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Alex121

92' Civic Si

Messages recommandés

Merci Benji ! Wink

Pour moi ça a toujours été blanc, depuis gosse les jantes Blanche m'attirent Laughing

Je l'ai fait et je ne regrette pas du tout, sauf au moment de les laver... !!

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Nickel l'aileron ! Mais t'as encore trop de plastique derrière Wink

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Les jantes blanche lui vont vraiment trop bien ..

Au niveau des trains d'ITR tu gagne en tenue de route, stabilité ??

Désolé si je pose une bête question What a Face

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Vraiment splendide avec l' aileron drunken .
Je craque littéralement sur cette Eg pourtant simple mais tellement efficace Cool .

Manque juste un fireball

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Merci Wink

Je n'ai pas tout retiré par soucis de bruit et aussi que je n'ai pas envie de trop alléger l'arrière sous faut d'avoir une voiture trop déséquilibrer, d'ou la roue de secours encore Wink
Juste que la banquette ne suivai plus avec les sièges Laughing

Pour le fireball, je n'aime pas du tout ce style d'échappement, mais c'est que l'origine n'est pas bcp plus jolie Laughing

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et bin détrompe toi, avec l'arrière vidée, franchement le comportement est incroyablement mieux !!!

pour ma part du moins, avant la caisse avait tendance a partir un peu du cul, et maintenant elle est figées sur la route...

en tout cas, ta caisse est vraiment superbe!!!

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Rien à dire les jantes 5trou ITR avec lug noirs, sa fait vraiment bien, et en plus d'être esthétique sa doit être efficace.

cheers

Je la verrai bien plutôt avec un silencieux du genre Greddy SP2 qu'un fireball.

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J'aime bien , le style caisse rouge , roulettes blanches !

L'aileron en carbone cheers
Faudrait les lames dans la meme matiere aussi ^^

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Lol merci les gars !! Smile

Non pas les lames en carbone.. Ca ferais too much, déjà que la pour moi c'est limite.. Laughing

Pour la Greddy SP2 en effet, j'y pense depuis plusieurs moi et je l'aime bien cette ligne, en plus on en vois pas bcp et ça me plat Wink

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Petites photos d'un soir.

La voiture est sale, tant pis !!

J'ai tenté quelques photo de nuit avec mon Numérique. Sony DSC T-3. ISO à 200 et autre réglage un peu au pif Laughing Pas de pied donc pas évident pour pas faire
flou :? Masquage des plaques, petit cadre et voilà :















Vous avez dit carrossage ??





J'aurais surement dû me mettre sur un ISO100 mais j'ai pas pris le temps d'essayer, ça me paraissait bien à l'écran Smile

Wink

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vraiment nikel cette EG ...

la NNC vous avez de belles caisses aussi Wink et les proprios sont sympa ...que demander de plus?!

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Vraiment belle ton EG ! Le rouge est encore de bonne état :D
Puis les trains d'itr que dire belle Modif !!
Bon courage pour la suite Wink

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Alex a écrit:
Merci pour elle :D

Encore quelques news d'ici peu !!


djo est en vacances c est pour ca???

il parait que ca va devenir le dealer officiel NNC en region montoise Razzlol!


hate de voir les futur modifs :D

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J'aime beaucoup les photo de la station essense Wink même sans trépied ca fait beau Wink

il me semble que j'ai déja vu ta voiture ... genre sous Ikea en juillet et a mons le mois dernier si je me trompe pas ...

mais belle voiture en tout cas :D

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Aller quelques photos toute fraiches :

Vu d'ensemble :



Bavette Répétiteurs :





Un petit coup de noir sur le Silencieux, en attendant un vrai Cool :



Le "petit" rangement + soufflet :





On passe au moteur, petite photo, une des première je crois Laughing

La B.A.R Avant (NRG)





Petite dédicasse à mon Klaxon au passage !!



Un changement de pneux va voir le jour...

Conducteur :



Passager :



Je viens de commander à l'instant 2 Pneux avant ( Toyo Proxes 4 ) parce que la c'est archi critique

Commandé chez Honda aussi, soufflet de rotue de triangle de suspension pour posé mes triangle supérieur d'Integra pour rattraper ce carrossage de batard... Donc demain pose des triangles et pneux, puis Géométrie complète au plus vite


Pas de photo, mais la ligne Supersprint et le décata s'ajoute à cette petite mise à jour Wink

Ciao bonsoir !!

