Préparation punto GT

[stephane28 0]

a je croyais que c'etait pour la tienne

[Pat18 0]

oki cool pour lui alors

encore une 205 qui va arracher

[Angelo05 0]

MDR comment elle est lever la GTI !!

[Keutain111 0]

LOL t'as fumé Angé!! C'est l'Uno Tie de Bertrand là!! LOOL! Ils arrivaient pas à sortir le bloc!

[pierro05 0]

la suite ...

Donc la je continu le travail d'adaptation de la pipe.

Une vue d'ensemble avec le nouveau papillon.







J'ai récupéré un cache termique de uno phase 1 et sa se monte nickel.



Première présentation du faisceau et s'est pas top, trop de fil qui passe sur la pipe.







J'ai fais la modif du faisceau mais j'ai oublié de faire des photos donc ce sera pour plutard.

[golfvr6591111 0]

quel diametre le pap?

[Driver_girl 0]

tiens le cache culbu est pas parti au sablage !!!

[apxpdr 0]

golfgti8s a écrit:

tiens le cache culbu est pas parti au sablage !!!

c'est son moteur de test, il teste les pieces qu'il va monter dessus, ca lui evite de faire des bétises

[Pat18 0]

ah ok bah dis donc il en a combien ds moteurs comme ca

[antonio26 0]

7 ptdr, 1 par jour de la semaine

[pierro05 0]

Le papillon c'est un Ø53. Et oui le moteur c'est un que j'ai d'avance pour faire mes tests. Il est tout sale celui la


J'ai encore 2 moteurs complet et quelques bricoles.

[Angelo05 0]

ca avance bien tout ca !!

[Keutain111 0]

Arf bien sympa!!! Trop fort le mec a son moteur plus trois autres dont un qui sert pour tester le montage de ses pièces!! Excellent!!! Trop fort le Pierrot!!

[Pat18 0]

bah au moins si il se loupe il en a d'autres pour se rattraper

[pierro05 0]

Voila le travail de l'intérieur.

Ponçage, dégraissage et masquage:











Mise a l'appret:









Application de la base :







Application du vernis :







Résultat final :

[gsi2l161 0]

Du beau taf Et pas mal le petit hangar pour travailler!!!

[pouiki6211 0]

rien a dire pierro!!!

[cyril5920011 0]

Comme d'ab, bon boulot mec

[Pat18 0]

c'est un fou ce Pierro

tu le trouves ou tout ce courage ... en tout cas elle sera plus que neuve la

[Angelo05 0]

en faite tu la refai completement a neuf ta punto !!!

ta viré tous se qui été moquette et isolation ??

[golfvr6591111 0]

ca promet au printemps queques voitures vont se prendre une féssée

[Keutain111 0]

Arf du trop beau taf encore une foi!! Clair qu'il doit t'en falloir du courage pour refaire tout ça Pierrot!! Bravo!! Elle sera comme neuve!!


(un peu gros ta signature Jerem non....)

[RODOLPHE09 0]

pinaise pierro tu nous inpressionnera tout le temp par ton s'avoir faire non specialiste a la matiere tes un BOSS DOC PIERRO

[pierro05 0]

Voila, j'ai décamouflé la voiture, remontage vitres, faisceaux, joints, etc ...





Maintenant j'attend les sièges de Mr Alex ...

[stephane28 0]

beau travail et ALEX depecheeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!

[JcLaurent 0]

Bien joué pierro, bon courage pour la suite ;)

[Keutain111 0]

Bien joué!! Allez Alex les sièèèèèèèège!!

Par contre c'est pas sur RDS qu'il y avait des siège coque en fibre? Le genre de truc à 1000 euros le bout!! Là z'étaient à 500 pour un...mais du trop beau matos!!

[Pat18 0]

Bon il va s'arrêter quand le Pierro

bon courage pour la suite ...

[gsi2l161 0]

Excellent boulot, nickel

[Invité nemo]

tres beau taf
ca va pese combien cette merveille

[RODOLPHE09 0]

930-920 kg puisque moi je fait 940 kg au lieu de 1000 kg

[PhillaBricole 0]

920kg pour 250cv, le calcul est vite fait :)

[Yelawolf 0]

3.68 le rapport poids/puissance, comparé aux 5 et quelques d'une sub STI, ca a de quoi etre violent a souhait

[pierro05 0]

J'ai jamais dis que j'allais avoir 250cv.

