[VW]-[Golf3] Ex- MkIII Xw_Astil but now is VR6...

[Astil 0]

Bonjour a vous tous

Amoureux des Golfs, je vous presente ma MkIII .



Voici le petit descriptif:

-1.8L Injection monopoint 90Ch refait a neuf.
-Cartographie d’injection reprogrammé
-Collecteur 4en1 IRESA
-Suppression du catalyseur
-Suppression de l’intermédiaire
-Silencieux H Power duplex
-Kit Admission Dynamique Reactive
-Tube d’admission inox polie
-Peinture moteur
-Jantes en 15’ Cesam Quacker
-Pneu Yokohama A520 195/50/15
-Becquet avec feu Stop
-Capot "bad boy"
-Calandre "maison"
-Ecopes d’air FK automotive moulé au Pc Av
-Suppression de l’antenne ( dans l’aile Av G )
-Clignotants + Répétiteurs teintés
-Tambour peint en noir.
-Amortisseurs + Ressorts -60mm -40mm H&R
-B.A.R. Av Sup.
-Remplacement de l’éclairage vert d’origine par des leds bleues.
-Pédalier Rallye OMP
-Fermeture centralisée a distance + clés type audi.
-Black Angel eyes
-Feux Ar Inpro black diamond




Pour cet été, voici le programme deja bien entammé :

A la poubelle les Cesam et place a 4 jantes provisoires, des RS4 en 7x16"
Mais voila, des RS4 full stock c'est trop facil et courant donc elles seront polies

Mise en place Trains AV et AR VR6 + Freinage Neuf

Installation de ma famille de Mano sur le TB

Et le plus gros, mais ça pour l'instant ...

Donc voila a suivre bientot, un reportage "complet" du debut y'a quelques année a maintenant. De toute façon le projet et loin d'etre fini

[CHOCO1111 0]

OUAI bof elle fais meme pas peur ta MK3








ok je sors deja

[Astil 0]

Commence bien toi

[CHOCO1111 0]

je t' aime

[volks-man 0]

Vivement le plus interessant qui arrive

[Astil 0]

En attendant ça va etre séance nostalgie

Le petit before/after

[Ced Gti 0]

Met nous une photos de ton silencieux Jacky Style stp

Plus sérieusement vivement la suite qui va etre

[Astil 0]

Ced Gti a écrit:

Met nous une photos de ton silencieux Jacky Style stp

Plus sérieusement vivement la suite qui va etre

Ca va arriver Et mon silencieux il va partir, mais d'abord j'attend de cracher les chicanes J'attend Lubo pour mon roar et la ligne


Oui vivement cet été et ce we, et le we d'aprés

[fabe1 0]

Tu as une photo du polissage des jantes?

[TSW11 0]

Première fois que je vois une photo de ta MKIII AVANT les modifs.

Ca change en effet !

[Astil 0]

fabe a écrit:

Tu as une photo du polissage des jantes?

Ca va arriver

[Astil 0]

TSW a écrit:

Première fois que je vois une photo de ta MKIII AVANT les modifs.

Ca change en effet !

Attant parce que je suis entrain de rechercher les photos que j'avais prisent le jour où j'allais l'acheter, et là c'est le choc

[TSW11 0]

J'imagine !!!

[Astil 0]

Non t'imagine pas


Je viens de retrouver les photos, et je precise que depuis aucune peinture n'a été faite si ce n'est le capot, le Pc et l'ailes. Mais le reste de la voiture et full d'origine et malheureusement garde toujours les traces des soufrances de son ancien proprio

[Astil 0]

Juste en attendant que je finisse mon episode nostalgique et pour pas vous inquietez voici une photo de ma portiere aprés Meguiar's

[TSW11 0]

Avant = Beurk !

Après = Cool !

[steff23mj 0]

Meguiar's, c'est vraiment hallucinant, j'ai essayé la TECK WAX au PTS, et franchement, une vraie folie ce truc, c'est super efficace, ça a du pas ma frotter avant d'en arriver là. Chapeau à toi ASTIL !!! ça déchire un entretien pareil !!!!

