presentation Nard

[nard357 0]

Salut LES JAPANISTES
bon alors je présente ,Nard possesseur base Wimereux beach une HONDA civic coupé EJ6 (tuner soft) et meilleur ami de Max S2K(delsol VTI).
Ma raison de mon inscription est de me faire des amis ,avoir des bons plans sur des pièces et des avis sur des modifications à apporter sur ma voiture.

civic EJ6 1997 toutes opt 104000 105ch
kilometrage d'achat 84000km
Jantes dorés 15p copie
kit d'admission dynamique twister K&N gainé jusqu'au parechoc
bougies NGK irridium BKR6E-11 et faisceaux HT
pareflamme speed R
inter invidia
silencieux Tenzo R
bar anti rap av sup
freins EBC et disques zimmerman GR.N non percé
aimant economisation de carb( je sais ça sert à rien)
additif moteur mecacyl et le moteur a été traité avec d'autres produits durant les 10000 premiers km.
SP98 ELF uniquement
conso avec cette configue entre 6 et 8l

[Mendo86 0]

bienvenue sur le forum ^^

[nard357 0]

et j'ai oublié j'habite Wimereux ,petite ville balnéaire où les honda ne courent pas,ni ne roulent les rues.

[Florent061 0]

Bienvenue ici

[BEN.Esi11 0]

Bienvenue a toi ici^^

(tu roule en EJ6 toi aussi, inscrit toi sur le forum EJSQUAD, tu veras l ambiance y est tres sympa^^)

TENZOR c est beauf...pourquoi t as que l inter invidia et pas la sortie qui est carrement mieux que du tenzoR?

sinon comme moi (normal t as une EJ6) t as le cata dans le collecteur d echappement et en plus le collecteur a un tout petiat diametre d origine 38mm
donc un bon collecteur 4-2-1 ou un 4-1 serai un tres bon choix histoire de finir la "liberation" du moteur

[Sebius_Propuls 0]

Bienvenu sur japanspirit!

[Shrek11 0]

bienvenu parmi nous.

nard357 a écrit:

kit d'admission dynamique twister K&N

ça sert a rien monte un conduit inox et un bon filtre dans la boite a air d'origine.

nard357 a écrit:

bougies NGK irridium BKR6E-11 et faisceaux HT

ça sert a rien sur un moteur stock c'est limite plus mauvais qu'autre chose laisse celle d'origine ça marchera aussi bien

nard357 a écrit:

decat speed R

nard357 a écrit:

inter invidia

bon matos.

nard357 a écrit:

silencieux Tenzo R

il ya mieux .

nard357 a écrit:

bar anti rap av sup

une de VTI suffit et t'en a pour 17€ environ neuve chez honda

nard357 a écrit:

freins EBC et disques zimmerman

zimmerman a éévité en percé, tourne toi plutot vers du EBC rainuré ou du brembo avec de bonne plaquettes.

nard357 a écrit:

aimant economisation de carb( je sais ça sert à rien)

tu l'a dit

nard357 a écrit:

VOilà qu'est ce que vous en pensez les pièces ne sont pas trop de mauvaises qualités?
Que serait il bien de modifier maitenant plutot volant moteur ou collecteur?

commence par le collecteur histoire de libéré un peut le moteur

[BEN.Esi11 0]

on est donc d accord tous les deux Shrek^^

[Umul11 0]

et mais les mecs, il fait ce qu'il veut c't'homme !

[toine200sx 0]

salut et sur le fofo

bonne présentation si tu as des photos n'hésite pas à les mettre.

[fifou1 0]

bienvenue ici

[nard357 0]

vu que j'ai bcp de commentaires. Je vais vous repondre un par un .

A BEN.Esi,pourqoi le decat speed R l'inter inv et le silencieux tenzo R est bien par que j'ai les eu pour 280€ en ocaz et je pensai que ce n'était pas une si mauvaise affaire. Par contre tu peux preciser pour la position du cata je croyais qu'il etait positionné juste apres le collecteur.

