pneus 195/50/15

[jérèm6411 0]

Bonjour, pour ceux qui sont en 195/50/15, ont-ils remarqué une nette perte de puissance et une augmentation de consommation? Mieux vaut-il rester en taille d'origine? Merci

[sasukefjm 0]

C'est sur que tu perd un peu en accélération et que tu augmente ta consommation puisque tu augmente les frottements. Donc la voiture doit plus forcé. Apres moi je vais passer en 195/50/15 pour l'ésthétique.

Mais si tu recherches des pneus pour les perf reste avec tes pneus d'origine.

[jérèm6411 0]

ok merci

[bilik111 0]

sasukefjm a écrit:

C'est sur que tu perd un peu en accélération et que tu augmente ta consommation puisque tu augmente les frottements. Donc la voiture doit plus forcé. Apres moi je vais passer en 195/50/15 pour l'ésthétique.

Mais si tu recherches des pneus pour les perf reste avec tes pneus d'origine.

le 195 50 15 pour l'estetisme quesqui faut pas entendre le 45 est bien plus joli puisqueil te fait pas passer en mode 4*4

les pneu pour les perf c'est aussi le 195 45 15 parce que l'origine tien rien du tout a coter du 195

[PhoeniX 10666 Quik 0]

+1 pour avoir eu les 2 taille prend du 45 et pas 50! la diférence est net, et sur tu trouve sa chère va sur le net genre 123pneu pneuonline tu peu en evoir des bon pour 70 80€!

[RULLIERE 0]

Moi perso je pense que la monte d'origine est ridicule

Je vais monter en 15 pouces et donc pour pour respecter le contrôle auto je vais passer en 205/45/15( flème de changer les roues avant le CT)

Je sais que je vais perdre en accélération mais bon peut-être que je vais gagner en adhérence sur route sèche.

Voila

[PhoeniX 10666 Quik 0]

quan je me dit que de toute fasson toute modif est ilégal, je suis sur que lassurance poura te recalé meme avec des monte homologué! elle la fai pour un ami en bm, changement sur le vehicule sans passage aux mines.... après cest vrai que cest assez largen quen meme sa doi pas etre super facile a rentrer a larriere! bon courage!

[Invité Le_PreSSCuRSeuR]

RULLIERE a écrit:

peut-être que je vais gagner en adhérence sur route sèche.

Des pneus plus larges ne donnent pas plus d'adherence!

[mecureuille1 0]

+1 avec Le_PreSSCuRSeuR parce que la tenu de route dépend beaucoup aussi de la qualité du pneu et FRANCE BOULON tourne avec des 106 rallye sur le sambuc monté en 185/60/14 et elle tienne très bien la route mais bon il on des super pneu aussi!

[bilik111 0]

Le_PreSSCuRSeuR a écrit:

RULLIERE a écrit:

peut-être que je vais gagner en adhérence sur route sèche.

Des pneus plus larges ne donnent pas plus d'adherence!

a bon on a qua mettre du 135 sur les ferari alors

non mais serieu vous lisez se que vous ecrivez des fois

[Invité Le_PreSSCuRSeuR]

Ben oui c'est toi serieux!

La largeur sert uniquement a transmettre de la puissance l'adherence joue uniquement sur la nature des contacts! La qualité de la gomme, de toute façon sa se vérifie, avec des pneus plus larges t'a moins de poids au cm². Si avec du 195/45 sa adhere mieux c'est a cause du 45!!

Simplement parce que se sont des tailles basse, le flan ne s'écrase pas quand tu tourne!!

Des pneus trop larges sur petites voitures font :
-consommer plus
-un risque d'aquaplaning plus élevé

Juste pour infos, cours de méca 1ereS, donc bon.

Mettez des pneus de 300 si vous pensez coller à la route!

[bilik111 0]

Le_PreSSCuRSeuR a écrit:

Ben oui c'est toi serieux!

La largeur sert uniquement a transmettre de la puissance l'adherence joue uniquement sur la nature des contacts! La qualité de la gomme, de toute façon sa se vérifie, avec des pneus plus larges t'a moins de poids au cm². Si avec du 195/45 sa adhere mieux c'est a cause du 45!!

