ben voilà je me presente

[dander 0]

c'est la place qui me manque... j'ai pas d'endroit pour m'en occuper j'ai du vendre mon xr3i surtout que je part certainement en expat dans quelques mois donc c'est pas le moment d'investir mais un c'est un projet que j'ai en téte ^^

[dander 0]

il y a beaucoup d'accident sur les courses comme ca?

[grantourismo1 0]

ça peut arriver mais si tu roules en proto ou en monoplace là c est different il y a moins de fous sur la piste vu la valeur des engins et les gars sont + pro que dans les series tourisme ou c est + amateurs sympa mais il y a + de voitures sur la piste

[dander 0]

j'ai regarder une série de vidéo je penser pas qu'il pouvai y avoir autan d'accident :s toutes ces belle voitures cassé :s

[grantourismo1 0]

ouiu mais c est un condensé des crash dans le monde moi en 15ans de circuit et surtout en journée entrainement j en au vu ok mais pas tant que cela c etait surtout des mecs des keke qui se la petait avec leur porsche ou ferrari et qui se crashait comme des merdes parce qu ils ne savaient pas piloter leur caisse

[escort86 0]

et oui sais pas la voiture qui fais ses le pilot et sa il y a beaucoup de keke qui l'on oublier.

mois je sais que je suis pas fait pour ma la péter sur un circuit alors je roule a 50kh musik a fond et le bras par la vitre (le keke qui sais pas piloter quoi)

[escobreak 0]

comme on dit : peut importe le nombre de cheveaux si y' a un âne au volant .

j' ai vu une porsche dans de le fossé y' a pas longtemps , il fesait sec et pas de trace de gomme mais le gars etais dans le fossé de l' autre coté de la route

un gars de 30 ans en costard qui avait l' air de se foutre completement d' être dans le fossé .

[CedricRS59 0]

escort86 a écrit:

mois je sais que je suis pas fait pour ma la péter sur un circuit alors je roule a 50kh musik a fond et le bras par la vitre (le keke qui sais pas piloter quoi)

[grantourismo1 0]

tout s apprend !!!!!!!!!!!!!!!! moi je ne sais meme pas poser une hifi dans une caisse mais m en fous j ai la musique de mon moteur de 270cv à 9500trs/mn (passé au banc chez le preparateur) pas mal hein pour un rs2000? et là c'est vraiment bandant!!!!!!!!!!!!!!

[marco xr3i 0]

la meilleur musique dans une auto (en l'ocurance FORD ) c'est le sons du moteur qui grimpe dans les tours!!!

moi quand je suis dans mon xr3i libérée j'écoute trés rarrement la sono, car j'ais ce qu'il me faut....

[CedricRS59 0]

j ai carrement pas de poste dans l rs,en + gain de poid

[marco xr3i 0]

[escort86 0]

marco xr3i a écrit:

la meilleur musique dans une auto (en l'ocurance FORD ) c'est le sons du moteur qui grimpe dans les tours!!!

moi quand je suis dans mon xr3i libérée j'écoute trés rarrement la sono, car j'ais ce qu'il me faut....

mois je roule en citroen alors sais musik a font

non j'aime quand même mon berlingo utilitaire il me serre souvent pour tous les jour mes sais un tazout et pas de sensation de conduite

16HDI 70 ch pas de quoi faire fondre le bitume mai j'ai tracter mon escort cab sur 200km sans souci

[dander 0]

idem dans mon xr3i j'avais que rarement la musique

[MK5RS200011 0]

je suis curieux de connaitre les détails de ta prépa

[grantourismo1 0]

la ^préparation du moteur de la barquette?
ben il ya un billet de 15000€ rien de +++++++++++++
vilo acier pistons et bielles forgées cosworth le tout polis et equilibrés ensemble pompe à huile 2 etages+ carter sec ; culasse preparée agrandie et polie : aac spéciaux hautes levées echappement 4/1 admission injection à guillotine avec boitier fouquard 268cv au banc embrayage bi-disque et boite hewland FT200

[Manhattan 0]

De la vrai prépa course.

Un tel moulin serai inexploitable sur route je suppose (pas conçu pour tourner entre 1500 et 3000 tr/min) ?

[MK5RS200011 0]

ok, du beau boulot alors

question bete, quel est l' avantage de l' admi a guillotine par rapport aux 4 pap classiques?

[grantourismo1 0]

ben en fait j en sais trop rien à part la synchro des papillons et il n y a pas de turbulence parasite quand les guillotines sont completement ouvertes contrairement aux papillons
ben tu sais ce moteur sur route ce serait pas mal et tu serais surpris par sa souplesse et ausssi par sa consommation en y tirant dessus c est au choixxxxxx!!!!!!!!!!!!!!!
il est capable de tourner à 3000trs mais pas trop moins.... j ai le ralenti à 1200trs/mn sans caler ni taper.... et les tours montent sans à coup à partir de 3000trs et à la vitesse comme sur une moto... c est assez impressionnant surtout avec une boite hewland qui ne perd pas top de tours entre chaque rapport on a l impression d etre toujours en acceleration sans que le rapport superieur ne soit passé tellement ça reprend et la puissance de l acceleration des le départ à couper le souffle...
270cv pour 600kg et là c est physique patfois je ralentis pour reprendre mon souffle cat à piloter et surveiller la mecanique pas facile de tout faire en meme temps et on ne respier que quand on est en ligne droite et encore alors sur environ 1mn 40 à NOGARO ça fait pas grand chose comme respiration.....

