/

[RSebConcept 0]

cache culbu recu : belle bete !
vais pouvoir me faire mon OEM avec ma deco perso dessus tranquilement en pouvant rouler quand meme avec ma caisse
j'ai juste eu 48€ de taxes de dedouanement au passage dessus
le prochain coup je livrai au taf lol

ampoules super yellow Nokya 2500K recues egalement, faut que je les essaye vite pour voir si elles ont pas pétées pendant le transport, bien qu'elles etaient bien embalée

vous mettrais des photos demain des que j'aurais fais un tour chez le carrossier pour voir ou en est la civic, si il a deja recu le matos du peintre ou si elle a deja eu un passage en cabine (base ou totale)

[Eg4dxi 0]

On veut de bonne nouvelle en photo demain alors

[vtec-inside57 0]

Si tu veux éviter de payer les frais de douane,
tu demande au vendeur qu' il mette la mention 'cadeaux' sur le paquet .

En général, c' est rare qu' ils ouvrent les cadeaux

[Morgan03 0]

Vivement les photos !

[RSebConcept 0]

bon je suis allé voir chez le carrossier, il attends encore les produits... auraient du arriver hier mais temps de merde, le livreur a annulé sa tournée

normalement, livraison de tout le matos peinture fin de cette semaine donc si tout est livrer cette semaine, semaine prochaine elle sort de cabine

[akilae 0]

cool content pour toi

[vtec-inside57 0]

Plus c' est long plus c' est bon

[KevinLL 0]

vtec-inside57 a écrit:

Si tu veux éviter de payer les frais de douane,
tu demande au vendeur qu' il mette la mention 'cadeaux' sur le paquet .

En général, c' est rare qu' ils ouvrent les cadeaux

Ou alors "Echantillon" j'ai entendu ça par mon père (donc surment vrai :p)

vtec-inside57 a écrit:

Plus c'est long , plus c'est bon

Faut aussi que ça soit dure

Et les Cache culbu de ''marque" comme ça on en fait pour Eg4? au fait ya quoi comme moteur dans la 4?

[vtec-inside57 0]

Les EG4 c' est 1.5l 16s 90cv

[KevinLL 0]

vtec-inside57 a écrit:

Les EG4 c' est 1.5l 16s 90cv

Nan sérieusement?

Nan mais une B16c7? fin je dit vraiment N'importe quoi mais c'est pour me faire comprendre...

[vtec-inside57 0]

B16, c' est les VTi --> 1.6l 16s DOHC Vtec 160cv (B16A2)

[KevinLL 0]

Et le Eg4 Vei ou Lsi?

[vtec-inside57 0]

Ben c' est une EG4 donc 1.5l 16s 90cv.
Mais en cherchant un peu, tu peux trouver facilement chaque référence sur le forum

Fin du HS

[Morgan03 0]

Désolé que tu sois retardé pour la peinture, mais un semaine sa va encore !

Je suis pressé de voir les photos

[RSebConcept 0]

voila, je vais faire mon casse couille pour pas changer en attandant de recevoir la caisse (qui est toujours en cours de prepa pour la cabine vu que pour pas changé, y'a eu quelques changement de programme entre temps ).

Bref, si quelqu'un me trouve une poulie de courroie accessoire anodisée dorée (civic B16 pulley en anglais ) qu'il me fasse signe.
et pour etre vraiment casse couille a mort et pour pas faire comme tout le monde, si on me trouve le kit poullie vilebrequin + poulie alternateur + poulie DA en doré, qu'on me fasse doublement signe :D

j'avais acheté une rouge mais du coup... je vais retourner sur mon premier choix : le doré. pour aller mieu avec le cache culbu jaune, la visserie doré et les antivol de roue doré puis les futur H doré aussi

[Morgan03 0]

Pas de souci, si je voie cela je te prévient, par hasard tu ne revendrait pas ta poulie rouge ?

[RSebConcept 0]

me souviens plus si je l'ai payée ou pas
si je la recoie et que j'ai une dorée entre temps te la vends y'a pas de bleme

[N1C01 0]

toi t'es un vrai maniaque, jusqu'a la visserie dorée

[Morgan03 0]

Daccord ben ya pas de souci on ce redit sa !

[Morgan03 0]

Tiens regarde sur ce liens :

http://www.cfrperformance.com/product_p/hz-01101.htm

[vtec-inside57 0]

, mais t' es vraiment un grand malade toi

[Alcyoneus 0]

[kimosabe1 0]

héhé ca avance bien vraiment hate de voir tout ca fini

[RSebConcept 0]

bah quoi
comme je le dis toujours : les details font la différence
et quand les details sont propres, ca laisse croire que le principal est fait correctement

[RSebConcept 0]

merci pour le lien, j'ai créé un compte hier soir dessus mais ils envoient pas en france normalement. j'ai qd meme envoyé un mail pour leur demandé

[Morgan03 0]

Ah désolé !!!!


