Legend Boucles de Spa 2011

[maloute62510 0]

Rauno Aaltonen aux Legend Boucles de Spa

Au niveau compétition, l’année 2011 sera importante pour MINI avec le lancement de la nouvelle Countryman WRC en Championnat du Monde des Rallyes. A cette occasion, MINI Belux a décidé de marquer le coup en conviant Rauno Aaltonen, digne représentant de la race des Finlandais Volants, à participer à l’édition 2011 des Legend Boucles de Spa au volant d’une Mini Cooper S de 1964, année de la première victoire de la Mini au Rallye Monte-Carlo. Cette épreuve, Rauno Aaltonen l’a remportée en 1967.

A Spa, Rauno Aaltonen sera secondé par Christian Delférier, le Belge le plus capé en Championnat du Monde des Rallyes puisqu’il compte trois victoires à ce niveau. Le duo finlando-belge disposera de la célèbre Mini de François de Spa.

Afin de faire le lien avec la saison des rallyes 2011, MINI Belux exposera une toute nouvelle MINI Countryman WRC à Spa tout au long des Legend Boucles de Spa. Ce sera l’occasion pour les amateurs de découvrir une des candidates au titre mondial à partir de 2012. Peter Van Hoylandt, General Manager MINI Belux: “Cette course nous offre une chance inespérée de rendre hommage à l’histoire de MINI et d’envisager l’avenir. Rauno Aaltonen et Christian Delferier nous font un grand honneur en représentant notre marque à Spa. Rauno est un de nos ambassadeurs les plus représentatifs. Il a toujours un coup de volant exceptionnel. Ce n’est pas pour rien s’il nous aide à démontrer les talents sportifs des différents modèles de la gamme MINI à travers le monde. C’est aussi une première pour MINI Belux de l’accueillir en Belgique.”

Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14170

[maloute62510 0]

Une Ascona 400 pour Johnny Vanzeebroeck

Ancien animateur notamment des formules de promotion Citroën, Johnny Vanzeebroeck est devenu un fidèle des Legend Boucles de Spa. Cette année, le Brabançon s’alignera sur une Opel Ascona 400. Show garanti !

source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14176

[maloute62510 0]

Voici l'affiche pour 2011:

[maloute62510 0]

Eric Wilmus sur un nouvel air de Samba

Après une édition 2010 des Legend Boucles de Spa qui s’assimilait à un retour à la compétition pour le pilote bruxellois Eric Wilmus, ponctué par une 23ème place et une victoire de catégorie, le pilote sera de retour sur les routes de Spa le 19 février prochain, au volant de sa sympathique Talbot Samba Gr.B.

"Je décompte les jours, s'exclame Eric. L’ambiance, le parcours, les conditions et le plateau exceptionnel font que cette épreuve est devenue la référence en rallye ! Quel plaisir d’en être avec une voiture que l’on ne voit pas beaucoup en Belgique. Ma Talbot Samba Gr. est une vraie d’époque avec son 1300cc et ses 130 chevaux, sans parler de son poids plume… L’objectif cette année sera de prendre autant de plaisir, et bien sûr améliorer le résultat de 2010. Mon mécano a passé des heures incalculables pour réviser la voiture de A à Z et j’aurai à ma droite Bernard Mahy, qui est un ami de longue date et qui avait envie de vivre cette épreuve de l’intérieur. Ce sera son baptême de copilote, mais il veut toujours faire les choses à la perfection. Donc pas de soucis de ce coté-là…"

Tous les éléments semblent donc réunis pour faire plaisir au public, qui sera encore une fois présent en très grand nombre impressionnant le long des RT, qui devra donc être très discipliné pour que cette grande fête du rallye puisse se prolonger de nombreuses années encore...

Signalons encore que la Talbot Samba Gr.B d'Eric Wilmus portera cette année les couleurs des sociétés EPG et BEROMAT.

Source: http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__Eric_Wilmus_sur_un_nouvel_air_de_Samba-6549-1.aspx

[maloute62510 0]

Elle roule, la Porsche 911 SC RS de Romain Dumas



Speed Action TV.be vous en avait proposé les premières images en exclusivité, en vous promettant de vous tenir au courant de la suite du projet de participation du Français Romain Dumas, vainqueur des 24 Heures du Mans et de Spa en 2010, aux prochaines Legend Boucles de Spa. Une initiative à mettre à l'actif de Lionel Vandercam, en étroite collaboration avec l'équipe GPR Racing de Pino Sperlinga.

Comme on peut le constater sur cette nouvelle illustration, la Porsche 911 Gr.B dont devrait disposer Dumas les 18 et 19 février prochains est terminée, et en plus, elle roule sous ses nouvelles couleurs, une décoration que l'on doit à David Usal, d'Endurance-Créa.

"La voiture part la semaine prochaine chez Romain, qui va en parfaire la mise au point et la régler pour lui, explique Lionel Vandercam. Il est donc de plus en plus enthousiaste à l'idée de disputer les Legend Boucles de Spa à son volant, ce qui réjouit Pino. Comme il s'en doutait néanmoins, la semaine du rallye est également celle du stage chez Audi. Mais cela devrait pouvoir s'arranger. Au pire, Romain dit qu'il participera au rallye sans faire les reconnaissances officielles. Ce sera du sport, certes, mais le défi lui plaît."

Signalons encore que le copilote de Romain Dumas n'est pas encore connu. Les éventuels intéressés possédant une expérience certaine de ce type d'épreuve peuvent se manifester en contactant Lionel Vandercam à l'adresse vandercam@me.com. Sans trop traîner, cela va de soi...

Source: http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__elle__roule_la_Porsche_911_SC_RS_de_Romain_Dumas-6573-1.aspx

[wrcke 0]

patrick snijers et francois duval en depart de legends de spa avec le porsche 911

http://sport.turbomagazine.be/news_FR_5899_Legend_Boucles_de_Spa__Patrick_Snijers_et_Franois_Duval_en_Porsche_911_.html

[Maximus62330 0]

Ca gère tout ça !!

[maloute62510 0]

cette fois, c'est bel et bien parti...

