Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Ca y e´st, j'ai récupéré ma caisse... elle est quasi remonté. il reste des conneries genre élargir les tours de rous en plastique, remonter un poil l'échappement, peindre la demi lume qu'il ont oublié de passer en peinture et la monter, mon un lame acheté sur ebay spéciale R32 (qui n'est autre qu'une lame de seat leon cupra R donc IMMONTABLE sans retoucher) des freins avant et arrère de R32 qui sont en route entre allemagne et autriche cyp ... mais place aux photos (dégeulasse car de nuit avec u ixus et sans trépied), que vous puissiez critiquer un coup cyp. Pas la peine d ele répeter, je sais que l'ajustage est approximatif cyp (Merci SCHREITER) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Petit shoot rapide pour prendre l'oportunité de faire un petit AVANT/APRES.. moi ca me plait... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 "Petit papa noel.... quand tu de-scen-dras du ciel.... avec ton FMIC pour nico.... n'oublie pas mon petit Turbo.... mais avant de patir, il faudra monter tout ca... pour aller déchirer quelques kikis...." cyp Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Qu'est ce que c'est que donc.... cyp Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 sinon ca: voila... pour en voir plus patience, plus que 13 joursd a attendre maintenant! cyp Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 voila... 150km de route et d'arsouille hier, plus une grosse averse... J'ai pas eu le temps de les nettoyer, hein! bon c'est pas totu, faut que j'aille laver la caisse. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Bon voila l'essentiel des pièces modifiées: - Turbo et collecteur de TDI150 - Grosse downpipe turbo sur mesure - lub turbo modifié durit supplémentaire - cata origine - Equipage mobile de TDI150 - Gros injecteurs (oups... je sais même pas le diamêtre) - Grosse pompe a injection - Embrayage renforcé - Volant moteur renforcé - Base carto TDI150 - joint de cullasse renforcé Voila pour l'essentiel... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Voila aprés un lavage a l'éléphant bleu (une fois tous les 3 jours... c'est que ca grimpe par la bas!!!! des routes nickel qui troune beuacoup.... cyp) Le moteur... normal quoi... Shooting avant de repartir, entrain de manger une pizza (et un groupe de jeunes br***** en mobilette entrain détaler leur sciences a la table a coté cyp trop marant surtout qu'ils peuvent pas intuiter que je comprend le francais...) Spéciale dédicace a Greg... Je viens de me rendre compte que l'EGR a dégagée.... cyp Voila... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Rayane1 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Punaise Replica, je n'avais pas fait le rapprochement dis donc ! A l'époque sur FA, qui aurait pensé qu'elle aurait finit comme ça ! Chapeau en tout cas. Super taff ! (ps : à l'epoque mon pseudo sur FA était "borayane 94" jsais pas si tu vas te souvenir, t'en avais des admirateurs de ton taff donc t'as pas dû tous les retenir ) Allez ++ bonne continuation Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 et pour les photos... bah j'ai travaillé sur le thème du mois, profitant d'une visité PROFESSIONNELLE chez un fournisseur... J'ai jusqu'a ce soir pour poster et je sais toujours pas laquelle choisir... :? doit bine y en avoir UNE de potable sur le lot!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 voila du refflet: de la vue perché: de la vue au sol: et de travers: et même planqué derrière des palettes... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 et puis voila aujourd'hui, j'avais prévu de faire sécher la caisse (aprés l'averse de la nuit) et faire réchauffer tout ca en me garrant au soleil (on commence les journée a 5°C et on arrive péniblement a 19°C a l'ombre.... Bref, je suis parti derriÈre le magasin de bricollage par chez moi, soit moins d'1 km... pratique pour amener la caisse et revenir a pied.... Sauf que voila, le vent ne tombe pas, donc pas moyen de vaporiser quoique ce soit... alors j'ai tuer mon malheur avec quelque tofs... Et les shoots verticaux Et voila l'intérieur, que je photographie pas trés souvent et en venant cette aprém, je me suis rendu compte qu'il y a vait du potentiel pas long... et encroe, je montre pas tout! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Ca y est! L'éte est fini, l'hiver approche mais j'ai enfin réussi a peindre ces putain de baguettes!!!!! Je me suis rendu compte que l'APN était dans la caisse ... une fois avoir passé 40 min a tout camoufler.... donc pas de tofs PENDANT le camouflage ni la mise en peinture... en même temps, y a pas grand chose a voir!!! Aprés avoir poncé tout ca y a 3 semaines, je suis passé à la peinture... Dans l'ordre: - Essuyage, passage a la souflette - Camouflage (40 min) - Passage de l'apprêt plastique (2 passages, 15 min d'attente entre) - 30 mins d'attente - passage de la peinture VW (4 passages, 15 min d'attente entre) - 30 mins d'attente - Passage du Vernis VW (2 passages, 15 min d'attente entre) - 30 min pour laisser poser, débacher... - 5 min pour tirer 4 tofs et puis...... - GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ Moi, je susi satisfait du rendu, au niveau de la teinte (je le répette haut et fort, les kits de peinture VW soit il est vrai assez cher, 17€ 1 peinture + 1 vernis et il m'a fallu 2 kit pour les baguette, mais C'EST DE LA BOMBE DE BALLE A PEINDRE!!!) comme de l'aspect glacé du vernis! Et une dernière de nuit tombante, arrivé chez moi... Donc maintenant, le xénon devient URGENT.... cyp 2 cm de moins au cul aussi... docn soit je me fait un sanglier et je le calle dans la malle soit je passe au KWV2 ou Bilstein au retour des jours (pas avant avril :? ) Vous en pensez quoi? PS: Pas encore eu le temps pour le passage du coté obscur, mais patience petit Padawan Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Bon aujourd'hui, c'est noel.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 C'est Golfmatt qui m'a revendu ses disques de scooter cyp Allez just for fun, : c'est petit cyp cyp ca fleure bon l'arsouille Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Le mec est arrivé avec une heure de retard et la moitié du matos!!!! Il avait compris que j'en voulais qu'une... bref, j'en suis d'y revenir! 100km aller-retour... Sinon la pièce est nickel (pas de trace de choc, pas de trace de rouille excessive) et complète: - Porte-fusée - Roulement - Plateau support disque - Capteur ABS et disque a dent - rotule inférieur et platine de fixation sur triangle Par contre, la ref ne colle pas tout a fait. Au lieu de 1J0 407 255 AH, je me retrouve avec 1J0 407 255 K Greg, pourais tu me dire sur quelle modele ca va? Parce que moi, je connaissais que 3 ref: - 1J0 407 255 AJ ceux avec chape de freins (petit moteur) - 1J0 407 255 AH ceux sans chape de freins (plus gros moteur TDI 130/150, GTI et meme GTI 180) - 8N0 407 253 ceux de R32 Et puis de retour au tafa, petit coup de tel a peine arrivé dans le bureau... Trés important cette étiquette... KW V3... Par contre je fait appel au spécialiste pour identifier les diff avec les V2?!?! Au niveau des numéro de série paut etre par ce que extérieurement, pas de grosse dif avec ceux de TSW, nan? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Bon bah voila, c'es monté!!!! C'est encore tout neuf, les disque et les plaquettes sont a rodé donc ca freine pas mais sur le principe, ca c'est passé nickel!!!!!! Un vrai mécano quoi! Place a quelque photos... Au menu du jour: - du gros frein qui pince sauce Loctite frein - Du KW sauce V3 - Des porte fusée de TDI 150 sauce quasi tout neuf A table!!!!!!!!!!! Sauf qu'en cuisine, ca prend du retard... pas de clé 12 dent sous la main pour démonetr les boulon de cardan, ca chie dans la colle avant meme de commencer.... du coup, je me colle au remontage du PC arrière! Avec pour commencer un coup de peinture noir mat sur l'échappement qui commence a s'écailler et sur la tolle que l'on voit a travers les ouverture du PC arrière Puis a droite aussi.... Voila l'histoire en plein chantier.... et voila fini.... Bon entre temps la clé spéciale est arrivée donc o se mets au boulot.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Bon voila le morceau.... Apprés démontage de la suspat d'origine, remontage sur l'établi de la nouvelle suspension avec les portes fusée... ca rentre comme dans du beurre, que du plaisir! montage de tout ca sur la caisse, sans probleme... puis montage des calles d'étriers et des disques, tout simplement... ca commence a avoir de la gueule... Puis l'étrier avec une goute de frein filet Loctite sur les vis C'est un peu plus large que d'origine.... Montage des flexible aviation, cablage des détecteur d'usure et capteur ABS (que j'ai l'espace d'un moment envisager de démonter üpour pas avoir d'entrave électronique sur la piste et améliorer le freinage... avec la pose d'une répartiteur de freinage a l'intérieur) j'avais réglé les filetés par hazard et je tombe pas trop mal.... Par contre, je n'es pas encore touché a la compression ni a al adétente. on véra plus tard! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Bon voila ou je me suis arréteé suite a un déonvenu avec la police autrichienne... Pas grand chose a dire, une aprem pour la pose, puor la tuyauterie, a venir en Samco rouge pour etre en accord avec les freins et la BAR... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Bon, suite a quelques problemes, je reprends lentement le montage de la Golf... Hier au programme, les Xénons. Pas mal de prise de tête pour faire un montage propre, poser les Ballast ou ca va bien et faire quelques percage par-ci par-la pour faire passer les 3 km de fils... Au final le xénon fonctionne, la couleur est parfaite, par contre, ca tranche avec les anneaux Engel eyes tout jaune... du coup j'ai débranchße les veilleuses... basta... (disons que il serait prévu de passer en LED blache, mais elles sont toujorus pas la et puis hier, j'ai quand même du me rendre compte que ca doit etre une usine a Gaz!!!!! bordel de feux FK... Enfin, ca serait suffisant si il n'y a vait que ca!!! en plus de pas avoir un faisceau d'éclairage trés top, une des ampoule ne repose pas "à plat" dans son logement, ce quei fait que j'éclaire a l'ouest... bref, va faloir tout redémonter et voir comment régler le pb.. je ferai ca en meme temps que les LED... quand elle arrivent.... place que tofs: Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 On va brancher le MIG et la disqueuse le week end prochain! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 et voila le taf.... aprés toute une journée. Je vous passe donc les heures de mesure, disquage, poncage, pointage, soudure, peinture pour vous livrer que le résultat final Pas mal de prise de tete pour implenter la sonde de capteur de pression OEM. résultat top. A noter aussi la clim qui m'aura bien fait chier poru devoir faire un coude de la mort au lieu de tirer tout droit! voila le résultat donc! Pour un amateur, je suis quand même TRES satisfait de mon taf. je sais ca sonne grande gueule, mais bon, aprés c'est vraiment trop de temps investi pour peu de dif et uniquement niveau estétique! bonne chance donc a ceux qui auront donc aussi décider de se lancer la dedans, snas commander les pièce finie. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Et voila.... le FMIC enfin fini, monté, ajusté, intégré et le PC modifié et également intégré... et un shooting avec sa soeur ennemie.... bon la noire pas propre, la grise pas finie, le tout pas trés artistique... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Bon, mardi, j'avais pris ma journée pour essayer de tafer sur la RTDI. J'en ai profiter pour vous faire quelques tofs... Rien de bien méchant au propgramme: - Purge frein avant - inspection FMIC - montage Barre anti rapprochement - Fixation PC avant - remontage chassis 1cm partout - remise en place du Software - Lecture diagnostic - vidange - dégageage de l'isolant capot moteur (sur la RHGP aussi) - gros lavage depuis les 4 mois qu'elle dort dehors - road test - photos cyp Petit shooting face a face... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Bon continuation des travaux aujourd'hui encore. Au programme: - désabillage des portes arrières pour préparer l'installation des HP qui trainaient depuis plus de a la cave. - Pose du kit éclaté et toussa - Cablage et tout le bordel, prise de tete y compris... Demain, j'irais chercher des entretoises pour pouvor poser les medium. Les tweeter sont déja installé en lieu et place des tweeter d'origine. ET puis j'ai enfin fini de remonter ma sérrure de coffre completement gripé par l'oxydation... bref, tout ca ca refonctionne. Je vais pouvoir continuer sur le reste - Recablege du détecteur d'ouverture du coffre (en rade depuis plus d'un an aussi) - désactivation de l'airbag - cablage du chauffage des siege (?) -... enfin il en reste! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 V oial quelque phots pour annimer ce projet mené a terme. J'ai profité la venue de Greg pour faire un Shooting Voila quelques extraits: Voila, pour le reste, un peu de patience. Greg pourra vous commenter ma réalisation et son comportement. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Bon bah voila, on a fait le tour de la chose. En esperant avoir répondu a vos questions. Dans le cas contraire, je suis la! Pas le courage de présenter l'autre Golf. De toute facon, elle sert à rien... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CHOCO1111 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Je viens de me faire tous ton topic et franchement ca deboite J adore le resultat final mais j ai quelques questions Les jantes noir sont celles de ta R32 Tu les laisses dessus definitivement Combien fait de chevaux ce TDI Si tu te sers pas de ta R32 tu peus me la preter, je te le dis au cas ou tu n oserais pas me demander Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 CHOCO a écrit:Je viens de me faire tous ton topic et franchement ca deboite J adore le resultat final mais j ai quelques questions Les jantes noir sont celles de ta R32 Tu les laisses dessus definitivement Combien fait de chevaux ce TDI Si tu te sers pas de ta R32 tu peus me la preter, je te le dis au cas ou tu n oserais pas me demander Les jantes sont en effet celle de l'autre Golf (en attendant de recevoir les RS4 en 18 montées pneu hiver. Pour pouvoir rouler les 2 golfs Donc ce n'est pas définitif. Des que les roues hiver sont la, les BBS noirs seront démontées. Pas le choix, ici les roue hiver sont OBLIGATOIRE du 1janvier au 30 Avril. La RTDI doit sortir entre 170 et 180cv. C'est ce que je voulais enfin savoir samedi dernier, mais pas de chance, banc puisssance fermé (Cf. Début du post) Pour la proposition d'échange, j'y réfléchis et je te dis... Enfin, demande a peter, ca vaut pas le coup d'en faire tout un plat! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Pingouin Turbo 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 REctificatif tout de meme, c'est mouah qui ait insisté pour faire le shooting des caisses qui c'est finis par 1 seule charette Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Pingouin Turbo a écrit:REctificatif tout de meme, c'est mouah qui ait insisté pour faire le shooting des caisses qui c'est finis par 1 seule charette Tu parles du shooting ici? Quand t'as débarqué avec ta caisse de ministre? En tout cas, en repostant tout ca, je me suis souvenu de cette érreur de jeunesse: Un R32 full stock, un char allemand quoi.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Pingouin Turbo 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Ouais comme la caisse A peter, beaucoup de bruit pour rien Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
golfmatt11011 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 voilà un post qui fait plaisir à voir... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ludj25 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Du super bon taff,une bonne prépa apparament avec un bon suivi(frein...) Je suis bien fan du travail éfféctuer sur ta console c'est vraiment beautiful tes manos.faudrais que je réfléchisse a ca pour ma G3. Je suis en pleine prépa,mais je vais limiter la puissance pour conserver IC d'origine(il n'y a pas de place sur les golf 3 surtout que j'ai en plus le radia de clim ) et mon embrayage ( et mon permis ) En tout cas bon travail,bien propre bravo Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Pingouin Turbo 0 Posté(e) le 17 décembre 2007 golfmatt110 a écrit:voilà un post qui fait plaisir à voir... Manqaut plus que touah Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Angel Spirit11 0 Posté(e) le 17 décembre 2007 Vraiment une réalisation bien menée, félicitations à toi Mais qu'est ce qu'elles tapent ces jantes BBS puté Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sixty-niners1 0 Posté(e) le 17 décembre 2007 vraiment tres joli ta golf de la prepa de fou bravo pour tous ce travail! j avais des amis sur wien que j ai perdu de vue helas bonne continuation Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sin 0 Posté(e) le 17 décembre 2007 vraiment terrible aller juste pour emmerder un peu, juste les retros que j'aime pas, les sortie de pot un peu basse et une preference pour le jantes r32 grise mais la je chipote Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
