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gsi2l161

GSIT16....

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j'ai vu Vivien apres midi ça y es elle es parti au ferailleur il a démenagé il a plu le net

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Pour la corsa il faut que j'aille la voir celle la, la vectra est partit, les travaux moteur commence.

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Un peu de news maintenant que j'ai recup internet :

Le dernier souffle :




Je peux maintenant m'occuper du moteur :



Boite deposée :




Ouverture de la boite pour remedier au probleme du passage de la 3 :



J'ai enlever la peinture bleu ciel :



Pour la remettre dans une couleur plus ordinaire :







Tant que j'y suis le demareur est triste aussi :





Le cache culbu en noir mat :







Le cache distrib :






Le mastervac et le MC de cali Turbo un peu plus gros que celui de l'astra :






Je fabrique la plaque pour la modif du cache culbu, je mettrai des photos plus tard.

J'ai recu mes moyeux de Vectra 5 trous avec ABS pour passer aux freins de calibra turbo

J'ai commandé mes vis de bielles renforcées ARP Pro Series 2000




Il faut que je commande mon embrayage, je prend un Sachs renforcé, le 4 patins est un peu trop cher a mon gout et doit etre assez galere a gerer dans la circulation.


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mais dit moi vivien qui t'aide tu fait pas sa tout seul sinon tu m'épate
attention je ne te ridiculise pas mais je ne s'avait pas tu t'y connaissais autant ???


sinon c'est superbe bonne continuation amigo

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RODOLPHE a écrit:
mais dit moi vivien qui t'aide tu fait pas sa tout seul sinon tu m'épate
attention je ne te ridiculise pas mais je ne s'avait pas tu t'y connaissais autant ???


sinon c'est superbe bonne continuation amigo


C'est ca dit que je suis un branleur aussi lol!

A mon avis tu dit ca pour la boite, si ca peut te rassurer j'ai pas changer un synchro mais le cul de la boite complet avec les pignons.

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J'ai reçu mon embrayage aujourd'hui. Merci les allemands, je pensais commander un sachs renforcés, j'ai eu un embrayage type origine.
Reponse du vendeur : ils sont renforcés par rapport a opel
Et forcement j'ai payé 45euros plus cher qu'en france pour la meme chose
Il m'a mis son catalogue dans le colis quand meme

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Un peu de news, j'attends toujours mes vis de bielle lol!

Appel en angleterre, resultats : des cons au telephone et pour finir ils ont dit qu'ils etaient en rupture et envoi du colis des qu'ils en ont
J'ai payé avec paypal donc j'ai lancé un litige on verra.
Ca commence vachement bien je trouve, si il est monté un jour je croit que je vais fondre un piston des le premier jour!!!

Sinon dans les prochains jour je recommanderais un embrayage , un 4 patins cette fois ci lol!

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tu va les collectionner les embrayages lol!

c la fete avec tes commandes heureusement que tu changes pas les pistons et les bielles lol!

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gsi2l16 a écrit:
Un peu de news, j'attends toujours mes vis de bielle lol!

Appel en angleterre, resultats : des cons au telephone et pour finir ils ont dit qu'ils etaient en rupture et envoi du colis des qu'ils en ont
J'ai payé avec paypal donc j'ai lancé un litige on verra.
Ca commence vachement bien je trouve, si il est monté un jour je croit que je vais fondre un piston des le premier jour!!!

Sinon dans les prochains jour je recommanderais un embrayage , un 4 patins cette fois ci lol!


T'inquiète je suis passer par la aussi mais après sa va mieu lol!

Bon courage pour la suite.

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gsi2l16 a écrit:
Si tout va bien embrayage helix et volant moteur fidanza arriveront bientot


du très bon matos Helix

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gsi2l16 a écrit:
Si tout va bien embrayage helix et volant moteur fidanza arriveront bientot


cool!
l'embrayage est le meme que celui d'origine ou c'est un renforcé?

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A priori je n'aurai pas de probleme de charge selon les personne qui ont un vm aussi leger sur C20LET

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gsi2l16 a écrit:
Vous avez une methode pour enlever le joint spy de vilebrequin?


marteau et burin lol!

ta demander une methode ta pas demander a que se soit fait proprement lol!

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Changement joint spy d'arbres a cames :



Changement joint de cache culbu et repose du cache culbu :



Changement joint spy de vilebrequin, on remarquera qu'il est bien etanche ce moteur, et que celui qui a changé le joint de carter d'huile aimait bien la pate :



Demontage de la plaque derriere la distrib :





Propre c'est mieux :



Y a plus qu'a lever le moteur pour changer le joint de pompe a huile, le joint de carter d'huile et mettre les vis de bielles renforcées.
Puis ensuite volant moteur....

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SLEiZY a écrit:
le joint de carter un grand classique lol!

la waste gate nan ?


Quoi la wastegate?

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