[VW]-[Golf 3] Des niouse de la Mouse

[Rayane1 0]

Oué j'ai vu ça aussi

[shadoow 0]

C'est serieux, reste à trouver l'ecole. Ca fait un petit moment que ca me trotte ds la tête mais le nouveau président m'a convaincu . En plus je me fais censurer sur FA un petit malin supprime systematiquement mes interventions -et ttes celles qui vont pas ds le sens du sarkosaint president-. Enfin bref....

Sinon tt va changer sur la souris (phares, AB -je vais faire jouer l'assurance -, clignos, rappels, feux jantes). Les premieres pièces assez rapidement, les jantes je me prendrai le temps

[gwada style 9111 0]

shadoow a écrit:

C'est un jouet.. cher . Et le bruit , et les sauts , et les grosses bourres , le pied intégral et là il y a pas sarko a côté de la piste avec son radar

Pour le vr deja faut changer les phares -vu que c'est l'assurance qui taxe je vais pas me gêner -. Puis il s'agira d'accorder le reste avec les phares , puis les jantes . En fait tt va changer sauf les suspattes . Elle me plaît déja comme ca mais c'est juste histoire de changer . Les phares GIV et les feux M3 j'en croise trop

Ca sent pas les fond noir par ici, par hasard?

[match 0]

shadoow a écrit:

C'est serieux, reste à trouver l'ecole. Ca fait un petit moment que ca me trotte ds la tête mais le nouveau président m'a convaincu . En plus je me fais censurer sur FA un petit malin supprime systematiquement mes interventions -et ttes celles qui vont pas ds le sens du sarkosaint president-. Enfin bref....

Sinon tt va changer sur la souris (phares, AB -je vais faire jouer l'assurance -, clignos, rappels, feux jantes). Les premieres pièces assez rapidement, les jantes je me prendrai le temps

T'es sûr de ce que tu dis? J'ai pas fait gaffe, vais voir ça...

[shadoow 0]

match a écrit:

shadoow a écrit:

C'est serieux, reste à trouver l'ecole. Ca fait un petit moment que ca me trotte ds la tête mais le nouveau président m'a convaincu . En plus je me fais censurer sur FA un petit malin supprime systematiquement mes interventions -et ttes celles qui vont pas ds le sens du sarkosaint president-. Enfin bref....

Sinon tt va changer sur la souris (phares, AB -je vais faire jouer l'assurance -, clignos, rappels, feux jantes). Les premieres pièces assez rapidement, les jantes je me prendrai le temps

T'es sûr de ce que tu dis? J'ai pas fait gaffe, vais voir ça...

Yep c'est modo arnaud57 . Au début ca m'a soulé car il ne supprimait que certains messages bien précis. Je lui ai donc demandé de tous les virer, et il s'est éxécuté gentiment

[shadoow 0]

gwada style 91 a écrit:

Ca sent pas les fond noir par ici, par hasard?

[match 0]

shadoow a écrit:

match a écrit:

shadoow a écrit:

C'est serieux, reste à trouver l'ecole. Ca fait un petit moment que ca me trotte ds la tête mais le nouveau président m'a convaincu . En plus je me fais censurer sur FA un petit malin supprime systematiquement mes interventions -et ttes celles qui vont pas ds le sens du sarkosaint president-. Enfin bref....

Sinon tt va changer sur la souris (phares, AB -je vais faire jouer l'assurance -, clignos, rappels, feux jantes). Les premieres pièces assez rapidement, les jantes je me prendrai le temps

T'es sûr de ce que tu dis? J'ai pas fait gaffe, vais voir ça...

Yep c'est modo arnaud57 . Au début ca m'a soulé car il ne supprimait que certains messages bien précis. Je lui ai donc demandé de tous les virer, et il s'est éxécuté gentiment

Ah ouais quand même! Il m'avait l'air réglo après tous les trollages de topic qu'on s'est fait avec le D@f on aurait pu se faire bannir au moins 10 fois...

[shadoow 0]

match a écrit:

shadoow a écrit:

match a écrit:

shadoow a écrit:

C'est serieux, reste à trouver l'ecole. Ca fait un petit moment que ca me trotte ds la tête mais le nouveau président m'a convaincu . En plus je me fais censurer sur FA un petit malin supprime systematiquement mes interventions -et ttes celles qui vont pas ds le sens du sarkosaint president-. Enfin bref....

Sinon tt va changer sur la souris (phares, AB -je vais faire jouer l'assurance -, clignos, rappels, feux jantes). Les premieres pièces assez rapidement, les jantes je me prendrai le temps

T'es sûr de ce que tu dis? J'ai pas fait gaffe, vais voir ça...

