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matthieu59

[BK et NK] Sezoens rally 23 mai (Bocholt)

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Je lance le sujet sur ce rallye du championnat belge qui aura lieu dans 3 semaines avec son parcours à l'hollandaise (il compte pour leur championnat d'ailleurs), c'est à dire asphalte et bitume.

Ce rallye attirera du beau monde puisqu'il comprend le ch belge national, le ch belge critérium, le ch hollandais et l'ERC.

4 es sont prévues (KP Goolder, KP Veldhoven, KP Beek-Bree, KP Vogelsdonk), la première à 8h33 et la dernière à 20h26 pour un retour au podium à 21h01.

Les liens web:
Le site du rallye http://www.sezoensrally.be/website/index.php/home.html
La liste des engagés http://www.sezoensrally.be/website/index.php/deelnemers/deelnemerslijst.html
Le timing http://www.sezoensrally.be/website/index.php/deelnemers/timing-a-parcours.html

Je n'y suis jamais allé mais on en dit que du bien, en voici une vidéo

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Le lauréat du Patrick Snijers Rally Contest qui avait eu lieu a la date du samedi 9 mai 2009 restera à jamais dans la tête du pilote belge Andy Gaban.
A peine savourer sa victoire, Andy Gaban se voit proposer une participation au prochain Sezoensrally en tant que copilote, histoire d’apprendre les ficelles du métier. Le plus surprenant est qu’à sa gauche, Andy retrouvera ni plus ni moins que son papa Pascal Gaban…
Wim Soenens et Johan Caen ont eu l'idée de proposer l’une des Citroën C2-R2 Max de chez Caen Rallysport au mythique pilote belge qui conduira pour la première fois cette auto. Avant que son fils n’en prenne lui-même le volant lors du prochain OCR Canal Rally, Andy pourra ainsi bénéficier de conseils avisés notamment en ce qui concerne la préparation et le déroulement d’un rallye.

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Lors du Rallye de Wallonie, la belle Nissan 350Z piloté par l'incontournable pilote belge Chris Van Woensel, a subis de nombreux dommages mécaniques. Notamment au niveau du carter qui se trouve entre le moteur et la boîte et qui est malheureusement assez spécial du fait que cette pièce se trouve seulement sur les 350Z version boîte automatique. Se modèle de 350Z n'ayant pas était commercialisée par ici. Chris a donc était obligé de faire importer cette pièce des Etats-Unis.

Afin d’être quand même au Sezoens Rally, Chris a cherché une solution et l’a trouvé: il alignera donc au volant d’une très rapide Mitsubishi Lancer Evo9 Gr.N issue des ateliers de Colsoul Rallysport (le préparateur qui assurait déjà il y a quelques années le suivi de la Lancer Evo6 de Chris Van Woensel) qui consommera pour l’occasion du biocarburant “vert” E85, qui offre une puissance légèrement plus élevée que l’essence classique afin de faire face aux nombreuses WRC et 4×4 présentes. Pour l’occasion nous retrouverons dans le bacquet de droite, son ami de longue date, Patrick Palmans.

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es1



ES2


ES3


ES 4



Es 5



Temps étrange de mélissa qui met 21.9 seconde dans le nez d'eric alors que la spéciale ne fait que 8 km

ES6



Thierry neuville est vraiment bon ShockedShocked

Pascal GABAN le mythique pilote de la kadett se débrouille bien au volant de la C2 car il est actuellement 4 eme de A6. (Voiture qu'il conduit pour la première fois)

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Ch'Tony & Ch'Rud a écrit:
oui Greg, va voir la news, j'ai mis le lien direct.


merci tony Very Happy

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Rentrer d'un super samedi passer à Bocholt sous un soleil de plomb

J'ai fait 2X Goolder et 2X Beek Bree (au petit bonheur la chance vu qu'on avait jamais été la-bas...)

J'ai filmer pas mal et fait quelques photos...)

Mes +++ du rallye c'est le timming respecter et Monnens, un fou celui la...

Mes ++ toutes ces voitures de bêtes qui avait Razz

Mes + la terre, c'est chouette mais on bouffe de la poussière Very Happy

Places à quelques photos maintenant...





















Voila, photos en ligne

==> http://therallyeman2009.canalblog.com/albums/13_sezoens_rally_2009/index.html

Merci et bonne visite...







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Félicitation a tous le monde pour les belles photos et vidéos.


A la suite de la violente sortie de route dimanche dernier, le Néerlandais Bart Hissink copilote de René Kuipers, a était plongé à l’Hôpital de Genk dans un coma artificiel Mais celui ci ne s’est toujours pas réveillé même s’il n’est plus désormais maintenu artificiellement dans le coma. L’équipe médicale et sa compagne attendent désormais que le copilote se réveille pour évaluer les éventuelles atteintes neurologiques provoquées par la décélération latérale extrême dont fut victime l’équipage en heurtant des arbres à haute vitesse.

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