[VW] [Golf 3] VR6 KOMPRESSOR

[Mike57 0]

Pourquoi tu refais tout le bloc?surtout que j'ai lu que tu pensais à t'en séparer...c'est dommage

[Nuno_vrk6 0]

Mike57 a écrit:

Pourquoi tu refais tout le bloc?surtout que j'ai lu que tu pensais à t'en séparer...c'est dommage

c'est une long histoire mais en gros j'ai pas confiance en ce bloc car deja eu beaucoup de couilles avec.

il est clair que si je refais un moteur complet je la garde

[Nuno_vrk6 0]

CHOCO a écrit:

En mode compresseur ca dois etre gerable, mais en turbo ca deviens vite un probleme

tout a fais, avec le compresseur ca reste lineaire, le turbo sur vr6 c'est trop violent faut avoir une syncro.

[Mike57 0]

Ah ok.Nickel alors,de bonnes bases avec une prépa un peu +poussée dans la foulée

[Nuno_vrk6 0]

Mike57 a écrit:

Ah ok.Nickel alors,de bonnes bases avec une prépa un peu +poussée dans la foulée

Oui vue la différence de prix autant faire un moteur qui peux encaisser plus de chevaux.

Puis si avec tout ça VwPerf n'arrive pas a sortire des chevaux c'est que le problème ne viens pas du moteur

[Mr K 0]

Nuno_vrk6 a écrit:

Mr K a écrit:

Les grosses soupapes+une bonne prépa culasses ça devrait largement favoriser le remplissage pour atteindre les 400chevaux.

Ça doit bien pousser en bas avec le compresseur. Tu as atteint ta pression max à quel régime?

Même avec le compresseur le vr6 reste très linéaire,pour que tu te rende compte a 2800trs/min je n'ai que 0,1bar de pression et a 3000-3200trs/min j'ai 0,2bar,les
0,55bar je les aient a 7000trs/min. Avec le RUF j'avais 0,1bar a 3500trs/min et 0,4 a 6400trs/min.

Ah ouai!

Je pensais ça beaucoup plus violent.

[Mike57 0]

Nuno_vrk6 a écrit:

Mike57 a écrit:

Ah ok.Nickel alors,de bonnes bases avec une prépa un peu +poussée dans la foulée

Oui vue la différence de prix autant faire un moteur qui peux encaisser plus de chevaux.

Puis si avec tout ça VwPerf n'arrive pas a sortire des chevaux c'est que le problème ne viens pas du moteur

Moi ce que j'en dis sur VW Perf',c'est que je leur ai posé une question toute bete et qu'ils ont pas su me répondre..
J'espère que ca tient la route leur prépa

[Nuno_vrk6 0]

Mike57 a écrit:

Nuno_vrk6 a écrit:

Mike57 a écrit:

Ah ok.Nickel alors,de bonnes bases avec une prépa un peu +poussée dans la foulée

Oui vue la différence de prix autant faire un moteur qui peux encaisser plus de chevaux.

Puis si avec tout ça VwPerf n'arrive pas a sortire des chevaux c'est que le problème ne viens pas du moteur

Moi ce que j'en dis sur VW Perf',c'est que je leur ai posé une question toute bete et qu'ils ont pas su me répondre..
J'espère que ca tient la route leur prépa

le moteur c'est pas lui qui le fait,lui il fait juste la carto et comme il me "doit " une carto je retourne la bas encore une fois,mais s'il sort pas les chevaux je n'y remets plus les pieds

[Nuno_vrk6 0]

les pièces commence gentiment a arriver

capteurs de cliquetis et tout le nécessaire pour une distrib toute neuve



ensuite les pièces Schrick









demain je vais chercher le Vr6 qui va recevoir toutes ces belles pièces

la suite bientot

A+

[CHOCO1111 0]

Que de belles pieces

[Mr K 0]

CHOCO a écrit:

Que de belles pieces

+1

J'ai les même poussoirs mais pas le reste.

