Une Allemande chez les Japonaises

[Matt Mc Fly 0]

c'est du chinois ton truc là???

[sky11 0]

Bah pourquoi ?
C'est juste la liste des différent liquide de frein avec leur point d'ébullition sec (donc d'origine) et humide (c'est a dire quand ils sont plus usés).
C'est là que tu vois que le SRF déglingue tout car il bout beaucoup plus tard que les autres même humide.
Tu vois ?

Après je pense que tu connais le principe, le liquide de frein ne doit jamais bouillir car le gaz est compressible et si ca bout, tu as des bulles et du coup ta pedale va au fond sans que les pistons puissent appuyer assez fort les plaquettes contre les disques...

[Matt Mc Fly 0]

ok pour ton tableau mais je veux un liquide qui se vidange tous les 2 ans et qui est un peu plus performant que l'origine (sorties pistes oblige )

supermaneuh, tu pense que l'installation d'une DA est possible si la voiture n'en est pas equipée d'origine???
Sinon quelles sont les années correspondants aux E36 non assistées?

[supermaaneuh1 0]

oui.
91/92

[Matt Mc Fly 0]

merci bien

[Matt Mc Fly 0]

En parallèle de modifs d’ordre mécanique, un des changements pourrait porter sur les jantes de la belle… J’aimerais avoir vos avis sur les modèles que j’ai repéré. Inutile de dire que les talibans japs ne sont obliger de donner leur avis, je sais bien que nous sommes sur japanspirit mais je considère que pas mal d’entre nous roulerait en allemandes s’ils n’étaient pas en japonaises…
Enfin bref, je recherche pour ma Bavaroise quelque chose d’original, avec un diamètre cohérent et de préférence avec un bord large…


1er choix (des plus classiques…) > Alpina 17’





2e choix (classe) > BBS LM 17’ surement






3e choix (rappelle la Enkei RPF1) > Black Racing Pro GT1 6,5x15’




4e choix (magnifique et rare à mon avis) > Longchamp xr4, taille ???





5e choix (idem que mes jantes d’origine mais bord large en plus) > Ronal LS 7,5x15’






6e choix (un classique dont je suis fan depuis bien longtemps !) > Ronal Turbo 15’





7e choix (original sur une E30, non ?) > Rota Group N 7X15 ou Rota J Mag 6,15x15’





8e choix (idem que la Ronal Turbo, fan !!!) > Rota RB 8x15’ ou 8x16’







9e choix (classique sur japonaises…) > Rota Slipstream 15’






10e choix (un classique et une nouveauté, chez Zenky) > SportMax 15’ ou Type O 15’

[miles teg 0]

BBS LEmans Noir.

A voté.

[RiB'$1 0]

Pfff bah à ta place (vue les ET passant sur les ET30) des gotti 3parties en 14pouces voire 13 pété au sol sa mère!!

[RiB'$1 0]

http://www.leboncoin.fr/vi/49689249.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/vi/51369920.htm?ca=12_s

En plus avec ta phase 1

[supermaaneuh1 0]

longchamps XR4...

[Alex21111 0]

Wow Dav' t'es chaud, du 13" la dessus ca va partir dans tous les sens

Pour moi ce serait Ronal Turbo en 15". Pas fan du 17", après tout dépends du rabaissement que tu souhaites ou non par la suite !

Les type SportMax sont pas moches aussi

[Umul11 0]

BBS !

[RiB'$1 0]

Alex a écrit:

Wow Dav' t'es chaud, du 13" la dessus ca va partir dans tous les sens

Pourquoi c'est pas fait pour?? Une BM qui grip.... on aura tout vu

[Pedro03 0]

+1 avec Miles : BBS LM noires avec les center caps rouge comme la photo.
Et pourtant, je kiffe pas mal les Ronal turbo ; mais le style se casse un peu sur cette BM j'ai l'impression...

[seb14 0]

+1 avec alex ronal turbo

[sky11 0]

Perso ce serait entre Alpina et BBS

[supermaaneuh1 0]

RiB'$ a écrit:

Alex a écrit:

Wow Dav' t'es chaud, du 13" la dessus ca va partir dans tous les sens

Pourquoi c'est pas fait pour?? Une BM qui grip.... on aura tout vu

Toi, tu viens de gagner un tour en 318is! certes, c'est pas pour tout de suite!

[RiB'$1 0]

Eh l'autre ici qui nous sort sa légende urbaine

p.s: jviens de diviser par 2 le temps d'immobilisation de ta BMW

[arnaud011 0]

s'il faut juste dire qu'une BM çà grippe pas pour avoir un tour...

mais y'a quand même un problème, la largeur de tes bacquets

[supermaaneuh1 0]

clair que c'est un peu "select"!
Des kilos? tu rentes pô!

[Alex21111 0]

Les bacquets ? On est "calé" dedans, comme dans un Water.