Chaque année, c'est la même histoire... A peine le Dakar terminé que la planète sport auto en Belgique aspire à se retrouver dans nos vertes Ardennes, pour les traditionnelles Legend Boucles de Spa. Renseignements pris ce lundi auprès de l'organisateur Pierre Delettre, le succès est une fois encore énorme, et le peloton comptera plus de "Legend" (80 km/h) que de "Classic" (50 km/h). Attention néanmoins aux fiches d'homologation, qui sont désormais essentielles pour pouvoir prendre le départ de l'épreuve en 80 km/h.

Pour le reste, on sait que l'équipe Delahaye Classic, outre la Porsche 911 SC RS Gr.B de Patrick Snijers, que nous vous présentons par ailleurs, alignera pas moins de 5 voitures, avec notamment ce qui pourrait être une 911 Gr.3 pour François Duval, et des bolides pour Fred Bouvy et Damien Coens.

Côté illustrations, l'équipe "Fun Still Exists" de Kris Perdu ne manque pas de faire parler d'elle, avec les décorations forcément superbes de la Mazda RX-7 Gr.B de Marc Duez, de la Porsche 911 Gr.4 SG Racing de Robert Droogmans, et de la Ford Escort MK2 qui officiera en qualité de voiture ouvreuse aux mains d'Ari Vatanen. Sympas, non ?

Voilà pour les tops. Selon Pierre Delettre plusieurs surprises et autant d'originalités quant aux modèles engagés sont à attendre pour les prochains jours. Speed Action ne manquera bien sûr pas de vous tenir au courant...

Et pour tous les autres, qui souhaitent également présenter leurs projets pour les "Legend", une seule adresse mail : vfranssen@cybernet.be. Une ou deux photos de bonne qualité, quelques mots d'explication, et le tour est joué.

Source: http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__cette_fois_cest_bel_et_bien_parti-6575-1.aspx

Waldegard remet le couvert en Escort

Après être passé de justesse à côté de la victoire l’an dernier, Bjorn Waldegard remettra le couvert aux Legend Boucles de Spa, toujours avec Stéphane Prévot à sa droite et toujours au volant d’une très performante Ford Escort MkII.

Bjorn Waldegard sera à nouveau l’une des têtes d’affiche de l’épreuve, devenue incontournable même pour les pilotes possédant un palmarès mondial aussi étoffé que le géant suédois !

Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14253

[maloute62510 0]

au tour de Fred Bouvy d'annoncer la couleur



Depuis ce lundi, il n'y avait plus grand mystère concernant la nouvelle participation de Fred Bouvy aux Legend Boucles de Spa. Le Bruxellois était cité parmi les cinq concurrents qui disposeront de Porsche 911 issues de l'équipe Delahaye Classic.

Dans le cas de Fred, il s'agira d'un modèle 911 Gr.3, dont les couleurs sont désormais connues. Et force est de reconnaître qu'elles ont un petit air de Martini. Comme l'an dernier, le copilote sera André Toubon.

Espérons que Bouvy, multiple champion BTCS, puisse aller au bout de l'aventure, histoire de démontrer qu'un pistard en Gr.3 peut faire la différence lors d'une épreuve aussi compliquée que les Legend Boucles de Spa

Source: http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__au_tour_de_Fred_Bouvy_dannoncer_la_couleur-6582-1.aspx

la NSU fait décidément toujours recette



Speed Action TV.be vous l'a annoncé, il ne se contentera pas de vous présenter les gros bras au départ des Legend Boucles de Spa. La preuve par Daniel Janssens, qui est loin d'être un inconnu, ayant sévi sur nos routes au coeur des années '70, notamment au volant d'une NSU Spiess Gr.2, une Simca Rallye 2 Gr.1, mais aussi une Austin Métro.

Egalement passé par le poste de copilote dans une Alpine A110 et une Porsche 911 Carrera 2,7, il a surtout eu la très bonne idée de conserver de cette époque une NSU 1300 qui a été superbement restaurée par son propre fils, devenu passionné lui aussi.

Le résultat, c'est un engagement en bonne et due forme aux Legend Boucles de Spa, Daniel Janssens accueillant à ses côtés Christian Bernard. Le bolide évoluera en catégorie Legend (80 km/h), et avec Léonard Licops, dont nous vous avons déjà présenté la voiture, on peut dire que les couleurs de la marque allemande seront dignement représentées

Source: http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__la_NSU_fait_decidement_toujours_recette-6580-1.aspx

[toinou62157 0]

Wim Soenens sera au départ en Ford Escort MKII

[maloute62510 0]

Legend: attention au contrôle technique !

Les organisateurs des Legend Boucles de Spa tiennent à attirer l’attention sur un point important du règlement technique en vigueur cette année: les voitures “hybrides” ne seront plus admises au départ! Les voitures engagées aux Legend Boucles de Spa devront obligatoirement disposer d’une fiche d’homologation FIA ou d’une copie de la fiche d’homologation d’époque, et s’y conformer. C’est principalement au niveau du moteur que les contrôleurs techniques du RACB se montreront moins laxistes cette année que les années antérieures.

Plus question ainsi de présenter une Escort dotée d’un moteur Cosworth ou d’une boîte séquentielle, ou encore une Porsche 911 de 1972 à moteur 3.6. Sans parler évidemment des Ascona 2.0 à moteur 2.4 ou des Escort disposant aussi d’un moteur de cylindrée supérieure à 2.0, comme ce fut encore le cas l’an passé. Les Legend Boucles de Spa sont une épreuve historique nationale. Pas un rallye provincial, où les libertés sont plus importantes.

Messieurs les concurrents, vous voilà prévenus !

Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14288

[maloute62510 0]

Munster en Escort et Bodson en Kadett GT-E

La tension monte et les infos filtrent progressivement. Les Legend Boucles de Spa 2011 feront à nouveau le plein de concurrents, la qualité s’ajoutant à la quantité puisque l’on devrait retrouver quasiment tous les pilotes belges de premier plan au départ de l’épreuve. En plus évidemment de grands noms du rallye mondial et international.

