Flo's ehk9 '92 & Ek1 '99! Nouveau daily p21!

[Florent061 0]

Alors comme mes étriers arrières faisaient la gueule, je me suis dis que j'allais me mettre en quête d'étriers arrières reconditionnés, sauf que je suis tombé sur une paire d'étriers avants neufs à très bon prix, donc j'ai craqué même si les miens étaient bons et pour l'arrière j'ai trouvé qu'un droit neuf dans mes prix, je cherche toujours un arrière gauche de ce fait!
Par la même occasion, je suis tombé sur MV/MC de S2000 2009, à pas chère.
Donc me voici avec toutes ces pièces à monter qui m'ont coûtées l'équivalent d'un étrier chez Honda
Merci à mon petit sorcier qui a réalisé des réducteurs de diamètre pour mon MV/MC S2000


Comparaisons






A chaque fois nettoyage et graissage des coulisseaux


Remplacement soufflet craqué


Le MV/MC en place avec l'actionneur du cruise control


Et dernière update et pas des moindres, carto par Piv!!!
Après tâtonnement réglage des AAC pour avoir le meilleur compromis couple à bas régime et puissance en haut


La courbe


Les copines qui refroidissent ensemble

[Mike14 0]

[Alex21111 0]

Ca donne quoi les freins avec l'ensemble de S2K ??

[Florent061 0]

Bah pas beaucoup mieux qu'avec l'ancien MV/MC, je vais trouver un dernier étrier et refaire une bonne purge

[Pedro03 0]

:luck:

[Florent061 0]

Bon, depuis le temps que je devais vous la présenter celle ci
Alors début mars, utilisant ma voiture à des fins professionnelles, j'ai décidé de vendre à la soeur d'un ami mon amour d'EJ9 swappé qui marchait du tonnerre mais qui m'était en péril mon permis car pas moyen de m'empêcher de jouer avec les petites sportives actuelles et grosses berlines, elle avait le don d'agacer avec son sigle 1,4is et son silencieux d'origine
Elle avait un tableau de chasse bien garnit, je l'avais pesée à 1020kg avec plus de la moitié du plein

Je cherchais donc une zen mobile mais qui ne soit pas un veau, je regardais les accord boit auto mais c'était un poil hors budget et conso...
Je tombe donc sur l'annonce d'une EK1, civic 1.6 ies phase 2 presque full options boîte CVT, elle est sur Paris et a 58000km ayant déjà eu l'ek1 d'Alex à conduire, j'avais grave kiffé (très silencieux et mode econo comme sur les ek3) donc rdv pris et je suis reparti avec cette beauté!
En défaut elle avait le pare choc avant repeint à la bombe et un accroc dans l'aile arrière gauche.
Sinon CT vierge, intérieur neuf, dessous de caisse neuf, une longue liste d'options qui font que je la kiffe à mort!!!!
Elle a en équipements:
-Clim
-Vitre et Rétro électriques
-Phares électriques
-Les deux plafonniers
-Rétro degivrants
-Toit ouvrant
-Les 4 appuis tête
-L'essui glace arrière intermittent
-Les essuis glaces avants qui se mettent en route lors du lave glace
-L'accoudoir
-Les 4 hp et maintenant les tweeters
-Abs
-Airbag
-Poches derrières les sièges
-Ouverture centralisée à distance maintenant convertie avec clé plip et clignotants lors de l'ouverture et de la fermeture
-Volant en cuir (ajouté par mes soins )
-cup holder EK phase 2 avec gros bac de rangement
2 semaine après l'achat de la voiture et près de 1500km parcourut, on commence par une révision totale!!
C'était le week end du 16 mars, en complément de la vidange moteur, vidange de BV et purge de frein, première distrib de sa vie, 13 ans et 59800km tout est venu tout seul (et oui pas de connard avec clé à choc passé par là ), la courroie et la pompe à eau étaient encore nickels

Le plus chiant a été le changement de calorstat car inaccessible avec la BV énorme, j'ai du mettre 1h!
Les bougies étaient d'origines aussi
Ce qui m'a le plus changé la vie dans tout ça c'est le filtre à air d'habitacle!
Quelques photos du dessous, une de mes parties préférée de l'auto!



La ligne d'origine!


Autant vous dire que je vais souvent aller au car wash rincer le sel comme je l'ai fait la semaine dernière pour la garder dans cet état!

Suivi d'un passage chez mon carrossier préféré où elle a reçu une pare choc avant neuf car crainte de réactions dues à la précédente peinture à la bombe













































Et là c'est le drame, le jour où elle sort de cabine, un co**ard défoncé (en pleine après midi) avec seulement 2 semaines de permis ne me voit pas, ne s'arrête pas au stop et vient me percuter alors que je faisais un gros écart pour l'éviter et que j'étais quasi de l'autre côté de la route, heureusement personne en face....
Autant vous dire que ce jour là je n'en menais pas large du tout, je pensais vraiment qu'elle allait être VEI....
Le comble pour une IES



Donc je l'ai déposé direct chez Honda où ils s'en sont vraiment bien occupé, ils ont peint l'intérieur de l'aile arrière et appliqué de la cire corps creux comme il se doit, la qualité est top, cerise sur le gâteau j'ai pu suivre les travaux, facture de plus de 3700€!!
Remplacement aile arrière droite et potière droite par de l'oem Honda








Et la voici à l'heure actuelle
Après 7000km à son bord alors qu'elle a passé 1 mois en carrosserie!

[jeffcrx 0]

sa tue! c'est une caisse neuve

[LLonewolf 0]

jolie et beau boulot du carrossier

le jeune trou de balle qui t'emboutit le jour ou elle sort de carro, mais ......................