[dander 0]

tu dois être bon en apné alors

combien pour le 0 à 100km/h?

[grantourismo1 0]

j en sais rien mais pas beaucoup .........................

[dander 0]

grantourismo a écrit:

j en sais rien mais pas beaucoup .........................

déja que j'étais comptent avec mon 9 sec ;D sa doit envoyer sévére :p

[mika381 0]

je posede aussi une ford RS 2000 mai ron moteur et magnifiquemet magnifique mais je ne c pas a quoi corespon lespese de pot d echapemet gris?? que tu montre sur ta photo

[dander 0]

mika38 a écrit:

je posede aussi une ford RS 2000 mai ron moteur et magnifiquemet magnifique mais je ne c pas a quoi corespon lespese de pot d echapemet gris?? que tu montre sur ta photo

sur ma photo de profil? je me souviens plus du nom de cette partie voila en image

[grantourismo1 0]

la partie grise entourée s'appelle le collecteur d'admission

[dander 0]

grantourismo a écrit:

la partie grise entourée s'appelle le collecteur d'admission

merci j'ai eu un trou de mémoire je savais pour collecteur mais la suite ...

[marco xr3i 0]

c'est ton admition d'air! si tu suis a droite tu a ton papillon d'ouverture et fermeture des gaz et en suite la durite accordéon au bout tu as ton plateau d'admition puis dessous t'a boite a air !! c'est pour sa que sur la MFI tu ne peut pas metre de kit d'admition tu peut juste metre un bon filtre a air KN

[dander 0]

c'est pas bien grave pour ce que ca raporte de faire un kit d'admission
ya plus de chance de perdre en puissance que d'en gagner

[grantourismo1 0]

trop mettre d air dans un moteur sans changer les reglages carburation est une connerie cela appauvrit le melange gazeux et risque de percer un piston si c est vraiement trop pauvre on l entend au cliquetis du moteur.......... alors vos systeme admission directe faites attention...

[escobreak 0]

sur une injection efi aucun danger car analyseur de mélange ou débimétre .

sur certaine efi premiére generation ( sierra 2 litres dohc efi ) y' a un potentiométre pour regler la richesse donc il faut faire un réglage Co comme sur les carbu avec une admission direct .


mais dans l' ensemble il est clair qu' un bon mélange c' est bien mieux mais quitte a etre a coté mieux vaut trop riche que trop pauvre question usure moteur etc .

[eviledeath 0]

escobreak a écrit:

sur une injection efi aucun danger car analyseur de mélange ou débimétre .

sur certaine efi premiére generation ( sierra 2 litres dohc efi ) y' a un potentiométre pour regler la richesse donc il faut faire un réglage Co comme sur les carbu avec une admission direct .


mais dans l' ensemble il est clair qu' un bon mélange c' est bien mieux mais quitte a etre a coté mieux vaut trop riche que trop pauvre question usure moteur etc .

Sur les fiesta xr2i et rs turbo ces comme ça aussi avec un petit potar pour le CO.
trop pauvre ces super mauvais genre trouer un piston

[grantourismo1 0]

tiens voici le haut moteur ouvert pour controle regarde les cames des AAC comme elles sont bien rondes................
.[img][/img]

[grantourismo1 0]

culasse bien propre.................

[img][/img]

[grantourismo1 0]

[img][/img]

[rotatix 0]

ah une bonne vieille distri par chaine... kékeucébon ça !

[alcapone 0]

Quand je vois sa sa me rapelle mon alfetta !!!!!!!

[grantourismo1 0]

pffffffffffff la semaine derniere je suis allé tourné sur le grand circuit de LA CHATRE à l'occasion de ARS et quel pied!!!!!!!!!!!! ce moteur qu est ce qu il envoie quand on a bien apppris le fonctionnement de la boite FT200 ça cata pulte quelque soit le rapport engagé et pied dedans!!!!!!!!!!!!!! et ce jusqu à 9000trs.....

[dander 0]

moi j'ai eu un stage de pilotage sur porsche cayman s sur le ciruit michelin de salon de provence mais seulement 4 tours ca passe trop vite :s

tu fait jamais les circuit du sud?

[grantourismo1 0]

disons que je n ai pas eu l occasion d y aller encore ........... mais j essaie de faire surtout en demonstration historique car le chassis date de 1973 et c est tres physique à faire rouler à fond......... et puis c est assez loin de mes bases qui sonr la limite LOT ET GARONNE ET GERS

[MK5RS200011 0]

t' as roulé sur le grand circuit? j' ai toujours vu que le petit, et les deux fois ou j' y ai roulé c' était sur le petit, je ne pensais meme pas qu' il était utilisable en gande configuration

[grantourismo1 0]

ben si pour cette manifestation ils ferment la departementale pour la journee et on peut rouler sur le grand circuit cela se passe toujours debut juin pour le auto retro sport de la chatre une grosse partie de la recette est remise à l hopital entre autre