[VW]-[Golf 3] Ankh's GTI 16v (161.2cv et 19.0m/kg)

[TooTo 0]

très sympa ta wolf

[ankh 0]

bullit95 a écrit:

ankh a écrit:

comme d'hab, SECRET

Interet de me le dire une fois que tu l'auras fait

TooTo a écrit:

très sympa ta wolf

Merki

[TSW11 0]

ankh a écrit:

bullit95 a écrit:

Ca va te couter chere ?

un certain prix



a oui, j'ai aussi la possibilité d'y retourner autant de fois que je veux et quand je veux pour la faire refaire gratuitement (ca fait partie du prix ) des que je fais une nouvelle modif ou quoi...

j'aurai 2 feuilles de passage au banc:

- une en arrivant
- une en repartant

sinon, toute la gestion se fera sur le banc et sur ordinateur

même prestation chez ATH, pour 580€ le stage 1 (pour Golf IV), ou 400€ en tarif préféfrentriel

[ankh 0]

TSW a écrit:

ankh a écrit:

bullit95 a écrit:

Ca va te couter chere ?

un certain prix



a oui, j'ai aussi la possibilité d'y retourner autant de fois que je veux et quand je veux pour la faire refaire gratuitement (ca fait partie du prix ) des que je fais une nouvelle modif ou quoi...

j'aurai 2 feuilles de passage au banc:

- une en arrivant
- une en repartant

sinon, toute la gestion se fera sur le banc et sur ordinateur

même prestation chez ATH, pour 580€ le stage 1 (pour Golf IV), ou 400€ en tarif préféfrentriel

oui je sais

mais bon ATH c'est un peu loin pour moi

[ankh 0]

bonne nouvelle, demain je fais enfin refaire le Glastint de ma vitre conducteur...

il s'était déchiré quand la vitre était tombé du a la casse du mécanisme de VE

il était temps que je le refasse

[TSW11 0]

les ptits details qui font tout

[ankh 0]

oui, ca me gener trop d'avoir juste une vitre sans Glastint

en plus le mec a était super sympa au téléphone.

on a parlé un moment et je lui ai expliqué comment c'était arrivé, que j'avais deja tout enlever, nettoyer la vitre etc... et que je savais que c'était garantie 5 ans, mais que j'avais pas la facture (que ca avait était fait par l'ancien proprio, celui avant rémi) et le mec m'a dit, je vous fait un prix juste pour la vitre.... 50 euros au lieu des 80 euros en temps normal

[TSW11 0]

sans preuves àlui fournir, c'est déjà un beau geste commercial

[ankh 0]

oui, de toute façon il le verra par lui meme que c'est eux qui l'ont fait

et puis je sais pas comment il archive, mais si c'est avec les plaques d'immatriculation, il pourra la retrouver

[Astil 0]

ankh a écrit:

oui, de toute façon il le verra par lui meme que c'est eux qui l'ont fait

et puis je sais pas comment il archive, mais si c'est avec les plaques d'immatriculation, il pourra la retrouver

Pas besoin de se prendre la tete, tu es tombé sur un vendeur commerçant, qui t'a fait une remise rendant service au client, et tout benef pour la boite. Ca devrai etre naturel

[TSW11 0]

les remises ne sont pas "naturelles" désolé, sinon ça veut dire que rien n'a réellement de prix et c'est le foutoir. (je parle en général, pas pour la vitre en particulier )

[ankh 0]

oui, je pense qussi que je suis tombé sur un bon commerçant

[Astil 0]

TSW a écrit:

les remises ne sont pas "naturelles" désolé, sinon ça veut dire que rien n'a réellement de prix et c'est le foutoir. (je parle en général, pas pour la vitre en particulier )

Naturel le service au client je veux dire, pas naturel de faire une remise.