Bernard Munster a ainsi trouvé son bonheur du côté de chez Lietaer et disposera d’une bonne MKII en mesure de lui permettre de revendiquer la victoire. Yannick Bodson prépare de son côté une Opel Kadett GT-E. Pour le plus grand plaisir évidemment des spectateurs, qui seront une nouvelle fois gâtés les 18 et 19 février prochains!

Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14306

[loeb62490 (gaston lagaf) 0]

Retenu par un voyage professionnel, Claudie Tanghe a dû renoncer à son engagement aux Legend Boucles de Spa. “Je serai en effet à l’étranger le week-end du 19 février et je ne pourrai donc comme je le souhaitais disputer les Legend Boucles Spa,” confirme Claudie.

Ce forfait de l’imprimeur cominois va certainement faire un heureux: “En effet, en plus de permettre à un des réservistes de récupérer ma place, la très performante Escort Camso dont je devais disposer pour l’occasion est à nouveau disponible.”

Plusieurs pilotes sont déjà évidemment sur le coup pour la récupérer…

autonews

[kevclio 0]

bonsoir a tous ,
comme cela doit etre super a voir .. une belle affiche en vue ...

[maloute62510 0]

kevclio a écrit:

bonsoir a tous ,
comme cela doit etre super a voir .. une belle affiche en vue ...

L'affiche est déjà présente sur la page précédente..

[djohac11 0]

Je pense que par affiche il voulais dire plateau

[kevclio 0]

oui je voulais dire plateau .. oui voila ..

[djohac11 0]

Affiche se dit aussi Juste que Maloute n'as pas compris

[kevclio 0]

c'est pas grave , il y a pire dans le monde qu'une phrase incompris .. c'est pas grave pas de souci .

[loeb62490 (gaston lagaf) 0]

Comme l’an dernier, les organisateurs des Legend Boucles de Spa ont décidé de lancer une opération “pilote mystère”, un pilote dont l’identité sera dévoilée au tout dernier moment.

Pour vous permettre de jouer aux devinettes, un indice sera donné chaque jour. Partenaire de l’opération, le site www.ilovemygarden.be dévoilera chaque jour ce nouvel indice en primeur. Et ce pilote n’est pas Marc Duez, déjà confirmé sur la Mazda RX-7 Gr.B pilotée l’an dernier par François Chatriot, le pilote mystère 2010.


Le pilote mystère disposera de la Mazda RX-7 Gr.B déjà vue l’an dernier aux mains d’un équipage britannique.

Les deux premiers indices se trouvent également déjà dans le nouvel AUTOnews, disponible en librairie dès demain…

[toinou62157 0]

Décos de Marc Duez, Robert Droogmans et Xavier Daffe (dans l'ordre des photos)

http://www.funstillexists.be/fse/index.php?option=com_content&view=article&id=335:nieuwe-fotos-van-team-funstillexistsbe-voor-legend-boucles-de-spa&catid=36:reportages&Itemid=

[toinou62157 0]

La chasse au pilote mystère est lancée

http://www.ilovemygarden.be/fr/mystere.html

[loeb62490 (gaston lagaf) 0]

Nous vous l’avions promis… Ce vendredi, nous levons le voile sur l’identité de l’une des attractions des prochaines Legend Boucles de Spa.

Pilote anglais ayant fait rêver pas mal de spectateurs dans les années 1980 grâce à des passages très musclés en Vauxhall Chevette notamment, ou encore en Nissan 240 RS, Simon Everett sera de retour à Spa !

Dirigeant depuis le Kenya une société de location d’hélicoptères, le pilote britannique a directement accepté avec enthousiasme l’invitation qui lui a été lancée par les organisateurs des Legend Boucles de Spa en collaboration avec AUTOnews.



autonews

[toinou62157 0]

Les grands noms de cette édition

http://sport.turbomagazine.be/news_FR_6002_Legend_Boucles_Waldegaard_Blomqvist_Tambay_et_Loubet_pour_completer_l_affiche.html

[toinou62157 0]

Une affiche de rêve

http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14423

[toinou62157 0]

Voila avec quelle voiture Fast Freddy sera au départ des Boucles de Spa

http://www.stream.cz/video/216064-petr-a-pavel-diepold-skoda-130-rs-rallyecup-2008

[toinou62157 0]

La Porsche de Duval

[kevclio 0]

tres belle comme porsche ...

[shrek 0]

Ce que l'on sait pour le moment :

le vendredi, spéciale show à Saive (payante 5 € avec plaque du rallye souvenir en cadeau). Les résultats donneraient l'ordre de départ du samedi.

Le samedi, la Clémentine sera parcourue 1 seule fois. (Les organisateurs ont eu l'autorisation cette année mais l'avenir de cette spéciale reste conditionné au comportement du public, surveillance des gardes des eaux et forêts, uniquement des endroits réservés au public, pas de feux de camps autorisés,.... bon autant dire que c'est la dernière fois qu'ils passeront car le vrai passionné de rallye va faire attention mais il y aura toujours des couillons qui feront le contraire, on peut déjà en être certain).

Les spéciales (RT) restent gratuites le samedi

[toinou62157 0]

C'est dingue qu'à cause certains spectateurs irresponsables, la spéciale mythique du rallye ne soit parcourue qu'une seule fois. J'appelle pas ca des spectateurs ...

[maloute62510 0]

le Roundup Racing ne pouvait manquer ça

Dans le paysage sportif automobile, les Legend Boucles de Spa ont le privilège d’ouvrir les festivités chaque début d’année. Un coup d’envoi sous la forme d’un véritable feu d’artifice, puisque la version historique de cette légende des épreuves routières et hivernales que sont les Boucles de Spa rassemble près de 300 équipages, tandis que des dizaines de milliers de fans enthousiastes se précipitent au bord des spéciales, appelées ici Regularity Tests. Bref, un évènement incontournable.

