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RiB'$1

Ma BIATCH !!

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T'inquiete Staff meme avec ça il es cuit ange
J'ai un pote en ED7 avec bv concerto ben moi avec la ligne,je lui met une voir 2caisse sur 3rapport

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arf bon on verra...

faut je vois pour les AAC et reprog alors mdr

Pas de VTEC POWAAAAAA mdr

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En reprog,je te conseil la piv evo II par ice,j'ai un pote qui la,et ben pfiouuu,ça change!

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oui enfin pour l'instant je la remets en état correct avec la boite courte, les suspates, les freins et la seule modifs moteur sera celle la je pense même si ca courbe me semble un peut bizarre...

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JHMED737 a écrit:
T'inquiete Staff meme avec ça il es cuit ange
J'ai un pote en ED7 avec bv concerto ben moi avec la ligne,je lui met une voir 2caisse sur 3rapport


merci!!mais ce n'est pas mon but!!!mon ee va me servir ame faire plaisir su circuit!!!je compte pas pourrir tout le monde avec!!!!


tortue géniale

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D'ailleurs, les meilleurs moments sur piste, c'est justement quand on se tape la bourre à plusieurs Wink

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Vi ba avant de tourner faut que je finisse tout ce que j'ai a faire dessus...snif

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yep ba si j'ai du temps "libre" la semaine prochaine why not, SI j'ai du temps libre hein?!
car notre ed7 arrive demain mdr

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Liste des choses restantes à effectuer:

_Boite de vitesse + Cardan

_Courroie de distrib + Régler culbuteur

_Fixer pédalier + Déplacer batterie

_Changer pneus AV + Peindre jantes

_Refixer pare choc AR + Event dans pare choc AV

_Suspension + Durits Aviations

_Controle technique + Carte grise

_Vider la caisse



Voila tout...

:luck:

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Voila tout... A peine quelques heures de boulot, masi la satisfaction au bout Wink

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RiB'$ a écrit:
Liste des choses restantes à effectuer:

_Vider la caisse


RiB'$, quand tu la videras, fais-moi signe, je cherche des panneaux latéraux arrière (coffre+accoudoirs arrières).

Et garde ta boîte, c'est déjà bien assez court d'origine ! La Concerto c'est bien, j'ai essayé, et 4300 tr/min à 120 km/h, très peu pour moi...

Et bon courage pour la suite ! Wink

A+

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Une boite courte implique plus de changement de rapport aussi. Donc peut-etre pas si rapide que ça...

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Citation :
origine: 60 96 147 196 232
perso : 60 96 134 176 207

la vitesse de pointe est obtenue en 5eme à 6600tr à 195km/h
au lieu d'être de 190 à 6800tr en 4eme

la différence est surtout sur les 3derniers rapports.

Je n'ai pas une utilisation quotidienne de la voiture c'est la "voiture du dimanche" donc je peux me permettre de mettre une plus courte.

Pas de souci pour les plastiques etc... ya juste les emplacements d'enceinte qui ont été découpés...

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c'est un beau programme tout ça david, et l'idée de la boite je trouve ça génial, perso fonce ma poule

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Sympa le programme!Pour la boite courte c'st à voir car comme dit thimotée uen boite courte c'est bien mais ca implique plus de passage de rapport!Pour une utilisation circuit ou occasionnelle je pense que ca vaut le cou tout de mém mais si c'était pour topusles jours je déconsille fortement sur mon 1600gti c'est une boite courte et franchement c'est lourd à 4200 tu es à 120!!!

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La boite courte n'implique pas plus de passage de rapport pour une conduite normale puisque de toute facon à 50km/h je suis déja en 5ème...

Et en conduite sportive c'est justement l'interet... et je raccourcis pas au point de passer mes rapports tellement souvent que je perds du temps par rapport à une boite normale...

le seul truc génant de la boite courte sera le régime moteur sur autoroute, ce qui me dérange pas plus que ca vu l'utilisation.

