Silvia S14, Therealstar's Story ;)

[TherealstarX2611 0]

Voilà la bête

Une S14 full stock avec moteur de moins de 5000km, d'ailleur je suis en rodage pour le moment.
C'est une 2litres Turbo 16s, moteur SR20DET développant 205cv DIN (données constructeur, bien sûr d'après certains proprio, les carto sont parfois plus ou moins différentes, donc entre 200 et 225cv par exemple pour une S14a RE)

Je connaissais déjà ce genre de véhicule, donc pas vraiment surpris. Donc dès le départ, je me suis dit que c'est sympa et ca pousse même en étant d'origine, mais je sais que la ligne est fatiguée, que les plastiques intérieurs devront être changés, l'embrayage aussi, ainsi que le turbo qui donnait des signes de fatigue. D'ailleur au bout d'un moment il m'a laché... et sans turbo, on peut pas dire que la voiture est tellement prévue pour, car c'est un vrai veau

Place aux quelques photos dans une partie de l'atelier (qui était en cour de rangement) lors des 1er temps après l'achat de la voiture.





Bon elle est crade sur ces photos là, car je revenais de Paris en Février 2007, et on peut pas dire que le temps de la capital (comme ils disent là bas ) soit d'une extrême chaleur là bas, surtout lorsqu'il pleut et que la route est salée...

Suite à celà, mon turbo étant vraiment fatigué, ce dernier décida de se figer, et faute de temps pour le démonter du fait d'être étudiant en alternance et de passer des exams, là voiture n'a quasiment pas bougé depuis la fin du moins de Mars 2007...

Mais!!! Les exams bien un jour non?? Donc depuis Mars, je collecte quelques infos et quelques pièces, pour qu'en ce mois de Juin, avec l'arrivée des vacances, et donc de plus de temps libre je puisse attaquer la remise en état de cette voiture.

Historique :

J'ai pas bien roulé avec, car 2semaines plus tard le turbo qui était celui d'origine m'a laché...
Donc bah, de Mars 2007 à fin Septembre 2007, l'auto ne roule pas...

Du coup les achats prévu que plus tard (comme un turbo plus gros!) sont prévu pour de suite. Les achats se font en fonction des bonnes occaz, ou des coups de tête, ou des caprices



Première étape:

Mon premier achat! Turbo Garret GT28bb de S14a avec wastegate HKS, afin de remplacer mon turbo dead, un peu trop collé à vrai dire (ne pouvant pas le faire tourner les pales avec les doigts...) je n'avais pas vraiment le choix que d'en changer.
Je comptais prendre un T2871R, mais comme pour l'instant avec un config stock ca servirait pas trop.







Deuxième étape:
Ensuite, faute de temps pour démonter la ligne d'achappement et le turbo car j'étais en exam, j'ai du coup commandé quelques pièces :

Partie moteur

ARC super induction Box


Partie intérieur:

Short Shifter


Et pour les contrôles moteur, des manos :


Mano pression Turbo

Mano pression d'huile

Mano T° d'huile

Plaque sandwich


Voilà ce que donne les sondes de T° et de pression huile sur plaque sandwich:


3ptites vidéos de comment seront les manos
Démo d'ouverture:

Et une ptite vidéo général avec l'explication du réglage du boost
http://video.google.fr/videoplay?docid=-6889725074890325811

Partie chassis :

BAR avant

BAR arrière sup

BAR arrière inf

Engine damper

Camber KIT


Et bien sûr, des jantes
GOTTI G67 8x17" couleur or/bronze
Modèle en 3 parties et visserie en titane
Ce modèle ci:

Mais en couleur or/bronze



Troisième étape:

Ensuite j'ai commandé ceci du japon :

Collecteur inox Tomeï modèle Expreme

Elbow Tomeï modèle Expreme

Downpipe Blitz

Kakimoto Racing - Replacement Pipe (pour mettre à la place du décata)
Kakimoto Racing - Regu 06 & R (Diamètre 80mm)

Voilà ce que ca donne sur une S15:

Kakimoto Racing - Inner Silencer (pour le bruit au cas où... )

Ainsi qu'une dump HKS SSQV qui doit arriver avec la flange et les durites qui vont bien


Quatrième étape:

Récéption de ma commande de la seconde étape et de ma dump HKS :


Avec ma dernière acquisition du moment, des injecteurs Nismo/Tomeï en 555cc :




Ainsi que le montage de mes jantes :

Ici la jante avant :




Cinquième étape:

Arrivage de ma commande du japon !!!!

