[honda ej8 wesh coast hella fail] recaro speed , B18C4 p61

[bfax 0]

bon courage

[Shrek11 0]

merci

[JBC 0]

[Shrek11 0]

et l'outillages



palette reçu :semarre:

[david_59 0]

Pouuuuwaaaaaaaah !
J'allais dire bon courage mais rien que déballer et prendre les photos ça doit être un plaisir alors amuse-toi bien pour le montage !

[Shrek11 0]

merci

[Shrek11 0]

et de 1





et mon ancien

[Shrek11 0]

le siège passager sera bientôt monté si tout ce passe bien, comme je trouve pas de rail de DC2 ou ek9 oem sauf à des prix délirant j'ai coupé la poire en deux, j'ai pris des glissières bride RO pour le siège passager

http://www.nengun.com/bride/rail-ro-type

le passager sera au plus proche du sol pour plus de sensations

[bfax 0]

bravo encore un taf de fou

[Shrek11 0]

merki

ont prend les mêmes et ont recommence :pt1:

j'ai essayé les wilwood DPHA il y a peux, j'aurai pas du ....

donc la particularité des dpha c'est que ce sont des étriers 4 pistons bolt on sur disques en 262mm, ça élargie déjà la gamme de choix comparé aux pinces d'itr ou entre oem et disque de conversions très chères le choix est plutôt restreint ...

le deuxième effet kisscool le poids !

27kg à la pesé pour étriers disques et plaquettes pour le set up itr !

les dpha sont en alu et fatalement un disque en 262 étant plus léger c'est facilement 10kg de gagné sur le train avant.

donc je me suis dit "ok je gagne en surface de friction avec les 282mm mais je le reperd en masse à freiné ..."



bref pas besoin de vous faire un dessin, j'ai craqué....









et le troisième effets kisscool, ils sont beau et offre 3000 points de street credibility sur le parking d'auchan le dredi soir !

[david_59 0]

Bel achat!

Shrek a écrit:

et le troisième effets kisscool, ils sont beau et offre 3000 points de street credibility sur le parking d'auchan le dredi soir !

Ca c'est uniquement valable si tu les as pris en rouge!

(sinon un coup de bombe de chantier entre les batons de jante )

[JBC 0]

Et bien, que du beau matériel.

[Shrek11 0]

merci

la suite





nettoyé et remis les internes des vieux dans pistons neufs livré sans:




























j'en ai profité pour monté le pare choc que j'avais racheté à fastwd et qu'il m'a livré au HEM l'année dernière provenant de son ej6 malheureusement accidenté

on vire l'ancien et en profite pour pour regarder les points de rouilles éventuelle, ça va 3 fois rien un peux de rouille de surface sur les supports, donc on gratte on masque et hop un coup de bombe pour protégé tout ça :lol2:




après on lave le nouveau, passe la clay pour décontaminé, on fait le point sur les différentes griffes, coup ect ...

dans l’ensemble c'est mieux que mon ancien (vraiment) malgré quelques cicatrices, en attendant un neufs au moment de la complète ça sera présentable









et on commence le polissage, tout à la main , 4 passe ultimate compound/swirlX/ultimate polish/ultimate liquid wax









après on remonte et on admire




















j'ai voulu testé la cire nxt que meguiars nous avaient donné au hem5

bah... j'aime bien

facile à étaler et essuyer, la profondeur est bien là






























et de quoi habillé un peux tout ça

vis de LCA neuve, sb hardrace, cache bougie carbone, déflecteur d'air :sac:




tapis oem et visserie de train goupilles et clips de frein à main neuves ...









bon sinon j'ai avancé un peu aujourd'hui


mais ça c'était avant


maintenant











je ferai le 2eme demain

[Shrek11 0]

petit aperçu de la teinte



verni en train de séché

[Mike14 0]

Elle est superbe, faut l'avouer !! et surtout casi neuve. Par contre, t'as déjà fait le calcul de toutes la tunes que t'as claqué dedans ? ça doit commencer à bien chiffrer.
Beau boulot en tout cas, elle est vraiment chouette, je verrais juste des jantes plus " classe " avec déport. mais c'est juste histoire de dire quelques chose un

[Shrek11 0]

merci, niveau chiffres je t'avouerai que j'ai arrêté de compté quand j'ai atteins le prix d'une itr avec 100 000bornes

j'attend encore les coulisseaux neufs et les vis neuves de chez honda

ressorts de plaquettes joints piston vis de purge neufs

[JBC 0]

Nickel tout ça.
Le coupe Civic le plus clean que je connaisse.

[Mike14 0]

carrément !

[Shrek11 0]

merci

aller hop les protection d'étriers sont arrivé, j'ai été les chercher chez honda cette aprem, j'en ai profité pour commander la visserie qui me manqué...

-vis qui fixe le gros sb au chassis x4
-vis de toe x2
-vis de camber x2



après le hem j'attaque les trains avant ....

[Shrek11 0]

blackworks LCA



and rear buddyclub camber kit

[bfax 0]

j'adore....

[LLonewolf 0]

Dis donc, j'étais pas venu depuis un moment et c'est avec plaisir que je vois le renouvellement de ton ej ...
C'est traÿ traÿ beau!

Félicitations :p

[Shrek11 0]

merci m'sieur !

et toi le crx ça dit quoi depuis le temps ?

[LLonewolf 0]

Plein de petites choses.... et une tanabe medallion touring qui arrive dans la semaine mais c'est pas le sujet, c'est ton topic et ta voiture!
Mon petit frère qui aime les ej, je lui ai parlé de ta tuture, il était séduit !

A bientot peut être et très belle civic que tu as là, féloch'! (je t'envie BEAUCOUP les recaro speed !!!

[Shrek11 0]

bon choix la tanabe tu verra que du bonheur cette ligne

si jamais tu passe au HEM avec ton frangin passe me voir sur le stand fct je lui ferai une petite visite guidé de la tuture et si j'ai le temps ont ira faire quelques tours de piste

[Shrek11 0]

j'ai monté ma barre anti roulis d'ek4 aujourd'hui

un peu galère comme ont a des triangles d'eg sur ej8 je me suis dit je vais prendre des biellettes d'itr ça devrait passer tout seul.

seulement une fois le tout en place la barre touche les triangle :sac:

du coup mon père a réussi à adapté ça avec un mixe de SB energy et ceux des biellettes d'itr pour quel remonte un peu plus et ça passe, faudra testé sur des gros appuies, mais en attendant de me prendre des triangles hardrace pour ek avec les biellettes qui vont avec ça le fera






injecteurs 350cc reçu





ma dernière commande

calandre carbone, protection de collecteur, biellettes blox de la bonne hauteur pour la barre d'ek4 et ampoules orange pour mes répétiteurs blanc.



aller hop la calandre et les répétiteurs c'est fait !

[img][/img]

[Mike14 0]

Propre, comme Dab

[bfax 0]

La Shrek attitude

[Shrek11 0]

mise à jour



-mc itr + disques stop tech +wilwood et durites avia neuve monté, d'ailleurs heureusement que j'ai changé les durites, mes anciennes avia avaient le tressage inox ouvert dans le haut





et cache culbu + cache bougie monté aussi











montage des bras arrière blackworks






changement des SB anti-couple

j'en avais un de tordu





et montage de la lame carbone

[fnut1 0]

[bfax 0]

bravo ..pour tes durites j'ai eu le même problème avec mon Ek