[VW]-[Golf 2] Black & White édition

[-Arno- 0]

j ai envie de changement, a votre avis a combien estimeriez vous ma golf pour une vente sachant que je recupere mes kw et le tulipé, j ai 1500€ de facture avec mes tarifs? plus les pieces d occases et je mets du apex en -30?

a votre avis

[jujax1 0]

je ne sais vraiment pas combien tu pourrai en tirer mais tout ce que je sais c'est que t'as bien raison de vouloir passer a autre chose.... maintenant reste a savoir quoi !!!!

[Astil 0]

C'est tres dur d'estimer un prix de vente, car meme si le bloc et de nombreuses pieces sont neuves, malheureusement c'est pas possible de la vendre 4000€

Deja a toi de voir avec quelles sommes tu rentrerais au maximum du possible dans tes frais

[-Arno- 0]

pour rentrer dans mes frais faudrais je la vende 5000

donc vais la mettre a 3000 je pense et puis voir , negocier sans certaines option

[Astil 0]

Oui c'est pour ça que j'ai dis au max

Si tu gardes les KW c'est que tu veux repartir sur une Golf2?

[-Arno- 0]

non plus de golf2 je voudrais un mk3 vento ou corrado(mais ce dernier trop cher pour mon budget) ou au pir je les vends a part les kw ca me fera toujours moin de perte

[dracu 0]

tu va t'orienter sur quel motorisation ?


moi je la remettrais toute d'origine, et vendre les piece a coté tu va y perdre un max sinon

[-Arno- 0]

je pense partir sur 2l 8s ca suffira pour rouler et doubler quand besoin un 16 ou un vr c est pas la peine nivo assurance et conso

[Astil 0]

-Arno- a écrit:

je pense partir sur 2l 8s ca suffira pour rouler et doubler quand besoin un 16 ou un vr c est pas la peine nivo assurance et conso

Le 2l 8s ne sert a rien si ce n'est pour la conso par rapport au 1.8l car on est sur une injection multipoint.

Un Vreu c'est cher à l'entretien, en assurance et en carte grise, mais niveau conso, 6cyl est tellement coupleux qu'on peux rouler sans trop consommer, mais faut pas avoir le pied lourd, sinon ça pousse et ça tette

Ah oui j'oubliais, le vreu est très photogénique

[Rayane1 0]

la magie du vr6, il en faut un

[-Arno- 0]

Astil a écrit:

-Arno- a écrit:

je pense partir sur 2l 8s ca suffira pour rouler et doubler quand besoin un 16 ou un vr c est pas la peine nivo assurance et conso

Le 2l 8s ne sert a rien si ce n'est pour la conso par rapport au 1.8l car on est sur une injection multipoint.

Un Vreu c'est cher à l'entretien, en assurance et en carte grise, mais niveau conso, 6cyl est tellement coupleux qu'on peux rouler sans trop consommer, mais faut pas avoir le pied lourd, sinon ça pousse et ça tette

Ah oui j'oubliais, le vreu est très photogénique

c est pour cela que je veu un 2l 8s car plus coupleux ca roule mieux, qu un 1l8 et ca consomme moin , je ne cherche pas un foudre de guerre je cherche a rester chez vw car beaucoup d autre caisse me tente et pour le meme prix moin de km plus recente plus d option mais c est pas une vw et ca me ferai chier surtout pour mes kw

[Astil 0]

-Arno- a écrit:

Astil a écrit:

-Arno- a écrit:

je pense partir sur 2l 8s ca suffira pour rouler et doubler quand besoin un 16 ou un vr c est pas la peine nivo assurance et conso

Le 2l 8s ne sert a rien si ce n'est pour la conso par rapport au 1.8l car on est sur une injection multipoint.

Un Vreu c'est cher à l'entretien, en assurance et en carte grise, mais niveau conso, 6cyl est tellement coupleux qu'on peux rouler sans trop consommer, mais faut pas avoir le pied lourd, sinon ça pousse et ça tette

Ah oui j'oubliais, le vreu est très photogénique

c est pour cela que je veu un 2l 8s car plus coupleux ca roule mieux, qu un 1l8 et ca consomme moin , je ne cherche pas un foudre de guerre je cherche a rester chez vw car beaucoup d autre caisse me tente et pour le meme prix moin de km plus recente plus d option mais c est pas une vw et ca me ferai chier surtout pour mes kw

Mode Sauber: les KW de la Golf2 n'ont pas les memes reglages que pour une Golf3 2l 8s

Mode Flooders: Prend toi une Golf3


C'est pour ça que la Golf3 2L 8s "GTI" c'est vendu un peu, la grosse différence de conso!