Le carton : (Presque aussi grand que moi )


Et une fois ouvert!!!

En plus c'est bien ma livraison de cocaïne a fait le voyage avec

Une fois les pièces déballées :


Le collecteur


Vraiment superbe, très beau et bonne qualité à 1ere vue

Ici une photo des soudures : (que j'ai un peu chié )


Ma cocaïne le retour


L'elbow :


Tout presque déballé :


Le décata:


La sourdine : Qui ne va pas d'ailleur... Il va falloir que je l'a modifie car diamètre trop grand...


Et bien sur, le catback!!!




Alors là, je dois dire que niveaux qualité, ca démonte le cul, c'est super beau. Et je m'attendais pas à si gros, et c'est ca qui est bon

Le seul truc con, c'est que la sourdine ne correspond pas avec le diamètre de la sortie Donc à modifier.


Sixième étape:

Voyant qu'au final, j'achetais de plus en plus de pièces, le turbo que j'avais acheté quelques semaines plus tôt allait vite devenir limite au vu de ce que je commandais à envisager, donc il fût vendu. Et un nouvelle commande fût passée pour :

MAF Z32 (Débimètre de Nissan 300SX TT qui tient 500CV)


Ainsi qu'une commande en Australie :
Un joli ptit carton avec 157€ de douane...


Mais vu ce qu'il contient, ca va, cela aide à oublier


Les bougies froides Irridium NGK PFR7B:


La walbro 255l/h :


Les durtites Turbo avia Earl's:


Et bien sûr, le Garrett GT2871R :



Tout cela fût reçu ce lundi 3 Septembre 2007, donc ne restait à monter tout cela, mais surtout à démonter le collecteur d'origine (enfin!!). J'avais l'idée que c'est le tuyau d'EGR qui oppose résistance, car normalement la boulon qui génait à été complétement érradiqué, donc plus de soucis pour démonter.

[TherealstarX2611 0]

Septième étape:

Les news du jour !!! Mercredi 5 Septembre 2007

Aujourd'hui, découpage de l'EGR afin de pouvoir sortir ce satané collecteur.



N'ayant qu'un fraise en moyen le plus rapide, j'ai opté pour celui là. Ca fait un peu manouche, mais ca avait le mérite d'aller très vite

Ensuite démontage de l'EGR :



Puis confection d'une pièce en alu aux dimensions du joint d'EGR pour le boucher :






Ensuite, nouvelle attaque sur le collecteur qui ne sortait toujours pas, donc avec un clef plus petit et un marteau, et quelques coups... la clef finie par prendre place autour du boulon de collecteur déjà partiellement attaqué, puis en forcant un peu et avec quelques tours de clef, le coupable fut tombé :



Et voilà le boulon qui génait, pourtant on aurait pas dit vu sa tête




Et voilà le turbo d'un peu plus près. On peut clairement voir qu'il a été gavé en de pate à joint... car j'en ai déjà enlevé pas mal lors du 1er démonatage de pièces :


Et voilà la ligne :




Ici la sortie pas encore bien mise en place (on peut aussi y apercevoir une jante montée )



Et la sortie :




Huitième étape:

Il faut vraiment que je pense au freinage...

Pourquoi???

Car aujourd'hui, 1er tour de roues!!!

... et fuite durite turbo... et plus de freins non plus... Mais ca c'est normal, vu le temps qu'elle avait pas tourné.

Pour la fuite turbo, c'est la durite d'entrée d'eau..., donc bah demain, démontage et remontage...

Ce qu'il y a de sûr aussi, c'est que la fameuse fuite d'huile que j'avais, est toujours présente...

Donc forcément pour célebrer de 1er tour de roues, séance shooting

Voilà mon char




Celle ci a merdé...






Ensuite le lendemain...
De retour en ayant fait un tour avec :P

He ben j'adore le bruit

Ptit tour sympa sauf que j'ai plus de freins

Dans l'aprem je me suis fait un ptit modèle en carton pour me faire un pare-chaleur:


Puis après remontage, ptit essai, et une ptite séance shooting :P



















Neuvième étape:

Quelques news!!

Cette aprem (mercredi 10 Octobre 2007) j'ai reçu un colis d'Allemagne


Et qu'est ce qu'il contient??




Une belle rampe de feux toute neuve de S14a afin de remplacer celle d'origine de S14 qui n'est pas très belle à mon goût

Sinon pour la tenue de route, j'ai pris peur l'autre fois avec les amortos d'origine, c'est sur c'est pas térrible, mais là c'est encore pire vu qu'ils ont l'air d'avoir bien souffert et sont même carrément mort...

