ED9 VENDU depart p:71

[dream5911 0]

ouai sa va le faire tranquil

c'est clair mai bon comme tu dit c'est les truc tipique et que tou poseseur de crx passe par la donc bon on va dire que c'est normal
je pense que une fois que tes bougie changer le probleme sera resolu

[mike591 0]

euh...moi pour l'instant...étrier ras et allumeur ras...

[Gregos 0]

MIKE : n'insiste pas lol

Disons que ca me confirme ce que je pensais, une auto trop peu kilometrée et agée c'est pas le mieux... Elle a stagné en garage et voila.(ca aide pour l'etat général parcontre)

[Umul11 0]

115 000kms ça reste encore pas "trop" peu kilométré je trouve

[Gregos 0]

oui c'est vrai, mais elle a fait 100,000kms en 16ans, et 14,000kms en un an.. et 100,000kms en 16ans c'est pas beaucoup quand meme = 6000km/an.

Bref tjrs est il que les deux etriers ont grippé.. :2gun:

[Gregos 0]

ALORS JOURNEE RESSORT CHEZ MIKE..

David arrive pour les renforts pile pour l'heure du QUICK.

Mais en tout merci les gars pour votre aide.

On commence :

On prend les mesures, je me retrouve avec du 63cm d'un coté et 64cm de l'autre. Super !!! et l'avant c'est pareil.

1) On vire les roues arrieres, c'est tout grippé, WD40 et on force.


2) On dévisse, on prend le compresseur de ressort, ca prend du temps..jusqu'a ce que david nous dise que y a pas besoin de faire tout ca.. pour l'avant.

vieux ressorts :


nouveaux ressorts :



Pendant ce temps david pose le silentbloc moteur et les bougies.

Puis c'est le verdict :
61cm a l'arriere des deux cotés, et 59,5cm (je me rappelle plus) devant.



Maintenant faut que le tout se tasse, mais bilan :
- avec bougies et silentbloc mes ratés ont quasi disparu
- Avec ressorts courts, je vois une nette différence en virage. Meme si c'est a relativiser.

Puis lors d'un petit shooting, rex59 vient rendre visite. Je ferai un topic dans "photo" pour y mettre toutes ces photos de nos 3 crx.

Encore merci en tout cas, il a de la gueule maintenant.

(j'ai mis les bavettes..)

[Alex21111 0]

Sympa

Il a bien descendu !!

Content pour les ratés

[Gaz11 0]

Sympa tout ça!
et belle stofs!!

nickel!!

[mike591 0]

mouai....avant devant mon garage, il n'y avait que de la vieille VW... maintenant v'la que les jap s'introduisent carrement ds mon garage...;
mais où va t'on !!!!!

tin... ton axe arrière gauche m'a vraiment fait chier....heureusement que j'ai mon chalumeau... conséquent... (LOL)

une journée bien chargée quoi...
bon et bien si tes ratés ont disparus... plus besoin de vendre maintenant !
maintenant que je l'ai vu sous ses entrailles... vraiment très très propre ce rex !
(sauf pour la boulonnerie (LOL)

[Florent061 0]

Superbe, ça le change totalement, il est encore plus beau, faut absolument que je vienne au prochain rasso!!!

[Umul11 0]

pfffffffffffff et encore.....

encore un rex quoi...


ça tue mec

[Pedro03 0]

Super ça !

[Nicos111 0]

Vive les ressorts courts

[Gregos 0]

c'est sur, ca change du tout au tout. Alors ok, j'ai pas fait la démarche la meilleur : combiné filté etc..

J'ai juste mis des ressorts sur amorto dorigine de 110.000kms, mais si ca me tient jusqu'a 150.000kms c'est le principal.

[Gregos 0]

je balance toutes les photos :















Et les culs des crx, avec souvenir du baquet du rex59..



pour les plaques, comme disait mike, de tte facon ca empechera pas de trouver l'auto, et ici quasi tout le monde les a vu.

[Florent061 0]

[mike591 0]

euh... perso j'ai dit que ça me géner pas mais cela peut géner rex59 (ds le doute... tu devrait lui masquer)... moi je l'ai fait avant de poster...qd il n'u a que moi...m'en fou mais s'il y a plusieurs personnes...
bon pour qu'il n'y ait plus de soucis... j'ai pris la décision de masquer aussi toutes les plaques à chaque fois que je poste une caisse....

[remy c 0]

Moi, j'aimais bien la hauteur d'origine...

Pour rattrapper le coup crx91, t'es obligé de changer les jantes maintenant !

[Ben.J081 0]

Très sympa ce shooting

[Umul11 0]

good job !!

[Gregos 0]

Mike : oui, tu as raison et en meme temps, ici je veux dire la plaque ne renseignera en rien quoique se soit. Le mec a juste a suivre le conducteur pour savoir ou il habite.

remyc : ah je comprend. Mais la je stope niveau esthétique, elle est comme je voulais. Origine mais + rabaissée.

Il me reste a débosseler le coté passager.

Merci

[Pedro03 0]

Contrairement à ce que pense beaucoup de monde, je ne trouve pas que ça fait 4X4 la hauteur d'origine d'un CRX...

[Gregos 0]

tout de meme, lorsque j'étais ressort origine, je passais un bras sans probleme.



maintenant je passe deux doigts, vérifié.


ca change le look en vrai, c'est radical.

sur celle la on voit bien que c'est haut.

[Steph'1 0]

oui en effet ca change!