Simplement parce que se sont des tailles basse, le flan ne s'écrase pas quand tu tourne!!

Des pneus trop larges sur petites voitures font :
-consommer plus
-un risque d'aquaplaning plus élevé

Juste pour infos, cours de méca 1ereS, donc bon.

Mettez des pneus de 300 si vous pensez coller à la route!

je suis dacord avec toi sur certain point comme
pneu plus large moin bonne tenu sur neige et pluis
la qualiter de la gomme joue beaucoup la aussi ok

part contre
consomer plus j'aimerai bien y voire
et avec le 45 au lieu de 65 tu a pas une meilleur tenu de route mais un meilleur comportement la caisse vire plus a plat
et pour te confirmer que le 195 tien bien mieu que le 175 et 185 je te propose un ti tours dans les mont du lyonnais

edit: pour les cours de 1er s desoler suis pas aler dans ses machin
mais je pense que les atelier mon bien mieu former

ya un goufre entre la theorie et la pratique

[Invité Le_PreSSCuRSeuR]

bilik a écrit:

avec le 45 au lieu de 65 tu a pas une meilleur tenu de route mais un meilleur comportement la caisse vire plus a plat

La je suis d'accord, à cause des flancs moins haut, donc plus rigide.

bilik a écrit:

et pour te confirmer que le 195 tien bien mieu que le 175 et 185 je te propose un ti tours dans les mont du lyonnais

Moi je veux bien mais je te jure que si tu met du 195/45 (flanc de 87cm) et qu'aprés tu essaye du 175/50 (flanc de 87cm aussi), ils adhereront de la même maniéré, je veut bien t'accorder que le 195 réagira mieux vu qu'il sera plus "rectangulaire"

bilik a écrit:

edit: pour les cours de 1er s desoler suis pas aler dans ses machin
mais je pense que les atelier mon bien mieu former
ya un goufre entre la theorie et la pratique

Ce n'etait aucunement une critique, tout cursus est honorable. Les ateliers t'ont formés d'une excellente façon a la pratique, MAIS on ne peut envisager la pratique sans théorie du moins un minimum.

http://web.univ-pau.fr/~maron/mecanique/ch3.htm

Regarde les formules de calcul d'adhérence, la surface n'intervient JAMAIS!

La différence dans le cadre des pneus est qu'on est en présence d'élément déformables.

[sasukefjm 0]

Pour mettre en pratique il faut avoir de la théorie, la pratique n'est rien sans la théorie d'ailleurs...

Après je trouve que le 195/50/15 est plus esthétique que le 195/45, c'est une question de gout ! J'ai pas critiqué les tiens

Je parle bien sur pour les 106 pas rabaisser, le 50 rempli mieux que le 45, donc sur une 106 pas rabaissé le 45 donne un effet 4X4.

[asmerixme1 0]

sasukefjm a écrit:

Pour mettre en pratique il faut avoir de la théorie, la pratique n'est rien sans la théorie d'ailleurs...

Après je trouve que le 195/50/15 est plus esthétique que le 195/45, c'est une question de gout ! J'ai pas critiqué les tiens

Je parle bien sur pour les 106 pas rabaisser, le 50 rempli mieux que le 45, donc sur une 106 pas rabaissé le 45 donne un effet 4X4.

+ 1


essai le 195 Le_PreSSCuRSeuR tu verra le dif

[Invité Le_PreSSCuRSeuR]

J'ai du 195/45 sur les Parotech, et je suis d'accord qu'il adhere mieux, mais parce que c'est des tailles basses, avec des flancs bien rigide comme il faut.

[sasukefjm 0]

Merci Le_Precurseur pour le rappel des cours de 1ereS, ça m'a fait du bien. Sérieux pourquoi j'ai fait S moi...

Pour en revenir aux performance, la logique voudrait que plus il a des roues petite plus il gagnera en accélération non ? Et inversement plus les pneus seront haut plus il gagnera en vitesse de pointe ?

