Choix pneus ?

[podgi 0]

luca, rasta > c'est clair, mais j'avais bien parlé des hp avec le mec qui a passé la commande, il pourra pas le nier...j'irai voir quand même samedi, ils n'aiment pas qu'on foute le dawa dans la boutique quand il y a du monde :bid:

[Invité]

si tu veux un coup de pouce :bid:

[JLALTEA 0]

146 €MICHELIN PILOT PRIMACYTaille : 225/45 R17I. Charge : 91 I. Vitesse :W

Vue sur un site spécialisé, le pilot est toujours commercialisé et d'après les commentaires,un pneu qui accrochent en virage,gamme superieure au Primacy hp.

[podgi 0]

salut jl, 136€ le pneu pour moi....tu peux me donner la référence du site stp ? j'arrive pas à trouver de comparatif entre les 2.
merci

[JLALTEA 0]

Podgi, je suis allé voir chez pneu on line......

[AlTeA_PrOjEcT 0]

JLALTEA a écrit:

146 €MICHELIN PILOT PRIMACYTaille : 225/45 R17I. Charge : 91 I. Vitesse :W

Vue sur un site spécialisé, le pilot est toujours commercialisé et d'après les commentaires,un pneu qui accrochent en virage,gamme superieure au Primacy hp.

Enfin un qui a compris !!!! Merci JL

[Invité]

je ne sais pas ce qui il y a comprendre c'est frustrant.....

[podgi 0]

lucaralf a écrit:

si tu veux un coup de pouce :bid:

ouais, amène ta grosse voix :bid:

jl > merci

AlTeA_PrOjEcT > oh, ça va hein ! :bid:

[pocoloco 0]

bon les copains pour être certain pour de bon :bid:

podgi>>ma poule t'inquiète les pneus que tu as eu sont meilleur que les hp :bid: couche suplémentaire sur les flancs,c'est pas parce que ils sortent des nouveaux modele qu'ils sont mieux
d'office pneu appeler pilote sont plus résistant et plus tendre, j'ai déja eu des pneus stokés depuis au moins 1an et pas eu de problème

donc pour finir :bid: podgi tu as des bon pneus

[podgi 0]

rasta a écrit:

podgi>>>si juste marqué primacy (c'est des malins ) , ils ont remplis leur contrat vu que tu as des primacy :bid: ........ça sert à rien d'aller râler , il vont te répondre pareil à coup sûr

:10: ...ben ça a été exactement ça....mais je leur ai quand même mis la misère avec plein de monde dans la boutique ! ça fait du bien :bid:
il m'a quand même sorti que michelin était en rupture de stock pour les hp et qu'ils avaient relancé la fabrication des pilot avec nouvelle gomme, nouveaux dessins et tout, et tout...et là je lui sort la DOT ( merci les copains ) qu'il a pu vérifier sur un pneu en stock et précisant qu'il me prenait vraiment pour un con !
mais c'est par pour autant qu'il m'a proposé quoi que soit pour réparer l'erreur

bref je reste avec mes pilot primacy qui ne sont pas si mal que ça ....ça accroche plutôt bien, ça freine mieux et c'est bien plus confortable que mes anciens turanza. petit bémol, ils sont pas très silencieux surtout sur route dégradée...reste à voir la résistance à l'usure, mais pour ça faudra patienter

poco > merci mon poto de me rassurer...j'ai regardé sur le site que m'a indiqué jl et beaucoup se plaignent de l'usure prématurée des hp ( 25% de km en plus qu'ils disent....ben ça semble pas vraiment être ça :bid: ), beaucoup moins pour les pilot qui sont plutôt bien notés !

[rasta1 0]

:5122: :3717:

[Invité]

L'usure d'un pneu ne peux pas être comparé entre 2 automobilistes, car aucun n'a la même conduite et n'utilise les même routes.....

C'est très subjectif, une bonne indication mais c'est tout, je préfère toujours juger par moi même....

[podgi 0]

j'suis d'accord, mais quand beaucoup de personnes disent la même chose, j'ai quand même tendance à les croire

[Invité]

Ce matin en descendant à Valence avec mon collègue qui avait la 156 et les GSD3, me disait qu'il avait fait 30000 kms avec ses pneus avant de vendre la 156, il restait de quoi faire 10000 d'après lui....

Tout dépend vraiment de la conduite.

[tof69 0]

et aussi de la voiture !
car sur ma leon1 j'avais exactement les memes que sur ma vovloV40 ( michelins pilots hp ancien modele )
j'ai fait 65 000 km avec ! alors qu'avec la vovlo j'ai fait 25 000 !
sur la leon c'etait la monte d'origine .