Mois je dit que ta raison c'est bien d'accordé toutes les couleurs ensemble, moi ils se sont gouré pour mes durites au lieux de rouge ils ont mit bleu !

Et sa fait !!!!!!!

[RSebConcept 0]

perso j'aime bien tout ce qui est homogene. mais en plus de tous les accessoires en dorés (ecrous de roue, visserie, poulie peut etre bientot) je cherche un bouchon de remplissage d'huile soit doré, soit le Honda OEM mais chromé ou alors un autre mais je sais pas encore trop quoi...
pas le "classique" mugen en gris sachant que j'aurais deja le cache culbu jaune (oè, un cache culbu doré c'est hard a trouvé et trop de doré tu le doré )

sinon pour mes etrier de frein bah ca sera... bleu lol
c'est pas ce qui sera le plus discret ni le plus harmonieu avec le reste mais spoon spirit oblige.. .etrier bleu ! apres si ca me plait pas, bah ils seront repeind je verais deja ce que ca donne

[Morgan03 0]

Mais il y a des bouchon d'huile mugen en doré !!

[RSebConcept 0]

du mugen sur un projet spoon ca le ferait pas niveau finition
puis la forme des mugen j'accroche moyen. prefere un truc qu'on voit jamais soit comme mon ancien du DelSol ou un password
je vais voir si j'arrive pas a trouvé un doré, je suis en train de voir avec une boite qui fait du chromage si ils font pas de l'anodisation aussi.
si ils peuvent je pense faire faire le kit de poulie complet, le bouchon de remplissage d'huile et peut etre la barre anti rapprochement. a voir suivant si ils peuvent et combien ils demande aussi

je vais deja voir pour me faire un virtual voir ce que ca pourrait donné et apres j'aviserais

sinon j'ai recu mes echantillon de fibre dernierement : carbone, carbone synthétique, kevlar et carbone kevlar, je vais voir par rapport a la teinte de la voiture ce que ca donne pour chacun. je pense que les bas de caisses + rajouts en kevlar pourrait bien le faire mais je veux voir si ca fait pas trop "jaune" par rapport a la teinte avant. sinon je me les fais en carbone (ca ira aussi et sera surement plus discret... lol)
a moins que je prenne du kevlar et que je teinte le vernis de protection legèrement fumé ca atténura peut etre un peu la teinte du kevlar pur... enfin bref, je chipote sur des finitions la...

je file vite manger et apres je vous mets des photos de l'EG
elle est en mode "light is right"

[vtec-inside57 0]

Dépeche toi de manger, je pars au boulot dans 15 min

[EGgirl 0]

Bien sympa cette restauration et bravo pour le boulot réalisé dessus.
En tout cas, hate de la voir finie.

Mis à part cela, j'aime bien aussi tes jantes "hiver" à déport, je trouve qu'elles passeraient bien sur l'une comme l'autre.

Et +1 pour les feux d'EK, perso je connaissais que les chromes et les black mais pas ceux avec ce rendu pour cette version.
Perso je les avaient vu que sur les EK ph2.

En tout cas bonne continuation en espérant que tu trouve ton becquet avant la mise en peinture.

[Alcyoneus 0]

je suis impatient de la voir finit, cette petite EG je crois qu'elle va grave déchirer vu le mel que tu te donnes :D

[vtec-inside57 0]

RSebConcept a écrit:

je file vite manger et apres je vous mets des photos de l'EG
elle est en mode "light is right"

, le temps que tu mets pour manger

[OXIDE 0]

Moi j'ai hate de voir la teinte

[Eg4dxi 0]

OXIDE a écrit:

Moi j'ai hate de voir la teinte

Pareil pour moi

[dam's42 0]

alors ces photos !!

[RSebConcept 0]

oè j'suis long a manger

voila les photos, pour la teinte faudra attendre encore un peu

mais moi aussi j'ai hatte de la voir finie cette bestiole ca commence a se faire long la mais si j'avais pas constament des trucs a changer... ... elle serait surement deja finie





ps : vous inquietez pas, elle est dehors la mais c'est juste le temps que le peintre peigne un coté de Leon qui avait eu un choc, elle a passé la nuit bien au chaud dans la cabine de peinture comme toutes les nuits depuis le debut

Edit by admin (Vtec-inside57) ---> photos redimensionnées