Du coup bah :






Dixième étape:

Vla donc les ptites news du jour!!!
Toutes fraiches donc, puisque je crée le topic à l'instant

J'ai donc monté ma rampe de feux de S14a, ca rend vraiment bien
En plus ca tombe bien, vu que apparement d'après ma copine qui me suivait l'autre fois, j'avais une ampoule grillée sur l'ancienne rampe

J'ai pas la photo malheureusement, mais je la posterai plus tard

Pour les Tein, toujours pas monté, pas trop de temps, et le peu de temps où je voulais, il faisait trop froid

Sinon malgrè tout, il y a de quoi se mettre sous la dent, puisque ce matin en rentrant chez moi, j'ai pu y trouver ceci



Qui contient plein de bonnes choses



Comme un ptit OCT Cusco:


Un ptit Boost Controler Greddy Profec B-specII :


Un ptit turbo timer Greddy:


Et le ptit harness Greddy pour le turbo timer:


Plus qu'a monter tout ca (encore )

[TherealstarX2611 0]

Vendredi 30 Novembre 2007
Bon voilà je fais un ptite MAJ de mon post en rajoutant quelques photos prises hier lorsque je bricolais 2 3 trucs dessus et après l'avoir rabaissée.



Ici on peut voir la ptite rampe de feux S14a


Ce qui change de l'origine que je trouve de moins en moins beau à force de le voir.


En même temps ca permet aussi de comparer la hauteur de caisse "à l'époque"



Sinon aujourd'hui (Vendredi 30 Octobre 2007)
Bah j'ai changé mes bougies et j'ai monté mes NGK PR7 machin.

Voilà les anciennes, les photos parlent d'elles mêmes



Puis j'ai ensuite fait un ptit tour quand même, et naturellement, ptite séance shooting de courte durée vu le temps et le froid








Maintenant il me reste plus qu'a installer turbo timer, OCT, et Boost Controler, et niquel

[TherealstarX2611 0]

Vendredi 4 Janvier 2008

Voilà les news du jour, j'ai pas résolu mon sytème de freinage, mais j'ai monté ma dump, et j'en ai profité pour faire un ptit how to


Voici un HOW TO sur le montage d'une nouvelle dump à la place du résonateur en supprimant le circuit d'origine sur un modèle S14/a tout en gardant le SMIC + piping origine.

J'ai utilisé des termes simples et des photos afin que cela soit le plus simple possible, et compréhensible par tous


Donc pour cette opération, il vous faudra :

- Un tournevis cruciforme
- Une clé à cliquet avec son assortiment de douille (8 et 10 le plus utilisé de mémoire)
- Votre nouvelle dump
- Une flange inox
- Durite silicone de environ 1m diam intérieur 4mm
- 2 bouchons alu (ou autre matiere) pour boucher le circuit de l'ancien sytème


D'abord il vous faudra commencer par démonter des pièces qui seront nécessaire dans l'installation de la dump, et aussi afin de libérer de l'espace pour faciliter l'accés :

Tout d'abord en démontant la batterie, puis en démontant la partie encadrée :


Il vous foudra enlever les différents branchements entourés en rouge, ainsi que les 2vis entourées en bleu :


Ainsi qu'enlever aussi la partie admi allant au turbo qui est entrourée en bleu, une durite est relié au syteme de la dump(partie entourée rouge):


Voici là durite à enlever de la partie admi:


Et l'obstruation de son emplacement :



Ici avec un pièce usinée en alu:




Ensuite retournons coté batterie, nous pouvons voir (puisque vous avez enlevé la batterie ) la dump d'origine:

Il vous faudra enlever les 2vis dans les parties en bleu, et démonter le sytème en partie rouge.

Une fois la dump démontée avec tout le sytème, il devrait vous rester ceci:


Ensuite il ne vous reste plus qu'a monter la nouvelle dump à la place de la boite que vous aurez préalablement enlevé. Il vous faudra boucher là partie entourée en bleu:


Ensuite il ne vous reste plus qu'a tout remonter, et à brancher la durite de depression de la dump sur l'emplacement de la dump d'origine, ici entouré en bleu


Voilà ce que cela peut donner une fois le tout remonté


Attention à bien vérifier les colliers de serrage de chaque pièce, et à ne pas oublier de remonter toutes les durites démontées

[TherealstarX2611 0]

Dimanche 20 Janvier 2008
Aujourd'hui, il faisait beau, donc big shooting oblige



































Voilà la belle rayure que j'ai pu retrouver sur ma voiture en revenant après l'avoir garé 5minutes sur un parking...