Moi je compte 220cv et 930kg environ donc rpp de 4.2 ce qui ai déja très bien.

[NathRM 0]

carrement mais on dirait que tu fais pire que la laitue qui faisait 230cv

[ChRoNiCz 0]

tu risques d'avoir des suprises en passant au banc je pense.
remarque vaut mieu pas etre trop optimiste pour avoir une bonne surprise apres :)

[Angelo05 0]

bin par rapport a toi pierro la laitue elle a quoi en plus ou en moin que toi ?

[SOS 0]

un truc important, tout le travail que pierro a fait est carrement plus propre, ya au moins ca de différent. Apres il nous en diras plus lui meme sur ce qu'il a en plus ou en moins ^^

[Pat18 0]

wé c'est sur il prend son temps mais elle va ressortir impeccable la Punto

[alex171 0]

pierro a écrit:

J'ai jamais dis que j'allais avoir 250cv.

Moi je compte 220cv et 930kg environ donc rpp de 4.2 ce qui ai déja très bien.

il a jamais dit qu'il aller taper les 250Cv !! mais j'ai bonne espoir pour 220 moi

Apres il nous en diras plus lui meme sur ce qu'il a en plus ou en moins ^^

ca c le secret de la licorne

[Pat18 0]

faut lui laisser le temps de la finir après on verra ca sur le banc

[Keutain111 0]

Oh ben 4,2 de rapport poids puissance c'est deja très honnorable!! Franchement pour une chtite Punto 1,4L!!!!

[mrTT94 0]

ben deja, la laitue c'était une 1.4 et la punto de pierro est en 1.6, ca change quand meme

[Keutain111 0]

Elle est en 1,6L celle de Pierrot??

[Angelo05 0]

Alexis a écrit:

ben deja, la laitue c'était une 1.4 et la punto de pierro est en 1.6, ca change quand meme

ah bon !! 1.6L

[alex171 0]

Alexis a écrit:

ben deja, la laitue c'était une 1.4 et la punto de pierro est en 1.6, ca change quand meme

ou ta vu alexis que le moulin est en 1.6 ! le bloc a était rectifier au cote réparation ! et non pas en 1.6L

faut pas dire n'inporte quoi !!

[stephane28 0]

moi se qui me degoute c'est que je vait me faire mettre sale par une fiat

[Kiogratin 0]

Faut pas non plus s'enerver pour que dalle.......

Donc j'ai reçu le bloc réalésé:

Voila ce qu'a dit Pierro dans ce meme post, et je sais plus qui m'avait parlé d'1.6l dans la punto.

Faut arreter de stressé

J'espere que je vais pas etre pendu pour ce que j'ai dit........

[Keutain111 0]

LOL non t'inquiètes on te défendra!! Enfin au moins moi!! Tu seras pas pendu!! (pas tout de suite en tout cas!!)

Sinon c'est vrai qu'il a parlé de bloc réalésé, mais je pense qu'Alex est assez au courant pour connaitre ce genre de détail....Donc côte réparation généralement ça augmente l'alésage de combien? 0,2? 0,5? J'en ai aucune idée!!

[pierro05 0]

Alors je vais essayé de répondre a vos questions.

Alors bas moteur toujours en 1.4 mais réalésé en côte réparation.
Pour être plus précis la cylindrée d'origine est de 1372cm3 avec des pistons de 80.5mm de Ø.
J'ai fais réalésé a 81mm se qui porte la cylindrée a environ 1380cm3.

On peux effectivement réaléser le bloc de GT en 1600cc mais le problème est qu'il ne reste que très peux d'espace entre les cylindres ce qui fragilise celui-ci.

Pour se qui ai de la puissance, je reste sur les 220-225cv pour l'instant a cause de ma gestion.
Une bonne gestion sur banc pourrais me permettre d'atteindre les 230 voir plus mais pas plus de 240cv.

Si on veux passer cette barre, il faut passer en gestion programmable et la les watts sont la. Donc on verra ça prochainement.

En se qui concerne la laitue, on va dire que j'ai les memes pièces. J'ai les pistons forgés en plus et le collecteur d'admi qui change un peu. Mais bon lui sa gestion a été faite sur banc et lors de son passage chez STRS, il est passé à 229cv coupures à 6000trs (on monte a 7500 sans éttoufement du turbal).

Voila j'espère que vous m'avez suivi

Pour d'autre question je reste dispo.