Au sortir d’une saison 2010 plus que positive, marquée par un titre de vice-champion sur circuit dans le Belcar Endurance Championship décroché par Maxime Soulet et Marc Goossens, Roundup Racing ne pouvait manquer pareil bain de foule, avant de lever le voile sur son programme sportif principal en vue de 2011. Une fois encore, c’est Maxime Soulet qui va s’y coller, avec un plaisir difficile à contenir… "L’état d’esprit reste le même qu’il y a douze mois : prendre un maximum de plaisir au volant de la voiture, et profiter pleinement de cette ambiance unique en son genre, explique Max. Contrairement à l’an dernier, je disposerai d’une Ford Escort de la première génération. Il s’agit en fait d’une version RS à voies larges, en configuration Groupe 2, donnée pour 180 chevaux environ. J’aurais pu miser sur une Groupe 4 également issue du Garage RSR de Pierre Sohet, mais j’ai repensé aux conditions très délicates du parcours l’an dernier, et je me suis rabattu sur la Gr.2… même si apparemment, la neige devrait être moins abondante cette année. Et puis, pour la première fois, je pourrai compter sur les services et conseils de quelqu’un de très expérimenté dans le baquet de droite, ce qui me réjouit…"

Ancienne copilote de Yanick Bodson, Pascal Gaban, François Duval et Larry Cols, avec lequel elle avait notamment disputé le championnat du monde des rallyes en catégorie Super 1600, Yasmine Gérard a depuis lors donné une nouvelle orientation à sa vie, ce qui ne l’empêchera pas d’effectuer un retour remarqué à l’occasion de ces Legend Boucles de Spa. "L’arrivée de deux enfants et un boulot prenant m’ont en effet tenue éloignée de l’activité de copilote depuis plusieurs années, explique Yasmine. Cela fait trois ans que Maxime me scie avec les Boucles de Spa, et j’ai fini par hésiter. Quand je vais voir des rallyes, l’envie est toujours là, c’est sûr. Mais le temps à consacrer aux reconnaissances, je ne l’ai plus. Or, on sait que ces reconnaissances sont limitées aux Legend Boucles de Spa, ce qui m’a décidée à dire oui à Maxime. Pour le reste, je n’ai aucune idée de la manière dont cela pourrait se passer. Mais cette intégration au Roundup Racing me va comme un gant. J’ai hâte d’être à Spa…"


Cette présence remarquée aux Legend Boucles de Spa sera dès lors une sorte d’apéritif pour Roundup Racing, qui s’apprête à poursuivre son implication en sport automobile avec Maxime Soulet et Marc Goossens, mais aussi et surtout avec la ferme intention d’en faire profiter au maximum les fans et autres amis qui se manifestent sur la page Facebook. Invitations, concours, rencontres, le tout au nom de la passion, le feu d’artifice sera total…

Source: http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__le_Roundup_Racing_ne_pouvait_manquer_a-6665-1.aspx

[maloute62510 0]

Neuville et Van Dalen... en Peugeot bien sûr !

Ils sont parmi les derniers à avoir rentré leur bulletin d'engagement. Thierry Neuville et Marc Van Dalen seront présents au volant de Peugeot. Le pilote de St-Vith retrouvera son équipier habituel de l’IRC Nicolas Klinger et le volant d’une Peugeot 104 ZS Groupe 2 au sein d’un team « officiel » Peugeot où son équipier ne sera autre que son boss Marc Van Dalen (en 205 GTi lui) assisté de la responsable PR de Peugeot Belgique-Luxembourg Adelheid Terryn. Un petit intermède sympathique avant la suite d'un programme en Peugeot 207 S2000 dont on attend la confirmation.

Source: http://sport.turbomagazine.be/news_FR_6015_Legend_Boucles_Neuville_et_Van_Dalen_en_Peugeot_bien_sur_.html

[kevclio 0]

hélas nous payons pour des imbeciles c'est toujours le même...

[maloute62510 0]

'Vande' au départ du San Marino Rally Legend en Lancia 037

Des années qu'il en rêve ! Pilotant avec la maestria qu'on lui connaît la Lancia Beta Monte-Carlo Gr.4 qu'il a montée de ses mains, Jean-Pierre Van de Wauwer avoue depuis toujours un faible pour la mythique 037 Gr.B. En compagnie de son inséparable écuyer Eric Marnette, il a tout mis en oeuvre pour aligner un tel bolide au départ des Legend Boucles de Spa.

"Hélas, comme c'est aussi le cas pour d'autres voitures de cette époque, les arceaux ne sont plus conformes, explique 'Vande'. Nous nous sommes adressés à Volta, en Italie, qui possède plusieurs 037 régulièrement engagées dans les rallyes de type 'Legend', mais pour Spa, le délai était trop court. Nous allons donc repartir pour un tour avec notre Beta Monte-Carlo, et vu le caractère exceptionnel du plateau cette année encore, il va falloir se cracher dans les mains."

Cela dit, les contacts avec Volta n'ont pas été vains, loin de là... "Le préparateur italien voulait vraiment être de la fête à Spa. Ce n'est donc probablement que partie remise, enchaîne Eric Marnette. Cela dit, nous avons passé un accord pour le San Marino Rally Legend, une prestigieuse épreuve de vitesse réservée aux anciennes stars du rallye, qui a lieu en octobre. Nous prendrons le départ de l'épreuve au volant de la Lancia 037 rouge et blanche du patron. Ce sera assurément l'apothéose de notre saison, et pour Jean-Pierre, un rêve qui va se réaliser..."

Et "noss Vande"', on le retrouvera à maintes reprises avec la Beta Monte-Carlo cette année, puisque sont d'ores et déjà prévues des participations à Spa, Trois-Ponts, aux Ardennes, à Jalhay, sans oublier la Montée Historique du Maquisard. Le Verviétois retrouvera par ailleurs la Skoda Octavia WRC vue au Condroz l'an dernier, avec des présences acquises au Wallonie (avec Marnette ou Horgnies), à Marche (avec Hérion) et au Condroz-Huy (avec Marnette).

Pas encore mûr pour la retraite, le "Vande", et c'est tant mieux !

