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Umul11

Umul's ej2... Juillet 2007=> Octobre 2007 !!!

Messages recommandés

ba l'ancien j'en sais rien, car le pas de vis est raide, donc il flotte sans cesse.
Je l'a retiré à grand regret, mais c'est bien parce qu'il tenait plus...

Sinon le Spoon vaut le coup, sobre, super ultra méga léger, bien fini, bref ça le fait !


EDIT : photos Wink








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vraiment classe

chez laurent?

moi ca va seyulement faire 4 mois que c'est en commande Rolling Eyes

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Non je l'ai chopé sur ebay, 55€ livré Wink
J'avais même pas grillé que Laurent les faisait.

Parcontre j'espère pas devoir attendre trop longtemps pour mon N1 Crying or Very sad

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spoon c est n importe quoi ils ont rien en stock en europe meme les conneries genre pommeau tank cover lug

moi j attends pour tout pfff

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pour ton pommeau mumul j'ai de quoi refaire un filetage, tu pourra essai si tu veux

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Mac, pourquoi pas Wink
mais le filetage c'est pas celui du levier de vitesses, mais celui des p'tites vis de serrage

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bon courage a toi . je sait ce que sa fait de se retrouver sans SA voiture...je compatit

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Umul a écrit:
en attendant je prépare la paperasse pour la CG de l'ed7 Wink


ca c'est la merde! bon courage tronc

pour ton pommeau dés que l'on se voit! Wink

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à l'heure qu'il est le coupé doit avoir le ventre ouvert... pauv' pitit...!

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sur un mur a Brugges il y avait ca :


photo coupé:



l'original:



mdr du coup bah j'ai pensé a toi ... Rolling EyesLaughing

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elle est déculassée ce matin (il a pas eu le temps avant), mais là c'est sûr.
Donc je rappelle ce soir et il me dit quoi Wink



Sinon ba, j'ai reçu mes disques Groupe N ce matin hi hi hi Laughing

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Bon ben ce soir j'ai appelé mon garagiste,

le joint de culasse n'est pas en cause car il est plus que nickel.



En clair,
- soit la culasse a mal été rectifiée,
- soit la culasse est morte, tout "simplement"...



Donc il va faire re-rectifier la culasse chez Artec à Seclin (gratos car il connait).
Je sais quoi bientot..


si culasse bien rectifiée, tant mieux, on remonte et c'est parti Wink

si culasse morte, Umul zaraf Crying or Very sad , on sort le moteur, et on en rachète un. Dans ce cas là, swap.


See you soon pour d'autres nouvelles
:luck:

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Sale ça......

En esperant que ça soit juste la culasse qui soit mal rectifiée...

Tu swappes quoi dans le pire des cas?

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Arf....
Sale...

Bon, en espérant que ça ira en la rectifiant de nouveau.

Sinon, je pense savoir ce que tu chercherais pour le swap...
un chtio B16, non? gun

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B16 non, trop chèr.
Je me rabats sur un d16a9, beaucoup moins cher, et beaucoup moins de modifs (quasi aucune).
Si c'est ça, va falloir qu'on cause Clemth lol...


Sinon espérons que la culasse aille comme elle devrait...


Dans tous les cas, certainement pas un retour en d15.
J'ai franchement pas galéré comme ça et dépensé autant de thunes pour revenir au point de départ... Rolling Eyes


comme on dit, "qui vivra verra"

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Ne te décourages pas Umul, en espérant que la culasse soit juste mal rectifié mais si c'est mort, un swap dans les regles et là tu n'auras plus d'emmerde avec et se sera une nouvelle vie pour le coupé.


Courage, courage...

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Oui parce que honnêtement là, en prenant mon pied à conduire l'ed7, je fini par penser à une revente du coupé...

Comme je veux vraiment pas le vendre, si pas de culasse, swap.

