La Mimix à Mumul... so large

[generalleclercq 0]

tu pe reprendre sur un post toutes les choses que tu as deja testé et changé pour voir les pistes restante? sa sera plus clair

[Umul11 0]

changés :
- injecteurs
- moteur à long nez (donc pas de souci de vilo)
- débimètre
- bougies
- faisceau de bougies
- filtre à essence
- collecteur
- sonde lambda

belle liste...


J'ai commandé une pompe à essence neuve, 50€.
On verra bien.
Dans tous les cas ça fera pas de mal à la MX.




Sinon pour l'ECU, pas essayé..

[Brab's11 0]

jviens de la voir elle est super belle !

[prelude5g59 0]

essais un autre calculo on ne sait jamais surtout que tu as possibilité d'en essayer un gratuitement par le biai d'autre proprios sur le forum!

[generalleclercq 0]

je connais personne qui as eu de pb ecu sur des mazda j' y croi pas de trop

[remy c 0]

J'y connais rien en mécanique, mais je me dis que si ça s'engorge, ça ne serait pas au niveau du câble d'accélérateur détendu ? Ou du papillon qui n'ouvre pas assez (ou grippé) ?

Dans tous les cas, elle est superbe. Bon courage Umul !

[prelude5g59 0]

generalleclercq a écrit:

je connais personne qui as eu de pb ecu sur des mazda j' y croi pas de trop

On est à l'abri de rien toutes choses est à exploiter,je pars du principe que s'il avait déjà le soucis avec l'ancien moteur alors ça ne vient pas du moteur mais d'un périphérique qui l'entoure donc échappement,calculo ou autres pièces de l'ancien moteur qu'il aurait remonté sur celui ci!

[generalleclercq 0]

je dis pas il faut négligé auccune piste

[LLonewolf 0]

Je ne sais pas si tu es cata, mais le cata qui s'encrasse peut être?
Ca va peut être être inutile (qui c'est le vilain qui a dit comme moi, rooooh spa sympa )

[generalleclercq 0]

ba c moi lol

[Skyzo 0]

Moi je dit, faisceau de bougie d'origine sur un moteur de MX, sa pu la panne.

[Umul11 0]

lol le faisceau de bougies à été changé lui aussi.
Mais faudrait quej'essaye quand même au cas où...

Calculateur, on verra bien.

Et Remy, comme l'a dit Prelude5g59, pour moi c'est extérieur au bloc

[Umul11 0]

Bon sinon, j'ai essayé celle de Seb hier, et il me manque bien 20 poneys là...

plein les fesses pour rester poli

[Gaz11 0]

dur dur Umul....

[Umul11 0]

honnêtement, j'vais attendre mon prochain salaire, et si toujours rien trouvé, je la claque chez Mazda.

ça durera peut-être une semaine, et ça me coutera peut-être 300€ pour un diagnostic, mais je saurai ce qu'elle a au lieu de rénover la voiture au compte-goutte....

Parce que là j'peux pas trop rouler avec : je consomme à creuver + elle avance pas = aucun plaisir.




Je préfère la voir à l'arrêt, afin d'admirer le taf de Mike & Ch'gab's.

[Gregos 0]

c clair, cest blazant ces moments la... tas beau chercher...

mais bon on va dire que tu reparts sur une base qui va tenmener loin.. entre le moteur la peinture et renov longeron etc.. elle va etre collector.. a transmettre aux enfants... ^^

[tonio62 0]

Purée mumul t'as pas de bol mec......
Perso je serais à ta place je l'emmènerai chez Mazda,parce que là à bricoler à tatillon c'est pas top avec eux,tu auras au moin un avis fixe et ciblé....
Ce n'est pas que je sous estime les avis des autres,mais bon parfois il vaut mieux jouer "la sécurité" que d'y aller à taton...

[sky11 0]

Mouai ou des fois, tu vas chez le constructeur et ils te disent, ok c'est ca, tu repars et ca marche pas mieux, et tu fais 36 aller-retour...

[Gregos 0]

+1 ... honda navait meme pas trouvé que mon volant qui tremblait cetait le piston de l'etrier qui merdait.. pourtant david et son collegue connaissent l'auto!

