406 berline 2.2e+406 coupé V6

[thierry.titi 0]

Bonjour à tous,
je m'appelle thierry, j'ai 44 ans, j'habite à Tarbes et je possède une 406 2.2 essence pack sport de 2001 et une 406 coupé V6 pack 3.0 de 2000.
Je possède le coupé depuis 2005, et je viens d'acheter le 2.2 hier. j'ai aussi un 2.0 que j'ai acheté en 2003 2000 que je vais vendre.
je viens de découvrir votre forum et je serai heureux de partager mes connaissances avec vous.
A bientôt.

[@ntho 0]

Bienvenue à toi

Tu as un garage sympa dis donc... Un coupé V6, une 2.2 et une 2.0 !

Tu verras, le 2.2 est un très bon moteur; vif, doux, silencieux, souple et sobre, j'ai également ce moteur, dans une ST Pack sport et j'en suis ravi. Je connais également très bien le V6, mon père a une 605 SV avec l'ES9 194ch, c'est encore un bon cran au dessus du 2.2 mais la conso n'est pas la même non plus. D'ailleurs, tu as un 194 ou un 210ch ? Sachant que c'est en 2000 que le changement s'est fait...

[virot 0]

Bienvenue à toi...tu as des autos sympa...le 2.2 se défends pas mal...nous sommes beaucoup à l'avoir ( ou l'avoir eu)...quant au V6 c'est un agrément supérieur...on veut des photos!!!
Oui le V6 est le 194 ou le 210?

[tony06 0]

Soit le bienvenue .
Oui trés beau garage
Et bien sur des photos .

[Damien1990 0]

Bienvenue !

Cool tout sa

[Nonomme 0]

+1 pour les photos

[thierry.titi 0]

Bonjour à tous,
voici les photos:

le coupé V6
[img:fb84]/

le 2.2
[/img][img:c3d5]/
[/img[img:c1d3]/[/img]

Il faut que je prenne d'autres photos du 2.0, dés que c'est fait je vous les envoient.

[Graceland 0]

Bienvenue sur le forum

Garage sympa !

[Nonomme 0]

félicitation trés belles tes voitures
et la black machine

[kermitoo 0]

salut a toi et bienvenu veinard le coupé v6 ces mon rêve sa!!

[rom06 0]

Salut et bienvenue sur le forum, sacres garage que tu as là...

[Blek 0]

Salut, bienvenue à toi. 2 406, et même 3 pour le moment, c'est plutôt sympa....
Bon après, le tuning sur le coupé, je suis pas fan (c'est rien de le dire...), mais bon, hein!
Même question que les autres, c'est le 194 ou le 210?

[virot 0]

Pareil pour ce coupé...mais bon, les goûts et les couleurs...

[thierry.titi 0]

le coupé est un 194cv.
Je vais le refaire à l'origine et le vendre pour acheter un 210 avec moins de Kms.

[Blek 0]

Ah ouais, tu vas carrément refaire une peinture??

[thierry.titi 0]

oui, au printemps.

[jujubresildu59 0]

bienvenue a toi!! oui la classe ça, une berline 2.2 pour les sorties a plusieurs et le coté utilitée, et pour les sorties solo ou a 2, le V6 en coupé!!

thierry.titi a écrit:

le coupé est un 194cv.
Je vais le refaire à l'origine et le vendre pour acheter un 210 avec moins de Kms.

au fait, tu ne le met pas a 1500€ par hasard?? non parce que la entre berline et coupé mon choix est vite fait!!

mon reve un coupé V6 noir ou bleu piana!!!

[thierry.titi 0]

C'est ça, tu as tout compris......du moins pour l'utilitée.
Pour le reste, ça ne coute rien d'éssayer !!!

[virot 0]

Sympa cette collection de 406...et leur kilométrage...

Tu veux racheter un 210 récent?

[thierry.titi 0]

Je ne sait pas encore, je pense que je vais en prendre un qui tournera autour des 100000 Kms.

[Butzy 0]

Bienvenue avec tes 2 406.

thierry.titi a écrit:

le coupé est un 194cv.
Je vais le refaire à l'origine et le vendre pour acheter un 210 avec moins de Kms.

Laisse le comme ça, même si je suis loin d'aimer, tu risques de changer d'avis rien qu'en apercevant le prix des 2 pars-chocs deja.
Sinon, le noir pour un phase 1... c'est forcement tres rare car pas d'origine... perso j'adore

Tu as deja fais l'essai d'un 210?
la conduite n'est pas exactement la même qu'un 194.

[Blek 0]

Ca change bcp?

[black207 0]

j'ai entendu dire que les 194 cv sont mieux que les 210 cv car plus sportif est-ce vrai ?