Mais la question n'etait pas "Est-ce que je la mets?demande de conseils"

Mais plutot "Comment je la mets? demande de conseils"

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euh, là je passe mon tour.

Comme une boite normale......ok je sors....lol....

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lundi je ramene la boite a paris j'ai tout mon temps la pour bosser dessus...

Si j'ai le temps j'irais cherché la boite de 1.4GL a mons.

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J'ai trouvé une boite de concerto donc je vais prendre ca!!
comme ca pas besoin d'ouvrir la boite juste à modifier un support de boite, il faut juste couper un bout...

Et au moins je peux revendre ma boite à Migcar donc double économie.Et ca l'arrange Wink

Voila le MONTAGE

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Alors plusieurs pièces sont commandées:

_bavettes


_BAR arr sup

_BAR arr inf

_reniflard

_boite courte P7

Voila

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Vache!C'est des bavettes arrieres ça!!

Sinon bien la boite,c'est mon pote qui a celle de RBi et ça marche bien,un exemple rapide la 2 au lieu de 110 ça sera 90 gunner

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héhé nous on a déja les bavetteeuhhh ! gun
bien vu pour la boite mec Wink
Si migcar ne te la prend pas, elle nous intéresserait sûrement par la suite !

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Ca yé ca tue !!

j'ai trouvé la boite de concerto, j'ai été voir sur la voiture comment faire et c'est vraiment pas dur !! C'est niquel.

Je vais cherché la boite jeudi soir normalement et j'essaye de m arranger avec mon daron pour la monter ce week end!!

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La boite es stocké depuis longtemps?Car fais gaffe,moi et uin pote on s'est faire avoir comme ça,pas d'huile depuis longtemps et bam roulement...

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Oui Dav elles sont dans le coffre les bavettes Laughing
Pour la boite, content pour toi ma poule, vivement la suite !!!

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nan elle est encore sur la voiture du mec
il la démonte mercredi
je vais la chercher jeudi.

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ah ok ça s'éclaircit un peu.

each veut dire "chacun" ou "chaque"...
après faut voir...

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Aucune idée...

En tout cas sa à l'air de marcher comme y faut !!

A voir sil celle qui possède est bien la Mugen ...

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et tu comptes faire quoi de ta boite d'ed7 si tu as celle de concerto ? Laughing

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de toute façon on vera par la suite, mais l'idéal serait de changer la notre (sui craque en seconde) avant de poser le moteur...

on en reparlera au moment "opportun" Laughing

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Alors aujourd'hui, j'ai recu les bavettes et vu le beau temps jme suis dis je vais réajuster le parchoc et les mettre donc voila quelques photos:

alors le souci c'est que les bavettes sont pour CRX donc remises en vente dans la section annonces Wink

J'ai réussi a rattrapé le pare choc, ssachant qu'il est rentré de 2cm d'un coté et de 1cm de l'autre, quelques toles étaient pliées mais rien de méchant redressées en 2-3 mouvements... Les petits dégats des creneaux...



Donc voila le résultat

:luck:

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Bientot en commande:

H&R KIT RESSORTS DE SURBAISSEMENT - kit 29680-1 (pourchier.com)

SUSPENSION KAYABA AGX réglable extèrieur 741007x2 (pourchier.com)
SUSPENSION KAYABA AGX réglable extèrieur 741008 (istoreparts.com)
SUSPENSION KAYABA AGX réglable extèrieur 741009(istoreparts.com)

Project Mu B-Force Brake Pads Honda 88-91 CRX HF (istoreparts.com)

Aprés j'arrete les frais mdr

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Ca tue !!

Nickel les plaquettes de frein, c'est du bon matos !! Wink

Et les amortos aussi, au moins tu vas pas te casser la tête à commander les Tokico Wink

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ba wé déja la je dois commander dans 2shop différents parce que 1 fais l'arrrière et l'autre fais que l'avant...par contre la ca va faire un trou dans le budget donc va falloir se serrer la ceinture !!!

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Ouais c'est clair, mais bon, après t'es tranquille, te manquera plus que les disques et c'est pas ce qui coute le plus chère Wink

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