Ludo Terrible1 0 Posté(e) le 20 octobre 2007 non malheureusement il existe pas encore de puce qui s'adapte à ta config ern temp réel, in faut reprogrammer le boiter apres chaque modif, c'est pour cela que l'on conseille de mettre le boitier à la fin, apres toutes les modifs moteur. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bilik111 0 Posté(e) le 20 octobre 2007 je suis pas tout a fait d'accord avec toi ludo meme si tu met un boitier apres avoir fait toute tes modif il sera quand meme en configuration d'origine a moin de le faire reprogramer donc dans se cas la autant reprogramer le calculo direct Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Ludo Terrible1 0 Posté(e) le 20 octobre 2007 Qu'on se comprenne bien, un boitier se branche sur le calculo et modifie les informations qui circulent du moteur au calculo, de ce fait on gagne en puissance et en couple, une reprog c'est changer directement sur le calculo les données d'enrichissement air/essence et tout le tralala. Le boitier ne sait pas quelle est l'installation sur la voiture, alors que quand on fait une reprog on l'adapte à l'installation en cours. Tout ca pour dire mon ptit Bilik que nous sommes en train de dire la meme chose ! lol ;-) Pour augmenter les perfs de la voiture basiquement on met un boitier. Pour regler parfaitement et precisemment le calculo à l'installation presente, on fait une reprog. La reprog étant plus performante car plus precise donc plus adaptée. Voili voilou Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bilik111 0 Posté(e) le 20 octobre 2007 je voit quon s'est bien compris mon pti ludo donc que lon mette le boitier avant ou apres modif n'a aucune importance Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