[@ntho 0]

Le comportement des 2 versions est assez différent oui... Le 194 est moins rempli à bas régimes, moins "souple" (entre guillemets hein, tu peux tout à fait repartir en 5 à 50 sans brouter et passer les rapports à 2000trs) mais plus rageur dans les tours, avec une sonorité plus présente (et très sympathique) que sur le 210. Le 210 est plus plein, il a un couple supérieur et disponible plus tôt mais il est plus aseptisé que le 194. En clair, le 210 a des perfs supérieures sur le papier mais le 194 donne l'impression de mieux marcher.

Ce sont 2 styles différents, tout dépend de ce qu'on recherche...

[Butzy 0]

@ntho a écrit:

Le comportement des 2 versions est assez différent oui... Le 194 est moins rempli à bas régimes, moins "souple" (entre guillemets hein, tu peux tout à fait repartir en 5 à 50 sans brouter et passer les rapports à 2000trs) mais plus rageur dans les tours, avec une sonorité plus présente (et très sympathique) que sur le 210. Le 210 est plus plein, il a un couple supérieur et disponible plus tôt mais il est plus aseptisé que le 194. En clair, le 210 a des perfs supérieures sur le papier mais le 194 donne l'impression de mieux marcher.

Ce sont 2 styles différents, tout dépend de ce qu'on recherche...

+1

Rien à rajouter...


si.... le 210 consomme 1litres/100km de moins, et les bobines d'origines ne tiennent pas ... mais pas de paniques,
il faut mettre d'autre bobines, montées d'office chez Peugeot maintenant, elles doivent etre d'origine 407 si mes souvenirs sont bons).

[black207 0]

Surtout quand le bruit est le MEME qu une Porsche comme la miene

[Butzy 0]

berlineV6 a écrit:

Surtout quand le bruit est le MEME qu une Porsche comme la miene

ça doit faire longtemps que t'as pas écouter une Porsche toi

[black207 0]

Si avec la ligne inox supersprint sur ma 406 v6 on dirait une Porsche

[Butzy 0]

Ne vas pas comparer un 6 à plat au SuperSprint du coupé.... que je connais bien (j'en connais plus d'un V6 SuperSprinter... 194 comme 210),
superbe sonoritée c'est certains , mais pas la même (surtout au ralentit).

je doit avoir une bande son d'un 194 full superSrint, je cherche ça....

[Butzy 0]

je l'ai retrouver

c'est chouette quant même

[@ntho 0]

Il y a une manip toute con à faire aussi pour lui faire la voix, c'est de percer la boîte à air avec une scie cloche... Ca fait un appel d'air et ça te sort une putain de sonorité à réveiller tout le voisinage, surtout à pleine charge, à charge partielle ou sur un filet de gaz, ça reste correct. On l'avait fait pour déconner sur la Laguna d'un pote et une connaissance avait fait ça et la ligne inox + décata sur sa 406, c'était quelque chose...

[Butzy 0]

@ntho a écrit:

Il y a une manip toute con à faire aussi pour lui faire la voix, c'est de percer la boîte à air avec une scie cloche... Ca fait un appel d'air et ça te sort une putain de sonorité à réveiller tout le voisinage, surtout à pleine charge, à charge partielle ou sur un filet de gaz, ça reste correct. On l'avait fait pour déconner sur la Laguna d'un pote et une connaissance avait fait ça et la ligne inox + décata sur sa 406, c'était quelque chose...

Un green c'est pas mal aussi (mais sans moi, j'ai assez donner y a quelques années... les longs tragets d'autoroute ont eux raisons de moi ).

[jujubresildu59 0]

hum pas mal le son du 194 avec un pot supersprint!! cool tous cela

[@ntho 0]

Ca me rappelle le moment où la 605 de mon père avait le silencieux et l'intermédiaire morts, ça faisait un superbe bruit ! C'est redevenu le monde du silence quand on les a changés.

[jujubresildu59 0]

oui enfin je suppose que quand le padre appuis sur la pedale de droite il doit y avoir un beau son quand meme meme a l'origine nan?

[Blek 0]

jujubresildu59 a écrit:

hum pas mal le son du 194 avec un pot supersprint!! cool tous cela

Ah ah, toi tu vas craquer, je le sens!! Bon, j'écouterai ça ce soir chez moi pour me faire une idée, mais j'ai déjà vu un coupé avec une sortie pas d'origine (mais je ne sais pas quoi) et ça donnait pas mal....

@ntho a écrit:

Ca me rappelle le moment où la 605 de mon père avait le silencieux et l'intermédiaire morts, ça faisait un superbe bruit ! C'est redevenu le monde du silence quand on les a changés.

Ouais, enfin si tu réveilles tout le voisinage en rentrant de boîte, c'est moyen quand même!!!!!

[@ntho 0]

jujubresildu59 a écrit:

oui enfin je suppose que quand le padre appuis sur la pedale de droite il doit y avoir un beau son quand meme meme a l'origine nan?

Heu... pas vraiment non. Quand on entend le joli son du moteur, c'est parce que c'est moi qui suis au volant et que je décrasse un peu titine. Mon père c'est plutôt le genre

[Nonomme 0]

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