Eléctrovanne d'Inversion 1.4 TDI

[Black62 0]

Bonjour à tous :

Voici le dernier petit soucis (résolu) qui m'est arrivé sur mon Arosa.

Mon électrovanne d'inversion est tombée en panne. La voiture pouvait rouler encore mais au bout de 10 à 20 kms ça faisait comme si je n'avais plus de turbo, donc puissance de 4L (40 cv ou moins) : à fond j'étais à 130.... et encore ! Dans les cotes : 90 km/h. Non seulement c'est désagréable mais ça peut être dangereux car la perte de puissance arrive brutalement en roulant...

J'ai pu repérer le problème car en mettant le contact : Je l'entendait claquer (comme un relais que l'on sollicite sans arrêt).

Donc voici la pièce en question : Sur ETKA :



Sur le tablier de la voiture : (la vielle) :



La piece neuve : (45€ chez VW) :



Il y a donc trois tuyaux branchés dessus et une prise électrique :

Démontage (ça prends 2 mn) :





La neuve et la vieille :



L'électrovalence remontée.




On incrimine souvent le débitmètre, mais il faut aussi penser à cette petite pièce : C'est un classique chez VW

[Arosa cjj 0]

Inversion de quoi ??
quel est l'intérêt de cette electrovanne ?

[Black62 0]

Arosa cjj a écrit:

Inversion de quoi ??
quel est l'intérêt de cette electrovanne ?

Ben l'intérêt est que quand elle fonctionne : J'ai déjà ma puissance.

Le problème est que si elle ne fonctionne pas : Je n'ai plus de puissance (du turbo).

Par contre au niveau fonctionnel : Je ne sais pas : Ta question est la bonne.

Qui connait la fonction de cette pièce ?
Je pense que c'est un espèce de régulateur de turbal : Mais quel est cette régulation ?

Avis aux membres...

[juli1 0]

se ne serait pas cette electrovanne qui gere la geometrie variable?

[Black62 0]

Je ne pense pas qu'il y ait un turbo à géométrie variable sur le 1.4 TDI.

[Arosa cjj 0]

j'ai trouvé une info sur le net : cette electrovanne commande la wastegate du turbo. je comprends mieux l'effet de perte de puissance maintenant.

[Black62 0]

Merci pour l'info