[Astil 0]

Merci Oui Meguiar's les meilleurs produits du monde

Et ce We gros nettoyage si le temps le permet avant cette été

[CHOCO1111 0]

C est quand meme de l abus ces produits


avant ta golf atirais le mouette

[Astil 0]

Donc aprés il a fallu remettre tout ça en etat.

-Remontage et teintage des clignos.
-Freinage refait a neuf, du maitre cylindre aux disques, plaquettes,....
-Changement du silencieux Ar car completement HS, alors à l'epoque j'aimais bien cette double sortie acheté en allemagne, bon pour l'avenir il sera changer, mais en attendant il a une sonorité au quel il est dur de se separer
-Reparation du Toit Ouvrant




-Changement des feux Ar par des model fumé de GTI

-Changement du Moteur par un autre de 84000Km remis en etat:


Changement du moteur en juillet 2004:

Voila le moteur acheté a la casse












Voila l'ancien VM avec l'embrayage.



Injecteur, collecteur d'admission et d'echapement retirer.



Le moteur en cours de nettoyage



Voila le collecteur d'admission que je devrai nettoyer.



Voila l'AAC. Le moteur est propre!






Voila le carter d'huile tel quel aprés simple nettoyage.



Puis ponçage.



Et peinture thermique.



Et le collecteur d'admission une fois nettoyé.



Resultat garantie, il en avait besoin! :Biggrin:



Le volant moteur.



Pas genial...



Aprés nettoyage ça va mieux!





Une poulie de vibrequin





Et la voila poncer avant de la peindre plus tard.





Et voila l'embrayage neuf.



Joint de cache culbuteur + carter d'huile.





Parti superieur de l'injecteur:



Et la partie inferieur:







La courroie de distri neuve ainsi que le galet est mis en place et calé. L'embrayage aussi avec le volant moteur.

Sinon voila mon cache culbuteur à l'origine



Une fois poncé:



Avec l'appret:



Et peint :



Manque plus que le verni et c'est fini pour le cache culbuteur.



Voici l'embrayage neuf avec le VM.








L'AAC



Et la courroie de distri





Voila le collecteur d'echapement pour Golf3 2L 8S



La bande isolante pour le collecteur.




Donc voici le moteur avant:







Démontage du PC AV



Purge du liquide de refroidissement



Je commence a enlever les durites du circuit de refroidissement pour "liberer le moteur" du compartiment moteur.



La chevre, outil trés utile!






A gauche et a droite, l'ancien collecteur et au millieu le nouveau de chez IRESA.



Les 2 moteurs, a gauche l'ancien, a droite le nouveau.


Mise en place des joints du cache culbuteur et du carter en plastique.


Le cache culbuteur repeint


Et l'ancien cache


Mise en place du cache de la courroie de distri et des poulies.


Premieres bandes posée sur le collecteur, au bout du 4eme essai c'etait bon.



Faisceau moteur proteger dans une gaine electrique bleu, pratique, esthetique, mais un peu galere a mettre en place.


Et voici le compartiment moteur un peu vide, et la je commençai a avoir peur ...


Les bandes sur le collecteur fini, il risque pas d'avoir froid en hiver
C'est pas trés pratique a instaler collecteur demonter alors monter c'est impossible !


Y'as plus qu'a remonter le reste...


Collecteur d'echapement + le collecteur d'admission


Et l'injection montée.


Les durites de reniflar d'huile et de liquide de refroidissement en place, le moteur est enfin pret!




On remonte le moteur dans le compartiment moteur.






Le debut de la fabrication de la bride pour le tube afrique realiser dans de la tole de 10mm.




Le reservoir de liquide de direction assistée.


Le vase d'expansion


Le cache culbuteur


La BAV est remise en place


Et on remonte tout, durites, faisceau, demareur, cardan,...










Une petite vue d'en dessous.


