Ma BIATCH !!

[Popeye111 0]

Je t'offrirais des aiguilles à noël mon coeur... ;-)

[RiB'$1 0]

Merci d'avance

[Alex21111 0]

La même

[Gaz11 0]

Wahou!!!!

[Umul11 0]

[nipponracer1 0]

ouahhh sa maman... elle deboite

[Florent061 0]

Superbe!!
Allé Ribs!

[RiB'$1 0]

Petite liste des choses faites et qui reste à faire!

Pièces montées:

Chassis:

Barre OMP avant supérieure
Barre arrières sup et inf no-name
Barre anti roulis arrière de CRX
Crémaillère changée (trop de jeu, bague en téflon remplacée)
SB tirants de chasse et barre antiroulis avant renforcés
SB arrière neufs
SB moteurs neufs
Suspension Kayaba AGX avec ressorts OMP -40mm
Trains Av EE9 (freins en 262mm)
Mastervac et maitre cylindre EE9

Moteur:

Ligne Ractive diam.50 + décata
Collecteur 4-2-1 1pièce SRS Inox
Volant moteur EXEDY 5kg au lieu de 8kg
Boite P7 avec son support maison
Radiateur KOYO
Faisceaux de bougie Ractive
Filtre à air GREEN
SB tringlerie de boite renforcés
Résonateur enlevé

Esthétique:

Peinture de silencieux
Jantes ED9
Lame avant J's Racing
Déflecteurs Honda
Liseret rouge + autoc PGM-FI

Habitacle:

RECARO cuir/alcantara
Banquette arrière ITR DC2
Long-short shift
Pommeau Mugen
Volant tulipé
Eclairage tableau de bord rouge
Kit éclaté Av Alpine Type E + Alpine 9827RR


Prochainement...

Freins AV ITR (282mm) Greenstuff
Frein AR ED7 Greenstuff
Maitre-cylindre Integra '93
Jantes Clio RS1 15x7 ET43 (à acheter)

Reprog PIV EVO2
Kit Distribution (à acheter)
Embrayage EXEDY OEM

Becquet J's Racing
Anti-brouillard Av Prelude 3G
Compteur EE9
Peinture "Battleship Grey" (baguette de pare-choc et rétro noir pas peint comme celle-ci)


Ce soir je déplace la civic jusque mon garage!!

[Florent061 0]

Ca tue!!!!!!
Vivement!

[Umul11 0]

beau programme, belle prépa

et la teinte est terrible, ça te va bien héhé

[polo451 0]

ça va déboiter !

[mike591 0]

no comment pour moi...

[seb14 0]

grave

[RiB'$1 0]

Garage rangé!!

On va pouvoir attaquer sérieusement!!

[Umul11 0]

héhéhé Rib'$ aime ranger les garages

[Gio1 0]

Il aime ranger tout court
Une vrai gonzesse !
(c'est une blague pas taper les filles )

[mike591 0]

...

[RiB'$1 0]

Alors ce mois-ci, je vais augmenter le tas de bordel qui doit déjà être monté...

Kit du Tuner avec à l'intérieur: émulateur d'eeprom Moates Ostrich, Wideband LC1, kit de datalogging par USB.

http://www.xenocron.com/catalog/diyer-intro-tuning-package-p-238.html

Prochainement un capteur indépendant XS-Turbo http://www.vividracing.com/catalog/turboxs-knocklite-knock-detection-system-p-15475.html + une sonde de cliquetis Bosch

[Tim 0]

Ca y est, t'oses te lancer.
Bon courage

[RiB'$1 0]

Wep! Quite à apprendre autant le faire sur un D16A9!

[Tim 0]

Ben écoute, je suis discrètement tes recherches, mais c'est trop compliqué en apparence pour moi.
Pas le courage de m'y mettre, même si ca tue.

Un mot me vient à l'esprit : Respect.

Même si t'as encore rien fait de concret si on peut dire.

Dire que Polo dispose d'un Apexi Power FC pour S14

[Alex21111 0]

Bien vu David, rien de mieux que le concret pour en apprendre encore plus

Chaud pour un coup de main autant au montage, qu'à la Prog

[Umul11 0]

ça tue !
mais je pige que dalle à tout ça

[Gio1 0]

Bien joué Rib'$ , faudra qu'un jour tu me montres tout ça !

[mike591 0]

euh....tu parles quelle langue Dav's ?
j'vais t'en foutre un beau de bordel bientôt.......

[seb14 0]

Umul a écrit:

ça tue !
mais je pige que dalle à tout ça

mais completement

[Gregos 0]

j'ai rien capté aussi ^^

bon courage parce que la cest pas de la petite affaire

[Matt Mc Fly 0]

Umul a écrit:

ça tue !
mais je pige que dalle à tout ça

+1

[JBC 0]

tout ça pour brancher un Ipod sur sa caisse....MDR

Euh, sinon comme les autres, j'y comprends rien à ces trucs là mais ça à l'air bien.

[RiB'$1 0]

Et çà pourra te servir!!