Yep c'est modo arnaud57 . Au début ca m'a soulé car il ne supprimait que certains messages bien précis. Je lui ai donc demandé de tous les virer, et il s'est éxécuté gentiment

Ah ouais quand même! Il m'avait l'air réglo après tous les trollages de topic qu'on s'est fait avec le D@f on aurait pu se faire bannir au moins 10 fois...

Il est reglo quand tu lui demandes .. Bah il aurait pu me bannir également mais ca aurait pas été si grave

[match 0]

Y a encore 2 3 trucs sympas mals en général...

[shadoow 0]

match a écrit:

Y a encore 2 3 trucs sympas mals en général...

Disons que le topic d'astil est un peu mort.. Il y a des nouveaux mais c'est pas les bons. Faudrait faire un casting

[match 0]

Honnêtement à mes yeux y a plus que celui de Daf qui vaut le coup, mais il l'alimente pas assez souvent...

[TSW11 0]

Et la R11 bekemouss alors

[Rayane1 0]

Oui c'est vrai que le topic de D@f est bien plaisant mais pas assez mis à jour... Celui de R11 aussi, TSW à raison, c'est un mec incroyable !!

[shadoow 0]

D@f a surtout son franc parler .. Il me rappelle.. moi en plus corrosif

Trève d'egocentrisme, j'ai pris rdv pour lundi prochain pour la pose de la ligne. Elle arrive demain. Pourquoi si tard? Parce qu'entre temps je vais commander les nouveaux phares et la nouvelle façade AB/clignos/rappels, la faire livrer dans le garage en question et récupérer le tout avec la ligne Bastuck montée .

Pour le choix des phares vous avez sans doute déja deviné.. La facade AB sachant que vous me connaissez et que je mettrai pas de chrome il ne reste pas 36 solutions dans un style origine, et les phares seront pas des angel eyes vous vous en doutez . Par élimination, sachant que les feux vont également sauter, vous devriez déja savoir à quoi va ressembler le vr au final

[Rayane1 0]

Donc en gros, le Vr va encore plus claquer !! et tes pièces actuelles, tu vas les mettres en vente ?

[shadoow 0]

borayane 94 a écrit:

Donc en gros, le Vr va encore plus claquer !! et tes pièces actuelles, tu vas les mettres en vente ?

Apres avoir vérifié que les nouvelles claquent effectivement plus . Mais j'ai fais un test en montant mes anciens phares à fond noir faits maison, et je la trouve bcp plus belle qu'avec les GIV chrome . Bon la commande est passée

[match 0]

Si tu vends tes anti brouillard fais moi signe.

[shadoow 0]

match a écrit:

Si tu vends tes anti brouillard fais moi signe.

Ben je te fais signe de suite alors . Ils sont en parfait état en plus je les avais échangés contre les FK chrome

[match 0]

Ben tu les reveux les FK? On échange?

[shadoow 0]

match a écrit:

Ben tu les reveux les FK? On échange?

Il est fou ... J'aurai bien mieux tres bientôt

[match 0]

Envoie ton prix par MP ( FA ou ici, ça je m'en fous)

[shadoow 0]

match a écrit:

Envoie ton prix par MP ( FA ou ici, ça je m'en fous)

Heu pour l'instant j'en sais rien je vais me renseigner sur les prix pratiqués .

Par contre j'ai une merde sur le vr en ce moment: il bouffe trop de liquide de refroidissement et c'est pas bon.. Quand je m'arrête et que j'attend un moment une flaque de liquide se forme par terre... C'est flippant. Je vais demander au garagiste habituel à Kehl de faire un diagnostic mais la pompe à eau est neuve et fonctionne et le vr ne fume pas blanc (joint de culasse )... Ca peut venir de n'importe ou mais je crois bien que c'est une fuite car il y a des dépots blancs sur certaines durites, comme si elles avaient été éclaboussées par du liquide de refroidissement qui a séché.. Si vous avez d'autres pistes... Merci d'avance

Je viens de trouver un site qui explique en détail l'opération que va faire le garagiste justemment pour verifier le circuit de refroidissement:

"Il faut que tu fasse une mise sous pression du circuit moteur froid, car l'évaporation du liquide se fait lentement, au fur et à mesure et la fuite est parfois difficile à déterminer.
L'outil de mise sous pression est une pompe à vélo avec un mano et un bouchon que tu visse sur le vase d'expansion.
Attention, il n'est pas nécessaire de mettre une forte pression.
500 millibars au dessus de la pression atmosphérique est suffisant pour apercevoir une pissette ou un suintement qui ne serait que de la vapeur à chaud.
Si tu n'a pas de fuite le mano isolé de la pompe à vélo doit resté à la même pression sur le circuit environ 10 minutes."

