[VW]-[Golf3] Ex- MkIII Xw_Astil but now is VR6...

[Astil 0]

Merky a écrit:

Houla, lame carbone c'est cassant le carbone ...

Too much for me, et surtout posé au sol, trop fragile

[JC03 0]

Astil a écrit:

Merky a écrit:

Houla, lame carbone c'est cassant le carbone ...

Too much for me, et surtout posé au sol, trop fragile

pourtant le carbone c est la materiau le plus resistant qui existe....

[Angel Spirit11 0]

Touches pas à la face avant de Vento.. je me la réserve pour mes 30 ans

[Astil 0]

JC a écrit:

Astil a écrit:

Merky a écrit:

Houla, lame carbone c'est cassant le carbone ...

Too much for me, et surtout posé au sol, trop fragile

pourtant le carbone c est la materiau le plus resistant qui existe....

Oui mais pas le verni qui est dessus

[Astil 0]

Angel Spirit a écrit:

Touches pas à la face avant de Vento.. je me la réserve pour mes 30 ans

On fais comme on a dit, 2 face Av, et on choisi suivant l'humeur du jour

[julien_69 0]

Il est mignon ce petit vr!!!!

Qu'as tu prévu niveau cahssis?? je parle suspat jantes etc...

[shadoow 0]

Pc Av lissé et face avant de vento, phare a fond noir et pas de sigle.

Sinon rien

[**MAX** 0]

shadoow a écrit:

Pc Av lissé et face avant de vento, phare a fond noir et pas de sigle.

Sinon rien

bah si un échangeur

[Merky 0]

JC a écrit:

Astil a écrit:

Merky a écrit:

Houla, lame carbone c'est cassant le carbone ...

Too much for me, et surtout posé au sol, trop fragile

pourtant le carbone c est la materiau le plus resistant qui existe....

Bein j'connais pas exactement les propriétées du carbone, mais par exemple les aciers au carbone, plus il y a de carbone plus ils sont dur mais plus leur résilience diminue.

[JC03 0]

Merky a écrit:

Bein j'connais pas exactement les propriétées du carbone, mais par exemple les aciers au carbone, plus il y a de carbone plus ils sont dur mais plus leur résilience diminue.

Oui mais la c'st lié aussi aux propriété de l 'acier vu qu c est un alliage

[Merky 0]

Ouais mais c'est le carbone contenu dans l'acier qui fait qu'il est moins résilien, enfin soit,

[TSW11 0]

Merky a écrit:

JC a écrit:

Astil a écrit:

Merky a écrit:

Houla, lame carbone c'est cassant le carbone ...

Too much for me, et surtout posé au sol, trop fragile

pourtant le carbone c est la materiau le plus resistant qui existe....

Bein j'connais pas exactement les propriétées du carbone, mais par exemple les aciers au carbone, plus il y a de carbone plus ils sont dur mais plus leur résilience diminue.

le carbone est le tissu le plus résistant à épaisseur égale. Mais il est surtout le plus léger et permet des résistances à la contrainte équivalentes à celles de l'acier (qui est beaucoup plus lourd) tout en réalisant des formes impossibles à réaliser avec un acier. Y'a qu'à comparer les cadres de vélo pour avoir une base de comparaison. C'est plus solide à la contrainte (mais pas à la chute par contre !) et c'est BEAUCOUP plus léger qu'un cadre Acier ou même Alu.

[Merky 0]

Ha ouais ca jme souviens, jvoulais un vélo carbone quand j'etait ptit

Mais pour en revenir a ca, donc si c'est pas résistant lors de chutte, ca doit pas etre résistant si la lame carbone vient dire bonjours a la route. ?

[TSW11 0]

Merky a écrit:

Ha ouais ca jme souviens, jvoulais un vélo carbone quand j'etait ptit

Mais pour en revenir a ca, donc si c'est pas résistant lors de chutte, ca doit pas etre résistant si la lame carbone vient dire bonjours a la route. ?

Moi j'ai un semi carbone

pour la lame, elle va super bien résister au efforts aérodynamiques, mais en cas de choc violent, au lieu d'encaisser ou de se tordre comme le ferait une pièce acier ou alu, elle va exploser.

