Blek 0 Posté(e) le 22 octobre 2007 Ah ben c'est typiquement un truc sous garantie, ça, non? Enfin je sais pas, ça paraît logique... Parce que 1300 euros, c'est une somme!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 23 octobre 2007 Oui le garage prends en garantie...heureusement...avec un truc comme ça je me dis que je n'achèterai plus jamais d'auto à un particulier...car même de bonne fois... Parce qu'en 2 mois c'est quand même la 3ème fois que je la dépose chez Peugeot...heureusement le garage est à 500 m d'ou je bosse... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 23 octobre 2007 Tu l'as achetée à un particulier et elle est quand même sous garantie? Comment ça se fait? Moi c'est clair que j'ai privilégié l'option garage, avec garantie d'un an, ça laisse le temps de voir venir... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 23 octobre 2007 Non non je l'ai acheté à un garage ( concessionnaire Citroen)...mais j'ai déja acheté des autos à des particuliers ( 306 XSI, 206 XT) et cette histoire me fait dire que je ne le ferrai plus...car sinon ça aurait été à moi de régler ça... Par contre je sais que la centrale des particuliers faisait des garanties... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 23 octobre 2007 Ah oui, d'accord. Oui, sur la centrale, il y avait la même 406 break que la mienne garantie 18 mois... Mais plus kilométrée. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 23 octobre 2007 La tienne m'a l'air pas mal au niveau prix-kms-équipement... Mais bon nous sommes quelques uns à en vouloir, mais ce sont quand même des autos difficilement vendables: la mienne, achetée en aout de cette année, avait été reprise en décembre 2006...Je suis restée également en contact pendant 2 mois avec 2 autres, le temps de vendre ma 405 MI16... donc pas facile de vendre une 406 2.2, du coup les prix sont peu élevés...et on en profite Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 23 octobre 2007 Oui, c'est vrai que je pense pas l'avoir payée trop chère, en tout cas bien en dessous de sa cote. Enfin compte tenu de la reprise de la 205 bien sûr. De base elle était à 9200, je l'ai eue à 8000 205 reprise. Et je ne suis pas certain que j'aurais vendu une 205 de 93 et 145 000 km 1200 euros!! Mais dans tous les cas, sur tous les sites que j'ai vus, elle cotait plus de 9200 euros. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 23 octobre 2007 Non, à mon avis aussi t'as fais une bonne affaire! Par contre ta conso m'étonnes: t'as roulé fort ou normalement? car moi en ayant roulé cool, mais coffr chargé, à 4, j'avais fait 8L... Si peugeot reçoit la fameuse pompe à air qui déconne, je la prends ce we pour faire 1500 kms, et là avec pas mal de route...j'aimerai bien faire du 7,5... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 23 octobre 2007 oui, c'est vrai que 9.0L, ça me paraît aussi un peu beaucoup... Et pourtant j'ai roulé assez cool. Mais bon, que de l'autoroute hein, ou presque. Donc c'était mini 130 et maxi 170, mais la plupart du temps 135 environ. 170, c'était juste une fois ou deux. J'ai l'impression qu'il y avait le paramètre vent aussi. Au début de face, je suis monté à 9.7L, et ensuite dans le dos je suis tombé à 9.0L... En même temps ça pourrait venir d'où une conso un peu élevée? Ils ont changé tous les filtres... Sinon je sais plus si je l'ai dit mais finalement j'ai 4 pneus neufs. Des Courrier, je connaissais pas, apparemment c'est une sous-marque de Michelin, j'espère que ce n'est pas trop de la merde.... Edit: ah ben non, après vérif, c'est une sous-marque de Pirelli...... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 23 octobre 2007 Ben je ne sais pas pour la conso...remarque les ordi de bord déconne peut-être...quoique en ayant refait le plein les 8 L semblait correspondre...le break est peut-être plus lord... Courrier connait pas...ils auraient quand même pu te mettre une "vrai" marque...chez Citroen ils m'ont mis 2 michelin Primacy...mais je me suis rendu compte que c'était indice V et non W comme d'origine...mais j'ai pas osé gueuler, surtout après avoir eu tous ces frais qu'ils ont accepté spontanément de prendre en garantie... Au fait à froid t'as pas de bruit moteur particulier? moi ça dure bien 5 mn, comme un bruit de diésel... