Les pneus de vos 406

[GG111 0]

fcastanet a écrit:

Coucou,

Je viens de commander 2 nouveaux pneus pour ma 406.
Dans ma dimension, 205/60/15 W91 l'offre se réduit à peau de chagrin...
J'ai opté pour des CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 2 205/60R15 91 W qui me semblent être le meilleur compromis (je n'ai pas dis meilleur pneus) pour un usage quotidien normal...
Auparavant j'ai eu des Michelin primacy que je n'ai pas aimé (plus fabriqué), puis des Avon zv3 qui m'ont séduit malgrés une usure assez rapide (plus fabriqué) les voici en photo :
http://fabricecastanet.free.fr/406/pneus/P1030101.JPG

@+

C'est ce que j'ai comme pneu depuis 1 an (en 205/55/16): j'en suis très content (en tout cas beaucoup plus que les Pirelli P6000).

[traxx 0]

[/quote]C'est ce que j'ai comme pneu depuis 1 an (en 205/55/16): j'en suis très content (en tout cas beaucoup plus que les Pirelli P6000).[/quote]

tien! j'aurais dit l'inverse moi ! mon père a fait poser des P7 et il en est content apparemment; il dit que les michelin sont " trop mou "

[Pepsaud 0]

Moi j'avais des Dunlop Sport a l'avant se d'origine 40 000km, ceux a l'arriere j'ai les même 62000km et j'ai des energy sawer a l'avant

[GG111 0]

traxx a écrit:

C'est ce que j'ai comme pneu depuis 1 an (en 205/55/16): j'en suis très content (en tout cas beaucoup plus que les Pirelli P6000).

tien! j'aurais dit l'inverse moi ! mon père a fait poser des P7 et il en est content apparemment; il dit que les michelin sont " trop mou "

Pour être honnête, faut dire que mes P6000 étaient en fin de vie (presque au repère d'usure). Avant elle tirait à droite, et je n'avais jamais réussi à le faire corriger (malgré 2 réglages de train). Depuis que j'ai les CPC2, plus de pb.

Idem pour la transmission de la puissance: avec les P6000 le train avant se baladait dans tous les sens sur les grosses accels, là c'est "propre".

[fcastanet 1]

Coucou,

J'ai changé mes jantes d'origine il y a peu (voir sur mon post de présentation) par des hoggar de coupé montés avec des Federal ss595 en 215/55zr16 w93 neuf. Pour tout dire le comportement de l'auto est beaucoup plus équilibré en général et plus précis en courbe (sur route sèche), elle est moins sous vireuse. Je ne sais pas si cela est du aux pneus (les federal ne sont pas toujours bien notés) ou aux jantes, car en passant du 15 pouces au 16 d'un ET20 à un ET12 avec des pneus plus large (215 au lieu de 205), je gagne quasiment 2 cm en largeur par roues et le rayon sous charge est lui aussi modifié...
@+

[legionus 0]

salut,passe en 17" et la tu verra la différence, je prends des virage serré a 130 au lieu de 50 et sa bouge pas

[fcastanet 1]

Pour le compromis confort / tenue de route que je souhaite conserver sur cette auto le 16 pouces me semble un bon choix ouvrant la porte à un panel de pneus sympas.
Sur un autre v6 (pas une 406) j'ai effectivement mis du 17 pouces (toyo r888 en 215/45/17 w91) c'est démoniaque sur route sèche mais les trains roulants sont soumis à rude épreuve...