Et le tube afrique fini! Une journée de travail!!!












Et voila tout est en place!













Voila la suite plus tard (Depuis la peinture du moteur a changé aprés une mesaventure )

[TSW11 0]

Ca faisait longtemps que j'avais pas vu toutes ces photos !

[Astil 0]

Nostalgie

[Astil 0]

Aprés y'a eu le passage de l'eclairage vert d'orgine de l'equipement interrieur en bleu.

Puis un C**** de gamin en 2 roues un soir ma coupé la route et ma englouti l'avant





Resultat, elle a froller la casse, grace a mon carrossier et quelques connaissance, on l'a echapper belle Donc pendant des mois elle est rester en carrosserie:







Du coup comme mes ecopes d'entrée d'air avait pris un coup, elles ont été moulé (Mais pour info ça n'a pas tenu, le Pc Av doit repasser en peinture depuis deja 1 ans mais j'attend de la passer en carrosserie, alors pour l'instant elle reste avec ses ecopes fissuré )






On en a aussi profiter pour finir mon capot que j'etais en train de faire, et le mettre en place.

J'avais pendant ce temps là commander une nouvelle calandre désigler qui n'est jamais arrivé

Donc du coup j'ai du en un We me faire une calandre avec celle accidenter



Alors la calandre provisoire qui devait durer que quelques jours, bein je l'ai toujours mais elle a pas trop resister, en meme temps normal car fibrer, mastiquer, peindre en 2 jours ....


Pendant ce temps j'ai peind le fond en noir des phares d'origine pour essayer de leur donner une nouvelle jeunesse




Et voila le tout sortie de la carrosserie

[volks-man 0]

Avec toutes tes dépenses en ce moment, t' as pas trouvé 100€ pour une calandre?

[Astil 0]

J'ai deja la calandre

[ikar 0]

Impressionnant comme boulot.

[Astil 0]

Merci

[Astil 0]

Ensuite, bon le mode Touareg c'est bien pour la campagne, mais bon c'est ni esthetique, ni bien securitaire en vu de la tenue de route.

En attendant un combiné fileté, place a un Kit Cup H&R -60/-40mm










Depose de la jantes:

(disque or 24carats )

Puis de l'amortisseur:




Et voila la machine trés importante! Les pinces a ressorts!

(Permet d'eviter de perdre ses dents )







Comparons les anciens ressorts avec les nouveaux :











Et l'amortisseurs remonté avec ressorts, buté, coupelle, souflet





Et voila le tout en place














La fixation de la BAR.





L'arriere avec l'amortisseur d'origine

























Et une fois en place





Resultat, c'est beau, ça tient la route et plus du tout de confort, en bref tout ce que j'aime

[CHOCO1111 0]

Pffffffffffffffffff meme pas des filetes

[Astil 0]

CHOCO a écrit:

Pffffffffffffffffff meme pas des filetes

Heureusement car sinon j'aurais du les changer cette été! Ca aurait été pas cool

[Astil 0]

Je continu

Place a des feux In-Pro Diamond Black




Et une batterie STINGER!





Internal resistance <5 mOhms
5 Second Cranking 660 Amps
Weight 36.52 lbs.

Constant Discharge Capacity at 77 degrees to 10.50 Volts:

20 hour rate: 2.2A/44.0Ah
5 hour rate: 7.48A/37.4Ah
1/2 hour rate: 55.0A/27.5Ah
CCA: 550 Amps

General POWER Series Specifications:
Temperature Range: -15 to +50 C
Typical Cycle Life: 350 cycles @ 100% depth of discharge (10.5v)
Maximum Charging Voltage: 15 Volts (Cyclic Use) 13.8 Volts (Standby Use)







Et de quoi attaquer mon futur TB

[Astil 0]

Et aprés ma petite famille de mano qui devrait prendre place sur le nouveau TB








































Adieu phares d'origine, place aux Angel eyes Black




Changement cosse de batterie

[CHOCO1111 0]

Je savais pas pour la batterie et ca cosse de FOU

ca dechire ta cosse

[Astil 0]

Batterie, c'est un cadeau d'un ami l'année derniere, qui m'a couté un restaurant car sinon j'aurai une batterie traditionnel, car celle là elle coute une fortune

Et pour la cosse, petit delire de magny cour

[Astil 0]

[julien_69 0]

Magnifique ma poule!! Franchemetn ça claque, même en ayant déjà vu le boulot effectué dessus ça claque vraiment!