Source: http://www.speedactiontv.be/Vande_au_depart_du_San_Marino_Rally_Legend_en_Lancia_037-6686-1.aspx

[maloute62510 0]

Didier Cawez en Skoda 130 LR également

Freddy Loix ne sera pas le seul pilote à aligner une Skoda 130 LR aux Legend Boucles de Spa. Comme l’an dernier, Didier Cawez remettra en effet le couvert sur cette très belle 130 conforme à la déco de l’époque. Développant 140 chevaux avec son moteur 1.3, cette Skoda couvée par le Garage Listrez permettra au Champion de Belgique des Rallyes en classe A5 en titre d’entamer idéalement sa saison.

Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14473

[fly400 0]

Une mustang de 67 vient de s'ajouté à la liste des engagé http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14485

[kevclio 0]

sublimeeeeeeeeeeeeee...... j'en tombe amoureux ..

[fred59126 0]

fly400 a écrit:

Une mustang de 67 vient de s'ajouté à la liste des engagé http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14485

Houa !!, une mustang la voiture de mes rèves ....Sublime !!

[maloute62510 0]

Double show dès le vendredi soir!

L’idée germait depuis deux ans déjà. Elle peut enfin se concrétiser avec la mise sur pied cette année, uniquement pour les concurrents de la catégorie Legend, d’une mini boucle de deux Regularity Tests dès le vendredi soir.

“La totalité des concurrents est de toute manière déjà présente, alors autant en profiter pour offrir encore plus de spectacle au public,” explique Pierre Delettre. “Cela nous a simplement obligé à avancer d’un jour le contrôle technique. Les gros bras passeront ainsi les vérifications dès le jeudi en fin d’après-midi avant de participer à la traditionnelle séance de dédicaces sous le chapiteau. La fête débutera avec vingt-quatre heures d’avance.”

A 18h30 le vendredi, les quelques 200 concurrents inscrits en Legend s’élanceront donc en ordre inverse des numéros pour un double passage dans une vraie RT secrète (il n’y aura donc pas de reconnaissance le vendredi), assez sélective d’environ 7 km dont la localisation sera dévoilée par voie de presse le jour-même.

“On procèdera comme à Creppe il y a deux ans. Les pilotes passeront deux fois d’affilée avec des départs toutes les trente secondes. Le spectacle sera intense et le public qu’on attend nombreux pourra donc voir plus de 400 passages en trois heures. Un apéritif plutôt corsé à ne surtout pas manquer.”

Cette première soirée de course permettra en outre de résoudre en grande partie le gros problème (surtout avec un tel plateau!) de l’attribution des numéros.

“Sauf conditions très particulières (par exemple des chutes de neige en cours de RT ou une neutralisation), les pilotes repartiront le lendemain dans l’ordre du classement. On se réservera toutefois le droit de reclasser certains ténors qui auraient connu des problèmes. En cas de crevaison, Bruno Thiry ne devra pas repartir 100e le samedi…”

Dernier point important. Si l’accès lors de la journée du samedi restera totalement gratuit, une contribution de 5 euros (en échange d’une très belle plaque en métal souvenir de l’épreuve) sera demandée aux spectateurs voulant assister au grand show du vendredi.

“Cela reste très raisonnable et servira simplement à couvrir les frais engendrés par l’organisation de cette double RT,” justifie Pierre Delettre. “Avec l’augmentation de la prime d’assurance (car nous passons à deux jours), la rétribution des commissaires ainsi que leur logement, le prix de l’ambulance, du dépannage etc, un tel extra nous coûte 20.000 euros. J’espère que le public comprendra et jouera le jeu.Après tout, cela ne revient qu’à 1,25 euros de l’heure ou 1,2 cent le passage!”

[maloute62510 0]

Defaweux et Edmonts remettent ça avec la Celica RA40 GT

La voiture avait été présentée l'an dernier, après quatre longues années de restauration. Datant de 1979, cette Toyota Celica RA40 GT est en fait une réplique de celle que pilota un certain... Bjorn Waldegard dans le championnat du monde des rallyes '80.

Déjà pilotée l'an dernier par David Defaweux, avec Frédéric Edmonts à sa droite, cette Toyota n'a hélas fait qu'une courte apparition, la belle aventure se terminant par un bris de moteur dans Stoumont. Qu'à cela ne tienne, les deux gaillards ne se sont pas découragés, ayant passé leur année à peaufiner les réglages de la nipponne, non sans en améliorer la fiabilité.

Résultat : ils abordent l'édition 2011 avec pour objectif premier de s'amuser, et qui sait signer un résultat de choix. Sûr que cette Celica ne passera pas inaperçue dans la catégorie Classic (50 km/h). Et pour les inconditionnels, il est possible d'en savoir plus sur ce bolide en consultant le site www.celica79.be.

Source: http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__Defaweux_et_Edmonts_remettent_a_avec_la_Celica_RA40_GT-6707-1.aspx

[pirche 0]

Num 207 pour nous.

Le premier "Legend" a le 160.

[maloute62510 0]

voici la Kadett de Cherain



Le rapide Liégeois Cédric Cherain découvrira les Legend Boucles cette année. Il pilotera une Opel Kadett GTE louée à Roland Delhez. La voici dans sa belle robe. A Spa, Cherain s'est donné pour objectif de devancer son copain Cédric De Cecco. Il ne devrait pas trop avoir de mal à prendre la mesure de l'Opel. L'exemple d'Olivier Collard, immédiatement dans le coup l'an dernier, l'a bien démontré.

Source: http://sport.turbomagazine.be/news_FR_6085_Legend_Boucles_voici_la_Kadett_de_Cherain.html

Delahaye avec Snijers, Duval, Bouvy, Coens et Lémeret




Pour la deuxième année, le département Classic du Delahaye Racing Team participera aux Legend Boucles de Spa. Douze mois après la 9ème place, la première des Porsche, décrochée l’an dernier par le Finlandais Harry Rovanpera, l’équipe wavrienne a cette fois mis les petits coffres dans les grands, puisqu’elle alignera, les 18 et 19 février, non moins de cinq 911.

