Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…
alex171

205 T8 la prepa guez !!!! MAJ photos !

Messages recommandés

Fred...Perry a écrit:
dslé je suis novice en pug mais c'est koi la difference entre tct et t8


lol!lol! c le meme , mais j'aime pas dire TCT !

TCT sa rame lol!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Fred...Perry a écrit:
mdr!! pourtant celui du frere a david, il marche bien il est stock en plus


tu parle de celui la



si c c'est de celui la il est pas trop stock lol!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
golfvr659 a écrit:



ptain vla le mano tu peu pousser a 3 bars lol!


non il est en pression absolu , 1 bars de pression atmosphérique donc 2 bars max , mais il dépassera jamais 1 bars !!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Bien tout ça mon gars!!

Sinon pour ton régulateur de pression essence, je sais plus ou j'ai vu ça, mais parrait qu'ils sont pas super fiable ceux-là, point de vue lecture sur le mano!! Donc faire gaffe que la pression indiquée est bien la bonne....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Jojos16 a écrit:
Pourquoi tu passe pas en Turbo Ton Mi ?? manque de budget ?


c pas une question de budget , j'ai pas trop de budget précis ! le bloc est chemiser sur le MI sa tien pas en turbo ! ou pas longtemps !

on verra se que donne un T8 guezzzzzzz

Jojos16 a écrit:
Parce que le Mi tu c'est ce que tu as !


et la je sais se que je vais avoir

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
le valenciennois n'aura plus qu'à se cacher lorsque les licornes seront sorties...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

ptit afficheur de T° d'echap



et la sonde K



en attendant le moulin

merci bertrand pour le bon plan

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
alex a écrit:
ptit afficheur de T° d'echap



et la sonde K



en attendant le moulin

merci bertrand pour le bon plan


MDR j'ai commander le meme

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
cyril59200 a écrit:
t'auré au moins pu en faire où on voit le tubal lol!


suffit de demander

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
god205tct a écrit:
Tu t'est gourré d'injecteurs !!

Là c'est des verts de 205 GTI 1.6 115cv ....


lol! si y'avais que ca ... lol!lol!lol!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
et bien il est propre ce moulin il a pas du rouler beaucoup....quand est ce qu'est prévu le montage?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
bon moi toujour 10ans de retard je vient simplement de me rendre compte que tu voulait passé en mode turbo lol

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Sympa le moteur d'origine, mode bois paré pour tronçonnage lol!

Vivement le printemps que la team sorte

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
cti-59 a écrit:
et bien il est propre ce moulin il a pas du rouler beaucoup....quand est ce qu'est prévu le montage?


pas pour tous de suite le montage je démonte et remonte pour nettoyer
et j'ai encore pas mal de boulot dessus

et pour sully

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

faut que je trouve un radiateur d'huile enfin ça je l'ai trouver

je met de la visserie inox partout aussi sa tien mieux dans le temp

faut que je récupère un support d'alternateur et que je prennent mon alternateur de MI
celui du TCT ne se monte pas comme j'ai viré la DA

et ma mère qui gueule , je squatte encore sont garage lol! le mien et trop petit
quand j'aurai fini le moulin il passera a l'hangar

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
alex a écrit:

je met de la visserie inox partout aussi sa tien mieux dans le temp






Sur un CT ... C'est pas la visserie qui pose problème ... c'est tout ce qui va autour !!

Bon courage !! et si je peux aider n'hésite pas !!

@ Bientôt GodefroY

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
god205tct a écrit:
alex a écrit:

je met de la visserie inox partout aussi sa tien mieux dans le temp






Sur un CT ... C'est pas la visserie qui pose problème ... c'est tout ce qui va autour !!

Bon courage !! et si je peux aider n'hésite pas !!

@ Bientôt GodefroY


merci God , la visserie c pour que sa fasse propre et que sa rouille pas surtout lol!

c pas pour la fiabilité du moulin lol!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
alex a écrit:
god205tct a écrit:
alex a écrit:

je met de la visserie inox partout aussi sa tien mieux dans le temp






Sur un CT ... C'est pas la visserie qui pose problème ... c'est tout ce qui va autour !!

Bon courage !! et si je peux aider n'hésite pas !!

@ Bientôt GodefroY


merci God , la visserie c pour que sa fasse propre et que sa rouille pas surtout lol!

c pas pour la fiabilité du moulin lol!


Pourtant s'est pas une italienne lol!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
pierro a écrit:

Pourtant s'est pas une italienne lol!


c pareil : sa rouille, s'est moche, sa casse mais surtout sa rame !!!

lol!lol!lol!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

aujourdhui décapage du cache-thermique et nettoyage de la durite d'air
et remontage





une fois tous remontés

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
god205tct a écrit:
HHmmMM Bizarre ...

J'ai le même moteur que toi et j'ai pas tout ces trucs ....

On m'aurait menti ??


toi t'a un T3 donc pas tous ça lol!

et c peu être parce que c pas les même tous simplement...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

×
×
  • Créer...