[BEN.Esi11 0]

bein sur D16Y7 ce que tu vois sous ta caisse c est le pare flamme
le cata c est la grosse "boule" que tu vois sur le collecteur d echappement quand tu leve le capot (la sonde lambda est juste au dessus)

[nard357 0]

A shrek, eh bien mon admi conduit inox filtre K&N puis gaine jusqu'au pare choc ,c mauvais ? de toute façon j'ai plus la boite a air d'origine (nivo t°d'eau en moyenne 75°C le min 60°C en descente et max 90°C apres je mets le chauffage etj'ouvre les fenetres pour refroidir).
Pour les bougies ,il fallait que je les change donc j'en ai profité pour mettre de la bonne came.atout moins besoins de les changer et meilleur combustion(legere économie de carburant à 1.38€/l c'est tjs sa de gagner.
ensuite les disques c'est zimmerman GR N non percé .merci pour l'info des que je les change je mettrais du EBC ou du brembo.

[nard357 0]

merci ben pour cet info . donc si j'achete un collecteur inox EJ6 le "décatelage"est compris dedans alors .Déja que je trouvais qu'elle arraché bien le cul; sa rique de faire mal .

[BEN.Esi11 0]

yes en effet tu veras c est tres sympa quand le cata est pu la (pour info n importe quelle collecteur pour D16 marche)

[nard357 0]

BON...bon .. tout le monde est d' accord sur le fait qu'il me faut un collecteur inox 4-2-1 .
alors je vais savoir qu' elles sont les marques a eviter et celle de bonnes manufactures indiqué des ordres de prix si possible aussi merci.
ET autre chose est ce que sa sert a quel quelque chosee de la bande thermique et mon joint moteur-collecteur eest pratiquement neuf pas de rouille encore en tout cas donc je ne le changerai pas

[nard357 0]

un collecteur de merde ne risque pas de se fissurer ou faire du bruit

[BEN.Esi11 0]

la bande thermique c est utile si tu prends un collecteur inox ou acier, c est inutille si tu prends un ceramique

alors le top sur D16 sa reste DC Sport mais sa douille un peu (vas sur leur site)
apres y a supersprint mais c est pas mieu que DC et sa coute plus chere
ensuite t as la solution megan racing, obx et compagnie...honnetement sa ressemble a du "ebay" en plus chere mais pas mieu,
apres tu peux te lancer sur l achat d un collecteur ebay ou envois moi un mp j arrive grace a un ami a avoir des collecteur pas trop chere qui marches bien (du no name, debadge)

mais sa vaudra jamais un DC sport mais apres la difference de perf vaut elle de payer 100 euro minimum en plus...sa c est un autre debat

[Shrek11 0]

nard357 a écrit:

A shrek, eh bien mon admi conduit inox filtre K&N puis gaine jusqu'au pare choc ,c mauvais ? de toute façon j'ai plus la boite a air d'origine (nivo t°d'eau en moyenne 75°C le min 60°C en descente et max 90°C apres je mets le chauffage etj'ouvre les fenetres pour refroidir).
Pour les bougies ,il fallait que je les change donc j'en ai profité pour mettre de la bonne came.atout moins besoins de les changer et meilleur combustion(legere économie de carburant à 1.38€/l c'est tjs sa de gagner.
ensuite les disques c'est zimmerman GR N non percé .merci pour l'info des que je les change je mettrais du EBC ou du brembo.

pour l'admi chacun ces convictions mais bon, pour les zimmerman j'ai eut de mauvais retour que sur les percé en collecteur ta SRS qui fait de la bonne came ,j'ai un décata inox de cette marque et les soudures sont trés bonne

[nard357 0]

merci a tous pour ces infos precieuses ,je vais aller faire un petit comparatifs de des produits

[BEN.Esi11 0]

sa marche^^
je te redonne mon conseil: va faire un tour sur ejsquad...tu y trouvera beaucoup d aide pour ton coupe (tu y rencontreras beaucoup de ouf aussi lol)

[max S2K111 0]

On veut des photos Nard!! Dépêche toi, fais voir la bêêêêêêêête!!

Même si moi je la connais déjà...

[Gregos 0]

bienvenu, sympa cette petite ej avec cuir et mano!

[max S2K111 0]

Pour ceux qui n'aurait pas vus, photos sur la première page!

[sky11 0]

Bienvenue