franph2 0 Posté(e) le 17 décembre 2007 Dark Vador (ex-Replica) a écrit:Bon bah voila, on a fait le tour de la chose. En esperant avoir répondu a vos questions. Dans le cas contraire, je suis la! Pas le courage de présenter l'autre Golf. De toute facon, elle sert à rien... Sacre boulot Et l'autre va falloir faire un topic et vite, c'est vrai quel a pas beaucoup de cv Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Rayane1 0 Posté(e) le 17 décembre 2007 Super présentation, comme je l'ai dis en page 2, jviens de faire le rapprochement avec ton ancien pseudo - Replica - sur le topic des Golf IV sur FA. Je n'aurais jamais pensé qu'elle finisse comme ça ! Félicitation ! Vivement la présentation de ton R32 Tu devrais faire un deuxième topic je pense, celui-là est déjà bien chargé en photo :P Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Syl201 0 Posté(e) le 17 décembre 2007 Dark Vador (ex-Replica) a écrit:Syl20 a écrit:Ca reste encor vague je trouve...et pas besoin d'ouvrir le moteur pour doubler la puissance sur un tdi vp,dsl d'être chier lol Juste pour répondre "rapidement avant de détailler... Doubler la puissance d'un TDI sans ouvrir? Bon le cas de base, le mien, sur une TDI90. Tu doubles sans ouvrir le moteur -> Tu fais 500bornes -> Boum!!! Le cas le pire, un TDI150. Tu doubles la puissance, tu démare, tu fais 15km pour mettre la température, tu ouvre en grand, 2 fois -> Boum!!!! Bref, on double pas la puissance d'un TDI juste avec une reprog, voire une reprog et un gros turbo.... Pour rappel, le TDI est TREESSSSSS loin du TDI 150, ce n'est qu'un SDI avec un Turbal sur le collecteur Moi ca fait 20.000 bornes que je tourne ce TDI Préparé sans AUCUN probleme. Une prépa hommogène a mon gout... les tdi 150 qui claque c'est plus souvent du au temps d'injections poussés a fond le turbo d'origine trop poussé..une reprog seule boff je suis d'accord avec toi. il ya a juste des précautions à prendre,filtre sans retour,additif radiateur de gazoil...laisser le moteur monté en température... un tdi vp ,le bloc moteur tel quel encaisse 2bars,passé cette pression soit tu fais usiné tes pistons soit tu en pose des basse compression voir associer ca a des bielles renforcée là tu es bon pour 250ch ,avec une tête en 11mm voir 12mm et des nez en .260 je roule perso avec des 216 et une 11mm depuis 50000km belle prépa en tout cas je critique pas au contrair mais j'aime bien savoir les configurations on est aussi là pour partager nos expériences Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TSW11 0 Posté(e) le 17 décembre 2007 Dark Vador (ex-Replica) a écrit: Pas le courage de présenter l'autre Golf. De toute facon, elle sert à rien... Mais si tu vas nous la présenter mais dans un Second Topic. Chaque caisse a son Topic. Merci pour l'historique, on adore !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Julien17 0 Posté(e) le 17 décembre 2007 Vraiment belle! Les kw v3 c'est filété à l'avant et à l'arrière? Ce que n'a pas les kw v2 v1, c'est bien çà? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Astil 0 Posté(e) le 17 décembre 2007 Ma connexion en pris pour 10ans, mais que c'etait bon Superbe taf, j'en ai oublier a quoi ça roule merci pour ce reportage, ca ma fait une agreable lecture Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 17 décembre 2007 Julien a écrit:Vraiment belle! Les kw v3 c'est filété à l'avant et à l'arrière? Ce que n'a pas les kw v2 v1, c'est bien çà? Je me permet de répondre a cette question avant TSW (vu que c'est de lui que je tiens tout ca... ) V1 -> Combiné fileté avant et arrière V2 -> V1 + Réglage en Compression V3 -> V2 + Reglage en détente PS: ( je suis plus trés sur si c'est pas l'inverse au niveau Compression/détente) PS2: Les V3 sont inroulables sur route ouverte dégradé PS3: Les grosses Barre anti roulis H&R avant et arrière permettent une tenue de route impécable, mais dégrade la motricité (spécialement sur route dégradé) et ne possédant ni ESP ni Diff a glissement limité, c'ets vraiment relou.... bref, sur mouillé, ca n'enroule pas... Faut toujours faire gaffe au gaz (facon Vieux effet Turbo sur GTT) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 17 décembre 2007 Astil a écrit:Ma connexion en pris pour 10ans, mais que c'etait bon Superbe taf, j'en ai oublier a quoi ça roule merci pour ce reportage, ca ma fait une agreable lecture Je sais et suis désolé! cv'est pour cela que je cherchais la fonction "Editer" pour remplacer les "grosses" photos (pas tellement la taille mais le nombre le probleme) par des Thumbnails Bah sinon, celle la, elle roule au fuel... en milieu de page, aprés la pose de l'intérieur R32 et de la prépa moteur, tu trouves 2 fotos de la malle plutot sale... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