[Umul11 0]

donc j'fais quoi ?

Je prends le bateau et j'vais direct chez MazdaSpeed ?
Ou alors l'usine d'où vient la MX ?


Le mois prochain si j'ai toujours pas réglé ça, elle va chez Mazda (je précise, Mazda Oignies, des passionnés, pas du "commerce" comme au Bvd de l'Ouest Villeneuve d'Ascq)



En tout cas en attendant ça, j'ai aussi plein d'avis sur le forum MX5 France, c'est chan-mé !
Les mecs connaissent ce bloc comme leur poche ! (et plusieurs pensent à la pompe à essence)

[RiB'$1 0]

Change la pompe et si c'est pas çà ben hop Mazda...

Ca ne sert plus à rien de fouiner comme çà je pense.

[Umul11 0]

ben c'est clair & net, j'ai quasiment TOUT changé sur c'te caisse


d'ailleurs... si par hasard en janvier c'est résolu, je file en Road Trip in UK (en MX) me chercher un hard-top...

[Umul11 0]

Yord a écrit:

3 petits trucs à contrôler :



1) En rouge : l'équilibrage de pression culasse/admission. Démonte et vérifie la durite, nettoie le clapet anti-retour et contrôle son fonctionnement (l'air doit passer dans un sens et pas dans l'autre)
2) En bleu : le générateur d'impulsions. C'est comme le Port-Salut, c'est marqué dessus : "Mitsubishi Power TR Unit". Il envoie un signal à l'ECU en fonction de la charge (qu'il connaît car il est relié à une durite de dépression juste après le papillon). C'est aussi lui qui fournit le 12V aux bobines.
3) En jaune : la durite de dépression qui sert au générateur d'impulsions.



Si le problème persiste, tu peux toujours intervenir sur la pompe à essence, c'est une manip simple mais un peu plus longue.

A+

[RiB'$1 0]

Y'a plus qu'à...

[prelude5g59 0]

Clair net et précis c'est bien des gars comme ca et des forums comme celui là !

[Umul11 0]

c'est net, ça aide !

sinon

Yord a écrit:

enlever le canister et simplement boucher la durite correspondante n'a aucun effet notoire.

ça tue, j'essayerai.
Un truc à la con en moins dans la baie moteur.

Rib'$, l'objectif d'un canister, tu connais ?

[prelude5g59 0]

C'est pour les vapeurs d'essence rien d'autres tu peux le dégager sans aucun soucis si tu veux!

Un petite explication:

Canister (absorbeur de vapeurs d'essence) - Définition
Le rôle du canister est de récupérer les vapeurs d'essence du réservoir, parfois du bloc moteur et du système d'admission (si carburateur), plutôt que de les envoyer dans la nature. Il est composé d'un filtre à charbon actif qui a la particularité de stocker les vapeurs d'essence. Les vapeurs sont stockées lorsque le moteur est à l'arrêt et injectées dans la tubulure d'admission pour recyclage lorsque le moteur est en fonctionnement. Les circuits d'aspiration et de refoulement des vapeurs sont contrôlés par des électrovalves commandées par le boîtier électronique de gestion du moteur.

[RiB'$1 0]

C'est bien çà!

Pour info sur Civic/CRX, on se passe de canister car on maintient le réservoir sous une certaine pression afin de limiter les vapeurs d'essence(en fait l'essence mise sous pression se transforme moins en vapeur) mais celà oblige à mettre une vanne qui de temps en temps va relâcher une partie de la pression du réservoir. Ces systèmes ont étés abandonnés tout simplement parce que petit à petit nous avons abandonné les réservoirs métalliques couteux, pour des réservoirs plastiques et que la valeur ajoutée pour un fournisseur de systèmes à carburant est plus élevée donc plus de bénef!

