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markus

delsol esi

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Je l'ai supprimé Wink

Les photos tu peux les mettre en 800*600

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AH. merci je vais essayer de les mettre .
Merci RIB $

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Decidement les photos et moi c'est pas gagné...

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Nikel c'est beaucoup mieu !!

Trés beau delsol Wink

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une fois que tu mets lien tu n'as pas besoin de cliker sur "image"


Ca y est Markus à compris le système il se lache mdr

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markus a écrit:
[img][/img]


Manque plus que tu te rase la tete ca fait Vin Diesel mdr

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Il faut que je prenne du patator si j'veux lui ressembler.. lol, il va falloir bbbbboooooccccooouu travailler...... trop de muscu Jean Pierre...

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mdr
en tout cas trés beau delsol, j'aime bien la modif des feux sa lui va bien Wink

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J'avais pas vu ... encore lol

c'est vrai qu'il est propre !!!

Mais il y a un truc qui me fait trop tripper !!!

"LES ANTIBROUILLAR" !!! j'les veux !!!

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Petite balade hier apres midi pour aller recuperer mon siege passager. Le sellier m a fait un super boulot, rien a dire... Mais en retournant chez moi, les vitesses commencent a accrocher, je dois appuyer plusieurs fois sur l embrayage pour reussir a ce que ca passe sans craquer. Je m arrete et la j ai bien mis 2 min a passer la 1er...T a les boules, t a les glandes, t a les crottes de nez qui pendent... Je suis bon pour un embrayage, j suis trop content... Si vous avez des conseils je suis preneur.. J'pense changer embrayage + volant moteur, qu'en dites vous<???

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aucune idée désolé Wink
j'ai juste entendu du bien des embrayages Exedy stage 1 Wink

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Embrayage : www.aimcoclutches.com

Perso, j'ai prix un Exedy OEM pour mon CRX, il encaisse super bien le traitement que je lui porte.
122.33€ livré des USA en moins de 10 jours, avec disque, cloche, butée, outil de centrage.

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Invité
Félicitation, elle est superbe.

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Alors me revoilou apres une tite semaine de vacances, j'ai faillis avoir du beau temps....
Pour les sieges j'en ai pas eu pour trop cher, mais bon c'est quelqu'un qui connait quelqu'un qui connait quelqu'un...

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Pas de nouvelle photo mais juste pour dire que ce n est pas mon embrayage mais le maitre cilindre emetteur qui a rendu l ame...
je la recupere bientot et a moi la balade.....

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U peu de temps s'est passé, dis donc...

Pour les news????
Ca commence par BRROOOAAAAPPPP..............
et ca fini par PPPPSSSSSHHHHHHIIIIIIIII..........
Montage courant Février non loin de DOUAI..
Je vous tines au jus.

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Oui finalement je la garde, elle me plait trop...
Non Baba j'étais de DOUAI mais j'ai du déménagé a cause du taf. Mais j'ai vecu 20 ans sur Douai. et le garage que je peux avoir c'est chez une amie à coté de Douai voila pour l'histoire.
Si il y a des axperts en montage turbo, ils sont les bien venus...
je posterais les photos du matos. J'ai deja le kit turbo, et bientot les injecteurs, la pompe à essence gros débit, et la carto...

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Very Happy

Tu m'intéresse !!! Laughing

Hate de voir la suite Wink

Hésite pas à poster des photos, et détaillé ton setup !!

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un spécialiste du passage en turbo?
contact haborim il te renseignera il la déja fait Wink

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deja contacter lol ....


si besoin d'info pour ton montage tu vien ya pas de soucis ...un D16Z6 ou Y8 n'as plus de secret pour moi a present.....


pour les injecteurs, si je peut te conseiller avant que tu commande ...


deja il faut savoir si tu est en D16Z6 ou D16Y8, car les injecteur on une valeur en haut independance, et basse independance ... le D16Y8 par exemple est en "HIGH INPEDENCE" donc haute independance.... (c'est une histoire de resistant en basse tu est a 3-6v et en haute tu est en 10-13v)

ensuite pour la taille, si tu veut keje te donne une de mes cartos deja pretes, il de te faudra des injecteurs en 440cc (450 vont tres bien ausi)

pour la pompe a essence, la pas de secret ----> walbro 255L/Hrs


question conne -----> tu forge ou pas ???

a savoir ke tout les kit vendu pour honda en generales, son taré a 0.5bars c'est a dire de quoi turbalisé en restant stock.... mais si tu forge, tu va devoir réaleser ton bloc au caites reparations soit 75.5mm avec le spiston wiseco low RV et les bielles eagle rod renforcées..... mais c'est pas si simple car une fois le sbielles mises en place tu vacrier au secour, parce que tes bielles von venirs froter contre le bloc ..... alors.. j'ai la solution ....... le J.M.M.P.P. Je Me Mets Plus Pres, et j'observe.. tu devra tailler un chanfrein dans le bloc au niveau ou la bielle touche pour qu'elle ne touche plus...

voila les infos de bases a savoir en gros .. apes, c'est la routine Wink


hesite pas a venir me voir si tu a des questions, ou prend mon MSN ---> Full-ice@hotmail.fr

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Un peu de nouvelle.
ayant finalement décidé de garder le turbo, on commence a taffer dessus et a continuer les emplettes..
Derniere arrivée en date,
Inj 440 cc precision
Pompe a ess 255l walbro

il ne reste plus qu'un jint de carter d'huile, (en attente de livraison), la prise lambda pour la downpipe, et un réducteur en silicone....

Mais trop impatient le markus il a commencé a mettre quelques babioles sur le delsol...
Photos a venir demain...

[/img]

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ca prend forme... ca va donner.

Pour info, tu comptes laisser a combien de bar? pour une puissance de combien pour le quotidien?

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Alors je ne pense pas dépasser les 0.5b (7psi environ), la puisance je ne sait pas trop ca que ca va donner, je ne veut pas balancer un chiffre a la con sans etre sur. On verra ca par la suite...


https://servimg.com/image_preview.php?i=11&u=11149818
comment ca fait plaisir de la voir comme ca...

https://servimg.com/image_preview.php?i=12&u=11149818

Noter les pti fil vert JDM style. ou plutot JMD (jme demerd').
j'ai assemblé le collecteur, le turbo WG, durite huile et tout et tout.
j attends pour tout lancer dans la baie moteur.
PLus qu'un joint de carter et une tite prise de lambda.
Oupla, ca sent bon par la...

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