prépa de ma calibra maj page 2

[psyko08 0]

d'ici peu j'aimerai faire une bonne prépa moteur sur ma calibra c un 2litres 16 v de 136ch de 97
j'ai vu que chez eds je peu obtenir 175cv.....
si vous connaisé de bon préparateur dans le coin ou autres sa m'aiderai
merci

[WILLYT1611 0]

tous depand de ton budget !

exemple : la pose d une paire d aac plus poulies ,peut te faire gagner 20 ene de cv , si tu veux plus la tu explose le budget car il faut ouvrir la meca !!

[psyko08 0]

je vais disposer d'environ 1800euros
pour le faire

[Xara111 0]

c'est ou EDS ? ??

Sinon en prépa chez nous tu as

heunink a linselle.

ATh en belgique.

CDD en belgique aussi

[psyko08 0]

eds c'est un préparateur opel allemand

[Forensics1 0]

c'est ou aussi ?

en RP ?

[psyko08 0]

exactement je sais pas j'ai vu sa sur www.eds-motorsport.de pour moteur x20xev

[Pat18 0]

eds c'est en allemagne et si tu veux une bonne prépa met un c20let

[golfvr6591111 0]

hummm 175cv! du client....

[psyko08 0]

en fait 175 cv c le mini j'ai vu sur le net 210cv
mai 207cv au banc sa me tente mais jtrouve pas le site
ni le prix exact
pour 175 j donne 1200roros c cher mais sur un atmo sa se paye mai sa donne......

[nico206xs1611 0]

Tu peux toujours allé chez Heuninck, mais il donne plus dans le rally.

[golfvr6591111 0]

pour mettre + de 2000 roros autant mettre un t16 direct dans ta calibra (si pas trop de modifs bien sur) comme la vectra!

[psyko08 0]

bien se sera génial un t16 de cali
mais la monte est surper compliqué
en fait je veu garder ma voiture comme elle est
mais lui mettre plus de chevaux dans son écurie

[pierro05 0]

+1 avec golfvr659. Sur un atmo tu ne gagnera que très peu a par si tu as les moyens.

Moi je te conseil de mettre un T16 dedans, après s'est toi qui voit.

[Pat18 0]

rien que mettre un t16 d'origine tu vas pas etre décu alors une fois préparé c'est de la balle

mais bon c'est sur qu'il faut savoir faire le montage ou alors avoir des bons amis

[psyko08 0]

c vrai que 204ch sa le ferai un bon turbal c sur
mais de tel modif c cho pour le peu que je soi obliger d'aller chez opel
je vai vite etre décourager enfin plus mon portefeuille que moi
des aac ,reprog, cata sport
plus quelques ptits suppléments de koi la rajeunir un peu

[Pat18 0]

c'est kler qu'il faut savoir suivre derrière

bon après on test alors

[Keutain111 0]

LOL ça va pas être drole une 2LTprépa contre une 2Lprépa.....

[psyko08 0]

no problem
quon perde on ke lon gagne
limportant c de s'étre faire plaisir lol

[Pat18 0]

bonne mentalité

[psyko08 0]

voila ske sa raconte j'ai trouver un traducteur lol
l'EFFET SWING-BOOST les arbres à cames sportifs SCHRICK 268° ! - Catalyseur sportif ! - La consommation CHUTE de environ 1L/100km selon la façon de conduire ! - optimise des régulateurs sur 7400U/mn - Besoin en combustible 98 OKT !
voila rien d'autre sa me parait pas clair mais je sais que les prépa eds sont nickels

[Keutain111 0]

Ben si c'est pas mal!!En gros il libère l'echapement, il met des bons AAC sport, il te fait une reprog en fonction et qui te repousse ton rupteur à 7400 tr/min et il t'indique que tu dois absolument rouler au SP98. Charge à toi de mettre carrement une ligne inox complète, une bonne admi, etc....et de lui dire de faire son taf là en fonction de ce que tu as deja!!

Sinon en effet bonne mentalité! Nickel!!

[gsi2l161 0]

psyko a écrit:

c vrai que 204ch sa le ferai un bon turbal c sur
mais de tel modif c cho pour le peu que je soi obliger d'aller chez opel
je vai vite etre décourager enfin plus mon portefeuille que moi
des aac ,reprog, cata sport
plus quelques ptits suppléments de koi la rajeunir un peu

Je pense pas que chez opel il accepte de faire la modif, je suis du meme avis que beaucoup de monde ici met un c20let et là tu peux te lancer dans une bonne prepa.
Maintenant si tu veux pas faire de swap, c'est clair que sur un atmo faut allonger.
Si jamais tu decide de te lancer dans cette prepa ça peu etre marrant de ce faire une petite rencontre comme tu dit l'important c'est de s'amuser.

[psyko08 0]

no problem je vais peser le pour et le contre
faut vendre les 2

merci et si quelqu'un a 1 bon plein coté calibra turbo
penser a moi les gars

[psyko08 0]

voila donc quelques news depuis juillet 2007:lol!:

donc j'ai bel et bien acheter une calibra turbo
beaucoup plus simple que de faire une prépa qui n'aurait pas été a la hauteur de mes envies

donc comme annoncé dans ma présentation au niveau de ma prépa qui sera donc une phase 3 eds
je tiens a détailler un max se qui va étre fait dessus

donc pour commencer un kit ph3 eds
+ waste gate renforcé
+ dump valve bailey dv 26
une ligne inox madac
un embrayage sach renforcé 4 patins
un kit 2 rm (je vire la bdt et l'arbre de transmition)
une pompe a essence haut débit
2 bacquets omp
un volant moteur alléger a 6.5kgs en lieu et place des 9 kgs d'origine
une culasse coscast (non poreuse) qui partira en prépa
aac d'admission de c20xe
turbo timer hks type1
kit d'admission directe apéxi (prévu pour sr20det)
vis de culasse renforcé arp
vis de volant moteur renforcé arp
vis de bielles renforcé arp
un k16 totalisant 50000kms
reste a venir :

suspensions(surement bilstein eiback)
autobloquant (histoire de tenir le pavé )
faisceau nology
et surement ligne bfr en 70

voiture fini prévu pour la fin septembre voila
si vous avez des questions ou des conseils je suis preneur
sur ceux bonne route

[m.dia111 0]

super ta prepa!
tu va casser de la sub avec ca !!!