Au sein de cette véritable armada, deux viseront clairement la première place. A commencer par la SC RS Groupe B confiée cette année au recordman de succès de l’épreuve (, Patrick Snijers, qui célèbrera à Spa les 30 ans de sa première victoire dans un grand rallye belge.

"C’est un véritable honneur pour nous de bénéficier de la confiance du septuple champion de Belgique ainsi que de son principal partenaire qui n’est autre que la Febiac, confie Lionel Hansen, responsable du département Classic DRT. Sa monture datant de 1982 développe plus de 300 chevaux pour un poids de 1030 kg. Avec ses voies larges, c’est l’arme idéale pour jouer devant si les conditions sont clémentes comme nous avons pu le constater aujourd’hui lors d’une séance d’essais privés avec lui. Lorsque l’on sait que Patrick a encore imposé une Porsche ici voici deux ans sur la neige…nous sommes confiants !"

L’un des principaux rivaux de l’échalas pourrait être son propre équipier François Duval (toujours épaulé aux Legend par son ami Anthony Bourdeaud'hui) qui, pour la première fois à Spa, disposera d’une voiture capable de se battre pour les premières places.

"On lui confiera notre toute nouvelle Groupe 4. Une 911 équipée d’un moteur 2.7 l. RS de 270 chevaux spécialement étudiée pour le terrain Spadois. Un peu plus légère (960 kg) et dotée des voies plus étroites, elle sera plus facile à dompter en cas de conditions hivernales. Outre le talent de son pilote, son principal atout est sa date de construction : 1972. Le coefficient handicap de François (0,72) sera donc plus favorable que celui de Patrick (0,82) et le meilleur de toutes les Porsche performantes engagées."

En embuscade derrière ces deux rallymen, l’éclectique Fred Bouvy (et son acolyte André Toubon), champion BTCS en titre, comptera sur le couple de sa maxi Groupe 3 de 250 chevaux (1980) pour tenter de créer la surprise en s’immisçant dans le Top 5. Il est clair que le retour de la neige ou des routes très grasses ferait son bonheur.

Enfin, le Delahaye Racing Team engage également deux "petites" Groupe 3, plus proches de l’origine, pour deux autres pistards proches du team : Damien Coens (assisté de Pierre Chaudoir) et le journaliste Stéphane Lémeret, accompagné de son fidèle panneauteur, chronométreur et ami Alexandre Squartini.

"Cet événement nous demande une grosse préparation, confie Pierre Sevrin, l’une des chevilles ouvrières du Delahaye qui alignera cette année en circuit deux Silhouettes S1 en BTCS et une GT3 en Belcar. Depuis quelques semaines, nos journées se prolongent jusqu’à 22 heures. Sur place, notre équipe sera composée de 22 personnes pour assister nos cinq équipages, avec un coordinateur, trois ingénieurs, un responsable sportif, un responsable logistique, cinq techniciens chefs de voitures, un homme chargé du catering, 8 mécaniciens plus deux jeunes stagiaires de notre sponsor www.unavenirquiroule.be. Au total, nous aurons 80 roues montées pour affronter les différents types de terrain et les éventuels changements de météo. Ce n’est pas rien. Nous nous réjouissons de vivre cette grande aventure et espérons que tous nos efforts seront récompensés par un résultat de tout premier ordre de nos cinq équipages, même si la priorité reste, bien sûr, de s’amuser et de passer un bon week-end tous ensemble."

Source: http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__Delahaye_avec_Snijers_Duval_Bouvy_Coens_et_Lemeret-6715-1.aspx

[maloute62510 0]

Freddy Loix: “Voir la route par les portières…”



Freddy Loix et Stefaan Vallaeys vont disputer les Legend Boucles de Spa sur une Škoda 130 RS, une voiture qui a marqué l’épreuve dans les années ’70 et ’80. La saison a démarré sur les chapeaux de roue pour les sociétaires du BFO Škoda Rally Team. Après une excellente 2e place conquise au Monte-Carlo sur la Škoda Fabia Super 2000, Freddy Loix participera, les
18 et 19 février prochains en compagnie de Stefaan Vallaeys, le CEO de BFO Family Office, aux Legend Boucles de Spa, une épreuve historique qui recueille un immense succès populaire.

“Il s’agit d’une des rares compétitions que je dispute pour le simple plaisir,” raconte Freddy. “Ce sera déjà ma 4e participation à cette course particulière et, à chaque fois, j’en ressors avec d’excellents souvenirs plein la tête. De ce rallye se dégage une ambiance absolument magique: certaines spéciales se disputent à vue, on roule de nuit et la communion avec le public est totale.”

Pour l’occasion, notre compatriote va disposer d’un authentique bijou: une Škoda 130 RS de 1977 venue en droite ligne de République tchèque. “Je sais que cette voiture a marqué les esprits dans les années ’70 et ’80 quand elle participait aux Boucles qui étaient alors un rallye ‘moderne’,” observe le pilote.

On confirme. La Škoda 130, véritable icône de la Tchécoslovaquie d’alors, était un outil efficace de la propagande communiste. En pleine guerre froide, un modèle S130 LR faillit d’ailleurs s’imposer en 1986 sur la glace de l’épreuve spadoise. Alors que les puissantes Groupe B, déjà dotées de la traction intégrale, étaient tombées l’une après l’autre, la modeste propulsion tchèque, animée par un moteur de 1300cc, occupa un moment la tête de l’épreuve. Finalement, l’équipage Krecek-Motl termina à la 2e place (après avoir signé six meilleurs temps) et leurs ‘camarades’ Kvaizar-Janecek, sur une auto identique, finirent au 4e rang.

“Si l’hiver revient au galop, que les routes sont vraiment blanches, nous allons profiter de l’excellente motricité de notre Škoda,” affirme Freddy. “Mais l’important, c’est de nous amuser et d’amuser le public. Mon objectif: que mon équipier puisse souvent admirer la route par la vitre de sa portière!”