[TSW11 0]

ben si tu vois du blanc sur tes durites, y'a 90% de chances que ce soit une fuite. Tu n'arrives pas à remonter la piste d'après la forme des éclaboussures ?

[match 0]

ça ressemble à ce qu'avait eu un type du forum MK2 d'FA... Regarde y la dérnière page... Si ça peut t'aiguiller .
Bon c'est clair comme du jus de chique je te préviens!

[shadoow 0]

TSW a écrit:

ben si tu vois du blanc sur tes durites, y'a 90% de chances que ce soit une fuite. Tu n'arrives pas à remonter la piste d'après la forme des éclaboussures ?

J'ai essayé justemment mais pas moyen de trouver la fuite. Vu la taille des eclaboussures c'est pas une fuite minime. Je remet du liquide à chaque fois que je roule avec ou presque donc bon ca devient "dangereux" je voudrais pas exploser le moteur. Je verifie sans arrêt le niveau quitte a rajouter du liquide à chaque fois..

[Angel Spirit11 0]

T'as vérifié ton bocal si il est pas percé tout bêtement? T'as du liquide sur la culasse ou pas?

[TSW11 0]

nettoie bien les éclaboussures pour les faire disparaitre, ensuite va faire un tour et regarde les nouvelles.

[shadoow 0]

Angel Spirit a écrit:

T'as vérifié ton bocal si il est pas percé tout bêtement? T'as du liquide sur la culasse ou pas?

Sur la culasse? ..

[shadoow 0]

TSW a écrit:

nettoie bien les éclaboussures pour les faire disparaitre, ensuite va faire un tour et regarde les nouvelles.

Yep mais ca part pas facilement ces dépots.. Tu prendrais quoi pour nettoyer la surface exterieure des durites? Merci encore

[TSW11 0]

en cas de joint de culasse

[shadoow 0]

TSW a écrit:

en cas de joint de culasse

Ah ouf non j'ai rien sur la culasse tt est sec, niquel. Et en cas de joint de culasse comme dit elle fumerait blanc..

[TSW11 0]

ben non si le liquide fuit directement dehord sans tomber dans les cylindres, ça fume pas.

[shadoow 0]

Ahh.. Bon en même temps jje fais le malin mais j'y connais pas grand chose . Merci en tous cas de m'aiguiller, je vais procéder par elimination, en esperant que ce soit pas le joint .

Mais en tte logique vu que la culasse est niquelle et qu'elle fume pas blanc ca ne "serait" pas le joint. De plus comme dit à l'arrêt une ptite flaque se forme dessous apres avoir roulé...

[TSW11 0]

oui moi aussi c'est la flaque qui me fait penser à une durite ou au vase.

[shadoow 0]

TSW a écrit:

oui moi aussi c'est la flaque qui me fait penser à une durite ou au vase.

Il y a encore un truc qui m'interpelle: j'ai remarqué que le voyant de liquide ne s'allumait que lorsque son niveau est bien en dessous du minimum indiqué sur le vase d'expansion. Mais alors est-ce dangereux ou pas lorsque le niveau est entre les deux . Je precise que le voyant s'était allumé une seule fois au démarrage mais que j'ai de suite remis du liquide evidemment.

[TSW11 0]

je crois que le voyant s'allume en cas de surchauffe, pas de manque. Mais qd il en manque, il chauffe + vite donc ça allume. A confirmer...

[shadoow 0]

TSW a écrit:

je crois que le voyant s'allume en cas de surchauffe, pas de manque. Mais qd il en manque, il chauffe + vite donc ça allume. A confirmer...

J'ai une autre théorie. Dans le vase d'expansion il y a deux barres de métal qui font office de sonde. Lorsque qu'il y a assez de liquide, le courant passe entre elles mais quand le niveau est trop bas (car ces barres ne descendent pas jusqu'au fond du vase) et qu'elles ne sont plus immergées, le courant ne passe plus et le voyant en tdb s'allume. Je n'en suis pas certain mais ces barres sont reliées a des câbles electriques donc elles doivent bien avoir une utilité . Ce qui viendrait appuyer ma théorie c'est que la seule fois ou le voyant s'est allumé c'etait a froid au démarrage et les deux barres en question ne plongeaient effectivement plus dans le liquide..

[TSW11 0]

Ah bon, OK, c'est bien possible, ça fait office de relais-inverseur alors.
pourquoi pas ?

simple, tu mets le contact, tu vides ton vase en débranchant une durite en-dessous, et tu vas vite voir si ça s'allume au TdB qd les barres seront au sec

[shadoow 0]

TSW a écrit:

Ah bon, OK, c'est bien possible, ça fait office de relais-inverseur alors.
pourquoi pas ?

simple, tu mets le contact, tu vides ton vase en débranchant une durite en-dessous, et tu vas vite voir si ça s'allume au TdB qd les barres seront au sec

Ca roule. Par contre je me demande toujours si lorsque le niveau de liquide de refroidissement est sous le minimum marqué sur le vase mais pas assez bas pour provoquer l'allumage du voyant c'est risqué pour le moteur ou pas... Pourquoi alors ne pas faire arrêter ces barrettes de métal au niveau du minimum dans ce cas pour que dès qu'il soit atteint le voyant s'allume?

