Danflibotte 0 Posté(e) le 11 février 2014 J'aimerais votre avis pour des slick sur un set-up n/a de +- 375RWHP, gear 4.10 et manuel. Selon mes expérience passés, j'opterais pour un plus grand diametre (28 pouce pour maximiser la surface de contacte au départ) et une largeur raisonable, pour ne pas trop perdre sur la haute et garde un char qui se conduit bien a haute vitesse.J'ai en tête du M/T 28x9x15 ET DRAG sur des RaceStar/Weld 15x8.Si vous aver d'autre grandeur à me conseiller et m'expliquer un peux pourquoi vous croyer que c'est un meilleur choix, je suis très ouvert, tant qu'a acheter, je veux faire le bon choix, merci!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Cout9100 0 Posté(e) le 12 février 2014 Moi j'ai des 28-10.5-15r avec le boost et sont poids je dois avoir de la surface de contact. Je dois avouer qu'ils ont tuer ma clutch mais les clutchs des gt500 sont vraiment fragiles .... avec une mc-loed RXT et une 3.73 ça vas me donner un meilleur 60' c'est juste sur la haute que je vais les trouver enfargeants ....Je crois que ton choix est très judicieux ..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Alex5.0 0 Posté(e) le 12 février 2014 J'ai sorti du 1.51 avec du 26-8.8-15 , ont a sensiblement le meme poids et j'ai plus de puissance. Au power level que tu as , du 26po est amplement suffisant . Des 26po avec une 4.10 et ton redline te permette de rouler 122mph , avec 375rwhp aspiration naturel tu as de la place encore . Cette annee je vais rouler des 26-10-05 avec 4.10 et redline a 7000 , je trap a 132-134. J'ai essayer des 28po et ca prendrai plus de gear encore. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
samb 0 Posté(e) le 12 février 2014 Moi aussi j'irais plus avec du 26. J'ai des hoosiers 28x10x16 et ca me kill un peu. 435WHP/465 RWTQ sur mon set-up.C sur que j'ai juste 3:55 de gear et une t-56. Avoir à recommencer je prendrais les 26 pouces. Le seul avantage que je peux trouver c'est le flanc du tire qui est plus gros pour absorber le launch et donner un petit break à mes cardans. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
McQueen 0 Posté(e) le 13 février 2014 Alex5.0 a écrit:J'ai sorti du 1.51 avec du 26-8.8-15 , ont a sensiblement le meme poids et j'ai plus de puissance. Au power level que tu as , du 26po est amplement suffisant . Des 26po avec une 4.10 et ton redline te permette de rouler 122mph , avec 375rwhp aspiration naturel tu as de la place encore . Cette annee je vais rouler des 26-10-05 avec 4.10 et redline a 7000 , je trap a 132-134. J'ai essayer des 28po et ca prendrai plus de gear encore. Oui Alex5.0 a raison des 28 ca prend plus de gear, mon ancien camaro 69 j'avais des 28 avec une 4:56 et une 4 vitesses. Je vidais mes 4 vitesses et arrivait presque au redline au 1/4 de mile.McQueen... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Danflibotte 0 Posté(e) le 13 février 2014 Ca revien a mon intérogation de départ.Vous m'avez convaincu pour les 26, jai asser de RPM pour entrer en 4e ces sur, 26/9 ou 26/10 maintenant? Est-ce que je vais manquer de traction avec du 9 et est-ce que mes 10" serais stable sur une roue de 8? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Alex5.0 0 Posté(e) le 13 février 2014 26-8.5 a ton power level c'est suffisant . Si tu spin dans boite c est que faut jouer avec ta geometrie en arriere . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Danflibotte 0 Posté(e) le 14 février 2014 Merci beaucoup Alex! J'ai un bon prix sur des 26x9x15 donc ça va etre ca, j'ai bien fait de poser la question, m'avoir ecouter j'aurais ete decu sur du 28!Pour l'arrière j'ai les LCA BMR et les Relocator bracket BMR, UCA BMR ajustable, full coilover avec 5kg de spring rate. Je devrais etre bon pour trouver un set-up qui va tenir! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Alex5.0 0 Posté(e) le 14 février 2014 Danflibotte a écrit:Merci beaucoup Alex! J'ai un bon prix sur des 26x9x15 donc ça va etre ca, j'ai bien fait de poser la question, m'avoir ecouter j'aurais ete decu sur du 28!Pour l'arrière j'ai les LCA BMR et les Relocator bracket BMR, UCA BMR ajustable, full coilover avec 5kg de spring rate. Je devrais etre bon pour trouver un set-up qui va tenir!tu va etre en business ! du 26x9 ce dois etre du hoosier ? Au plaisir de se croiser a la track !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Danflibotte 0 Posté(e) le 14 février 2014 Oui les M/T se font pas.. J'immagine que vous en vendez, as tu une preference entre MickyThompson et Hoosier? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Alex5.0 0 Posté(e) le 14 février 2014 Danflibotte a écrit:Oui les M/T se font pas.. J'immagine que vous en vendez, as tu une preference entre MickyThompson et Hoosier?Non les 2 sont a mon avis tres similaire . les M/T 28x9x15 sont en realiter des 27.3 alors ca fait un entre 2 entre les 26 et 28 , seul avantage en soit . Cet été je test des 26x10 M/T et si le cobra reagi bien je vais mettre du Hoosier qui sont un peu plus durable ( En nombre de run ) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Danflibotte 0 Posté(e) le 14 février 2014 Tu travaille/est proprio de HD performance? Peux tu m'appeler demain et me sortir un prix pour du 26x9x15? 418.609.2613 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