La rayure le retour...


J'ai également fait une petite vidéo du son de ma ligne, mais je ne sais pas avec quoi l'uploader (sans devoir m'enregistrer sur un site ou télécharger via un logiciel)

[TherealstarX2611 0]

Voilà pour le son de la ligne

megaupload.com 54DV3YT1

Je me suis mis un peu trop près

Du coup ca rend pas top, on dirait une 106 ou une Honda:crxtim:

[Umul11 0]

'tain le mec, il a gagné au Loto
truc de fou !!

chapeau, super taf et que du bon matos !!!!!

[Arnaud_HRC 0]

+1

Que du bon matos, un taf de fou :shock

Elle tue!


edit: c'est l'atelier de ton taf?

[Sebius_Propuls 0]

Salut mister, tjrs aussi nickel cette prepa...

Tu nous fait un Stage 3a...?

La kakimoto elle demonte grave, j'avais pas encore vu de photos de la ligne montée!!!

[dream5911 0]

bravo tre bonne prepa et avec du tre bon matos respect

[TherealstarX2611 0]

Umul a écrit:

'tain le mec, il a gagné au Loto
truc de fou !!

chapeau, super taf et que du bon matos !!!!!

Si seulement je pouvais gagner
La liste de voiture serait longue

Merci pour tes compliments

Usual_Suspect a écrit:

+1

Que du bon matos, un taf de fou :shock

Elle tue!


edit: c'est l'atelier de ton taf?

Merci à toi

Oui c'est une partie de l'atelier que je me suis attribué pour bosser sur ma voiture

Sebius_Propuls a écrit:

Salut mister, tjrs aussi nickel cette prepa...

Tu nous fait un Stage 3a...?

La kakimoto elle demonte grave, j'avais pas encore vu de photos de la ligne montée!!!

Heyhey Sebius!

Merci à toi Je te retourne le compliment

En effet je pense y faire un stage 3a... Mais plus je conduit la S14, et plus je me demande si je vais continuer à faire des frais dessus.
Dès le départ, comme j'avais pas mal de pièce à changer comme le turbo, j'avais prévu pour le long terme, donc directement vers le stage 3. Ca permettait d'éviter de devoir acheter pour revendre après, et perdre de l'argent inutilement.

Mais j'ai encore pas mal de pièces à monter et je me suis établi un petit stock de pièce à me fabriquer, j'espere pouvoir commencer bientôt (c'est de l'exclu comme info ca )

Me reste à acheter une large bande, un embrayage stg3+vm, et un échangeur. Je pense être près du but après cela
Plus que la reprog, et go

J'ai pas toujours acheté dans le bon sens, mais je me faisais ma réserve de pièce petit à petit.

dream59 a écrit:

bravo tre bonne prepa et avec du tre bon matos respect

Merci à toi

[Sebius_Propuls 0]

TherealstarX26 a écrit:

Mais j'ai encore pas mal de pièces à monter et je me suis établi un petit stock de pièce à me fabriquer, j'espere pouvoir commencer bientôt (c'est de l'exclu comme info ca )

Merci à toi

Tu devais pas essayer de mouler les bdc de tixou et d'en revendre quelques modeles...

Paske moi a y'en etre interessé si la qualité est au rdv

[TherealstarX2611 0]

Sebius_Propuls a écrit:

TherealstarX26 a écrit:

Mais j'ai encore pas mal de pièces à monter et je me suis établi un petit stock de pièce à me fabriquer, j'espere pouvoir commencer bientôt (c'est de l'exclu comme info ca )

Merci à toi

Tu devais pas essayer de mouler les bdc de tixou et d'en revendre quelques modeles...

Paske moi a y'en etre interessé si la qualité est au rdv

Si c'était que les bas de caisses

Ma voiture avant moins vite dans la prépa, car j'ai investi dans d'autres pièces encore
J'espere que ca ira vite dans mes idées

[RiB'$1 0]

Que dire...

T'as de sacrées caisses didonc!! L'Alpine est Wouaaaaaaaouuuuu

[Gaz11 0]

...

[seb14 0]

pfiou rien à redire
super présentation et put*** de caisse
félicitation

[Tim 0]

Déjà vu tout ça........

[TherealstarX2611 0]

RiB'$ a écrit:

Que dire...



