montage FCD, AFR, WB photo P7

[david-passion-auto 0]

dans un premier temps, demontage de la ligne et de l'echangeur (pour avoir un meilleur acces) j'en ai profiter pour refaire fabriquer des goujons de fixation turbo/DP neuf



ensuite, il faut percer le DP pour le passage de la sonde



vient ensuite cette petite piece qui va permettre de viser la sonde au DP



voici la sonde qui attend dans le compartiment moteur



reste plus qu'a tout relier ensemble



a suivre[/quote]

[RSMAN59100 0]

bon courage david

[Nolp1111 0]

C'est quoi la piece en question qui sert de support a la sonde ?
comment elle tien sur le dp ? soudure ?

il n'etait pas possible de tarauder le dp ?

[Matthew59111 0]

la bague est fournie ds le kit et a souder sur le dowpipe

Vu comment la paroi est fine tu ne peux pas le tarauder ;)

[Nolp1111 0]

Bague fournie avec le kit large bande ok.

Merci des details ;-)

[Matthew59111 0]

Nolp a écrit:

Merci des details ;-)

pas de souci ;)

[david-passion-auto 0]

voila mon beauf vient de souder la piece




la sonde est a la meme distance que la narowband d'origine

et la couille car il en faut une a chaque fois, j'ai fait refaire des goujons neufs pour le turbo et en demontant les anciens, il y en a un qui a casser dans le turbo

[Matthew59111 0]

arfff pas de chance david sur le coup la :s , c pas possible de passer d extracteur de l autre coté de la platine de fixation ?

[david-passion-auto 0]

Matthew59 a écrit:

arfff pas de chance david sur le coup la :s , c pas possible de passer d extracteur de l autre coté de la platine de fixation ?

nan c'est la merde, au pire demonter le turbo, percer et tarauder, mais sa va aller!!

[Matthew59111 0]

ouep c sur que la c radical comme solution

[RODOLPHE09 0]

en même temp change de turbo

[Pat18 0]

T'as vraiment pas de chance a chaque fois toi ....

Comme dis Roro faut changer de turbo lol

[Matthew59111 0]

un tit vf35 pr garder la pression en haut

[DarkLord1111 0]

un GT30 pour envoyer du lourd lool ^^

[david-passion-auto 0]

si on me le paye je veut bien

aller la suite


voila cet AM remontage de la ligne et de l'echangeur, c'est bon de l'entendre tourner, depuis 2 jours je la poussait :P

et dans la serie pas de bol sa continue, j'ai acheter un moyeux et un volant OMP, et malgré le fait que le moyeux soit pour subaru, il ne se monte pas, mon arbre de direction est plus gros que celui du moyeux " S-racing"

le volant



et se satanné moyeux qui ne se monte pas

[/quote]

[david-passion-auto 0]

voila sa y est enfin apres moulte misere, la sonde large bande, le mano AFR et le mano de turbo sont monté, reste plus qu'a fignolé les reglages

[RSMAN59100 0]

david a écrit:

voila sa y est enfin apres moulte misere, la sonde large bande, le mano AFR et le mano de turbo sont monté, reste plus qu'a fignolé les reglages

et pour ton volant??

[david-passion-auto 0]

pour le volant je vient de commander un moyeux

[subjim5904 0]

les tof les tof david

[GregMustang 0]

subjim59 a écrit:

les tof les tof david

[Matthew59111 0]

avec la sonde la tu peux faire des log d afr donc no ?

[david-passion-auto 0]

oui je peux loguer, mais sur mon portable, je n'ai pas le port serie!!

[Matthew59111 0]

arff c vrai c en port serie c con ca , ou bien un adaptateur serie USB

[Gio06 0]

david a écrit:

oui je peux loguer, mais sur mon portable, je n'ai pas le port serie!!

Essaye de chopé ca en USB ouais comme dit Mat, Au pire j'en ai un si tu galère a en trouvé je te le passe !

[david-passion-auto 0]

[Matthew59111 0]

tain la led explose les yeux nan le soir ? sinon sympatoche tout cela tu va mettre koi comme dernier mano ? t° ou pression d huile

[RSMAN59100 0]

super c mano

[david-passion-auto 0]

Matthew59 a écrit:

tain la led explose les yeux nan le soir ? sinon sympatoche tout cela tu va mettre koi comme dernier mano ? t° ou pression d huile

je sais pas encore, le moins chiant a monter a mon avis

[Matthew59111 0]

ils sont pas sorcier a poser tous les 2 ;)

[david-passion-auto 0]

bon voici un peu de news, qui malheureusement ne sont pas bonne!!

depuis environ une semaine, je me bat a essayer d'avoir de bon AFR, mais malheureusement, je n'arrive pas a descendre sous 12.5 en config d'origine!

le probleme, c'est qu'il peut y avoir une multitude d'element en cause
-calibrage de la sonde
-branchement electrique
-fiabilité du mano
-pompe a essence trop faible
-fuite au niveau du moteur

j'ai beau demonter et remonter, verifier et verifier, mais rien a faire je suis dans l'impasse!

[david-passion-auto 0]

voici les news:

changement de la pompe a essence par une wallbro 255 L/h
a nouveau reglage des AFR et la sa fonctionne, sa fonctionne meme trop car je suis quand meme bien riche, elle envoie severe cette pompe a essence!

ensuite mon robinet de pression ne fonctionne plus, je n'arrive pas a atteindre plus de 0.8 bar, donc j'ai remis un restricteur!

ma pression est de 1.3 bar avec des pics a 1.5 bar, non de dieux sa envoie, les AFR sont OK!

[m.dia111 0]

wahou, 1,5bar !!! tu dois etre pas loin de 300cv !
mais est-ce bien fiable ...

[david-passion-auto 0]

m.dia a écrit:

wahou, 1,5bar !!! tu dois etre pas loin de 300cv !
mais est-ce bien fiable ...

oui tant que mes AFR sont bon, c'est la boite qui tiendra pas au dernier log que j'ai fait j'etait a 295 cv

[Keutain111 0]

Oula David... avant de cassé la boite j'ai droit à un tour?

En tout cas bien tout ça, elle est aboutie maintenant cette Sub! (reste à retrouver un bon vrai robinet qui va bien peut-etre, ça serait mieu non?)

[RSMAN59100 0]

c bien compliquer chez subaru
fait gaff a ta macanique avec autant de ch
sinon je me toute bien quelle doit arracher ta sub avec cette config

[damiano111 0]

+1 c'est quand meme complexe :o

[Matthew59111 0]

complexe pas forcement

une pompe , 2 boitiers , un mano d afr et un robinet ( un un avcr au choix ) et le tour est joué apres il faut peaufiner pr tourner comme il faut

[DarkLord1111 0]

tu a quoi comme injecteur ??

[david-passion-auto 0]

DarkLord a écrit:

tu a quoi comme injecteur ??

origine subaru

[Multi-Prise 0]

Ben moi je trouve pas sa complexe. Faut juste être patient et méticuleux.
"#~é&@" quand même!! 300 cv!! Justre avec une ligne, 2 boitiers et une pompe à eau...
Nous sur nos RS pour aller chercher quelques canassons il faut tout ouvrir!
C'est où que l'ont prend son ticket de passager?!

[DarkLord1111 0]

la difference ces surtout la suralimenttation ;)

Vive les 2.0 turbal =p