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 23 octobre 2007 Je referai le plein et je regarderai. Ca me semble correspondre plus ou moins à la jauge mais bon... C'est sûr que le break est plus lourd, oui. Après, un écart d'un litre, c'est clair que c'est beaucoup. A propos de faire le plein j'ai été tout étonné qu'une fois la trappe à carburant ouverte il n'y ait pas de bouchon à clé!! C'est normal? On peut pas siphonner en faisant sauter la trappe? Ca me parait risqué... Pour Courier, voilà ce que dit pneus online : Courier est une sous-marque de Pirelli, le grand fabricant de pneumatiques italien depuis 1872. En tant que cinquième fabricant mondial de pneumatiques en termes de chiffre d'affaires, Pirelli Courier est l'un des leaders sur le marché des véhicules de tourisme. Avec quatre sites de production répartis en Europe, Pirelli a acquis une bonne part de marché pour sa sous-marque Courier. Cette dernière est spécialisée dans les pneumatiques hautes performances dotés d'une bonne adhérence. Forts de plus d'un siècle d'innovation et d'excellence technologiques, les pneumatiques Courier de Pirelli sont les meilleurs pour les breaks et les berlines puissantes et confortables. Ils offrent une conduite sûre quelles que soient les conditions climatiques et conviennent à presque tous les véhicules du segment passagers. Fabriqués (conçus et produits) et commercialisés par Pirelli, les pneumatiques Courier sont toujours fidèles à leur devise ' Sans maîtrise, la puissance n'est rien '. Ca a l'air typé "break" visiblement.... Par contre, j'ai pas regardé l'indice de vitesse, je vais voir ça. Sinon, à froid, pas remarqué, non, mais comme j'ai dit, la voiture fait un bruit particulier, à froid comme à chaud. Comme je t'ai dit, on dirait un peu la SV 24!! On devrait enregistrer sur dictaphone les bruits de nos voitures et s'envoyer ça par mail pour voir!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 23 octobre 2007 Moi non plus je n'ai pas de bouchon qui ferme à clé...sûr que la trappe ne doit pas être difficile à faire sauter! pour le bruit, à chaud oui je pense que ça se rapproche de la 605...ça fait un bruit...de 5 cylindres ( à mi chemien entre 4 et 6... )...faudra qu'on se voit si un jour tu passes par l'Auvergne! En tout cas c'est une auto très douce à conduire...les vitesses aussi sont extrèmement douces, ça passe tout seul sauf à froid sur la mienne car la 2nde accroche un peu... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 23 octobre 2007 Oui, c'est vrai que le bruit, j'ai du mal à le définir.... Pour le bouchon, c'est quand même bizarre sur une voiture de cette gamme... J'espère que la trappe, ce n'est pas le même système que sur la 306, parce que je l'ouvre en faisant levier avec n'importe quoi... Pour l'Auvergne, malheureusement, j'y vais à peu près... Jamais!! Et pour les vitesses, justement c'était un point que j'avais remarqué, je trouve que ça passe, mais si bien que ça justement, la boîte est un peu lente sur la mienne. Plus que la 306 j'ai l'impression. Enfin rien de très gênant, mais bon. Je ferai peut-être une vidange de boîte à l'occasion. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 23 octobre 2007 En tout cas ta marque de pneus n'a pas l'air mal...je ne connaissais pas...en plus les 4 neufs, t'es tranquille un p'tit moment... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 23 octobre 2007 Ben ouais, c'est plutôt cool, ça. La distri, les pneus, les filtres, la vidange... J'ai juste demandé au vendeur de me filer un topo de tout ce qu'ils avaient vérifié. Faudrait que je sache pour les plaquettes de frein... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 23 octobre 2007 Pour les plaquettes tu peut peut-être regarder ça à travers les jantes, non? Sinon as tu le carnet d'entretien? Moi j'avais cherché le nom de l'ancien proprio et je l'avais appelé: il m'avait donné pas mal d'infos... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 24 octobre 2007 Bon j'ai mesuré 80-12 avec la 406: un peu moins de 8 s en 4eme et 12 en 5éme! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 24 octobre 2007 virot a écrit:Pour les plaquettes tu peut peut-être regarder ça à travers les jantes, non? Sinon as tu le carnet d'entretien? Moi j'avais cherché le nom de l'ancien proprio et je l'avais appelé: il m'avait donné pas mal d'infos... Ah oui, tiens, je regarderai à travers! Mais tu ne vois que les plaquettes externes comme ça, pas internes. Enfin en toute logique l'usure est plus ou moins la même sauf pb... Pour le carnet d'entretien, par contre, non... Pas con l'idée de rechercher l'ancien proprio, je vais peut-être demander ça au garage. Je pense qu'il n'y a pas de raison qu'ils refusent... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 24 octobre 2007 virot a écrit:Bon j'ai mesuré 80-12 avec la 406: un peu moins de 8 s en 4eme et 12 en 5éme! Ok, je le note! Ce soir je le fais avec la 306. Et demain avec la 406. Enfin je l'ai déjà fait en 5 et j'avais 12.6 en 406. La différence de poids probablement. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 24 octobre 2007 Pour les reprises j'ai chronométré sans faire le dixième de seconde...J'essaie aussi la 306 ce soir... Pour l'ancien proprio moi j'avais l'ancienne carte grise...j'ai trouvé son tél sur les pages jaunes et je l'ai appelé...c'est lui qui m'avais dis qu'il l'avait vendu au garage en décembre contre l'achat d'un Vitara V6 d'occase... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 24 octobre 2007 Ah en fait, moi j'avais fait même au centième, mais bon, j'ai gardé que le dixième, parce que déjà je ne suis pas sûr que ça soit précis à ce point! Parce que bon, c'est juste en regardant le compteur, donc ça reste approximatif... demain on compare les 306!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 24 octobre 2007 Je ferrai la 306 en 5ème et en 4ème...pas sur de pouvoir en 3ème...En tout cas je suis sûr de faire moins de 19 en 5ème...à la louche en comparant avec la 406 je dirai 15-16 sec... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 24 octobre 2007 Je suis certain aussi de faire moins que 19 sec, c'est énorme, je ne sais pas comment ils ont mesuré ça sur autoplus... Pour la 3°, en théorie il me semble que c'est faisable, mais c'est clair que ça doit faire un peu de bruit!! Ah tiens, d'ailleurs, tu l'as pas tenté en 406? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 24 octobre 2007 Non j'ai pas tenté en 3ème la 406...mais c'est par manque de place...car ou je suis allé après ça montait... Mais sur la 306 c'est faisable...faut juste être sur de la 4 voies à plat, sans auto qui se mettent devant...pas forcément évident...à Clermont c'est pas très plat comme relief... A mon avis Auto+ ils ont pas du accélérer à fond... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 24 octobre 2007 Ayé: 9 sec en 4ème et 14 en 5ème...ça me parait correcte pour 112 Ch! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 24 octobre 2007 Ayé aussi, j'en ai fait 2 de chaque, 8.3 et 8.5 en 4, 12.5 et 13 en 5.... Je comprends pourquoi j'ai l'impression que la 406 pousse pas tant que ça vu que j'avais fait 12.6 en 5!!! Je refais des tests demain soir avec la 406... Par contre du coup elle est super pêchue ma 306!! C'est quand même bizarre... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 25 octobre 2007 En gros t'as fait une seconde de moins que moi...ça parait correcte quand même...nous étions 2 et la mienne arrive à 100 000 ( 99 981 kms ce matin...) Elle marche bien cette petite 306...sauf chez Auto+ La 406 est quand même plus lourde...et doit quand même avoir une boite un peu plus longue...moi ce qui m'a changé c'est de passer, à vitesse égale, avec un rapport en plus sur la 306 qu'avec la 406 sur le même virage par exemple... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 25 octobre 2007 Ah oui moi j'étais tout seul par contre! J'avais juste mon sac de sport, mais bon.... Pour la boîte, justement auto plus ils expliquent leurs chiffres médiocres par le fait que la 306 a une boîte longue (7cv) !!?? Je ne sais pas quel modèle ils ont pris, mais dans tous les cas, ils sont super loin de la réalité, j'ai fait en 5 en gros ce qu'ils mesurent en 4!! Et en 4, ça pousse bien bien fort j'ai trouvé. Bref, ce ne sont que des chiffres mais j'avais jamais fait le test avant. C'est à dire que je n'ai jamais eu envie de comparer avec la 205 !! Pour les vitesses en virage, je vois ce que tu veux dire. Et sinon tu peux aussi passer beaucoup plus vite en virage avec la 406 sans en avoir l'impression! Aucune impression de vitesse dans cette voiture, c'est impressionnant. Limite trop rassurant!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 25 octobre 2007 Oui c'est vrai que j'ai trouvé aussi que la 306 poussait fort...