Félicitation

[Astil 0]

julien_69 a écrit:

Magnifique ma poule!! Franchemetn ça claque, même en ayant déjà vu le boulot effectué dessus ça claque vraiment!

Félicitation

Merci

[Astil 0]

Et photo de famille avec ma MkII

[Lubo 0]

bon, 4 jantes en 16 german look, flancs tendus....un bon fileté, un capot d'origine...posé on the floor et la....

[CHOCO1111 0]

rien que ca

[Lubo 0]

CHOCO a écrit:

rien que ca

ben quoi, 3 fois rien...

[CHOCO1111 0]

demande lui comme il c est fais chier pour le capot et il va te le jeter dessus si tu lui conseille de l enlever

[volks-man 0]

http://img334.imageshack.us/img334/6425/g23om.jpg

Tain, j' avais pas vu comment tes bas de portes sont atteints

Vivement une complète

[CHOCO1111 0]

Vivement les nouvelles portes

[Astil 0]

CHOCO a écrit:

demande lui comme il c est fais chier pour le capot et il va te le jeter dessus si tu lui conseille de l enlever

Grave Il va rester en place le bougre

M'en fou vais me faire une Germanlegomobile, comme ça tout les matins je demonte tout et remonte differement

[Astil 0]

Lubo a écrit:

bon, 4 jantes en 16 german look, flancs tendus....un bon fileté, un capot d'origine...posé on the floor et la....

Euh y'a deja un gros truc de prevu avant et aprés on va s'occuper de tout ça.

Je suis "pas presser" je cherche pas a vite la faire pour avoir une belle Golf de loin, mais de prés.... Certe la perfection n'existe pas, et c'est mon "gros defaut" j'aime pas mal faire, et ça me soule

Donc tout est prevu, mais chaques choses en son temps

[Astil 0]

volks-man a écrit:

http://img334.imageshack.us/img334/6425/g23om.jpg

Tain, j' avais pas vu comment tes bas de portes sont atteints

Vivement une complète

Oui grave, t'as vu dans quel etat l'avais mise l'ancien proprio

[Astil 0]

CHOCO a écrit:

Vivement les nouvelles portes

[Astil 0]

Pour cet été, en autre, changement des Trains roulant.
Donc place a un train av et ar de VR6 Odb2 (Gros disques)

Donc passage du 4*100 en 5*100, donc a la poubelle les Cesam

Et place a des jantes provisoires. Pouquoi provisoire? Car a ce moment là je ne peux acheter mes jantes definitives prevu pour cet Hiver

Voici mes jantes provisoires:



Jantes RS4 en 16"

Maintenant place au modif car elles ne vont pas rester comme ça

Et oui faut les polires

On decape la peinture:



Ponçage au 800 pour enlever tout les defaut et avoir une surface lisse. Aprés des heures et des heures, c'est pas encors fini.



Bon j'avais pas pu m'empecher de donner vite fait un coup de Meguiar's

Resultat juste aprés poncer au 800 Ca motive!









Et aprés quelques seances de ponçage

A gauche poli, a droite d'origine









J'en avais fini une, mais j'ai tout recommencer, je veux m'approcher d'un resultat miroir mais en plein hiver j'ai stopper, trop froid pour poncer J'espere que ce We il fera chaud pour que je m'y remette

[TSW11 0]

Après le 800, tu as continué avec du combien ?

C'est bien du ponçage à l'eau hein !?! Comme en carrosserie.