[VW]-[Golf 2] MK2 projet piste des frangins....

[Les frangins 0]

sponge a écrit:

excellent tous sa, sa me rappel le premier coup ou on a tourné et ou on visiter les graviers

sinon comme tu dis niko sa donne envie ainsi que de se faire une caisse

Même si on visite un peu le bac de temps en temps ............ les chronos parlent d'eux mêmes

[Les frangins 0]

The Masterpiece a écrit:

Ahah, trop fort le comptable! Il n'a toujours pas immatriculé sa Golf 4 alsacienne?

Sinon, superbe photo-reportage!

Il préfère monter directement les jolies plaques portugaises ..................

[spliffman211 0]

Les frangins a écrit:

The Masterpiece a écrit:

Ahah, trop fort le comptable! Il n'a toujours pas immatriculé sa Golf 4 alsacienne?

Sinon, superbe photo-reportage!

Il préfère monter directement les jolies plaques portugaises ..................

ah ca y est il change nefin de nationalite pour retrouver ses origines de polisheur portugalais-crassou?

[Les frangins 0]

spliffman21 a écrit:

Les frangins a écrit:

The Masterpiece a écrit:

Ahah, trop fort le comptable! Il n'a toujours pas immatriculé sa Golf 4 alsacienne?

Sinon, superbe photo-reportage!

Il préfère monter directement les jolies plaques portugaises ..................

ah ca y est il change nefin de nationalite pour retrouver ses origines de polisheur portugalais-crassou?

exactement

[TSW11 0]

super la journée circuit !

faut compter combien ? à la journée ? à la session ? combien de temps (ou tours) la session ?

[Les frangins 0]

Pour rouler tu achètes des sessions, c'est 22 € pour le pilote et 5 € de plus pour prendre un passager

et tu fais le maximun de tours possibles en 20 minutes

[Les frangins 0]

voici le moteur qui devrait agrémenter la piste d'ici quelques temps

en préparation a la maison, un petit 16T sur base de 1.8l 16s KR de golf 2

le KR avec ses périphériques qui vont bien

la pipe de S2 juste recoupée prète a recevoir la plaque pour le papillon




vue sur la descente de wastegate




le papillon de G avec la sortie rebouchée



la pièce maitresse un KKK K26 d'origine Audi S2





le collecteur d'échappement de S2 modifié



et la rampe d'injection complète modifiée de S2 toujours



et voila tout pour faire un S2 4 cylindres quoi

[Astil 0]

[Sin 0]

sa va envoyer fort

[ibizavirus 0]

Ca va changer de l'atmo actuelle.

[dracu 0]

vous avez pris quoi pour le rv ? piston s2 aussi ? ou une plaque ?

vous allez vous eclater avec ca

[Mr K 0]

Joli set-up!

Ça promet de bien arracher.

[dracu 0]

et niveau gestion ? g60 ?

[Les frangins 0]

au programme gestion de G avec rto qui va bien
pistons d'origine retaillés pour l'instant

et pour envoyer, j'éspère que ca va envoyer

mais bon faudra fiabiliser au maximum parce que l'utilisation piste fait souffrir beaucoup le moteur...
donc pas plus de 250 chevaux

[jerome64 0]

pas mal tout ca les pistons vont chauffer a 250ch vous comptez lui mettre combien de pression a ce pauvre kr ? pourquoi pas prendre un bloc de pg avec la culasse du kr surtout pour du circuit

[Les frangins 0]

jerome64 a écrit:

pas mal tout ca les pistons vont chauffer a 250ch vous comptez lui mettre combien de pression a ce pauvre kr ? pourquoi pas prendre un bloc de pg avec la culasse du kr surtout pour du circuit

culasse KR + bloc PG = RV beaucoup trop faible, et pas vraiment utilisable

et question pression l'interet c'est de pas dépasser 1 voir 1b2 mais pas plus

[jerome64 0]

ok pour le rv mais en piston forgée tu trouve ton bonheur il parait que le moteur 16v peuvent encaisser 500grs de pression en config d'origine bon courage pour la suite

[Les frangins 0]

jerome64 a écrit:

ok pour le rv mais en piston forgée tu trouve ton bonheur il parait que le moteur 16v peuvent encaisser 500grs de pression en config d'origine bon courage pour la suite

*

oui je sais mais l'interet c'est pas qu'il reste d'origine

et pour les pistons, c'est hors budget pour le moment, donc ca sera une première mouture dans un premier temps

[jerome64 0]

j'ai vu ton objectif je me doute que tu vas pas avoir 250 ch a 0,5bar c'est juste que 250ch sur piste chaud les pistons il y a moyen de mettre d'autre pistons que l'origine sur le kr pour les forgées avec le dollars c'est pas trop mal non plus mais bon les pistons forgée ont pas mal de contraites comparé a l'origine ! les rabotées c'est bof pour la fiabilité tout comme rabotée une partie de la chambre pour faire le con ok mais sur circuit a 7000trs et 1bar vous avez prevus quoi comme equilibrage mobile bielle pompe a huile etc encore une golf qui va manger du pneus bon courage