Regarde les pièces en Formule 1 (ailerons, deflecteurs, etc...) qui partent en 1000 morceaux au moindre contact. C'est pareil.

[Angel Spirit11 0]

TSW a écrit:

Moi j'ai un semi carbone

pour la lame, elle va super bien résister au efforts aérodynamiques, mais en cas de choc violent, au lieu d'encaisser ou de se tordre comme le ferait une pièce acier ou alu, elle va exploser.

Regarde les pièces en Formule 1 (ailerons, deflecteurs, etc...) qui partent en 1000 morceaux au moindre contact. C'est pareil.

Faut relativiser t'as vu à combien ils roulent les mecs?
Une lame en carbone sur une Golf ca n'a rien à voir et je peux t'assurer que pour casser du carbone même du capot faut vraiment que le choc soit très très violent
C'est pas un dos d'âne ou un petit bout de trottoir qui lui fera peur

J'en parle beaucoup avec les ricains qui en mettent sur leurs jap (Civic, Crx, Supra et 350Z) et ca se vend vraiment très bien!
Même pour Sub (dont l'utilisation est quand même différente d'une Golf) les lames en carbone ils les changent pas chaque mois

[Astil 0]

Je peux t'assurer que je vais l'exploser Je vais avoir un budget consequent de lame VR6

[Angel Spirit11 0]

J'avais pas vu quel topic c'était.. c'est sûr que vu ta conduite

[TSW11 0]

Angel Spirit a écrit:

TSW a écrit:

Moi j'ai un semi carbone

pour la lame, elle va super bien résister au efforts aérodynamiques, mais en cas de choc violent, au lieu d'encaisser ou de se tordre comme le ferait une pièce acier ou alu, elle va exploser.

Regarde les pièces en Formule 1 (ailerons, deflecteurs, etc...) qui partent en 1000 morceaux au moindre contact. C'est pareil.

Faut relativiser t'as vu à combien ils roulent les mecs?
Une lame en carbone sur une Golf ca n'a rien à voir et je peux t'assurer que pour casser du carbone même du capot faut vraiment que le choc soit très très violent
C'est pas un dos d'âne ou un petit bout de trottoir qui lui fera peur

J'en parle beaucoup avec les ricains qui en mettent sur leurs jap (Civic, Crx, Supra et 350Z) et ca se vend vraiment très bien!
Même pour Sub (dont l'utilisation est quand même différente d'une Golf) les lames en carbone ils les changent pas chaque mois

en F1 ils pètent leur ailerons avants qd ils sont serrés dans les virages, donc à 60/80km/h. Pas besoin de beaucoup d'efforts pour péter une pièce carbone optimisée pour combiner résistance et gain de poids.
C'est sûr que si tu fais une lame carbone aussi lourde qu'en acier, elle a des chance de resister un peu plus que sur une F1, mais bon...
Quant au capot, je sauterais plus volontier à pieds joints sur un capot acier que sur un capot carbone, car quand la limite à la rupture est atteinte, il ne se plie pas, il casse direct. par contre, en cas de choc violent par l'avant, ce qu'il y a de bien avec le capot carbone, c'est que t'es sûr de pas finir en fauteille roulant : On n'a jamais vu un corps coupé en 2 à hauteur des épaules vivre plus de 1,5 seconde...

[Angel Spirit11 0]

Pour moi tout ca c'est des légendes surtout pour le mec qui se fait couper en deux par son capot en carbone
Quand Nagata a tapé un panneau publicitaire à près de 300km/h dans le désert avec sa Fairlady (350z) son capot l'a pas coupé en deux tout comme tout le reste alors que la caisse est quasimment à 75% en carbone

Maintenant si tu me trouves un fait divers où un mec s'est fait coupé par son capot ou un aileron pourquoi pas

[TSW11 0]

Angel Spirit a écrit:

Pour moi tout ca c'est des légendes surtout pour le mec qui se fait couper en deux par son capot en carbone
Quand Nagata a tapé un panneau publicitaire à près de 300km/h dans le désert avec sa Fairlady (350z) son capot l'a pas coupé en deux tout comme tout le reste alors que la caisse est quasimment à 75% en carbone