[Jouef 0]

Punaise la V40 c'est une bouffeuse de pneus !!!
Pas glop... je dirais ça à mon beauf qui a voulu prendre ça plutot qu'une altea :bid:

[tof69 0]

oui y'a du poids sur le train avant ! mais c'est une super voiture hyper fiable et hyper confortable ! par contre faut conduire plus pépère qu'avec la bmb , elle aime pas trop les courses de cotes ! :bid:
sur autoroute c'est le pied ! un confort royal !
ca avale les bornes sans bronché !

[rasta1 0]

j'ai faillit en prendre une à l'époque de v40 , mais quand j'ai su que le moulin à l'intérieur était un rino , j'ai passé mon chemin

[podgi 0]

rasta et rino....rien que le nom lui fait sortir des boutons :bid: :bid:

[tof69 0]

:bid:

[rasta1 0]

.........(de plus ma boîte va surement passer un contrat avec rino et partir de chez citron :018: ........je vais me retrouver avec un kangoo certainement (et mégane 3 et clio 3 pour les longs trajets et la direction ) , hum je sens déjà que je vais l'adorer et que je vais en prendre super soin .......et oui c'est la crise , on prends le moins cher :0/10:

[Olima 0]

Volvo plus Renault depuis longtemps pour ses petites cylindrées diesel -> PSA
Ils ont quitté Renault lors du passage à l'injection directe (et puis grosse dispute entre Renault et Volvo )

[podgi 0]

petit retour sur mon histoire de pneus....1000 bornes faites ce WE avec une BMB parkinsonienne !!! l'enfer ils ont dû me faire un équilibrage avec le plat de la main la première fois
je n'avait pas remarqué avant car pas fait d'autoroute mais à ( un peu plus...) 130km/h ça vibrait un max !
donc retour aujourd'hui pour régler le problème...j'ai que ça à faire !!! pourraient pas bosser comme il faut du 1er coup

[Jouef 0]

Fais gaffe moi j'ai eu de gros soucis au début avec mes nvx pneus parce qu'aucune de mes jantes n'était parfaitement ronde... je pense que la gonzesse à qui je l'ai acheté l'a un peu jetée sur les trottoirs !!!

Enfin... apres quelques kms de rogade (un chti millier) un rééquilibrage et hoplé roulez jeunesse :bid:

[BMB 83 0]

Bon ça y est je viens de commander mes nouveaux pneus

Bientôt finis le bruit d'hélicoptère dans l'habitacle avec mes satanés Bridg. Potenza

J'ai commandé mes Fulda Carat Exelero sur Allopneus

http://www.allopneus.com/200804_catalogue_details.asp?Code_Pneu=33095&qte=2&PT=88,9&RND_id=775601&MR=0&CO=33095

J'ai voulu négocier avec 123pneus, étant client chez eux, mais ils n'ont pas voulu s'aligner

J'attend de voir le résultat car certains sont mécontents d'Allopneus

@+

[rasta1 0]

moi j'ai été très satisfait d'allopneus

[tof69 0]

tres bon choix pour le Fulda carat exellero ! j'en suis super content ! la ils commencent a faire un peu de bruit mais pas trop mechant , ils ont 30 000 a l'arriere donc ca va , rien a voir avec les bridg qui "ronflent" a a peine 10 000 !

[BMB 83 0]

Rasta> Merci, j'attends de voir le résultat

Tof> Et ouais :3729: pour Fulda :5960: Tu n'as pas permuté les trains de pneus mon Tof 30 000 bornes et un léger bruit tout de même
Pas mal du tout !

Je vais surement les permuter vers 10 000 Km, on verra bien

@+

[tof69 0]

ben je les achetés avec les jantes donc ils etaient d'occas ! j'ai mis les plus usés a l'arriere ,
sur mon 105 avec les bridg c'etait horrible le bruit a 15 000 c'etait un truc de fou !
la avec les Fulda rien a voir !

[JLALTEA 0]

Mes bridgestones à l'arrière ont 47000KM.Ils ne ronflent pas encore ,j'ai une marge de 15000KM je pense,mais je vais les mettre à l'avant qd les primacy seront

[riri06 0]

et ben moi je vous donne le feedback de mes 4 nouveaux pneus, rappels des "triangles et Unitrac", sous marque de continental et payes en 17 pouces 65 € montage et équilibrrage compris, les premiers milles km furent un peu difficile (je suppose le rodage) mais maintenant ils ont 5000 kms et vraiment aucun problème, ils accrochent surement un peu moins que continental que j'avais à l'origine mais quii content dans les 160€ pièces...donc moi pour le prix je suis ravi..

