[VW]-[Polo] mk2 G40: Une petite nouvelle dans ma collection

[Astil 0]

Merci pour la technique de la mouche! J'y penserai le jour où

[Syl201 0]

de rien

[DUBStyle38 0]

boulot tres propre
bonne continuation

[Syl201 0]

merci bien

[Syl201 0]

ma dremel a rendu l'ame sniff

[Astil 0]

Arf c'est gênant ça

[Syl201 0]

oui surtout pour finir le g et le refermer

[Syl201 0]

voici la suite au grain 2000,déosler pour la qualités des photos

il reste quelques imperfections tout de même.



















j'essaierai d'en refaire demain au jour.

[Mr K 0]

Super boulot.

Remontage prévu pour quand?

[Syl201 0]

remontage après le passage au belgom alu donc dans la semaine

[Sin 0]

sa brille

[Syl201 0]

yes j'ai attaqué le belgom

[Syl201 0]

la sortie après un petit coup de belgom
photo prise ce matin pas top la lumière

[Syl201 0]

et le voilà fermer,c'est tout frais je laisse l'autojoint sécher avant de couper le surplus,ensuite changement de la courroie de synchro (les ptfe ont été changées) et remontage de tout ca sur le voiture.

[dracu 0]

c'est du bon boulot tout ca !














tu va pouvoir me faire mon g maintenant
et vu que t'as polie le g et la pipe la , y a pas d'autre partie que tu va encore polire comme la pipe d admission ?

[Astil 0]

[Syl201 0]

draculas a écrit:

c'est du bon boulot tout ca !














tu va pouvoir me faire mon g maintenant
et vu que t'as polie le g et la pipe la , y a pas d'autre partie que tu va encore polire comme la pipe d admission ?

non je laisse le bloc stock,la type 2 sera a vendre bientot mais je voulais reposer un g nickel dedans.

sur un auter cater que 'jai de coté j'ai poussé la prépa plus loin j'ai retravaillé la pipe de sortie..

quand tu veux pour ton g moyenant une contribution

[Syl201 0]

merci astil

[Bertje11 0]

Très beau travail de précision

Si ce n'est pas indiscret, combien de litres d'huile de coude ,
plus serieusement, combien d'heures passées pour en arriver à ce résultat???

[Syl201 0]

Bertje a écrit:

Très beau travail de précision

Si ce n'est pas indiscret, combien de litres d'huile de coude ,
plus serieusement, combien d'heures passées pour en arriver à ce résultat???

en comptant tout un bon moment je dirai 12h(effectuer en plusieurs fois) environ

[Astil 0]

Topic déplacé en section Allemande

[Syl201 0]

la polo est biento surt la route un jeux de pneux a monté,et les courroies et ca roule

[Astil 0]

[Mr K 0]

Mitraille la de photo pour nous montrer ça!

[Syl201 0]

ca va etre court ce weekend je monte camp's mans avec la polo1

pour les pneux ca sera au mois le mois prochain faut que je commande ca

[Bertje11 0]

Syl20 a écrit:

Bertje a écrit:

Très beau travail de précision

Si ce n'est pas indiscret, combien de litres d'huile de coude ,
plus serieusement, combien d'heures passées pour en arriver à ce résultat???

en comptant tout un bon moment je dirai 12h(effectuer en plusieurs fois) environ

ça va encore, j'aurais pensé plus !!!
vivement les tofs

[Syl201 0]

c'est possible plus,lol je calculais pas mdr quand tu es pris dans le truc.

[Syl201 0]

des petites news le compresseur est remonté,et les pneux sont en commandent.

déja une paire d'arrivée



après ca passage au ct

[Edit Astil] 800x600 maximum pour la taille des photos [/Edit]

[Astil 0]

[Syl201 0]

ce sont des yokohama a539

[Syl201 0]

des news :

courroie de g posé ca demarre
les points négatifs,ca monte direct à 2500tr/mn,et ca monte petit a petit puis une fois chaud ca oscille de 1000tr/mn!

J'ai du mal à comprendre j'ai essayé avec et sans débimètre pas de changement
la broche blanche sous la papillon d'admission (une fois a chaud)je la retire ca reste stable mais toujours a 2500/tr mini,je le rebranche ca oscille

voilà ou j'en suis pour elle

ps:pour les photos je n'ai plus d'apn actuelment :sad:

[TSW11 0]

j'avais à peur près ça sur la Polo 100ch, et ça venait d'une prise d'air dans les durites d'air.
je les ai remplacées une par une et après ça l'a plus fait.

[Syl201 0]

je verai ca dès que le temps me permet n'ayant pas de garage