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alcapone

broute

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st.95 a écrit:
ça fait deux jours que la mienne se mes a brouter, mais juste a relachant la pédale d'accelérateur a votre avis filtres a essence ou fils de bougies?.


la mienne aussi fait un bruit bisare à la décélération une sorte de rupteur mais mes filtres sont casi neuf... un garagiste ma dit que c'était rien

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salut ,

Ca sent une petite durite d'air percé ton probleme , dépression ou reniflard ! un mécanicien a t'il déjà regardé de pret ton moteur ??

a plus rsdjam.

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RSdjam. a écrit:
salut ,

Ca sent une petite durite d'air percé ton probleme , dépression ou reniflard ! un mécanicien a t'il déjà regardé de pret ton moteur ??

a plus rsdjam.


pour st95 ou pour moi? sinon non personne n'a regarder mon moteur si ce n'est un mécano vite fait mais vraiment vite et l'ancien proprio qui est mécano

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pour st95 je sais pas mais toi dander je pence que sait normale! tout les cvh font une sorte de petit retour en relachant la pédale, mais cela s'accentue si tu change le silencieux, et moi c'est pire vue que j'en ais plus !!! moi si je relache haut dans les tours sa pète !! je kiff

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Salut moi se qui est bizarre c est que ces symptomes apparaisse une fois sur deux comme si l arriver d essence se deboucher par moment ou une sonde qui se deconecte par moment

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marco xr3i a écrit:
pour st95 je sais pas mais toi dander je pence que sait normale! tout les cvh font une sorte de petit retour en relachant la pédale, mais cela s'accentue si tu change le silencieux, et moi c'est pire vue que j'en ais plus !!! moi si je relache haut dans les tours sa pète !! je kiff


chez toi il ne doit pas y avoir de flic moi sa fait déja beaucoup de bruit avec un silencieux ( un peux percer )

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alcapone a écrit:
Par contre le reniflard peut jouersur le ralentie du moteur ou autre ?


a vu de nez je dirais oui... ok je sort



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Je vais faire un essai demain en debranchant 1 durite a la fois on verras par contre la pompe a essence il y a un filtre (celle dans le reservoir) ?

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alcapone a écrit:
Je vais faire un essai demain en debranchant 1 durite a la fois on verras par contre la pompe a essence il y a un filtre (celle dans le reservoir) ?


Ton filtre était pas changé???
Sur mk7 il ce trouve prêt du train de roue arrière.
Je ne vois pas qu'elle sonde peut faire ce genre de soucis peut-être le capteur de position du papillons?

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Si le filtre est neuve moi se qui m etonne c est que c est par moment on dirais qu elle s ettouffe et comme si elle avait du mal a aspirez l essence ou trop d air ?

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bon voila un diag debimetre re hs un neuve !!!!!!! retour a l envoyeur j en ai marre sa doit vraiment etre fragile !!!!!!

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alcapone a écrit:
bon voila un diag debimetre re hs un neuve !!!!!!! retour a l envoyeur j en ai marre sa doit vraiment etre fragile !!!!!!


Bizarre ton histoire et c'est bien celui d'origine que tu instale ?

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ou alor ton debitmetre n'est pas la cause de ta panne mais un conséquence! Tu as peut être une panne en amont qui abime ton capteur

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test les tensions et la résistance de masse avant d' en remettre un .

bien sur avant ça faut les données constructeur des tension , la masse c' est pas compliquer c' est le minimun .

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Salut ,

je veux pas etre désagréable mais ca finira peu etre par te couter cher !

tu devrais peu etre evisagé de prendre rendez vous chez ford et de préférance un ford ou il y a un gars qui a connu ces voitures en neuves !!

Ca n'a pas l'air d'etre grand chose et l'experience et la voiture réuni ca ferra surment la difference ...

Parce qu'un 2eme débit mètre sur un modèle comme le tient je trouve ca plus que bizzard ! ! ! rien n'est impossible mais plus qu'improbalbe quand meme, surtout sur cette gestion qui est basique .

bonne continuation a plus rsdjam.

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RESULTAT SE MATIN FORD MA DIT QUE SE N EST PAS LE DEBIMETRE CAR MEME DEBRANCHER L AUTO A CES SYMPTOMES DONC ILS PENCHENT PLUS POUR INJECTEUR TRES ENCRASSER !!! ET IL Y AVAIT UNE TOUTE PETITE FUITE DE LDR SUR UNR SONDE QUI SE TROUVE EN DESSOUS D UNE DURITE A DROITE SUR LA CULASSE COTEZ BOITES ,,???

