Miata 1994 de _VAS_

[_VAS_1 0]

Bon ... je vais m'y mettre à ce topic.

J'ai donc une Mazda Miata NA8C de 1994.
Celle-ci vient à la base du Canada, elle a transité ensuite qlq années par la hollande et est grâce à moi maintenant en Belgique.

C'est une version de base.
Elle n'a ni DA, ni Vitre electrique, ni verouillage central (c'est du poid )
Malheureusement, elle n'a pas de LSD. Bha, de tt façon après 100.000 celui-ci agit comme un diff ouvert donc ...

Je ne vais pas vous embêter pour l'instant avec les photos car elle est pas loing d'être stock.

Une NA blanche d'origine ... tout le monde sait à quoi ca ressemble.

La liste :

Citation :

Exterieur :

-peinture HS
-jupe avant Garage Vary
-mud guard arriere IL Motorsport
-trunk spoiler KG Works
-roll bar 6 points Cusco
-hood damper RSpeed

Interieur :

-Pomeau de vitesse Trust Greddy


Chassi :

-mode 4*4 et amorto façon gelée a la groseille

Moteur :

-K&N ds la boite
-catback dan's creation (dp6061)
-embrayage et volant moteur de NA6C Cusco (non monté)

[Umul11 0]

Héhéhé une MX5 de plus

[kkwett 0]

Oui ! On s'est parlé lors du dernier rasso ? (un grand en Mx jaune)

[seb14 0]

yeah encore une mx
tu n'étais pas au dernier rasso d'autobacs par hasard?

[sky11 0]

Bienvenue à ta mx alors, ca fait longtemps que tu l'as ?

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Merci les gars.

kkwet, oui c'est bien moi. c'était bien sympa de discuter avec toi ;^)

seb, non je n'ai pas sorti la miata depuis qlq mois déjà à cause d'un problème de frein (et de temps pour réparer)

sky, je l'ai depuis le mois d'aout 2008

Je posterai qlq photos ave les updates qui arriveront début 2010.

[kkwett 0]

Mon mumul, tu les avais commandé ou tes élargisseurs de voix stp ? C'est un bloc complet avec les écroux ?

[RiB'$1 0]

Il n'a pas d'élargisseurs ce sont les jantes qui font çà

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Voici qlq photo du matos que j'ai monté ce we :^)
hood damper:

trunk spoiler:



Rollbar cusco:


Y'a juste les bares au niveau des sièges qui ne sont pas fixée (je les ai montée que pour la photo)
J'espère qu'elles seront montées pour le we prochain.
Faudra que je m'occupe de la finition

[matmax 0]

elle est pas mal!!
des que tu as des fotos d'ensemble !
n'hesite pas!!

[Umul11 0]

Beau boulot !

[seb14 0]

bien joué l'arceau

[Gregos 0]

oui du coup se serait cool quelques photos d'ensemble... ^^

[kkwett 0]

Super !

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Gregos a écrit:

oui du coup se serait cool quelques photos d'ensemble... ^^

[kkwett 0]

Super les photos de cette américaine typée au soleil levant C'est cool aussi les rasso la journée !

Tu as un baypass ? Une avance à 14 ?... des consos d'huile ?

[RiB'$1 0]

Trés jolie!

T'as déjà comparé avec des 115ch ou 90?

[kkwett 0]

Je me permets de répondre RIB'$ car je connais bien le sujet et déjà comparé des moultes fois ;
Plus de couple à bas régime (pas pour autant beaucoup plus de puissance)
C'est surtout sur la fin du rapport que tu vois la différence entre le 115 et le 130. En 155 tu vas passer ta vitesse alors que le 130 va encore pousser plus loin. La différence de puissance a permis un étalonnage différent de la boite. Sinon, y'a que 15ch, mais quand on connait bien les Mx, on le sent, sinon pas forcément
Avec une 90, les différences se font plus ressentir.

Après, si tu as un lsd, ça te permet de sortir un peu plus vite de courbe et jouer plus facilement avec le cul.

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Merci Kwet :^)

Pour la conso d'huile, j'ai une petite fuite au niveau d'un join de carter. Sinon elle n'a pas trop l'air d'en bruller.

L'avance est encore stock, faudrai que je face la modif mais j'ai pas le pistolet.
Pour le bypass, je sais pas trop, la ligne ne geule pas trop mais le bruit est super présent dans l'habitacle. Ca me rend même un poil malade aux alentours de 3000 tr/min.
Donc j'ai pas trop envie de la faire geuler encore +.

Y'a les cata JacksonRacing mais je sais pas trop ce que ca vaut !

[kkwett 0]

Je te dis ça car tu as l'air de cracher noir... Embêtant quand on a ni baypass ni avance à 14...

[kkwett 0]

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