Je pense que tu devrais chercher un GTI 16s ABF et si tu ne trouves rien prendre le 8s, car le 8s pour les pieces, c'est un bloc où on trouve moins de piece le cas où.

Je comprends ton choix et chez ces VW c'est agréable de trouver facilement des pieces et d'avoir du stock chez soit ou chez les potes pour les futures pannes

M'enfin juste pour le plaisir, renseigne toi pour prendre un Vreu, car c'est magique Moi je revis

[Rayane1 0]

et toi astil t'en es ou dis donc

[Astil 0]

Rayane a écrit:

et toi astil t'en es ou dis donc

Broaappp

[Rayane1 0]

et même pâs tu le dis, tu le présentes rien du tout!

et ton projet vr6 ? le caddy ?

[Astil 0]

Rayane a écrit:

et même pâs tu le dis, tu le présentes rien du tout!

et ton projet vr6 ? le caddy ?

vais pas faire de hs

[Rayane1 0]

dans tes topics alros ^^

[-Arno- 0]

oé mais un vreu plus la moto je vais pas tenir mes points longtemps en 2009


je suis d accord c est pas le meme tarage des ressorts en montage d origine mais les amortisseurs sont les memes donc la en fileté c est pas grave et puis c est mieux que des v maxxxxxxxxxxx

si je trouve un abf je prendrai un abf mais pas envie dune caisse trop kilometré avec du taff a faire juste a posée mes kw et des anniversary et basta

[Astil 0]

-Arno- a écrit:

oé mais un vreu plus la moto je vais pas tenir mes points longtemps en 2009


je suis d accord c est pas le meme tarage des ressorts en montage d origine mais les amortisseurs sont les memes donc la en fileté c est pas grave et puis c est mieux que des v maxxxxxxxxxxx

si je trouve un abf je prendrai un abf mais pas envie dune caisse trop kilometré avec du taff a faire juste a posée mes kw et des anniversary et basta

Les points c'est pas grave ça

Sinon on peut aller faire un tour en Allemagne

Un petit tour en vreu, et on oublie vite le reste

[jujax1 0]

-Arno- a écrit:

oé mais un vreu plus la moto je vais pas tenir mes points longtemps en 2009


je suis d accord c est pas le meme tarage des ressorts en montage d origine mais les amortisseurs sont les memes donc la en fileté c est pas grave et puis c est mieux que des v maxxxxxxxxxxx

si je trouve un abf je prendrai un abf mais pas envie dune caisse trop kilometré avec du taff a faire juste a posée mes kw et des anniversary et basta

[CHOCO1111 0]

V- MAX la moto

[ibizavirus 0]

C'est quoi ton budget pour ta nouvel caisse?

Met la d'origine et vend les piéces a coter.

[Sin 0]

jujax a écrit:

-Arno- a écrit:

oé mais un vreu plus la moto je vais pas tenir mes points longtemps en 2009


je suis d accord c est pas le meme tarage des ressorts en montage d origine mais les amortisseurs sont les memes donc la en fileté c est pas grave et puis c est mieux que des v maxxxxxxxxxxx

si je trouve un abf je prendrai un abf mais pas envie dune caisse trop kilometré avec du taff a faire juste a posée mes kw et des anniversary et basta

nan, mais y'a des gars qui roule en vreu et qui mette des v-maxx des inconcient quoi








sinon prend une vento vr6 , j'ai des pieces pour toi

[ibizavirus 0]

Et pourquoi pas une A4 1,8 T.

[-Arno- 0]

ibizavirus a écrit:

C'est quoi ton budget pour ta nouvel caisse?

Met la d'origine et vend les piéces a coter.

la vente de la voiture


et puis si je reste pas chez vw yen a un tas que j aimerai de caisse donc c est pas le souci surtout que a part un rabaissement je ferai plus rien dessus ca me soule de bosser sur les caisses sans local

[ibizavirus 0]

Bon courage.

[-Arno- 0]

aujourd hui j ai encore essayer de la regler pour quelle passe le co mais meme avec l accu chnager c est la merde , elle demarre toujours sur 3 pattes et impossible d etre dans les normes , alors commande d un faisceau chez vw car j ai souvent eu des soucis avec les faisceaux de 2eme monte, 4 injo neuf chez bosch, recherche dun regulateur de ralenti je vais changer les bougies et l activateur de contre pression !

la aujourd hui reglage bas du co et beaucoup moin d imbruler mais paye ta conso et elle rame, plus de coup de foudre comme avant.... je vais encore m amuser

[Ced Gti 0]

Ton moteur actuel vient d'un PB, il faudrait vérifié, mais il me semble que la culasse a quelques différences, ainsi que l'AAC, ce qui pourrait te causer quelques soucis ...

