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Polabrice

ARCTIC CAT WILDCAT 1000

Messages recommandés

belle vidéo, comme dab!!! merci

ce qui marque le plus c'est le travail des suspensions !! ça doit être top

sinon j'accroche toujours pas sur le look.

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Super la vidéo j'en avais vu plein en américain. En francais on comprend mieux ,mais bon est il plus puissant que le 900 ?????car je me tate a le prendre des son homologation qui devrais valoir 22.500 e cdlt Nico

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attention le mode rando avec sentier étroit c'est chaud, çà braque pas bien. Pour le reste dès qu'il y a de l'espace çà envoie, d'autant plus qu'aux usa tu trouve des powership à 120cv...

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Polabrice a écrit:
attention le mode rando avec sentier étroit c'est chaud, çà braque pas bien. Pour le reste dès qu'il y a de l'espace çà envoie, d'autant plus qu'aux usa tu trouve des powership à 120cv...



A oui quand meme 120 ch
mais d origine c est bien 90 ch? il dise au us que c est 70 ch

mais comparé au 900 niveau puissance ?
le 900 sans differentiel braque rien aussi Very Happy

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bah disons que nous n'avions de band d'essais mais Patrice Martin pilote de 900 sur le trophy dit que çà envoies bien et que c'est un concurrent direct au Popo.

Le braquage : çà braque vraiment pas à vitesse réduite...

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j'aimerais bien avoir les courbes de puissance et surtout de couple des 3 SSV nord américains
pour moi la puissance c'est pas mal, mais le couple c'est bien mieux... cheers

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c'est peut-être dû à l'espèce d'embrayage entre la poulie secondaire et la transmission Question

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stan a écrit:
il et beaucoup trop long !!!!


j'en est peur aussi, en tous cas pour ma région,
mais laissons lui au moins le temps d'essayer de nous prouver le contraire...

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Bonjour des essais sont organisé chez Quercy tt le 4 et 5 aout par Griffes Quads 06 et Hardy racing Team
Venez nombreux !!!!!!!!

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