[Nuno_vrk6 0]

News

Samedi je suis allé chercher le futur moteur pour ma petite VRK6, et hier je l'ai démonté entièrement. Maintenant j'attends juste quelques devis pour le bas moteur.

je vous post quelque photos plus tard

A+

[CHOCO1111 0]

finalement tu las gardes alors pas de vente

[Nuno_vrk6 0]

CHOCO a écrit:

finalement tu las gardes alors pas de vente

Oui je la garde

Et je vais peut être rechanger de compresseur

[Mike57 0]

Et beh tu traines pas toi..

Perso je vais commander un Rotrex C30-94 (donné pour 400cv max)

[Nuno_vrk6 0]

Mike57 a écrit:

Et beh tu traines pas toi..

Perso je vais commander un Rotrex C30-94 (donné pour 400cv max)

Oui c'est déjà bien moi j'ai un c30-84 mais si je change ça sera un C38

[Mike57 0]

A ta place je mettrai direct un C3861 par exemple alors.

Parce qu'avec ton bloc refait et renforcé,ca te laisse une belle marge d'évolution,et le c38 "de base" te laisse également une belle marge d'évolution,bien + importante que le C30-84

Et pis niveau prix c'est quasiment équivalent..

[Nuno_vrk6 0]

Mike57 a écrit:

A ta place je mettrai direct un C3861 par exemple alors.

Parce qu'avec ton bloc refait et renforcé,ca te laisse une belle marge d'évolution,et le c38 "de base" te laisse également une belle marge d'évolution,bien + importante que le C30-84

Et pis niveau prix c'est quasiment équivalent..

je vais d'abord voir jusqu'ou je peux arriver avec le C30-84 et si ca ne suffit pas alors je passerais a plus gros,je veux pas non plus arriver a 500cv(quoi que )

[Mike57 0]

C'est toujours ce qu'on dit..mais + on a + on en veux

[Nuno_vrk6 0]

Mike57 a écrit:

C'est toujours ce qu'on dit..mais + on a + on en veux

C'est bien vrai,moi je me verrais bien tourner a 1.5-1.8bar voir même un petit 2bar,mais faut rester raisonable 1-1.2 bar ca suffira

[CHOCO1111 0]

putain je savais pas qu avec un compresseur on pouvais avoir de telle puissance
j etais rester sur les version a 280 ch pas plus
JE vais suivre ca avec grand interet

[Nuno_vrk6 0]

CHOCO a écrit:

putain je savais pas qu avec un compresseur on pouvais avoir de telle puissance
j etais rester sur les version a 280 ch pas plus
JE vais suivre ca avec grand interet

la plupart des kit compresseur sont monté sur des moteur qui ne sont pas décompressé et on pression max de 0,5bar,donc dificil a sortir autant de puissance qu'un turbo,mais une fois décompressé avec un compresseur tu peux sortir des chevaux comme avec un turbo,il suffit de trouver des compresseur qui souffle fort. Chez Rotrex il y a des compresseur qui souffle 2bar voir même 2.5bar.

A+

[Nuno_vrk6 0]

voila quelques photos du futur moteur







et apres demontage

























désolé pour la qualité des photos

la suite bientot

[Mike57 0]

Ca taff sec

[power6711 0]

Nickel !!!!!

Hate de voir l'evolution du montage

Bon courage pour la suite

[Nuno_vrk6 0]

power67 a écrit:

Nickel !!!!!

Hate de voir l'evolution du montage

Bon courage pour la suite

merci

je vais essayer de faire un max de photos pour le remontage du moulin

A+

[Nuno_vrk6 0]

voici des nouvelles,mon moteur ne sera pas prêt pour le Worthersee ,minimum 3 semaines de délai, donc je vais refaire la distrib complète sur mon moteur et partir comme ca.

C'est peut être même mieux comme ca, je vais prendre le temps de faire ce nouveau moteur et pas le faire a la va vite.