ça m'a même surpris...pourtant je commence à bien la connaitre... Vrai aussi pour la 406...mais mon ex 306 S16 était aussi efficace voir un peu mieux même car moins grosse...ça passe partout, c'est un régal de prendre des virages... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 25 octobre 2007 Ah oui, la S16, c'est un autre monde, c'est clair... Pour la nôtre, ça pousse fort, parce que selon zeperfs (si c'est fiable, mais bon, ils disent que leurs chiffres sont une moyenne de ce qu'il y a dans les journaux...), je suis bien devant une 205 GTI 1.6 qui fait pourtant 115 cv. Et même devant la 1.9 catalysée! Bon après, c'est peut-être les chiffres moisis d'auto plus qui plombent la moyenne!!! La s16, j'aimerais bien en conduire une un jour.... Et t'as jamais essayé de 309 GTI 16? Ca doit être violent, ça aussi... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 25 octobre 2007 En plus c'est pas toujours évident de trouver une route bien plate...mais ça confirme quand même que nos 306 poussent bien...la tienne est un peu mieux que la mienne, mais on est à peu près dans les mêmes temps... Ah ma S16, j'y tenais...elle était de 2000, achetée à 13 000 kms à Strasbourg, revendue à 70 000 kms...elle était gris iceland, cuir-alcantara, clim auto...et un vrai régal à conduire, ça poussait fort, je doublais quasiment quand je voulais, fallait juste tomber la 6ème et se mettre en 5è voir en 4è...ce qui me rassure c'est qu'elle est entre de bonnes mains...j'aimerai bien la revoir, d'ailleur le gars m'avais dis de passer quand je voudrais...c'est pas dit qu'un de ces jours... Non jamais essayé de 309 GTI16...mais d'après mes lectures favorites (Echappement...) ça marchait extrèmement bien...rien à voir avec ma 405 Mi16... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 25 octobre 2007 C'est clair qu'il faut trouver les conditions idéales pour les mesures, c'est pour ça que j'en ai fait deux. J'ai l'impression que pour le 13 sec en 5 ça montait très légèrement. Bah ça reste approximatif et pour se faire une idée. Et puis à 80 compteur, on n'est peut-être pas vraiment à 80 non plus... Pour la s16, j'imagine qu'en 4 tu devais décoller... C'est vrai que c'est sécurisant pour doubler. Et quand je vais à la montagne, et qu'il faut doubler un véhicule lent dans les lacets, j'apprécie que ça pousse! Pour la 309, c'était la référence de l'époque... Après, ça devait quand même tenir moins bien le pavé que la 306. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 25 octobre 2007 De toute façon ça se confirme pour nos temps que la 306 1.8 marche pas si mal que ça! La période des sportives est un peu passée...dommage...j'aimerai bien savoir ce que donnait une 206 RC... Je cherche de la puissance juste pour doubler...car en roulant normalement je ne suis que maxi 10 km/h au dessus des limites...mais de temps en temps sur une petite routr montagneuse... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 25 octobre 2007 La 306 marche mieux que pas si mal! Enfin d'après mes mesures, comme j'ai dit, (et si zeperfs est fiable), j'ai regardé pas mal de modèles peugeot, y'en a beaucoup beaucoup derrière en reprise, notamment en 4. Ou alors la mienne a un boîtier que je n'aurais pas vu, mais ça m'étonne beaucoup. Du coup j'aimerais bien la passer au banc, juste pour voir. Et c'est vrai que c'est l'idéal pour doubler. Je ne vais pas spécialement vite non plus sinon. Les petites routes montagneuses, c'est agréable oui. Faut juste pas avoir d'ordi de bord!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 25 octobre 2007 Ah ça quand on accélère fort avec la 406 ça passe les 20 L...par contre je suis descendu à 0,1 en descente...ça compense! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 25 octobre 2007 Ah ça quand on accélère fort avec la 406 ça passe les 20 L...par contre je suis descendu à 0,1 en descente...ça compense! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 25 octobre 2007 J'ai fait 0.0 en descente une fois!! Mais bon, ça n'arrêtait pas de changer entre 0.0 et 0.3... Et sinon, ma copine a refait le plein hier, 62L, et elle n'a pas su me donner le kmage exact, mais à peu près 690. Si c'est ça, ça nous fait un tout petit peu moins de 9.0L. Donc l'ordi est pas loin de la réalité mais quand même un peu pessimiste vu qu'il annonçait 9.3L récemment. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 25 octobre 2007 Ce we je vais refaire mes conso car on va beaucoup rouler...un peu moins de 9 L ça semble correcte quand même avec un peu de ville... En tout cas moi les 8L semblait aussi correspondre... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 25 octobre 2007 Je viens de faire 35 kms en 406: j'ai fais le plein avant de partir et j'ai remis l'ordi à 0: bilan 7,6 L mais j'étais à 7,2 avant de parcourir les 3-4 derniers kms de montée ou je tournais à 13-15 L...j'ai roulé très très cool, mais les 7L sont bien faisable à l'ordi...pas mal pour une essence de 160Ch Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