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Je suis d'accord avec toi, mais y'a pas à chier, ton coupé est trop beau et vu l'investissement que tu as fait dedans, cela serait dommage de le revendre car tu risques de perdre de l'argent et en plus tu n'auras pas profité de ton mini -me (ou de ton swap).

Faut la garder encore au moins 1 an pour amortir un peu

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+1
ce serait dommage.

Surtout que perso, je l'ai vu qu'une fois!! j'aimerai bien la voir 1 peu plus!!
lol!

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ouai ce serai con

en esperant que ce ne soit que la culasse à rectifier Wink
je suis avec toi

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SI jamais je changeais, ce serait pour un DOHC VTEC.
Lequel, aucune idée, mais j'ai une p'tite idée.

On verra la suite des événements.

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Invité
on n'est demain !!!!!!! loool

Bon ok j'attend mardi !!!

j'espere que tu va t'en sortire !

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Franchement pour une culasse tu vas te casser la tête à swapper un bloc dont tu ne sera pas sur...autant retrouver une culasse ESI si celle ci est morte.

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Je viens de rentrer , et d'après mon garagiste, il espère que ce soit la culasse qui soit "dans le sac", car ça pourrait être le moteur autrement... Confused
Perso ça m'étonnerait TRES fortement, pour moi c'est la culasse, ou un mauvais serrage.
Car le moteur dans le sac, ce serait une pure et franchement put**n de coïncidence de me*de !! Laughing

Je lui ai aussi demandé si par hasard, les couples de serrages étaient les bons ? on sait jamais, dès fois qu'on aurait mal serré...

Les cylindres 1 et 2 étaient donc pleins d'eau, limite à ras bord.
C'est pour ça qu'au démarrage, pendant les 2 ou 3 premiers tours de moteur, qu'elle tournait un peu sur 3 pattes.


Le joint de cucu quant à lui, est vraiment nickel, 2 épaisseurs de ferraille ça pète pas comme ça !
Et puis même, j'ai roulé 2 semaines tranquille, sans surchauffe ni rien.
Si la culasse était raide je l'aurais vu direct...

Bref j'y comprends plus rien, et j'me demande si les goujons de culasse ne se sont pas un peu "élastifiés" au fur et à mesure (car oui, ça bouge ça à haute température apparemment), ce qui causerait une soudaine mauvaise étanchéité...



Toujours est-il que ma culasse est en train de se faire rectifier, il la récupère demain.
Donc demain en rentrant du boulot je saurai quoi pour celle là Wink

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J'espère que tu vas t'en sortir... Wink

Salut Rod Very Happy

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Oh que oui j'vais m'en sortir, j'pense pas risquer le coup de racheter une culasse d'esi, car faut en trouver une en bon état (et va-t-en détecter le bon état d'une culasse lol).
Oui ce serait dommage mais bon.

Donc si la culasse (ou le moteur) est raid(e), swap.

j'en ai plein le c.... les fesses quoi Laughing

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au fait, en allant voir le coupé au garage, j'ai retrouvé mon cache-culbu à l'envers sous le capot, il servait à tenir le capot un peu en l'air...

j'suis bon pour le repeindre... Confused

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Timothée a écrit:
Pfff, c'est sérieux ça Rolling Eyes

le gars est sérieux, je pense juste qu'il a l'habitude de voir des cache-culbu d'origine dont la peinture est plutot résistante.
C'est vrai que quand on y réfléchi, faut être con pour repeindre ça lol Laughing

Matt Mc Fly a écrit:
fais chi*r c't'histoire...

ba ouai.... Crying or Very sad

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Bon, et bien j'espère que ça va bien se passer pour toi.
Bon courage Umul.

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au cas ou ....

contact cette personne -->
crocus068@hotmail.com

il vend la culasse de son moteur car il le change.... tu lui dit que tu viens de la pars de "JO" le gars qui lui a turbalisé son del sol...

et la je te certifie et met mon ferio en jeu pour te garantir que la culasse est NIKEL DE CHEZ NIKEL

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