[Pedro03 0]

Somptueuse !!!

[Florent061 0]

Merci

Quelques nouvelles pièces sur le delsol
Quatrième étrier neuf, monté il y a deux semaines


Comme les seuls intéressés par mes étriers voulaient aussi les supports et que je devais repeindre ces derniers, j'en ai cherché d'occasion et finalement suis tombé sur du reconditionné donc me suis craqué, j'ai même trouvé des coulisseaux avec visserie neufs, me manque plus que les coulisseaux neufs avants, comme ça j'ai tout en neuf et je peux revendre mon ancien freinage.


Je les ai peints de la même couleur que les étriers


Et hop, montage avec les guides de plaquettes et coulisseaux/soufflets et graisse silicone neufs




Et idem de l'autre côté


Me reste plus qu'à trouver les pièces pour l'avant et constituer un budget disques/plaquettes afin de clore ce chapitre

[jeffcrx 0]

good job, ah les freins c'est tout une histoire et tu est passé en KW?

[Shrek11 0]

[cdd 0]

good job!

[Florent061 0]

Merci, j'ai fait l'avant aujourd'hui, je posterai demain
Oui oui suis en V2 inox depuis un moment maintenant

[Arnaud_HRC 0]

De la très bonne came les KW...

[jeffcrx 0]

je me souvenais des combis HR mais pas que tu étais passer sur du KW, que dire je ne peux que plussoyer

[Shrek11 0]

les H&R sont sur le coupé maintenant et mes weitec sur le delsol de tanguy

[Florent061 0]

Et hop l'avant!



Et avec les roues



Au passage nouveau kit de central car l'ancien a rendu l'âme donc nouvelles clés pour le delsol


Une photo que je kiffe, merci Clem et l'angle pas courant du tout


Et pour le fun

[Nicos111 0]

Au fait Flo, si à l'occaz tu te fais chier (ce qui doit être rare vu tout ce taff), on peut tjrs se donner un ti rdv pour que tu me montres ce qu'elle a dans le ventre cette petite titine.
Moi perso, jfou rien de mes journées car encore en arrêt 1 mois minimum :-)

[Florent061 0]

C'EST MORT!
J'ai encore fait monter un gars, un rallye man, il me harcèle pour que je la lui vende, j'en peux plus

[Nicos111 0]

Ah ben proposes lui 15k€ et c'est réglé :-)
T'inquiète jsuis pas du genre harceleur, jla reverrai au prochain rasso :-)

[Florent061 0]

Sinon à l'occase pas de soucis

[Florent061 0]

Bon j'ai acheté 4 disques et plaquettes neuves avants et arrières, pour les disques j'ai pris du mintex suite au bon retour de Tanguy et sur le net, pour les plaquettes, j'ai pris des brembos type origine car la puissance du freinage ITR OEM suffit à mon usage et que je veux du confort

Côté droit
Avant


Pendant


Après


Avant


Pendant


Après


Quel plaisir d'avoir des pistons arrières qui tournent quasi à la main

Avec la roue


J'attends l'arrivée de quelques pièces pour faire l'avant

[Florent061 0]

Tanguy a des problèmes de rasoirs

[Alex21111 0]

Ils sont dans le bon sens tes disques ??

[Florent061 0]

Affirmatif!!
Le sens m'a surpris aussi! Mais le dessin sur la notice est on ne peut plus clair...
http://i1223.photobucket.com/albums/dd520/tribal-biskit/P1040434_zpsb6452dff.jpg
http://i1102.photobucket.com/albums/g443/mindak19/4C57CAD2-3E9B-4844-B2C3-2C1D575E5DD9-1689-000000B9BA5DC310_zpsebee1838.jpg
http://i382.photobucket.com/albums/oo269/Addvxr/IMAG0046.jpg
http://chester999blog.files.wordpress.com/2012/12/dscf1090.jpg?w=584&h=438

[hks_power 0]

Nan j'ai pas de problème avec mon rasoir,j'ai juste voulu essayer la barbe de 3jours mais elle pousse rousse  

Tu voulais pas plutôt dire M-TEC pour les disques??Pour le sens normalement tu les mets comme tu veux,un sens endurant et un sens agressif.

Tain c'est vraiment neuf maintenant!

[Florent061 0]

Pas grand chose de nouveau sur le delsol, il a quelque peu perdu de son piquant, j'ai revendu le B16B envisageant la sural', j'ai donc remonté un B16A2 avec 91000km qui a maintenant ~93000km toujours avec la S4C et torsen+pont en 4.7, très sain et qui marche pas mal.
Mais par tranquillité/fiabilité, je m'oriente sur un B18 plutôt que sural'
Je profite donc de chaque rayon de soleil pour me balader avec
La civic quant à elle, a un peu évoluée, je suis tombé sur une très bonne occase pour des jantes alu honda en 14" comme mon ex-ej9 et le plus important, j'ai monté un régulateur de vitesse et me suis bien défoncé sur l'adaptation d'une console centrale double din phase 2, que je kiffe!!!!!
Totalement fonctionnelle bien sûr, un vrai plaisir de cruiser tous les jours!
Ne pas faire attention au tapis de sol caoutchouc qui protègent les tapis OEM

[Sxyllaz1 0]

Ahlala le régulateur de vitesse ! je veux !

[Nicos111 0]

Tu t'es orienté vers quoi comme régulateur ?
Edit modo: On est sur un forum public...

[Florent061 0]

C'est un oem Honda prévu pour la voiture

[Nicos111 0]

Ah merde :-)
Belle caisse en tout cas, comme d'hab !!