Miles Teg - CTR EP3

[Alex21111 0]

Peut être que le mec avec un plus gros mollet aussi ...

[miles teg 0]

Il avait quand même bien mangé ce piston:

[Shrek11 0]

Alex a écrit:

Peut être que le mec avec un plus gros mollet aussi ...

possible

[Revs11 0]

Pour les durites avia évite les Goodridge, et fais-en des sur mesure chez Exact France par exemple

[miles teg 0]

Steph avait pris des StopTech pour les durites?
Parceque je me sens pas assez débrouillard pour en demander sur mesures, à part si ils savent déja quoi faire.

[Shrek11 0]

miles teg a écrit:

Steph avait pris des StopTech pour les durites?
Parceque je me sens pas assez débrouillard pour en demander sur mesures, à part si ils savent déja quoi faire.

tu prend le croquis sur oscaro et ensuite tu leurs donne les longueurs repris sur le descriptif oscaro j'ai fait comme ça pour les miennes chez eux

[Clem01 0]

Miles on fait une commande groupée si tu veux j'en ai besoins aussi

[miles teg 0]

HUm... intéressant

Vous gérez ca comment?

[Shrek11 0]

miles teg a écrit:

HUm... intéressant

Vous gérez ca comment?

tu les appels pour connaitre le tarifs livrée,pour leurs mettre le chèque dans l'enveloppe.

tu leurs fait un courrier en intégrant les schéma des durites et un petit texte comme celui que j'ai fait pour les miennes :



NOM:
PRENOM:
ADRESSE:
Tel:
Marque: honda
Model: civic
Motorisation:
Type:
Année:
durite aviation désiré: durites avant droite et gauche gainé pour frein avant a disque,la
longueur est de 416mm,quantité souhaité une paires de durites avant et une paires de durites
arrières droite et gauche pour frein a tambour,la longueur est de 276mm,je vous joint un
schéma trouvé sur oscaro :


au pire vous contacté chacun de votre coté ou ensemble vroomdams sur japancar il à l'habitude

http://www.japancar.fr/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=18835

pour les schéma et les mesures :

http://www.oscaro.com/flexible-de-frein-honda-civic-ep-3-portes-2-0-i-vtec-type-r-200cv-83-3850-789-gt

[Arnaud_HRC 0]

Revs a écrit:

Pour les durites avia évite les Goodridge, et fais-en des sur mesure chez Exact France par exemple

Avant tout le monde jurait par Goodridge. C'est si merdique que ça ou c'est juste au point de vue financier que c'est plus rentable chez ExactFrance?

[Clem01 0]

j'ai entendu dire qu'il y a une histoire de longueurs trop importantes

[hks_power 0]

Niveau prix aussi!

Une trentaine d'€ chez exact je crois.

[Revs11 0]

Arnaud_HRC a écrit:

Revs a écrit:

Pour les durites avia évite les Goodridge, et fais-en des sur mesure chez Exact France par exemple

Avant tout le monde jurait par Goodridge. C'est si merdique que ça ou c'est juste au point de vue financier que c'est plus rentable chez ExactFrance?

Ça dépend des voitures.

En l'occurence, pour CTR, les durites avant sont un poil plus larges que l'origine à l'avant, ce qui génère une grosse perte de feeling à la pédale.

Il est vrai que chez Exact c'est aussi moins cher.

[Steph'1 0]

ca ne m'a vraiment pas choqué.

les miennes sont gainé

[miles teg 0]

Super les stoptech... j'ai déja un disque voilé et sans forcé. J'ai fait un petit 190-170 sur autoroute allemande, sans même chercher à appuyer fort. Et pouf grosses vibrations.

DEG!!!

[totore22 0]

aie

[Clem01 0]

merde... j'ai commandé les même

[Shrek11 0]

étrange ça,stef et geo ont des problèmes avec les leurs?

[Revs11 0]

miles teg a écrit:

Super les stoptech... j'ai déja un disque voilé et sans forcé. J'ai fait un petit 190-170 sur autoroute allemande, sans même chercher à appuyer fort. Et pouf grosses vibrations.

DEG!!!

Comment ça voilé ? Quelles plaquettes ?

[hks_power 0]

DS2500

[totore22 0]

hks_power a écrit:

DS2500

ah oueh quand même, pourtant c'est du bon matos

[Revs11 0]

Mouais, en utilisation intensive ça montre vite ses limites.

Après pour voiler des disques, à part faire un freinage de trappeur progressif ou de la piste en freinant mal, je ne vois pas trop comment.

Surtout sur les Stoptech. En revanche, le fait qu'ils soient rainurés se sent à la pédale, notamment lors des fortes sollicitations (avec un ronronnement à la clé).

Ce ne serait pas cette sensation que Miles aurait pris pour un voilage ?

[miles teg 0]

Non là c'est vraiment de belles vibrations quand j'effleure la pédale.

Si ca avait été aprés un tour du Nurb, j'aurais compris, mais là c'était sur l'autoroute avant d'y arriver.
:cali:

[Shrek11 0]

t'a pas un plomb d'équilibrage qui ce serai fait la malle ou un plat sur une jante ?

[totore22 0]

tu les as depuis combien de temps tes freins miles ?

[Pedro03 0]

1 500 km ?

[Revs11 0]

miles teg a écrit:

Non là c'est vraiment de belles vibrations quand j'effleure la pédale.

Si ca avait été aprés un tour du Nurb, j'aurais compris, mais là c'était sur l'autoroute avant d'y arriver.
:cali:

Les plaquettes étaient neuves ?

[Florent061 0]

Oui

[Revs11 0]

Les plaquettes n'auraient pas plutôt glacé ?

[miles teg 0]

Les plaquettes étaient déja bien rodées comme il faut avec une bonne série de freinages qui puent.

Avec le silentblock de changé ca va déja mieux, ca donne déja plus l'impression d'une vibration venant des reinurages.

[totore22 0]

tu as changés quels silent block ?

[miles teg 0]

Les deux des triangles.

Et mes soucis de vibrations ne vont pas mieux.
Quel professionnel pourra ma diagnostiquer ça correctement?

[miles teg 0]

Sinon:

http://www.leboncoin.fr/voitures/333284510.htm?ca=17_s

Le prix est un peu brut mais je trouve pas moins cher...
A débattre bien entendu

[hks_power 0]

Si seulement j'avais les moyens...

[totore22 0]

tu as pris quoi à la place ?

[miles teg 0]

Heu...

Un déplaçoir hybride.

[totore22 0]

ok

[totore22 0]

tu comptes te racheté une sportive plus tard peut être ?