D'ou le B.M.W : Bien dans Mon Water...

[Matt Mc Fly 0]

Boulet is in da place!!!!!!

[Pedro03 0]

Connaissais pas ; ça tue.

[seb14 0]

alex

[supermaaneuh1 0]

Alex a écrit:

Les bacquets ? On est "calé" dedans, comme dans un Water.
D'ou le B.M.W : Bien dans Mon Water...

Superbe, rien n' a rajouté!
rassure moi, t'en n'a pas profité pour faire caca?

[Alex21111 0]

Non, trop sérré, ou alors une galette

[Alex21111 0]

Et ça :

http://www.leboncoin.fr/vi/57417624.htm?ca=17_s

[RiB'$1 0]

Roh wé!

[supermaaneuh1 0]

MAGNIFIQUE!!!
la jante d'époque par excellence et en plus avec la bonne largeur et le bon déport!!

[Umul11 0]

'tain oui ça tue !

[Matt Mc Fly 0]

sympa ouai!?

[Umul11 0]

ouille !

http://www.leboncoin.fr/vi/58620261.htm?ca=17_s

[Gaz11 0]

Ha ouais!!!!!!!!!!

[supermaaneuh1 0]

5 par 120, que pour les M3 ou ceux qui ont des trains de M3!

[Umul11 0]

Bon ben Superman c'est pour toi, on a pigé !
Non mais c'est tout quoi...

pff..

[supermaaneuh1 0]

que dalle!
les BBS RS en 3 parties c'est d'un commun!
...et c'est cher

[christophe62110 0]

[Matt Mc Fly 0]

up!!!

à votre avis, ou est-ce que je peux trouver des Longchamp xr4???

sinon bah petit programme:
-durits avia + DOT5
-volant legerement tulipé
-ligne ou catback inox avec silencieux look origine


et plus serieusement
-cremaillere e36 non assistée (ou assistée si je trouve un tuto...)
-allegement
-autobloc (si j'en trouve un ... )
-Recaro
-BAR AV/AR
-combinés ressorts amortos

[Florent061 0]

Yeah ça bouge pour la teutonne!

[Matt Mc Fly 0]

les 2 trucs les plus chiants c'est l'histoire de la cremaillere et la rareté de l'autobloc ...

[Florent061 0]

Pour l'histoire de la crémaillère ça ne semble pas bien compliqué, la mise en œuvre , c'est autre chose...

Les racks de fixation de crémaillère E30/E36 sont-ils les mêmes?
Y-a-t-il la rainure dans la poulie de vilo pour la pompe de direction assistée?
Y-a-t-il la place pour mettre la pompe au bon endroit?
Quelle courroie utiliser?
Y-a-t-il la place pour le bocal de liquide de DA?

Finalement ça semble bien merdique

[Alex21111 0]

Au fait, pourquoi changer la crémaillère ?

Bon courage dans tes recherches, si je vois qqch, je te fais signe

[RiB'$1 0]

Parce qu'elle est trop!

8tours de volant de droite à gauche

[RiB'$1 0]

http://www.leboncoin.fr/vi/60915803.htm?ca=17_s

Si celle de E36 sont toutes les mêmes alors c'est good

[RiB'$1 0]

http://www.akgmotorsport.com/e30products.html

avec le 1er kit dans swap accessories

[Matt Mc Fly 0]

Carrement Alex, elle est beaucoup trop demultipliée...

Sinon, je pense que je vais rester sur l'idée de la cremaillere e36 mais non assistée ce sera plus simple...

Merci pour le lien Dav

[Matt Mc Fly 0]

à votre avis, ou est-ce que je peux trouver des Longchamp xr4???

sinon bah petit programme:
-durits avia Goodrige + DOT4 commandés ce 05/08/09
-volant Sabelt RAC + moyeu commandés ce 05/08/09
-ligne ou catback inox avec silencieux look origine


et plus serieusement
-cremaillere e36 non assistée (92/93)
-allegement
-autobloc (si j'en trouve un ... )
-Recaro
-BAR AV/AR
-combinés ressorts amortos

Dav, apparemment, d'apres Julien, pas besoin de ce kit: c'est du plug & play (avec 2 grosses rondelles en plus c'est tout )

[RiB'$1 0]

Sur leboncoin!

[Shrek11 0]

www.puissancem.com ou cas ou

[Matt Mc Fly 0]

-durits avia Goodrige + DOT4 en attente de pose
-volant Sabelt RAC + moyeu posés
-pont court autobloquant acheté


et bientot, aussi:
-silencieux origine (peut etre vidé ^^)
-cremaillere e36 assistée + poulie, courroie, durits et bocal e30
-allegement
-bacquet(s)
-BAR AV/AR
-Bilstein B8 Z3M pour l'AR et 325i pour l'AV

Sinon, apres reflexion, le swap de cremaillere assistée sera effectuée une fois toutes les pieces réunies