uyouss1 0 Posté(e) le 25 octobre 2007 virot a écrit:pas mal pour une essence de 160Ch C'est clair ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 26 octobre 2007 Ben moi j'ai pas fait ça... Roulé un peu hier soir, bon, j'avais pas remis à 0, mais je suis resté à 9.5L tout du long, avec un peu de ville et le périph. Et sinon j'ai pris des mesures..... J'ai fait une fois 9.9 sec de 80 à 120 en 4 et 2 fois 10.3 sec.... Et 13.9 sec en 5 (alors que j'avais fait 12.6 sec la fois précédente....). Comme vous pouvez le voir c'est pas exceptionnel, loin de là.... D'où ça peut venir à votre avis? Parce que là on est loin des temps de Virot, et loin des temps de "référence" de la berline. C'est quand même pas que l'effet break! Et du coup ça confirme ma première impression que ma 306 pousse largement plus!! C'est elle qui a des temps de 406 160 cv..... Entre une qui pousse plus fort que prévu et l'autre moins, ça fait une juste moyenne... Mais bon, je me demande s'il n'y a pas un réglage à faire, entre ça et la conso un peu élevée... Des idées? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 26 octobre 2007 Ben je vois pas bien d'ou ça peut venir...ma 405 poussait pas du tout quand je l'ai eu, le cata était mort, ça devait boucher...mais ta 406 a 76 000 kms...essaie de tapoter ( quand il est froid) sur le cata, tu ne dois pas entendre de bruit de vaisselle cassée... Peut-être tout simplement le poids? Je ne sais pas s'il y a beaucoup entre une berline et le break... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 26 octobre 2007 Ouais, ça m'étonnerait que le cata soit mort!! Le poids, ça semble pas si important, elle est donnée pour 1420-1440 kgs, la break, et la berline doit faire une 50aine de kgs de moins il me semble, ou un peu plus... Enfin ça ferait une énorme différence, et ça m'étonne beaucoup. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 26 octobre 2007 Ben je ne vois pas...peut-être est elle un peu encrassée? elle a fait beaucoup de ville avant peut-être... En tout cas tu peux te dire que pour t'amuser tu as la 306... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 26 octobre 2007 Ouais, beaucoup de ville, peut-être, mais ça doit pouvoir se décrasser je pense. Et pourtant que je mets le pied dedans en seconde, elle n'a pas du tout l'air encrassée!! oui, c'est sûr que la 306 est plus rugueuse, plus bruyante, moins confortable, mais plus rageuse et violente! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 26 octobre 2007 Ca pour être plus rugueuse que la 406, y a pas photo...en fait dans la 406 on se sent comme dans un petit cocon, ce qui n'est pas forcément bien d'ailleurs...mais bon c'est l'évolution des autos... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 26 octobre 2007 Oui par contre je ne peux pas nier qu'on se sente extrêmement bien dans la 406, c'est clair! Et puis on a plus de place, en hauteur, en largeur, tout ça... J'ai même découvert que l'assise du siège basculait hier soir... Tiens, tu sais si le volant est réglable en profondeur? J'avoue que j'ai pas encore épluché le manuel... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Pascal. 0 Posté(e) le 26 octobre 2007 blek a écrit: Tiens, tu sais si le volant est réglable en profondeur? J'avoue que j'ai pas encore épluché le manuel... volant réglable en hauteur et en profondeur en effet! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 26 octobre 2007 Ok, ben je sais même pas comment, faudra que je regarde! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Pascal. 0 Posté(e) le 26 octobre 2007 blek a écrit:Ok, ben je sais même pas comment, faudra que je regarde! bah sous la colonne de direction tu as un petit levier que tu déclipse et ensuite tu mets ton volants dans la position souhaité. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