[Invité Le_PreSSCuRSeuR]

Effectivement, avec des roues plus petites tu gagne en acceleration et avec des grosse roues tu gagne en pointe, c'est pourquoi quand tu monte de taille de jante tu doit perdre en flanc pour garder une taille de roue identique.

edit:Sinon je me disait un truc:
c'est cool que les peugeot soient en 4*108, je m'explique:

si on prend 2 voitures identiques mais vraiment pareil de chez pareil (le truc impossoble quoi), une en 4*100 et l'autre en 4*108, ben normalement celle en 4*108 devraient avoir plus de couple, vu que la transmission de puissance se fait plus a l'extérieur de la roue que en 4*100.

Mais ça doit être infime et vu que 2 voitures sont toujours différentes...

Mon intervention est inutile

[sasukefjm 0]

Tu devrais changer ton pseudo, passer de LE_precursseur à El_Professor

[Invité Le_PreSSCuRSeuR]

sasukefjm a écrit:

Tu devrais changer ton pseudo, passer de LE_precursseur à El_Professor

Non j'aime bien le miens, et je m'estime pas assez compétent pour donner des cours, plutot partager des connaissances.

[bilik111 0]

Le_PreSSCuRSeuR a écrit:

edit:Sinon je me disait un truc:
c'est cool que les peugeot soient en 4*108, je m'explique:

si on prend 2 voitures identiques mais vraiment pareil de chez pareil (le truc impossoble quoi), une en 4*100 et l'autre en 4*108, ben normalement celle en 4*108 devraient avoir plus de couple, vu que la transmission de puissance se fait plus a l'extérieur de la roue que en 4*100.

Mais ça doit être infime et vu que 2 voitures sont toujours différentes...

Mon intervention est inutile

tu va tres loin la lol

a mon avis la diference est vraiment infime donc je pense insensible

[bilik111 0]

Le_PreSSCuRSeuR a écrit:

Ce n'etait aucunement une critique, tout cursus est honorable. Les ateliers t'ont formés d'une excellente façon a la pratique, MAIS on ne peut envisager la pratique sans théorie du moins un minimum.

je ne l'ai pas pris comme une critique

aller revenon au sujet

pour moi la meilleur monte est le 195 45 15 plus estetique coler part terre et pas de perte de perf

[Invité Le_PreSSCuRSeuR]

bilik a écrit:

aller revenon au sujet

bilik a écrit:

pour moi la meilleur monte est le 195 45 15 plus estetique coler part terre et pas de perte de perf

[bilik111 0]

Le_PreSSCuRSeuR a écrit:

bilik a écrit:

aller revenon au sujet

bilik a écrit:

pour moi la meilleur monte est le 195 45 15 plus estetique coler part terre et pas de perte de perf

on est enfin d'acord

[yapone 0]

ou sinon tu peut mettre du 135/75/13.... :

[sasukefjm 0]

yapone a écrit:

ou sinon tu peut mettre du 135/75/13.... :

Au pire tu roules sur les jantes, enfin tu roules... tu glisses ça va bien plus vite !!!

[mecureuille1 0]

bilik a écrit:

Le_PreSSCuRSeuR a écrit:

RULLIERE a écrit:

peut-être que je vais gagner en adhérence sur route sèche.

Des pneus plus larges ne donnent pas plus d'adherence!

a bon on a qua mettre du 135 sur les ferari alors

non mais serieu vous lisez se que vous ecrivez des fois

Je n'ai pas dit que tu tient mieu la route avec des taille plus petite mais que cela dépend beaucoup aussi de la gomme et pour info je suis en 195/50/15 yoko et je tient bien mieu la route que mon cousin qui est chaussé en 225/45/17 sur une laguna 2 mais il a des pneu 1ere prix

[jérèm6411 0]

Ok merci à tous, mais pour la conso, on voit réellement la différence????

[mecureuille1 0]

Non c'est très minime et en plus ta conduite est jamais la meme défoi tu va faire pljus de ville que d'autoroute donc tu verra pas de différence enfin moi j'ai rien remarqué.

[asmerixme1 0]

jérèm64 a écrit:

Ok merci à tous, mais pour la conso, on voit réellement la différence????

moi j'ai vu aucune différence !

[futur106 0]

moi je perd 20kms donc rien de bien important