L’équipier, justement, aborde l’épreuve avec le même enthousiasme que son pilote: “C’est en disputant l’Omloop van Vlaanderen en septembre dernier (qu’ils avaient terminé à une très belle 2e place) que nous avons jeté les bases de notre participation aux Legend Boucles de Spa,” raconte Stefaan Vallaeys. “J’adore cette course à laquelle j’ai assisté en 2010. Comme Freddy, ma première motivation sera de goûter aux joies des travers sur les petites routes de la région. Et puis, je sais que l’une de mes tâches consistera à calculer régulièrement notre vitesse moyenne. Et des calculs, c’est précisément ce que je fais dans mon travail au quotidien”, s’amuse le CEO de BFO Family Office.

Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14560

[maloute62510 0]

Patrick Snijers - Test Legend Boucles de Spa 2011

Robert Droogmans - Test Porsche 911 Legend Boucles de Spa 2011

[kevclio 0]

la skoda j adore ...

[maloute62510 0]

Didier Noirhomme reste fidèle à la MG B GT



Pour la quatrième fois déjà, Didier Noirhomme, personnage incontournable du sport auto en Belgique, se présentera au départ des Legend Boucles de Spa au volant de sa superbe MG B GT. Un bolide qui a le mérite de l'originalité, et que le Bruxellois mène à la baguette, même si cela se termine parfois... à côté de la route.

Les 18 et 19 février, Noirhomme sera accompagné de Philippe Lauwers, qui vient de prendre part au Neige & Glace en qualité de pilote, et qui officiera pour la première fois de sa carrière dans le baquet de droite. Qu'à cela ne tienne, l'objectif du duo est de prendre un maximum de plaisir à bord de la belle anglaise, dans une catégorie Legend où la concurrence est rude, et souvent armée de véhicules bien plus récents.

Si Didier, qui porte les couleurs de Speed Action TV.be, avait un moment envisagé de changer de monture, c'est avec satisfaction qu'on a enregistré sa présence avec cette MG teintée de bleu et de rose. Une participation rendue possible grâce à TBC Post, GMT Chronographs et ICM Lettrages. Bon vent!

Source: http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__Didier_Noirhomme_reste_fidele_a_la_MG_B_GT-6719-1.aspx

[maloute62510 0]

la Visa de Bruno



Après avoir piloté à deux reprises une Kadett gr.2 et avoir remporté la victoire l'an dernier au volant d'une Audi Quattro, Bruno Thiry revient cette année à ses premières amours. Le Liégeois et son copilote Nicolas Gilsoul disposeront en effet d'une Citroën Visa 1000 Pistes louée en France. Une monture dont Bruno garde de bons souvenirs (il possède toujours la bleue Sobelfa dans son garage). Néanmoins et malgré son poids-plume, il faudra des circonstances favorables pour voir la petite Citroën jouer les premiers rôles. En effet, il ne faut pas oublier qu'elle est mue par un petit 1.400 cc de 137 chevaux. Cela risque d'être juste face aux nombreuses Porsche et Escort gr.4... Vous trouverez ci-joint la déco de la Visa 1000 Pistes ex-usine de Bruno Thiry. « S’il fait sec, on ne jouera pas la victoire même si on peut freiner très tard avec cette auto de 800 kg, » explique son équipier Nicolas Gilsoul. « Par contre si les conditions sont hivernales, on défendra âprement notre titre. »

Source: http://sport.turbomagazine.be/news_FR_6094_Legend_Boucles_la_Visa_de_Bruno.html

Les dernières news

A une semaine du contrôles technique, voici quelques dernières nouvelles toutes chaudes en direct du PC course où l’on peaufine les derniers détails de l’organisation.

Everett sous licence… kenyanne

De retour à Spa après 26 ans d’absence, le spectaculaire Simon Everett a obtenu sa licence… délivrée par la fédération automobile du Kenya, le pays où il gère une société d’hélicoptères. Le Britannique débarque en Belgique mardi et retrouvera le lendemain son équipier André Leyh qui s’entraîne avec des notes du Haspengouw 1985 (merci Dany Colebunders !) à lui chanter en Anglais : « Absolut flat est sa note préféré, » sourit l’homme qui sera assis dans le baquet de gauche de l’Escort BDA Gr.4.

Loubet recherche une conduite à droite

Excité comme un coucou à l’idée de piloter la Stratos aux couleurs Martini, le Corse Yves Loubet qui sera suivi de près par la presse insulaire recherche une voiture de location à conduite à droite pour reconnaître le vendredi et ainsi s’habituer à la vision assez différente qu’il aura aux commandes de sa monture venue d’Angleterre.

Quatre Escort Geko, sept autos Real, onze pour Froidnaturel, plus de 300 pour Ilovemygarden !

Parmi les nombreuses Escort de pointe, on retrouvera les quatre Groupe 4 BDA du team Geko de l’ancien double lauréat (à côté de Patrick Snijers) Wim Soenens, Stefaan Prinzie et les deux stars suédoises Stig Blomqvist et Bjorn Waldegard. Sept voitures porteront quant à elles les stickers de Real Dolmen, à savoir les trois Porsche de Christian Kelders (avec Tambay, Abrams et le liégeois lui-même), la Kadett de son ami Paul Benoît, la Stratos d’Yves Loubet ainsi que les Escort Geko et Real des deux anciens champions du monde. Des voitures sur lesquelles on retrouvera aussi les autocollants de la société Froidnaturel de Fred Simus qui parraine non moins de onze concurrents. Pas mal ! Seul Ilovemygarden, principal sponsor de la Mazda RX7 Gr.B du pilote mystère fait mieux puisqu’en tant que partenaire de l’organisation il se retrouvera au-dessus des numéros de tous les concurrents ! C’est bon les sponsors dynamiques grâce auxquels on peut offrir un aussi magnifique plateau.

Tests à gogo

Comme pour un rallye moderne, les différentes séances de tests se multiplient un peu partout. Après Robert Droogmans à l’EMA, c’est Patrick Snijers qui a essayé sa Porsche SCRS Gr.B mardi dernier dans la région de Wavre. Et samedi en fin de journée ce sera au tour de François Duval. Quant à Marc Duez, il a prévu un petit entraînement sur sa Mazda RX7 Gr.B lundi prochain dans la région de Mariembourg. Même le pilote mystère va se mettre en jambes ce week-end, tandis que la majorité des invités vedettes débarqueront à Spa dès le milieu de semaine. Pour une petite cure thermale sans doute… De son côté, Romain Dumas devrait s'entraîner dans les cantons de l'Est.