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bon c'est un début ,

Maintenant tu démonte tes 4 injecteurs et tu les emmene à nettoyé chez un pro qui a un bac à ultra son , CA VAUT 40E ENVIRONS.

et avant de redémarrer tu débranche tes 2 cosses de batterie et tu fait toucher tes 2 cosses 15 seconde et après tu va rouler 10kms tranquille dans les 2500 à 3000 trmins et tu verra si ca marche .

a plus rsdjam.

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Ont en revient quand même a ce que je disait, mais par contre tu avait dit que débimètre débranché ça fonctionnais bien donc on était partit aussi sur le débimètre maintenant il est neuf du coup pour rien.

Ces facile a enlever les injecteurs la dessus en plus 2 clés de 13 et tu les déclipses de la rampe.

Une sonde de LDR sur la droite de la culasse euh... je ne vois que le contacteur du ventilateur a cette endroit et encore ces pas sur la culasse mais sur le boîtier thermostatique.

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ok merci je vais deja mettre du netoyant on verra on sais jamais et pour la sonde il y a une durite au dessus

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je sais pas mai pour le prix du nettoyant (je connais pas le prix)

Rsdjam a dit 40e +- pour un nettoyage ultrason qui pour moi ses le top

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pour moi mon probléme et résolu comme part contre j'avais un doute j'ai tous changer, bougies ,fils d'allumage ,et filtres a essence et plus de probléme.

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QUELQU UN AURAIT IL DES PHOTOS POUR DEMONTAGES DES INJECTEURS SVP CAR A SE NIVEAUX JAMAIS

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bonsoir tous le mondes voila injecteur fait chez ford !!!! est a l essaie a froid toujours pareil !!!!!!! en plus le garage ne trouve pas mon modele pour le diag je suis desesperez

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à mon avis tu as une prise d'air à l'admission sur une durite ou un joint de collecteur. Tes bougies sont de quelle couleur?

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alors voici les nouvelles changement filtre a air et un petit carrer de mousse et maintenant broute un petit peu a froid est au bout de 2 a 3 km nikel donc bientot plus qu a trouver pourquoi s etouffe t elle a froid

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oui en dessous filtre a aaair dans le coin un carre de mousse d ou un tuyau part a l admission

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une sorte de second filtre? peut être pour éviter les fluides???

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je ne sais pas la maintenant elle s ettouffe un peu au depart peut etre la sonde papillon ?? on peut la tester ??

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Il parle du mousse qui récupére les vapeurs d'huile du haut moteur.

Oui il est possible de tester le capteur de position papillion suffit de trouver les valeurs a vérifier , sur la rta par exemple, test aussi ton capteur de vitesse sur la boîte de vitesse.

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bonsoir tous le monde voila tout aller trop bien quelqu un serez me dire demarage a froid nikel et en partant sa petarade 2 a " fois est enssuite plus rien roule nikel ??

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voila apres visite aprofondie chez ford debimetre hs donc commande un newz chez ford 230 roro vive les ventes par internet je renvoie celui la chez webdealauto

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alcapone a écrit:
voila apres visite aprofondie chez ford debimetre hs donc commande un newz chez ford 230 roro vive les ventes par internet je renvoie celui la chez webdealauto


Webdealauto ces quoi ce site tu cherche aussi a commander sur des sites pareil comme sur mister-auto ces le top.
Tu va pas payer 230€ chez ford quand même??

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je plussoie pour mister auto, ils proposent des tarifs corrects,
et niveau prestations je commande toujours chez eux depuis octobre dernier,
jamais deçu (environ 8 ou 9 commandes)

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rotatix a écrit:
je plussoie pour mister auto, ils proposent des tarifs corrects,
et niveau prestations je commande toujours chez eux depuis octobre dernier,
jamais deçu (environ 8 ou 9 commandes)


Tout a fait d'accord j'en suis a 5 commandes chez eux, le suivis est simplement parfait ces même pas comparable a oscaro pour ne cité que le leader du marché des sites VPD de pièces auto.
Un exemple avec ma commande actuel



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alcapone a écrit:
voila apres visite aprofondie chez ford debimetre hs donc commande un newz chez ford 230 roro vive les ventes par internet je renvoie celui la chez webdealauto


pk tu ne roule pas avec le débimètre débrancher sur ta titine pendant quelque temps ca serrait un bon test , et remet les valeurs du pcm à 0 si tu veux , de toute facon sur se modèle il faut le faire après le changement du débimètre .

a plus rsdjam.

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