Maintenant si tu me trouves un fait divers où un mec s'est fait coupé par son capot ou un aileron pourquoi pas

Je serais curieux de voir ce qu'il reste des pièces de carrosseries en carbone après un accident comme celui dont tu parles. Surement que des confettis sur 300m.
De plus, son capot, si tant est qu'il ait tapé vraiment de face, doit être une pièce prévue pour sa caisse, pas un capot bricolé et acheté sur ebay. Il a dû avoir un minimum de budget "conception" pour lui permettre d'exploser en cas de choc, ou alors il avait une partie en armature metalique consolidant sa fixation aux charnières, l'empêchant de reculer.

Quant aux faits divers, j'en ai aucun, juste en mémoire des images lors d'un reportage TV sur les pièces de contrefaçon. Un crash test ou le capot recule au lieu de plier. Adieu le manequin et paix à son âme. Et le carbone ne plie pas...

[Astil 0]

Le carbon sa sert juste a faire des pages sur mon topic

[**MAX** 0]

Astil a écrit:

Le carbon sa sert juste a faire des pages sur mon topic

et c'est super style aussi

m'enfin c'est plus le sujet

[TSW11 0]

Astil a écrit:

Le carbon sa sert juste a faire des pages sur mon topic

t'as qu'à le remplir avec des infos

[Astil 0]

**MAX** a écrit:

Astil a écrit:

Le carbon sa sert juste a faire des pages sur mon topic

et c'est super style aussi

m'enfin c'est plus le sujet

Mais pas sur ma face avant

Moi j'en ai des pieces carbone a faire, mais voila le travail et le cout

[sbouby1111 0]

Bon passons sur le CARBONe un peu!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Et une face de bora sa te dit pas mon goumi,moi je trouve que sa déchire!!!!!!!!!!

Meme si la face de vento me fait


BOn la je sait plus il y trop d'idée qui me vienne

[Astil 0]

Calme toi Mon choix est deja fait

[**MAX** 0]

C'est ca aussi le truc fait pas une face avant déjas vu et revu c'est pas simple

[Rayane1 0]

Moi je vote face vento. Quoique la face d'origine avec les doubles optiques ca tue aussi. Arf en fait je ne sais pas. lol.

Sinon maintenant tu as 2 moteurs VR6 si je comprends bien. Tu vas en mettre en centrale arriere ? lol

[Astil 0]

**MAX** a écrit:

C'est ca aussi le truc fait pas une face avant déjas vu et revu c'est pas simple

Je fais ce qu'il me plait, pour moi, et pas pour exposer Mais ne t'inquiete pas

[sbouby1111 0]

Astil a écrit:

**MAX** a écrit:

C'est ca aussi le truc fait pas une face avant déjas vu et revu c'est pas simple

Je fais ce qu'il me plait, pour moi, et pas pour exposer Mais ne t'inquiete pas

+ 1 Il va pas mettre un face avant de cox rien que pour la nouvauté



Je suis déjà dehors alors me chercher pas

[Rayane1 0]

Un face avant de Combi

[**MAX** 0]

Astil a écrit:

**MAX** a écrit:

C'est ca aussi le truc fait pas une face avant déjas vu et revu c'est pas simple

Je fais ce qu'il me plait, pour moi, et pas pour exposer Mais ne t'inquiete pas

Bien bien

[Astil 0]

Deplus y'a plein de boulot avant la face avant

[bobys33 0]

franchement je viens de voir tout ton topic et tu as abatue du boulot sur cette golf
si un jour j'ai besoins de quelqu'un qui touche bien je viendrais te voir

sinon j'amei bcp les angels eyes a fond noir comme tu avais mit sinon si tu veux changer de face, c du vento car je l'avais monté sur mon ancienne golf III GT TDI 110

[sbouby1111 0]

bobys33 a écrit:

franchement je viens de voir tout ton topic et tu as abatue du boulot sur cette golf
si un jour j'ai besoins de quelqu'un qui touche bien je viendrais te voir

sinon j'amei bcp les angels eyes a fond noir comme tu avais mit sinon si tu veux changer de face, c du vento car je l'avais monté sur mon ancienne golf III GT TDI 110

http://img147.imageshack.us/img147/1383/6xa1.jpg

Pas mal Ce petit TDI 110 dommage que c'est un mazout

En tout cas bravo a toi bobys33 il était vraiment trés bien entretenu!!!!!!!!