Edit TSW :

Ah OK

[Les frangins 0]

ankh a écrit:

bonne nouvelle, demain je fais enfin refaire le Glastint de ma vitre conducteur...

il s'était déchiré quand la vitre était tombé du a la casse du mécanisme de VE

il était temps que je le refasse

chez qui tu vas le faire faire

[ankh 0]

Les frangins a écrit:

ankh a écrit:

bonne nouvelle, demain je fais enfin refaire le Glastint de ma vitre conducteur...

il s'était déchiré quand la vitre était tombé du a la casse du mécanisme de VE

il était temps que je le refasse

chez qui tu vas le faire faire

directement au centre Glastint Montpellier a st jean de védas

[Les frangins 0]

ankh a écrit:

Les frangins a écrit:

ankh a écrit:

bonne nouvelle, demain je fais enfin refaire le Glastint de ma vitre conducteur...

il s'était déchiré quand la vitre était tombé du a la casse du mécanisme de VE

il était temps que je le refasse

chez qui tu vas le faire faire

directement au centre Glastint Montpellier a st jean de védas

le nouveau qui s'est monté juste a coté de la carrosserie ?

[ankh 0]

je sais pas si c'est nouveau ou quoi, mais y'a qu'un seul centre Glastint sur montpellier (sinon faut aller a nimes )

il est a la sortie de l'autoroute de st jean de vedas, derriere le mc do

mais il me semble bien qu'il y a une carrosserie pas loin....

[Les frangins 0]

ankh a écrit:

je sais pas si c'est nouveau ou quoi, mais y'a qu'un seul centre Glastint sur montpellier (sinon faut aller a nimes )

il est a la sortie de l'autoroute de st jean de vedas, derriere le mc do

mais il me semble bien qu'il y a une carrosserie pas loin....

Ok c'est bon bien celui là

[ankh 0]

tu le connais le mec ??

[Les frangins 0]

ankh a écrit:

tu le connais le mec ??

non pas celui là, c'est un nouveau revendeur, je ne connais que les anciens

[ankh 0]

oki

[Rayane1 0]

Tu me crois j'avais jamais fais gaffe qu'il te manquait un "teintage" sur la vitre conducteur

[ankh 0]

normal, vu que toutes les autres étaient toujours teintées, ca assorbrissait l'intérieur. En plus, a l'avant elles sont un peu plus claires qu'a l'AR


sinon, c'est fait, et ca va nikel je suis trop content

le mec bosse vite et bien

[Rayane1 0]

Impecc alors

[ankh 0]

Voila, de retour de chez YJC


Je suis tres contant du résultat, j'ai 2 tres belles courbes comme je voulais, j'ai un moteur qui a la santé et maintenant, avec cette nouvelle gestion, c'est le top a conduire

donc au niveau chiffre ca donne:

Avant Gestion sur mesure (avec Admission d'origine modifié et passé en dynamique) + Collecteur + Ligne complete
153.9cv (116.2cv aux roues)
18.3m/kg / 4400trs/min

Apres Gestion YJC Motors:
161.2cv (129.0cv aux roues)
19.0m/kg / 5125trs/min


J'ai plus de trou dans la courbe de la puissance, et surtout j'ai une courbe de couple presque plate

J'ai gagné +2s en reprise 80/120 en 3° et 4° et +1s en 5°

Enfin bref, je suis vraiment hyper hyper contant et je regrette pas du tout de l'avoir fait

Je posterai un scan de la feuille de passage au banc des que je pourrai la scanner


Je remercie YJC pour son travail et son accueil, ainsi que tout ceux qui sont venu avec moi: (Mat111, NeNe30, Boston et Toogolf)


Je ferai un petit reportage avec photos et vidéos apres

[Bullit951111 0]

Ben l'upgrade est pas de beaucoup mais c'est déjà ca

[ankh 0]

bullit95 a écrit:

Ben l'upgrade est pas de beaucoup mais c'est déjà ca

c'est un 2.0 16s atmo, y'a pas de turbo, donc c'est toujours plus faible

ce qu'il faut surtout voir, c'est les courbes et l'utilisation, le comportement du moteur.... et la, c'est le jour et la nuit

[Astil 0]

Sur une atmo tu feras pas plus


Nickel! Vivement les photos, videos, scannero

[jujax1 0]

cool

vivement les videos

[ankh 0]

En attendant le scan bien fait, un photo de la feuille






Oui, Astil comme tu dis on pourra pas tirer plus.... surtout en gardant la fiabilité

il a quand meme fait 12 Gestions différentes sur le banc pour trouver la bonne, celle qui nous allait le mieux a tout les 2....