[TSW11 0]

car avec la pression dans le circuit, même si ton niveau de liquide est sous le mini à froid, il peut monter au-dessus à chaud. (pour ça qu'il faut éviter d'ouvrir à chaud, surtout en cas de surchauffe, car ça peut bouillir et te gicler au visage )

[shadoow 0]

TSW a écrit:

car avec la pression dans le circuit, même si ton niveau de liquide est sous le mini à froid, il peut monter au-dessus à chaud. (pour ça qu'il faut éviter d'ouvrir à chaud, surtout en cas de surchauffe, car ça peut bouillir et te gicler au visage )

Yep et veiller à ne pas remplir le vase avec du liquide froid à chaud sous peine de fissurer la culasse a cause du choc thermique ... Merci en tous cas pour l'explication ca me rassure car il m'est arrivé de rouler avec le niveau sous le mini sans que le voyant ne s'allume (mais ca je m'en apercevais apres avoir roulé evidemment..). J'en saurai plus apres le diagnostic mais a mon avis tout nous dirige vers la durit percée ou une fuite

[Jason03 0]

j'avais exactement pareil que toi et j'ai galeré aussi pour trouver...en fait moi c'etait la pipe à eau qui arrivait sur le coté de la culasse, elle etait fendu et ça pissait par là...et quand je l'ai demonté, elle etait bien fissurée de l'interieur...donc voilà si ca peut t'aider...

Moi aussi je rajoutais tout le temps de l'eau, et c'est vraiment pas facile à trouver. Moi j'ai fais tout le circuit à la lampe de poche en touchant toutes les durites et tout...voilà

[shadoow 0]

Jason a écrit:

j'avais exactement pareil que toi et j'ai galeré aussi pour trouver...en fait moi c'etait la pipe à eau qui arrivait sur le coté de la culasse, elle etait fendu et ça pissait par là...et quand je l'ai demonté, elle etait bien fissurée de l'interieur...donc voilà si ca peut t'aider...

Moi aussi je rajoutais tout le temps de l'eau, et c'est vraiment pas facile à trouver. Moi j'ai fais tout le circuit à la lampe de poche en touchant toutes les durites et tout...voilà

Merci, c'est toujours instructif d'avoir les avis de ceux qui ont eu le même probleme. Comme dit le garagiste qui fait tt sur ma caisse à Kehl fera lui même le diagnostic car il faut du matos spécial pour effectuer l'opération; A chaque fois que je fais livrer des pieces chez lui pour economiser les fdp -et il en a vu passer- j'en profite pour faire verifier le vr. En plus les pieces sont carrément pas chères et il connait la golf par coeur. Je suis à côté tt le long et il m'explique donc ca m'aide à dormir moins bête.. Le tout en allemand svp

[TSW11 0]

Et tu avais des traces blanches de liquides aussi ?
Si oui, la zone était-elle concentrée vers cette pipe ? ou était-elle assez étendue ? (pour que shadoow compare à ses traces si possible)

[Jason03 0]

Oué mais ça se trouve, c'est juste une petite fuite de rien du tout!
Moi serieux, à première vue ça n'avait l'air de rien mais ça pissait sevère à l'arret...du coup tu flippes plus qu'autre chose!

En allemand? Das ist sehr gut Herr Shadoow!

[TSW11 0]

danke schön und gute fahrt !

[Jason03 0]

TSW a écrit:

Et tu avais des traces blanches de liquides aussi ?
Si oui, la zone était-elle concentrée vers cette pipe ? ou était-elle assez étendue ? (pour que shadoow compare à ses traces si possible)

Oui oui traces blanches mais ca coulait aussi le long de la durite qui arrivait sur la culasse... faut vraiment bien tout scruter et passer les doigts partout....

[Jason03 0]

TSW a écrit:

danke schön und gute fahrt !

GUTE NACHT c'etait ça que tu voulais dire?

[TSW11 0]

Jason a écrit:

TSW a écrit:

danke schön und gute fahrt !

GUTE NACHT c'etait ça que tu voulais dire?

Nein

"merci et bonne route"

[Jason03 0]

je suis vraiment une daube en allemand...mais bon tout possesseur de VW devrait savoir parler l'allemand..respect oblige!

allez moi je vous dis GUTE NACHTTTTTTTTTTTT!