[Gregos 0]

ce wkend si fait beau, changement des etriers arrieres, pose de la barre et vidange.

[mike591 0]

perso je préfère aussi maintenant

c marrant ça fait mieux à l'avant qu'à l'arrière...

[Umul11 0]

c'est souvent comme ça quand on rabaisse

en tout cas, y'a pas , il est beau !!

[Gregos 0]

merci merci.

Parcontre je viens de voir qu'on voit super bien sur la photo de profile l'arrete du bas de caisse enfoncée!

Si je poussais la perfection, je referai les jantes, et je viens de découvrir ca :


de diou 350euros la jante c'est bon merci.

Mais le rendu est superbe :

[Umul11 0]

pas trop fan perso

[Gregos 0]

moi je trouve que ca claque, ca change du rota, kosei, borbet, bbs, etc...

Ca j'ai encore jamais vu a part aux USA...

[Mike14 0]

pas fan aussi,ca fait trop look Allemand ...sur une CRX bof

[RiB'$1 0]

Euh elles ont un ET de combien?

[Gregos 0]

ba wai c'est bien le souci, ET25... donc c'est mort.

De toute facon au vu du prix de la jante seule, c'est non.

mais en vrai je suis sur, que ca rend pas si mal, tout comme les ronal turbo.

[dream5911 0]

putin sa pete ton rex rabaisser bien jouet et pui pour les jantes pas fan non plus je prefere carement les ronal turbo pour un mieu trouve les en 16" mai bon sa reste un legende en 16"
vraiment elle pete ta caisse garde la

[Gregos 0]

merci Dream.. tu verras dimanche en vrai, je suis content du résultat.

Pour les jantes j'hesite vraiment a rester en origine et les refaires ou bien avoir un jeu de jantes sympa a coté.

[dream5911 0]

je vai bien voir sa dimanche
et pour les jante si tu esite encore
mon avis ronal turbo powaaaaaa
pi c'est clair sa chnage des rota etctetc

[Gregos 0]

ba les ronal c'est le meme soucis, je trouve que des ET25/30 ou alors faut que j'achete neuf.. et la ca douille!

a la base je suis tres VW german look mais c'est vrai que je vais eviter un trop gros deport sur crx.

Sincerement, vu que j'ai une autre auto, je n'irai pas mettre 600/700euros dans un pack jantes pneu.

Donc se sera soit de l'ATS cup,


soit du bbs bicolore car j'etais surpris du resultat sur crx.


on reste dans les 300/400 avec pneu, ce qui est correct.

Et ca restera pas commun non plus.

et entre nous, ca me permettra de mettre aussi sur ma futur vw et alterner, une fois que j'aurai vendu ce foutu MR2..

[Alex21111 0]

Pas ATS.... please !

[dream5911 0]

perso j eprefere les bbs pi je sai si ces bbs la c'est posible mai pour avoir une jante plus large tu peut toujour changer les voile

[Pedro03 0]

La ligne ramassée du CRX contribue à lui donner cette impression de voiture basse. D'ailleurs, d'origine, elle est plus basse qu'une simple 306 ou autre voiture.

Vous avez trop l'habitude de voir des voitures rabaissées ; c'est vrai que c'est plus joli...

Mais je persiste à croire que d'origine c'est bon. Il ne faut pas limiter son regard aux passages de roues, mais au dessin général de la caisse.

De plus, je me demande si ça ne travaille pas plus le chassi avec un rabaissement ?
Personnellement, jamais aucunes de mes voitures ne sera plus basse que la taille pour laquelle elles auront été étudiées...

[Babahonda11 0]

moi j trouve que BBS ça peut le faire grave sur une Honda ..

[Gregos 0]

alex : ba de vrai ATS bien polie c'est sympa ^^

pedro : je suis d'accord dans un sens, moi meme voulant rester 100% origine, mais je peux t'assurer qu'une fois rabaissée le look est terrible
Le chassis morfle peut etre mais elle va recevoir ses barres au fur et a mesure. Et je fais que de l'autoroute

baba : oui ca claque bien, mais la c du bbs RM, et ca coute bonbon.....

Ou alors des jantes EK4 rarement vu mais bon..


ou alors reprendre les vtec et lui mettre le silencieux de l'ee8.

[Babahonda11 0]

BBS ou EK4 j trouve les 2 sympa !

[Alex21111 0]

STOCK !

[Gregos 0]

alex : je garde celle stock pour l'hiver

dans l'ideal j'aimerai celle la..
mais ca doit couter un max



et sinon celle la, j'avais vu jamais en stock honda... un dérivé des miennes mais avec moins de trou.

[Pedro03 0]

Greg, ces dernières sont celles de l'AS53.

Les plus jolies, quoi.

[Umul11 0]

perso, old school sur un rex, je trouve que celles d'ek4, ça colle pas..


donc pour moi :

Ronal turbo (ou imitation lol)






ou dans le même style, jantes de Clio 16s ph.1 :







ou alors slipstream black, c'est ce que j'aurais fait sur mon rex rouge lol !!!

[seb14 0]

a fond elle tue ces jantes

[RiB'$1 0]

http://img520.imageshack.us/img520/5294/img0763wj3.jpg


cartech peut les avoir pour pas si cher que çà!

[Gregos 0]

ribs : c'est vrai? car dans l'ideal c'est celle la que je voudrai.. mais je veux pas mettre + de 500euros tout compris;

umul : Les ronal j'adore, mais l'ET pas bon ou alors je dois acheté neuf pour avoir l'ET37..