jauge à carburant

[Danger67 0]

j'ai un petit souci, elle se met a delirer toute seul sans rien comprendre.

[Danger67 0]

Eh bien se qu'il se passe l'aiguille se bloque soit a 0 soit au sela du plein. le Pb c'est que je ne peux pas lui faire confiance....

merci pour tout[img][/img]

[biff 1]

c'est fréquent et c'est le bloc pompe/jauge immergée complet qui débloque dans ton reservoir , on y accede en démontant l'assise des sieges arrières ,une fois démonté , il y a une tole avec trois rivets a faire sauter et ainsi tu accedes enfin a la pompe/jauge a carburant .

Essais d'en trouver une a la casse car neuve tu vas pleurer !

A+

[Danger67 0]

merci a toi mai quand je tapotte sur le tebleau de bord elle se mai en place
...

[biff 1]

bizarre car le potar est dans la jauge !

Tu dois avoir un faux contact dans le brochage (connecteur) du compteur alors !

[Danger67 0]

je démonte mon tableau de bord dimanche et je passe en éclairage bleu, je profite de le démonter pour règler se souçi...

[pinpin111 0]

J'ai exactement le même problème.

En tapotant un peu le tableau de bord ça revient à la normale.

Souvent l'aguille reste au minimum et parfois elle se bloque à fond.

Cela vient d'un problème du câblage, ça dépend si le point de référence du galvanomètre est raccordé au + ou à la masse. Il suffit d'un mauvais contact pour que le galvano parte dans un sens ou dans l'autre.

Ce qui me facilitera les recherches (je n'ai pas encore eu le temp de démonter) c'est que mon horloge de bord s'arrete aussi, donc un câblage commun à ces 2 appareils est surement en cause.