[Invité]

BMB 83 a écrit:

J'ai commandé mes Fulda Carat Exelero sur Allopneus

Raaaah !!! j'ai des Falken ZE 912 qui poireautent dans mon garage pour rien, t'aurais fait une économie, ils ont moins de 5000 bornes mais je ne sais pas quoi en faire

[Invité]

Tu les prends avec toi quand tu viens voir la GT-R je serais quoi en faire

[Invité]

lucaralf a écrit:

Tu les prends avec toi quand tu viens voir la GT-R je serais quoi en faire

Pas de problème, j'ai aussi les jantes dessus, si tu les veux vraiment, moi ca me débarrasse Allez je file au Marineland, à ce soir les amis

[BMB 83 0]

taiji_khan a écrit:

lucaralf a écrit:

Tu les prends avec toi quand tu viens voir la GT-R je serais quoi en faire

Pas de problème, j'ai aussi les jantes dessus, si tu les veux vraiment, moi ca me débarrasse Allez je file au Marineland, à ce soir les amis

Vends tout Taiji (mais c'est du 16" non...), ç te fera du blé pour Noël D'après les dire, les Falken s'usent un peu vite

@+

[rasta1 0]

la b et w doit être en 17" normalement , en tout cas les falken s'usent normalement et accrochent bien , et pourtant ma reprog n'aide pas :bid: .......pour l'usure des pneux tout dépends de la façon de conduire et du terrain utilisé

autoroute contre ville , ils ne s'useront pas pareil

[petiron01 0]

tof69 a écrit:

...j'ai mis les plus usés a l'arriere...

et pourtant c'est pas la meilleur chose à faire !
Les meilleurs pneus doivent toujours être à l'arrière...

[bobi1 0]

petiron01 a écrit:

tof69 a écrit:

...j'ai mis les plus usés a l'arriere...

et pourtant c'est pas la meilleur chose à faire !
Les meilleurs pneus doivent toujours être à l'arrière...

oui bah sur l'altea ça sert pas a grand chose car même avec des pneus usés a l'arriere j'ai passé un hiver et la voiture n'a pas bronché en tenu de route, ça c'est bon pour les rino heu ........... les caisse a savon :bid: ........... de plus avec des pneus usé a l'avant je trouve ça plus dangereux car le train se dérobe beaucoup plus vite avec la puissance, ............. d'ailleurs j'ai jamais compris non plus le truc de permuter les pneus car se retrouver avec 4 pneus a changer d'un coup je prefere les changer deux par deux la facture est moins salée car 4 pneus en 17 " ça fait mal

[Invité]

Citation :

et pourtant c'est pas la meilleur chose à faire !
Les meilleurs pneus doivent toujours être à l'arrière...

oui en effet, moi aussi, j'ai tjs entendu ca.

Citation :

de plus avec des pneus usé a l'avant je trouve ça plus dangereux car le train se dérobe beaucoup plus vite avec la puissance

apres c'est chacun de voir s'il prefere partir de l'avant ou de l'arriere, si on sait comment ratrapper le bazar

perso je prefere avoir l'avant qui accroche, vu comme je conduit

[tof69 0]

t'a raison bobi , sur la bmb ca fait rien de mettre les plus usées a l'arriere , moi ca n'a jamais bronché pourtant j'essaye ! :bid:

dd >> oui mais toi tu fait du rallye tout les jours ! :bid:
quand le cul part ca peut etre dangereux quand meme quand on a pas de notion de pilotage !

[Invité]

tof69 a écrit:

quand le cul part ca peut etre dangereux quand meme quand on a pas de notion de pilotage !

oui, tout a fait d'accord avec toi, et ce que je trouve tres dommage, qu'a l'auto ecole, on n'explique meme pas le principe du transfert de masse qui est tout bete et que tout le monde peut le comprendre et avoir, du coup, un veste approprié a la situation

Mais maintenant l'esp est la pour corriger tout ca, on a pas besoin de savoir conduire, entre l'esp, abs, et toute les differentes aides a la conduite.

[tof69 0]

c'est vrai ca devrait etre obligatoire quand on passe le permis !

[bobi1 0]

dd56 a écrit:

perso je prefere avoir l'avant qui accroche, vu comme je conduit

moi aussi ça doit venir du style de conduite :bid: ........ car ratrapper l'arrière ça va, braquage; contre braquage et ca revient en place mais quand c'est l'avant qui se barre c'est plus chaud a rattraper.