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Tjs aussi belle, par contre clair que la géométrie s'impose Laughing

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Merci !

Oui pour la console centrale, dès que je trouve une Grise. Il y en a quelques une sur eBay mais faut que je me refasse un peu LaughingWink

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yeah la Alexmobile ça avance trés bien mon ami Wink en espérant qu'on pourra se revoire un de ces 4 et qui sait peut etre un ptit shooting Laughing

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Gawel, quand tu veux, pourquoi pas au prochain mariage Laughing !!

vtec-inside57 a écrit:
Ca me rassure quand je vois de quel manière tu bouffes les pneus LaughingLaughing


Je te dis pas comment je suis rassurer quand je la prends moi Laughing :?

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Un peu de news, depuis Laughing

Fender washers, comprené, rondelle et vis pour ailes, pare choc, capot etc..



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Bon toujours pas monté les petites vis, pas eu le temps :?

Mais je vous post quelques photos prise lors de notre dernier rasso Wink



Avec le Ferio de JB



Puis l'EG6 de Matt qui nous rejoins























Puis quelques rolling shots... J'adooooore Cool













Ouuaii ma gueule.. lol







Et une petite dernière, avec une partie de la fine équipe.. Wink

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Ta une tres belle voiture !
J'adore les jantes et les freins ! Ca viens d'un Integra '98 spec?

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Merci pour les compliments, je lui transmettrai Laughing

Les trains viennent d'une EK9 à mon avis Wink

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putin les trains ITR, m'en faut Laughing

j'ai lu dans le debut de la presentation comme quoi les trains ITR JDM spec passent pas mais les EUDM oui... quelle est la difference? bikoz je peux avoir des JDM spec pour moins cher que des EUDM ou les mecs i se touchent sur les tarifs Mad

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La difference entre JDM spec et EUDM spec c'est la prochaine:
EUDM spec c'est 5x114,3
JDM spec '96 c'est: 114 les trains: 262mm avant
JDM spec '98 c'est: 5x114,3 les trains 282mm avant

Pour metre les disque d'un integra sur un civic ca ne vas pas. Pour metre les clabot d'un integra ca va si tu as un EK4 ou un EG6 Smile Mais il te faut les frein 282mm.

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mais genre les demis trains ar complet avec bras suspenssion et moyeux + disques , etc et le train av complet (bras, amorto, barre torsion et tout ca avec moyeu disques etrier et tout aussi), en JDM spec ca passe quand meme vu que les points d'encrage EUDM et JDM sont les meme ??? au niveau des moyeux la difference joue pas vu que tout ce qui est fixé aux moyeux sont changer avec SuspectQuestion

Laughing ou je m'embrouille la???


sinon magnifique quand meme Smile

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Elle déchire de plus en plus ta caisse, faut vraiment que je monte apres l'hiver!




RSebConcept a écrit:
mais genre les demis trains ar complet avec bras suspenssion et moyeux + disques , etc et le train av complet (bras, amorto, barre torsion et tout ca avec moyeu disques etrier et tout aussi), en JDM spec ca passe quand meme vu que les points d'encrage EUDM et JDM sont les meme ??? au niveau des moyeux la difference joue pas vu que tout ce qui est fixé aux moyeux sont changer avec SuspectQuestion

Laughing ou je m'embrouille la???


Bon alors la différence entre des train JDM et EUDM, c'est au niveau des cardans. Pas beaucoup de monde le sait, d'ailleurs moi je le savais pas avant de monté les miens, c'est seulement au moment de mettre mes cardans "normaux" que j'ai eu un ptit probleme Laughing

Donc sur les train EUDM il y a 26 dents et sur les JDM 28 dents, c'est que deux dents mais ca suffit pour t'empecher d'avancer Laughing

tu as donc plusieurs solution:
- soit tu achetes des cardans JDM et tu revends tes EG6 ca te fera pas trop à sortir au moins (c'est la solution que j'ai choisis)
- soit tu te fait des cardans avec d'autres morceaux de cardans provenant d'autre caisse
- soit tu prends des trains EUDM

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Merci pour ces précisions, j'avais la flème d'expliquer on va dire Laughing

T'as intéret à monter un de ces quatres toi !!! Wink

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Petite news, bientôt en photo :

- Visserie monté (fender wesher)

- Spoon N1 monté

- Collecteur SRS revendu, sonde lambda bloqué... Sad

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Pas envie de me casser la tête à chercher une sonde un samedi. Voilà tout LaughingWink

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