[shadoow 0]

bobys33 a écrit:

franchement je viens de voir tout ton topic et tu as abatue du boulot sur cette golf
si un jour j'ai besoins de quelqu'un qui touche bien je viendrais te voir

sinon j'amei bcp les angels eyes a fond noir comme tu avais mit sinon si tu veux changer de face, c du vento car je l'avais monté sur mon ancienne golf III GT TDI 110

http://img147.imageshack.us/img147/1383/6xa1.jpg

Comment t'as fais pour trouver ces rétros Projektzwo ????? Et les antibrouillards?? Tout me pousse a croire qu'elle n'est pas francaise...

[Astil 0]

bobys33 a écrit:

franchement je viens de voir tout ton topic et tu as abatue du boulot sur cette golf
si un jour j'ai besoins de quelqu'un qui touche bien je viendrais te voir

sinon j'amei bcp les angels eyes a fond noir comme tu avais mit sinon si tu veux changer de face, c du vento car je l'avais monté sur mon ancienne golf III GT TDI 110

http://img147.imageshack.us/img147/1383/6xa1.jpg

Merci

Ca sera fait au plus sobre Le principal du budget etant aloué au moteur&chassi

[Merky 0]

Hmmmm, ca promet
Pas de babiole inutiles

[bobys33 0]

pour les rétros je les avait commandé a KUSTOMORPHOSE et ça ne court pas les rues et les clignots a MECATECHNIC
elle est de fin 97 et elle est française, je les acheté dans l'ISERE (38)

[Rayane1 0]

Tres belle ton ex-golf mkIII bobys33

Et Astil, une petite question, j'ai lu ton annonce, et tu ecris que tu avais 4 Golf... :voyons:

Alors la VR6, la 1.8, la mkII, et la quatrieme alors ?

[sbouby1111 0]

borayane 94 a écrit:

Tres belle ton ex-golf mkIII bobys33

Et Astil, une petite question, j'ai lu ton annonce, et tu ecris que tu avais 4 Golf... :voyons:

Alors la VR6, la 1.8, la mkII, et la quatrieme alors ?

La 4eme c'est SECRET DEFENSE

[Lubo 0]

ca avance bien tout ca, mon poulet...ca va dépoter!

[Astil 0]

borayane 94 a écrit:

Tres belle ton ex-golf mkIII bobys33

Et Astil, une petite question, j'ai lu ton annonce, et tu ecris que tu avais 4 Golf... :voyons:

Alors la VR6, la 1.8, la mkII, et la quatrieme alors ?

Une deuxieme MkII 1.6 75ch 3portes noire, en restauration

[Astil 0]

Lubo a écrit:

ca avance bien tout ca, mon poulet...ca va dépoter!

Merci Va y'avoir du boulot, enormement de boulot, mais aprés qu'est ce que ca va etre bon

[Lubo 0]

Astil a écrit:

Lubo a écrit:

ca avance bien tout ca, mon poulet...ca va dépoter!

Merci Va y'avoir du boulot, enormement de boulot, mais aprés qu'est ce que ca va etre bon

papa est la, t'en fais pas...

[Astil 0]

[Rayane1 0]

Ok pour la mkII en resto' mais pas de topic pour la belle ?
La pauvre...

[Astil 0]

borayane 94 a écrit:

Ok pour la mkII en resto' mais pas de topic pour la belle ?
La pauvre...

Le jour où besoin est, topic sera fait

[Astil 0]

Demonter c'est bien, mais le jour où il faudra tout remonter








Pas de mauvaise surprise en general, mais y'a un grand boulot de nettoyage et de preparation de l'interrieur.

[-Arno- 0]

C'est comment dire.....heu....un peut vide......

Bon nettoyage et remontage