Vraiment la c'est le top

Et sur le route c'est encore mieux

[Astil 0]

Une belle reprog, comme je les aimes

Me faudra un bapteme

[ankh 0]

Astil a écrit:

Une belle reprog, comme je les aimes

Me faudra un bapteme

oui moi aussi


pour le bapteme pas de soucis, des qu'on ce revoit
mais c'est con que tu m'en ai pas parlé l'autre jour, comme ca tu aurais pu voir la différence AVANT / APRES

[Astil 0]

ankh a écrit:

Astil a écrit:

Une belle reprog, comme je les aimes

Me faudra un bapteme

oui moi aussi


pour le bapteme pas de soucis, des qu'on ce revoit
mais c'est con que tu m'en ai pas parlé l'autre jour, comme ca tu aurais pu voir la différence AVANT / APRES

Ca se fait pas trop de demandé

Je connais l'ABF, donc pas de souci Merci

[Rayane1 0]

Et bah sans gestion il avait déjà bien la pêche

tu dois te régaler maintenant, beau travail

[ankh 0]

Rayane a écrit:

Et bah sans gestion il avait déjà bien la pêche

tu dois te régaler maintenant, beau travail

oui, tres contant du moteur d'origine
quand je disais qu'il avait la peche....

meme le préparateur, quand il l'a essayé (sur route et au banc), il m'a dit que c'était bien, car le moteur était en tres bonne santé

[ankh 0]

Astil a écrit:

ankh a écrit:

Astil a écrit:

Une belle reprog, comme je les aimes

Me faudra un bapteme

oui moi aussi


pour le bapteme pas de soucis, des qu'on ce revoit
mais c'est con que tu m'en ai pas parlé l'autre jour, comme ca tu aurais pu voir la différence AVANT / APRES

Ca se fait pas trop de demandé

Je connais l'ABF, donc pas de souci Merci

tu sais, avec moi faut pas ce gener

[Astil 0]

Falait pas dire ça, la prochaine fois tes cuits

[ankh 0]

Astil a écrit:

Falait pas dire ça, la prochaine fois tes cuits

[-Arno- 0]

Elle a une jolie gueule la courbe

Tu doit super content du comportements maintenant ?

[jujax1 0]

ankh a écrit:

Je suis tres contant du résultat, j'ai 2 tres belles courbes comme je voulais, j'ai un moteur qui a la santé et maintenant, avec cette nouvelle gestion, c'est le top a conduire

je crois que oui il est content du résultat

[ankh 0]

Résumé d’une journée pas comme les autres :

Levé à 5h55 sous une forte pluie, je pars de chez moi à 7h00 pour aller chercher ma golf a mon garage.

7h30, je prends l’autoroute direction Nîmes ou j’ai rendez-vous avec Matt (Mat111) à 8h00.
Je roulerai tranquillement en mode « diesel » jusqu'à Nîmes car il pleut beaucoup et faut quand même pas oublier que j’ai une entorse cervicale depuis la veille, donc ce n’est pas évident de conduire avec la minerve.

Arrivé sur Nîmes avec le soleil à 8h10 (désolé pour les 10min de retard) on se posera avec Matt jusqu'à 9h00.
Puis décollage direction YJC Motors au Pôle Mécanique d’Alès.

Arrivé à 9h30 comme prévu, nous sommes très bien accueillis par le patron, sa femme et le petit toutou lol.



Après une rapide prise de connaissance, je pars avec le patron pour faire des essais chronométrés :

Reprise en 80/120 km/h en 5° ; 4° et 3°.

Retour à l’atelier pour les premiers passages au banc.

Entre temps, Adrien (Boston) et Alain (Toogolf) nous ont rejoint.

Le patron met la golf sur le banc ou elle n’en bougera pas jusqu'à la fin.



Et c’est parti, 1er passage au banc en configuration actuelle (Collecteur, Ligne et Admission d’origine modifiée et passée en dynamique).
Donc, 1er passage : 153.9cv et 18.3M/kg.
Déjà, bonne nouvelle le moteur est en très bonne santé et tous les chevaux sont bien la. Quand je disais qu’elle avait la santé ma golf…









Bref, on continu…

Montage de l’analyseur des gaz.