Vingt forfaits

A une grosse semaine de l’épreuve, les organisateurs ont enregistré vingt forfaits, aucun majeur, les noms les plus connus étant ceux de Laurent Molle et Claudie Tanghe. Ce qui nous laisse toujours 345 concurrents. Pas de doute, la barre des 300 voitures au départ sera allègrement franchie.

Retour des températures négatives…

Alors que cette semaine on a assisté à un radoucissement inhabituel pour la saison, le thermomètre va de nouveau chuter fin de semaine prochaine avec des températures négatives annoncées sur Spa à partir de jeudi (-4 selon 7sur7.be) et 28% de probabilités de précipitations pour vendredi. Ne rangez pas trop vite vos pneus neige au garage…

Sierra Fina ex-RAS pour Olczyk

Collectionneur d’un nombre incroyable de voitures de rallye ayant marqué l’histoire, le Canadien de Liège Philippe Olczyk ne roulera finalement pas sur sa Citroën Visa 1000 Pistes mais sur une Ford Sierra Cosworth aux couleurs Fina ex-RAS (une ancienne de Robert Droogmans ou Jean-Pierre Van de Wauwer), une voiture n’ayant roulé chez nous qu’en 1987 mais homologuée en Groupe B dès 1986.

Une 3e Stratos Alitalia pour Fastré ?

Grégory Fastré a fait la demande aux organisateurs pour troquer l’Audi Quattro avec laquelle il était engagé contre une Hawk Stratos aux couleurs Alitalia.

Source: http://sport.turbomagazine.be/news_FR_6096_Legend_Boucles_les_dernieres_news.html

[maloute62510 0]

Christian Kelders n'aide pas que les stars

Depuis plusieurs années, Christian Kelders prend plaisir à donner un gros coup de main aux organisateurs des Legend Boucles de Spa, en favorisant notamment la présence de stars internationales. Ce sera encore le cas cette année, à tel point que l'ex-pilote F1 Patrick Tambay se retrouvera au volant d'une des Porsche 911 Gr.4 Martini appartenant à Kelders.

Ce qu'on sait moins, c'est que l'ami Christian se décarcasse aussi pour ses potes, dont Patrick Abrams et Jean-Paul Diet, pilotes amateurs en circuit, qui vont découvrir les joies d'un grand rallye à l'occasion des Legend Boucles de Spa. Et pour ce faire, ils disposeront d'une Porsche 911 Gr.3 de 1982, également préparée par First Motorsport. Elle sera rouge, et bien sûr aux couleurs de Martini, pour respecter l'unité du team.

Il n'en faut pas plus à Abrams et Diet pour adresser un vif "merci, Fi" à Christian Kelders. Le message est passé...

Source: http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__Christian_Kelders_naide_pas_que_les_stars-6727-1.aspx

[maloute62510 0]

« L’avenir de Clémentine est entre vos mains »

Cher fan de rallyes… historiques, nous sommes tous très heureux au sein du Royal Automobile Club de Spa de vous présenter une 53e édition des « Boucles » toute prête à perpétuer la légende.

L’affiche 2011 est tout simplement somptueuse. Plus que d’un nouveau record mondial de participations (plus de 365 engagés) pour une épreuve du genre, notre fierté vient de la qualité du plateau. Réunir des aussi grands noms que Vatanen, Waldegard, Blomqvist, Aaltonen, Tambay ou Loubet (sans compter le « Mystère ») autour de tous les ténors belges d’hier et d’aujourd’hui est exceptionnel. Avoir réussi à ressortir de sa retraite kenyanne un roi du show tel que Simon Everett me fait sans doute autant plaisir qu’à tous les plus de quarante ans ayant connu son époque de gloire en Belgique. Et je me réjouis d’avance à l’idée d’entendre résonner dans les bois le moteur au bruit très caractéristique d’une Lancia Stratos dont la dernière apparition remonte à 1976 avec le regretté Tony Pond.

D’année en année, le plateau s’internationalise avec une participation étrangère de plus en plus accrue. Sans fanfaronner, l’aura de notre épreuve a redépassé le cadre de nos frontières comme au bon vieux temps du championnat d’Europe. On est heureux aussi de constater qu’un importateur comme Mini ou qu’une grande société telle que la Febiac s’investissent dans notre rallye. De nouvelles preuves de reconnaissance récompensant un travail que seule peut justifier l’énorme passion de toute une équipe.

Mais attention, l’incroyable succès populaire auquel vous participez pourrait se retourner contre nous sans discipline. Un accident grave dans le public pourrait signifier la fin du rêve. Il est donc important de faire passer le message suivant au public : Respectez donc svp les consignes des commissaires et stewards. Les pilotes ne sont pas infaillibles. Surtout avec de vieilles autos. Et puis, surtout, je vous demande d’accorder le plus grand respect à cette bonne vieille Clémentine que vous chérissez tous depuis 1966. Pouvoir aujourd’hui faire passer le rallye dans une forêt relève du miracle. Mais plus que les voitures, c’est le comportement de certains spectateurs que les Organisateurs et les Responsables de l’Environnement craignent. L’avenir de la plus belle spéciale de Belgique dépend donc des fans. Les accès seront limités et contrôlés. Il faudra en tenir compte, ne pas courir dans les bois au-delà des balises, ne pas jeter vos papiers et bouteilles vides n’importe où et surtout de ne pas allumer de feu. Par contre si chacun fait preuve de civisme, les rallymen pourront continuer à glisser sur cette terre sacrée de longues années encore. Et à vous donner un maximum de frissons.

Bon rallye.
Pierre Delettre

[Phd27 0]

Nous y serons aussi Eric Douart et moi en Catégorie Classic et pour la 2éme fois en Opel Kadett Gte
C' est une ex groupe 1 de 1977 Préparée en son temps par Lahouter à Ypres