T'as de sacrées caisses didonc!! L'Alpine est Wouaaaaaaaouuuuu

Une seule est à moi hein En tant qu'étudiant ca serait difficilement réalisable, et surtout concevable...































par ma moitié

gaz06 a écrit:

...

seb a écrit:

pfiou rien à redire
super présentation et put*** de caisse
félicitation

Merci bien

Timothée a écrit:

Déjà vu tout ça........

Je trouve pas le smiley idéal pour te répondre

[Umul11 0]

je dirais plutot

[TherealstarX2611 0]

Umul a écrit:

je dirais plutot

Owned

Personne n'a rien vu

[canard_EG4 0]

deja suivis aussi mais toujours aussi agreable a relire belle prepa en tous cas avec des bon petit tuto

[Tim 0]

Surtout avec le flood en moins
J'ai apprécié aussi.

[TherealstarX2611 0]

Merci à vous

C'est vrai que c'est plus simple à suivre l'évolution lorsque tout à la suite et qu'il ne faille pas chercher dans tout le topic

[canard_EG4 0]

+1

[fnut1 0]

que dire a part "terible"

[TherealstarX2611 0]

fnut a écrit:

que dire a part "terible"

Bah terrible avec deux "r" par exemple

[DICK-HONDA 0]

Tu n'as pas de liens avec "GOTTI" par hazard ???

...

[ginger 0]

Très jolie Q.
C'est rare de voir une dans la région.

[Tim 0]

DICK-HONDA a écrit:

Tu n'as pas de liens avec "GOTTI" par hazard ???

...

Si, il en a, et pas qu'un peu

[TherealstarX2611 0]

DICK-HONDA a écrit:

Tu n'as pas de liens avec "GOTTI" par hazard ???

...

Un peu

ginger_ a écrit:

Très jolie Q.
C'est rare de voir une dans la région.

Merci
Mais heu, je suis du sud moi hein, donc pas de ta région si tu es du nord
(Mon dieu quelle logique )

Timothée a écrit:

DICK-HONDA a écrit:

Tu n'as pas de liens avec "GOTTI" par hazard ???

...

Si, il en a, et pas qu'un peu

Sur perf ca aurait été : "Si, il en est, et pas qu'un peu"

Je te laisse imaginer la suite logique

Bon quand est-ce que tu descends dans le sud??

[Tim 0]

Quand j'aurai une S14 (roulante ndlr) pour féter ça

[TherealstarX2611 0]

Hello à tous

Cela fait un an que je n'avais plus donné de news à propos de la Silvia. Bah elle se porte bien




On va dire qu'il y a eu pas mal de changement Le pire est à venir

[TherealstarX2611 0]

News!

Voici des photos des Nismo Days 2010 où on peut la voir :





Bon elle n'est pas peinte, les Pare choc non plus, mais cela permettais de se rendre compte de la qualité du PC brute. Cela fait peut être kéké mais tant pis...

On peut voir par la même occasion, que j'ai monté mon échangeur frontal

Bientôt les bas de caisse, la peinture, et d'autres pièces plus légères de ma conception

[Florent061 0]

Ca n'a pas l'air mal du tout, vivement la peinture parce que l'arlequin

[matmax 0]

magnifique prepa !!

[TherealstarX2611 0]

Merci

Encore cela pourrait être pire, les ailes avant sont de la même couleur

Avant cela tranchait moins, le PC avant était noir

[Umul11 0]

Bien sympa !

[TherealstarX2611 0]

Merci

La je suis en train d'y faire de beaux bas de caisse, cela va rendre pas mal

[TherealstarX2611 0]

Bon voilà, sinon quand même un peu d'avancement sur la S14! Ca commence à dater

La lame avant est donc posée sur mon PC avant







Et les bas de caisse





J'ai bien deux paires d'originaux, mais cela me fait un peu chier de percer la caisse. Car sur S14, il n'y a pas les emplacement prévus comme sur S14a. Du coup j'ai modifier les OEM que j'ai fabriqué en FRP pour ne pas percer

Et voilà les ailes avant









Lame avant, pare choc et ailes avant montés :



Mais peut être que cela ne durera pas, car depuis quelques jours, j'ai fabriqué ceci

Ma nouvelle création, le KIT X26 Spec S14a :



















Je posterai bientôt des photos avec le KIT monté
Enjoy

[matmax 0]

c'est vraiement super beau !

[TherealstarX2611 0]

Merci

On dira peut être plus cela une fois l'ensemble monté