[Invité]

oui vas y mollo qd meme sur le braquage, contre braquage, c'est bon pour ce foutre en l'air.

le mieu c'est un bon coup d'accelerateur pour balancer le poid sur l'arriere.

par contre qd l'avant part, en effet c'est plus chaud :bid: , faut mettre du poid sur l'avant donc en lachant l'accelerateur, et si ca suffit pas, faut freiner.

en tout cas, c'est bien rigolot de la mettre en defaut, :bid: :bid: ; meme si c'est pas tjs facile

[petiron01 0]

bobi19 a écrit:

petiron01 a écrit:

tof69 a écrit:

...j'ai mis les plus usés a l'arriere...

et pourtant c'est pas la meilleur chose à faire !
Les meilleurs pneus doivent toujours être à l'arrière...

oui bah sur l'altea ça sert pas a grand chose car même avec des pneus usés a l'arriere j'ai passé un hiver et la voiture n'a pas bronché en tenu de route, ça c'est bon pour les rino heu ........... les caisse a savon :bid: ........... de plus avec des pneus usé a l'avant je trouve ça plus dangereux car le train se dérobe beaucoup plus vite avec la puissance, ............. d'ailleurs j'ai jamais compris non plus le truc de permuter les pneus car se retrouver avec 4 pneus a changer d'un coup je prefere les changer deux par deux la facture est moins salée car 4 pneus en 17 " ça fait mal

Non, justement avec une voiture et un centre de gravité plus haut, l'impact est plus important !
Ensuite (2ème effet kiss Cool :bid: ), si comme tu dis ta voiture risque de se dérober plus tôt avec une monte plus usé à l'avant, et bien tu as justement la motricité avant pour compenser ...
L'arrière, si il décroche, tu ne peux rien faire ...sauf en propulsion, d'ou aussi l'intérêt d'avoir du bon à l'arrière, pour repousser les limites du point de décrochage....
De toute façon, c'est toi qui voit ... et qui assume

[Invité]

petiron01 a écrit:

L'arrière, si il décroche, tu ne peux rien faire ...sauf en propulsion, d'ou aussi l'intérêt d'avoir du bon à l'arrière, pour repousser les limites du point de décrochage....

si c'est possible, mais faut savoir faire, c'est ce qu'on est en train de dire.

[petiron01 0]

bobi19 a écrit:

dd56 a écrit:

perso je prefere avoir l'avant qui accroche, vu comme je conduit

moi aussi ça doit venir du style de conduite :bid: ........ car ratrapper l'arrière ça va, braquage; contre braquage et ca revient en place mais quand c'est l'avant qui se barre c'est plus chaud a rattraper.

Peut être aujourd'hui avec toutes les électroniques d'assistance, mais sans ça ... je trouve plus facile à rattraper l'avant (avec une "traction").

[petiron01 0]

dd56 a écrit:

petiron01 a écrit:

L'arrière, si il décroche, tu ne peux rien faire ...sauf en propulsion, d'ou aussi l'intérêt d'avoir du bon à l'arrière, pour repousser les limites du point de décrochage....

si c'est possible, mais faut savoir faire, c'est ce qu'on est en train de dire.

Oui, tout est possible mais ...
Je me suis plus fait plaisir avec des "décrochages" de l'avant (plus facile à contrôler à mon avis) que de l'arrière.

[bobi1 0]

dd56 a écrit:

oui vas y mollo qd meme sur le braquage, contre braquage, c'est bon pour ce foutre en l'air.

le mieu c'est un bon coup d'accelerateur pour balancer le poid sur l'arriere.

par contre qd l'avant part, en effet c'est plus chaud :bid: , faut mettre du poid sur l'avant donc en lachant l'accelerateur, et si ca suffit pas, faut freiner.

en tout cas, c'est bien rigolot de la mettre en defaut, :bid: :bid: ; meme si c'est pas tjs facile

je te rassure c'etait pas avec l'altea car j'ai jamais décroché de l'arriere mais ce coup la ça m'a eviter de faire demi tour dans le rond point ............ en plus ça n'arrive pas tout le jours heureusement :bid:

[Invité]

qd tu fais ce genre de stage

https://www.dailymotion.com/relevance/search/drivecontrol/video/x799jj_drive-control-ecole-de-pilotage_sport

la ou je vais assez regulierement pour ne pas perdre la main, tu apprends un peu a tt faire