[Astil 0]

Tu règles à la machine? Chez gobillot? Y'a pas des specialiste des carbu à lyon? C'est la looze depuis le temps que t'essaye de la regler

[-Arno- 0]

oé je la regle a la machine a co mais chez un collegue mecano mais bon ca coute chere en pastis

effectivement ce ne sont pas les memes culasses la seule difference c est le puist des injecteurs donc surement que ma modifs est pas totalement fiable mais y a autre chose aussi....

[Astil 0]

Le pastis c'est après le réglage

T'avais tester les injecteurs?

T'as pas une prise d'air?

[-Arno- 0]

pas de prise d air ,j ai les injo neuf mais vu qu elle est trop riche j atten de voir faut que je trouve l activateur de ralenti et le faisceau et change tout

[CHOCO1111 0]

Astil a écrit:

Tu règles à la machine? Chez gobillot? Y'a pas des specialiste des carbu à lyon? C'est la looze depuis le temps que t'essaye de la regler

depuis quand elle serais en carbu cette caisse

[Astil 0]

CHOCO a écrit:

Astil a écrit:

Tu règles à la machine? Chez gobillot? Y'a pas des specialiste des carbu à lyon? C'est la looze depuis le temps que t'essaye de la regler

depuis quand elle serais en carbu cette caisse

laisse tomber

[-Arno- 0]

vu que mon injection me casse royalement les C&$^àù€*

une petite modifs carbu+ arbres a cames perfo+ collecteur bien reglé ca apporterait pas mal de gain a votre avis?

si d ailleurs a des personnes qui on des topics de ontage carbu sur un 1800 8s qu il fasse passer

[Angel Spirit11 0]

-Arno- a écrit:

une petite modifs carbu+ arbres a cames perfo+ collecteur bien reglé ca apporterait pas mal de gain a votre avis?

Du temps, des sous, des risques inutiles pour pas grand chose à mon avis
Mets de côté pour la prochaine

[ibizavirus 0]

Angel Spirit a écrit:

-Arno- a écrit:

une petite modifs carbu+ arbres a cames perfo+ collecteur bien reglé ca apporterait pas mal de gain a votre avis?

Du temps, des sous, des risques inutiles pour pas grand chose à mon avis
Mets de côté pour la prochaine

Je pense qu'il a raison.

[Astil 0]

240€ la pipe d'admission
495€le carbu Weber (il en faut 2)
A partir de 26€ piece le cornet (il en faut 4)

Ca fait salé comme modif

270€ l'AAC
Le prix du collecteur est pas mal

[Astil 0]

Je pense qu'il vaut mieux arriver a bien la regler, meme si c'est chiant et long, et garder les sous pour la prochaine et te faire plaisir

[dracu 0]

une rampe de carbu de moto c'est bien moins cher , apres faut se bidouiller la pipe pour le branchement ca doit pas couter plus cher un regul basse pression ou alors pompe , apres faut faire regler ca doit etre comme pour des weber non ? un aac c'est vraiment util pour ce genre de modif ?

[power6711 0]

Projet sympas !!

En tout cas bon courage pour le reglage de l'injection etc ...

Je vois que l'on est deux dans la meme galere

Courage !!!

[sponge 0]

oui je pense que le mieux c'est que tu garde tes sous pour une prochaine

[-Arno- 0]

quelques tofs que j ai faites il ya quelques semaines :

















mais voila elle est encore en panne plus d arrrivée d essence je soupsonne la pompe a 260€ HT mais la flemme dy regarder avant peut etre j y ferai cette semaine ...


en esperant qu elle roule nickel un jour, comme on dit "apres la pluie arrive le beau temps "

[TSW11 0]

un papier tue-mouche

[Mr K 0]

Un bon style cette golf mais avec un arceau 6 points et l'arrière vide ça le ferait bien.

[-Arno- 0]

TSW a écrit:

un papier tue-mouche

nan un bout de mon rideua merci

[-Arno- 0]

Mr K a écrit:

Un bon style cette golf mais avec un arceau 6 points et l'arrière vide ça le ferait bien.

pas d arceau 6 points mais si un jour j arrive a la reglée nickel elle ira surement sur piste vu qu un collegue va se monter une clio willy de piste si il arrive a vendre son speedster 2.0l T

[Mr K 0]

C'est déjà ça!

[CHOCO1111 0]

Putain mais fait la rouler pour la sorti bordel de merde

Un regulateur d essence 2 carbu voir 4 et basta plus de soucis d injection

[Astil 0]

Arf, vu que la pompe est deportée on peut peu etre changer le systeme?

Sinon j'ai un arceaux de Golf3