Maintenant c'est un peu la tendance inverse, on travaille sur des réservoirs plastique "renforcés' afin de revenir au bon vieux systèmes de réservoirs pressurisés bien meilleur en termes de pollution! (en vue des normes EURO 5-6)


Bref tout çà pour dire: OK enlever un canister n'a peut être aucun effet notoire sur le moteur et ses performances, mais ce n'est pas vrai pour un réservoir, celui ci va monter en pression, et comme il n'est pas prévu pour, il n'a aucune vanne de dépressurisation... Donc en théorie il faut laisser la durite à l'air libre, mais là c'est pollution et odeur d'essence, et aussi un peu d'essence qui se fait la malle chaque jour, j'ai plus le chiffre en tête...

Bref tu vois, perso un truc qui m'empêche de polluer pour aucun cheval perdu et qui sécurise un système à carburant complexe, j'y toucherais pas...


Désolé les gars c'était ma minute "j'expose mon boulot à mes potes"

[Umul11 0]

OK merci les mecs !
Ben j'vais acheter un demi canister alors

[Titi13 0]

Umul a écrit:

Les mecs connaissent ce bloc comme leur poche ! (et plusieurs pensent à la pompe à essence)

je te l'ai dit mumul pour moi y'as de grande change qu'elle ne debite plus assez . du coup t'as caisse tourne trop pauvre.

[seb14 0]

completement on le sent à mort
mais dépose la chez mazda, ils ont plus les compétences que nous pour régler ces probleme

[Umul11 0]

Bon, sans parler de ce hic moteur, je pense changer quelque peu le look de la MX...

à méditer

[JBC 0]

élargisseurs d'ailes?

[Umul11 0]

...

[JBC 0]

moi je la verrai bien avec des élargisseurs, des voies larges, un hard top, une ligne inox en travers, un peu de carbone et un berceau moteur vide....

[Tim 0]

Idem à 100% lol

[Florent061 0]

Idem sauf le carbone!

[Umul11 0]

bref

que dois-je monter sur du 15*8 ?
j'avais pensé à du 205/50/15..?

[Tim 0]

Houla, ca fera trop trop tiré !

Sur du 8", il faut idéalement du 225 ou 235.
Valeurs extrèmes éventuellement admises : 215 (flanc tiré) ou 245.

205 n'est pas admis du tout, trop étroit.
Ca veut pas dire qu'on en voit pas occasionnellement en photo sur le net, mais ce n'est pas du tout préconisé, par les fabriquants de jantes et de pneus. Rapport à la sécurité.

[Umul11 0]

voilà ce que donne du 205 sur du 8 de large, ça semble passer à l'aise
(oui là parcontre c'est du 205/40/16)

[Steph'1 0]

ca me plais bien ainsi!

[Tim 0]

Ouais, c'est jolie, c'est clair.

[JBC 0]

moi je te dis fonce mais attention en cas d'attaque sur route ou circuit et il faut bien faire confiance à celui qui te monte le pneu car le déjantage peut etre facile.
J'ai déja vu une Golf avec des pneus pas assez large pour ses jantes (flanc tendus à fond) et dans un rond point c'etait la jante qui touchait la route avec tout ce que cela engendre derriere.

Fonce mon gars mais ne cherche pas l'extreme car ça peut etre dangereux

[Umul11 0]

no soucy JB, là c'est bien, j'veux pas du flanc tendu à la VW
Pas d'extrême, juste un ET0, voire ailes rivetées.

Si j'le fais, je ferai gaffe c'est net, mais si j'le fais pas, j'vais le regretter.
Et puis, la MX ne sort que le week end, voire une fois en semaine, j'ai une seconde voiture à coté si l'ET trop faible était dérangeant pour la conduite.

[prelude5g59 0]

Moi j'adhère complètement ta MX avec ce style là y pas mieux je trouve et avec les ailes rivetées....

[RiB'$1 0]

Sportmax 501's 15x8" et15 with zexius 195 50 15's stretched

[RiB'$1 0]

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3336658

[JBC 0]

ça le fait là

[Umul11 0]

ah merci Rib'$, moins cher pour les pneus en 195 en plus

[horseman59 0]

+1 j'hadère aussi a l'idée c'est vrai que cela le fait !
et pour les ailes rivetés moi je suis fan, ça fait vraiment racing