Entre temps, Loïc (NeNe30) nous a rejoint (c’est dur le réveil le matin lol)

Nouveau passage au banc, pour analyser les gaz en configuration actuelle.





Une fois fait, le patron démonte le calculateur et sa puce d’origine et il le remonte avec sa puce spéciale reliée à l’ordinateur portable pour voir et agir en temps réel sur la cartographie.













La gestion se fera en 2 étapes bien distinctes. En premier l’Injection et après l’Allumage.

Au total, c’est plus de 12 gestions différentes avec tout autant de passages au banc à chaque fois.











La gestion finale est trouvée.
Puissance : 161.2cv
Couple : 19.0M/kg / 5125 tours
Les courbes sont parfaites, plus de trous ni rien, et la courbe du couple est presque plate…





Dernière étape, on repart avec le patron pour les mêmes reprises qu’au début.

Reprise en 80/120 km/h en 5° ; 4° et 3°.
Bilan : +1 secondes de gagnées en 5° et +2 secondes de gagnées en 4° et 3°

Mais surtout, c’est un vrai plaisir à conduire. Y’a plus de trou, elle reprend tout le temps à n’importe quelles vitesses ou tours…. On sent bien le couple partout.
Autre très bonne chose, à chaque rapport passé presque au rupteur, on retombe en plein dans le couple et ça pousse dessuite, on est bien collé au siège. Bon évidemment ce n’est pas non plus le coup de pied au cul que vous procure un gros turbo, mais c’est bien flagrant quand même…
En bref, c’est vraiment que du bon. C’est exactement ce que j’espérai et ce que je voulais (et même plus lol).

Vraiment, je vous recommande YJC Motors les yeux fermés.
Son amabilité, ses connaissances, son sérieux et son professionnalisme font vraiment plaisir à voir…

Bon bennn 14h45, on s’en va et il est peut être l’heure d’aller manger non !!?? lol

Puis vers 15h45/16h00, décollage du Mc Do et tout le monde rentre chez soit tranquillement (Faut pas rentrer tard car y’a le match à 21h00 lol)

Pour infos, YJC Motors décollait le lendemain matin pour la Corse, pour l’assistance d’une de ses voitures (Mitsu Evo) pour le compte du Championnat du Monde WRC des Rallyes.



Merci de m’avoir lu.

Ankh.

[Angel Spirit11 0]

Citation :

Et c’est parti, 1er passage au banc en configuration actuelle (Collecteur, Ligne et Admission d’origine modifiée et passée en dynamique).
Donc, 1er passage : 153.9cv et 18.3M/kg.

C'est étonnant comme résultat tout de même...
Quand tu vois ce qu'avait gagné Astil sur son petit 1.8

En tout cas il a l'air sérieux comme préparateur

[jujax1 0]

terrible comme journée et très beau reportage

quelques videos ??

[match 0]

Beau reportage
Et les défauts/inconvénients Il y en a pas peut-être...

[ankh 0]

Merci

pour les vidéos, ca viendra

pour les défauts/inconvénients........ y'en a AUCUN !!!!!

[chrisbru1 0]

Sympa tout ça !

C'est cool comme préparateur avec passage au banc à chaque fois, etc etc ... C'est un bon

[match 0]

ankh a écrit:

Merci

pour les vidéos, ca viendra

pour les défauts/inconvénients........ y'en a AUCUN !!!!!

Elle boit pas un peu plus

[ankh 0]

chrisbru a écrit:

Sympa tout ça !

C'est cool comme préparateur avec passage au banc à chaque fois, etc etc ... C'est un bon

oui, hyper professionnel et il tu vois que le mec il maitrise a bloc

match a écrit:

ankh a écrit:

Merci

pour les vidéos, ca viendra

pour les défauts/inconvénients........ y'en a AUCUN !!!!!

Elle boit pas un peu plus

meme pas

[match 0]

[franph2 0]

Sympa les photos, merci pour le reportage.

A la base , tu dis qu'elle avais des trous, c'est d'origine ou il y avait un defaut