[JBC 0]

pourquoi?

[Matt Mc Fly 0]

eprom?

[RiB'$1 0]

j'explique VITE FAIT à quoi sert le kit:

_le Moates Ostrich est en fait un émulateur d'eeprom, il se branche en lieu et place de l'eeprom, et simule une eeprom à l'ECU, dans l'Ostrich on programme une cartographie via des logiciels comme Turboedit(OBD0) ou Crome(OBD1) comme un standalone, même moteur tournant!

Ensuite on branche le kit de datalogging sur l'ECU(port déjà présent), ce qui permet de relier l'ECU à l'ordinateur via un port USB, on peut donc récupérer pas mal d'infos de l'ECU qui vont pouvoir aider à ajuster la cartographie.

La wideband est en fait une sonde lambda, elle se branche soit en plus de celle(s) d'origine soit les remplace, elle permet de récupérer l'info du Air/Fuel ratio à l'échappement, afin d'éviter de tourner trop riche ou trop pauvre et donc d'ajuster la carto, pour en tirer soit le meilleur des performances en aftermarket, soit une plus grande économie etc etc... dans les utilisations OEM.

Le capteur de cliquetis. EN GROS, lorsque que l'on paramètre la carto, on influe sur 2gros paramètres, l'avance à l'allumage et le "temps" d'ouverture des injecteurs, en fonction des signaux des capteurs comme celui d'ouverture du papillon(qu'on aura récupérer via le datalogging, ce qui permet de savoir si on est à pleine charge ou pédale à moitié etc etc) La wideband permet de controler le "temps" d'ouverture des injecteurs, le capteur de cliquetis va détecter si l'on a mis trop d'avance un phénomène d'auto-explosion(une sorte d'écho) va se créer dans la culasse, qui entraine la casse moteur.

Donc on fait une basemap(ou on repart de la carto d'origine), carto qui vise assez large niveau sécurité moteur, on pousse un peu les paramètres, on test, si la wideband indique qu'on l'on est trop riche ou trop pauvre on rectifie la courbe d'injection, si le capteur de cliquetis fait signe on réduit l'avance à l'allumage... On affine au fur et à mesure... Et on obtient une carto aboutie qui en théorie, si on se démerde bien, sort plus de chevaux ou autre selon l'objectif (certaine personne chip pour avoir une voiture plus éco ou moins polluante, si si çà existe...)

Bon tout çà c'est un sacré résumé!! Mais le principe est là.

Bref çà va me permettre de me faire une carto, une fois finalisée je la grave sur une puce si ma prépa n'évolue plus, et il sera donc possible de réutiliser le kit pour d'autres voitures en OBD0 ou en OBD1...

Là je pense que JB m'a compris...


Voilà pour voir à quoi ressemble le moates ostrich sur une Install OBD1, avec crome, sur P72(ITR) et le kit de datalogging:
http://www.team-integra.net/forum/display_topic_threads.asp?ForumID=10&TopicID=211293&PageMsg=Viewing+Common+Topic

[Titi13 0]

super david ! ca tue ca !

[Umul11 0]

pfiou... motivé le Rib'$

eh ben ça tue alors !

[Titi13 0]

http://www.preludepower.com/forums/showthread.php?t=244832

sujet qui date certes et je ne me suis pas tout tapé en anglais mais ils en parlent aussi !

[miles teg 0]

LOL!

Le tech sup que j'ai engagé et bosse avec moi sur GPS a utilisé un megasquirt sur un buggy Secma.

Il est d'accord sur le phénoméne usine à gaz.

[JBC 0]

à ouais là je comprends et tu m'interesses beaucoup là.

Tu sais que je t'aime toi

[RiB'$1 0]

Les voilà dans l'antre

[Umul11 0]

héhéhé, au poil

[remy c 0]

Quel chantier ! Bon courage !

Et niveau coût, c'est intéressant ou c'est un investissement ?

Question en passant en voyant ta photo : tu en es content de ton SRS ?

A+

[Arnaud_HRC 0]

T'as pas interêt à être gros pour pouvoir rentrer dans la caisse.

[RiB'$1 0]

je sors coté passager!

Remy si tu parles du garage, c'est juste le box que je loue avec l'appart'

Pour le SRS, finition au top, je voulais un collecteur en 1partie pour le poids, ce qui pour moi était le but premier du changement de collecteur, et ben bluffé par la différence! J'ai pas pesé mais c'est énorme!

Le seul problème c'est que c'est une référence pour SOHC, donc les tubes sont un peu plus bas que l'origine, mais en même temps ils sont plus larges...

Voici un peu ce que çà donne: http://thezcr.com/forums/showthread.php?t=20161

Pour le bien faut passer un coup de dremel, perso je l'ai pas fait et çà marche très bien quand même! (le jour au j'aurais du temps à perdre je le ferai mais je suis sceptique quant à un éventuel changement...)

Le seul truc c'est que sur les blocs DOHC, il y a une nervure qui passe tout juste sous les tubes, il faut donc limer 2-3mm.