Sinon d'autre pièces commandé aujourd'hui,photos et detail des qu'elles arrivent

A+

[Nuno_vrk6 0]

Les travaux on commencé

[CHOCO1111 0]

Tu perds pas de temps

[Nuno_vrk6 0]

CHOCO a écrit:

Tu perds pas de temps

j'ai pas de temps a perdre,le départ pour le Worthersee c'est bientot ,puis vue que le nouveau moteur ne sera pas prêt,elle partira au moins toute belle a l'exterieur

la elle est en carrosserie pour pose pc US,refaire les bas de caisse,repeindre les voiles des jantes et polish complet.Apres je dois encore refaire toute la distrib sur le moulin avant de partir

[Nuno_vrk6 0]

voila les pieces continue d'arriver

guide de soupapes



thermostat et thermocontact basse temperature



Visserie ARP pour le volant moteur



La culasse part aujourd'hui chez Kallen

[Niko1242 0]

jolies pièces!!! bon remontage!!!

[Nuno_vrk6 0]

Coming soon

[vw.power 0]

Superbes

[Nuno_vrk6 0]

ça avance gentiment :-)

[CHOCO1111 0]

Toi aussi tu passes du coter obscure BBS

[Nuno_vrk6 0]

CHOCO a écrit:

Toi aussi tu passes du coter obscure BBS

Oui j'ai craqué

[ibizavirus 0]

CHOCO a écrit:

Toi aussi tu passes du coter obscure BBS

En même temps c'est une valeur sure et intemporelle.
Cette semaine j'en ai vu en chrome ou similaire et gros voile sur une E 60 Black et donc cassage de rétine.

[Nuno_vrk6 0]

Alors aujourd'hui grosse commande

-pistons forgée Wossner 83mm
-Bielles forgées Eagle (potentiel 1000ps) avec vis ARP
-coussinet bielles tri-métal Glyco
-visserie complète ARP culasse et vilebrequin
-voiles inox pour mes RS
-cales H&R pour changement d'entraxe

Voilà je crois que je n'ai rien oublié

[CHOCO1111 0]

Bordel
Si tu as oublier de garder de la tune

[Nuno_vrk6 0]

CHOCO a écrit:

Bordel
Si tu as oublier de garder de la tune

J'ai pas vue sortir un seul billet alors ça va

Mais maintenant que j'y pense,j'ai effectivement oublié un truc

-poulie en 70mm pour le rotrex celle qui est dessus est en 85mm

[kiwitouch 0]

tu va nous faire un avion de chasse la

[Nuno_vrk6 0]

alors voila je la récupère normalement demain :youpie: :youpie:

[Mike57 0]

J'aimais bien avec les Keskin..c'était original.
Nickel le pc US

[Nuno_vrk6 0]

Mike57 a écrit:

J'aimais bien avec les Keskin..c'était original.
Nickel le pc US

Je garde les Keskin pour rouler tous les jours et les BBS vont pas rester comme ca

[Nuno_vrk6 0]

Alors les problèmes commence et oui quand tout ce passe bien c'est pas drôle

Alors voilà les soupapes Schrick étant plus grandes elle ne rentre pas de les sièges de soupapes(logique),mais même après avoir fraisé au max ça rentre toujours pas ,va donc falloir rebaguer tout les sièges de soupapes

[vw.power 0]

Cette couleur lui va niquel

[Mr K 0]

Nuno_vrk6 a écrit:

Alors les problèmes commence et oui quand tout ce passe bien c'est pas drôle

Alors voilà les soupapes Schrick étant plus grandes elle ne rentre pas de les sièges de soupapes(logique),mais même après avoir fraisé au max ça rentre toujours pas ,va donc falloir rebaguer tout les sièges de soupapes

Gros taff!

[Nuno_vrk6 0]

Petite video du Sexy Car Wash de la VRK6

A+

[Mike57 0]

La brune nettoie bien