Les Federal :


@+

[legionus 0]

ya t'il une grosse difference de conforts entre le 16" et le 17"

[fcastanet 1]

Oui la différence est sensible on passe du 205/60/15 (monte d'origine) a du 215/45/17, la hauteur de flanc est réduite. Par contre si l'on fait un palier par du 205/55/16 (j'ai fais ainsi sur les activa) on s'habitue... Mais pas ma femme...
Il est vrai qu'avec les hoggar je n'ai pas une monte conforme (215/55/16)

@+

[legionus 0]

fcastanet a écrit:

Oui la différence est sensible on passe du 205/60/15 (monte d'origine) a du 215/45/17, la hauteur de flanc est réduite. Par contre si l'on fait un palier par du 205/55/16 (j'ai fais ainsi sur les activa) on s'habitue... Mais pas ma femme...
Il est vrai qu'avec les hoggar je n'ai pas une monte conforme (215/55/16)

@+

225/45/17, c'est la seule taille admise par le ct pour les 406 en 17 , sinon je ne pensais pas que c'etait aussi different (j'ai toujours eu des jantes avec pneu taille basse sur mes voiture)

[fcastanet 1]

Dans mon cas la monte en 17 est pour une xantia activa v6...

[legionus 0]

fcastanet a écrit:

Dans mon cas la monte en 17 est pour une xantia activa v6...

c'est pas la même? je le pensais pourtant

[tony06 0]

fcastanet a écrit:

Dans mon cas la monte en 17 est pour une xantia activa v6...

Salut .
tu posséde une xantia activia en V6
J 'ai déjà vus des liens sur your tube , une boucherie sur la tenus de route

[Pascal. 0]

c'est clair qu'une activa et en plus en V6...

[fcastanet 1]

Je ne vais pas polluer le post mais c'est vrai que la xantia activa est une auto peu diffusée (environ 11000 ex donc à peine 3000 en v6) et peu connue... j'en ai une en phase 2 v6 es9j4 (1350 ex) et une en tct ph1(moins de 5000 ex) (le même moteur que la 406 ph1) pucée qui est très sympa à conduire.

@+

[rom06 0]

fais attention si tu veux passer au controle tech tu dois etre en 205 et non 215..

[Pepsaud 0]

Actuellement !

a l'avant les pneux Hiver de chez Point S

A l'arriere les continentales Sport d'origigine (77 000 kms)

Faut je change x)

[jujubresildu59 0]

tony a écrit:

fcastanet a écrit:

Dans mon cas la monte en 17 est pour une xantia activa v6...

Salut .
tu posséde une xantia activia en V6
J 'ai déjà vus des liens sur your tube , une boucherie sur la tenus de route

Pascal. a écrit:

c'est clair qu'une activa et en plus en V6...

Je connais pas cette finition, mais apparement ça vous parle, lol, donc ça doit etre pas mal!

fcastanet a écrit:

Je ne vais pas polluer le post mais c'est vrai que la xantia activa est une auto peu diffusée (environ 11000 ex donc à peine 3000 en v6) et peu connue... j'en ai une en phase 2 v6 es9j4 (1350 ex) et une en tct ph1(moins de 5000 ex) (le même moteur que la 406 ph1) pucée qui est très sympa à conduire.

@+

et ben tu en as des autos toi! a moins que ça n'est deja fait je me souviens plus, mais presentent les nous ces deux bolides! la quelle est plus sympa, la tct pucée ( a combien?) ou la v6??

par contre pour revenir au sujet, c'est vraiment important la difference de tenue de route lorsqu'on passe au 17?? si je passer un jour au 174, la V6 serai vraiment scotché a la route?? parce qu'en 16, sa accroche deja pas mal je trouve

[Nonomme 0]

Pepsaud a écrit:

Actuellement !

a l'avant les pneux Hiver de chez Point S

A l'arriere les continentales Sport d'origigine (77 000 kms)

Faut je change x)

tes encore en pneu hiver

[legionus 0]

jujubresildu59 a écrit:

par contre pour revenir au sujet, c'est vraiment important la difference de tenue de route lorsqu'on passe au 17?? si je passer un jour au 174, la V6 serai vraiment scotché a la route?? parce qu'en 16, sa accroche deja pas mal je trouve

franchement le 17" c'est violent comment sa accroche

[fcastanet 1]

Je viens de faire un post pour mes autres autos :
/t4130-mes-autrea-autos

@+

[406 full 0]

moi la mienne du 225/30/20 en toyo