Sur le 1er tube en partant de la gauche sur la photo, regarde le joint il est légèrement décalé c'est çà qu'il faut limer! Coté droit pas de souci.

La seule déception fut que SRS ne fournit pas de joint neuf, j'ai réutilisé l'ancien et pas de souci, mais pour le prix il aurait pu faire un effort...

Pour les résultats, la caisse se trouve "libérée" à bas régime, encore plus nerveuse! Pour l'effet sur le train avant perso je peux pas trop te dire (pneus morts et géométrie à la ramasse) mais çà m'a paru plus vif! Je pense que je vais virer la batterie de là aussi...

[arnaud011 0]

RiB'$ a écrit:

j'explique VITE FAIT à quoi sert le kit:

_le Moates Ostrich est en fait un émulateur d'eeprom, il se branche en lieu et place de l'eeprom, et simule une eeprom à l'ECU, dans l'Ostrich on programme une cartographie via des logiciels comme Turboedit(OBD0) ou Crome(OBD1) comme un standalone, même moteur tournant!

Ensuite on branche le kit de datalogging sur l'ECU(port déjà présent), ce qui permet de relier l'ECU à l'ordinateur via un port USB, on peut donc récupérer pas mal d'infos de l'ECU qui vont pouvoir aider à ajuster la cartographie.

La wideband est en fait une sonde lambda, elle se branche soit en plus de celle(s) d'origine soit les remplace, elle permet de récupérer l'info du Air/Fuel ratio à l'échappement, afin d'éviter de tourner trop riche ou trop pauvre et donc d'ajuster la carto, pour en tirer soit le meilleur des performances en aftermarket, soit une plus grande économie etc etc... dans les utilisations OEM.

Le capteur de cliquetis. EN GROS, lorsque que l'on paramètre la carto, on influe sur 2gros paramètres, l'avance à l'allumage et le "temps" d'ouverture des injecteurs, en fonction des signaux des capteurs comme celui d'ouverture du papillon(qu'on aura récupérer via le datalogging, ce qui permet de savoir si on est à pleine charge ou pédale à moitié etc etc) La wideband permet de controler le "temps" d'ouverture des injecteurs, le capteur de cliquetis va détecter si l'on a mis trop d'avance un phénomène d'auto-explosion(une sorte d'écho) va se créer dans la culasse, qui entraine la casse moteur.

Donc on fait une basemap(ou on repart de la carto d'origine), carto qui vise assez large niveau sécurité moteur, on pousse un peu les paramètres, on test, si la wideband indique qu'on l'on est trop riche ou trop pauvre on rectifie la courbe d'injection, si le capteur de cliquetis fait signe on réduit l'avance à l'allumage... On affine au fur et à mesure... Et on obtient une carto aboutie qui en théorie, si on se démerde bien, sort plus de chevaux ou autre selon l'objectif (certaine personne chip pour avoir une voiture plus éco ou moins polluante, si si çà existe...)

Bon tout çà c'est un sacré résumé!! Mais le principe est là.

Bref çà va me permettre de me faire une carto, une fois finalisée je la grave sur une puce si ma prépa n'évolue plus, et il sera donc possible de réutiliser le kit pour d'autres voitures en OBD0 ou en OBD1...

Là je pense que JB m'a compris...


Voilà pour voir à quoi ressemble le moates ostrich sur une Install OBD1, avec crome, sur P72(ITR) et le kit de datalogging:
http://www.team-integra.net/forum/display_topic_threads.asp?ForumID=10&TopicID=211293&PageMsg=Viewing+Common+Topic

tes explications sont bcp plus intéressantes que celle de mon prof de techno moteur

vraiment sympathique cette lecture

bonne continuation

[remy c 0]

remy c a écrit:

Quel chantier ! Bon courage !

RiB'$ a écrit:

Remy si tu parles du garage, c'est juste le box que je loue avec l'appart'

Non pas le garage, je parlais de ta carto ! Et du coût de l'ensemble.

OK pour le SRS, qui donc fait partie des nominés... en plus, il est pas cher !

[RiB'$1 0]

Ah d'accord! Bah ca c'est partie remise(foutu noël et dollars) j'espère quand même pouvoir me le procurer avant le printemps...

Arnaud tout ce que je dis est à prendre avec des pincettes biensur, je ne suis pas spécialiste et même pas sur d'avoir bien tout saisi, j'essaie juste d'expliquer le fonctionnement de façon assez simple.

[RiB'$1 0]

Ca y est cet aprem j'ai chopper 5jantes de clio RS1


OZ F1 15x7 ET43 7kg6 la jante


Elles sont pas neuves mais pas en mauvais état non plus donc nikel!

Jvais pouvoir tout monter pendant les vacs!

[Umul11 0]

ah yes ça tue !
depuis le temps que tu les cherchais !

[RiB'$1 0]

Wep 300euros pour 5jantes avec les pneus, ca m'évite de trop sortir ce mois ci!

[Alex21111 0]

Impecc !!

Content que tu est enfin trouvé ton bonheur
Vivement les vacances