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eviledeath

Remise en état escort 1.6 16v cabriolet mk7

Messages recommandés

patcab a écrit:
Salut, je possède aussi un MK7 cab 1.6l 16v de 1996. Elle est presque terminée de restauration : peinture, intérieur, amortos, distri, freins, batterie...etc...etc. Je dois encore remplacer la capote, l'échappement . C'est vrai que pour trouver des pièces, c'est galère , perso je n'hésite pas à faire des kilomètres pour en acheter : j'ai trouvé un intèrieur complet et en parfait état en allemagne idem pour les jantes. Donc si je peux te conseiller c'est de ne pas hésiter à rouler pour trouver les pièces car les pièces de cabrio sont spècifiques aux cabrios ( intérieur, rétro, vitres, etc...). Je te souhaite une bonne rénovation et te félicite du travail déjà accompli



merci a toi pour les pièce je suis pas presser au final sais une voiture pour le wec et quand le soleil est la donc pas de stresse la il faut que je la maquille pour le contrôle une fois passer je pourrai me permettre de la faire correctement au moins je pourrai aller cher le carrossier enfin partout ou elle dois faire un tour pour quelle soit nickel pour préciser elle ai interdite a la circulation donc pour chaque déplacement il faut un plateaux

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salut a tous aujourd'hui après le boulot petit passage par le garage pour mètre les feux d'origine et une calandre ajourer pour la calandre je suis pas convaincu dite moi si sa le fait quart j'ai les trois sort (grille guia et ajourer ) perso je prèfair la guia mai j'ai plus le sigle et les autre vont pas dedans aller les photo


phare origine







celle ci sais pour toi collègue le numéro sais 92fb12b579ba


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Perso, je préfère celle-ci , la ghia est chromée et je crois que ca ne donne pas si bien. Sur la mienne j'ai le pack rs avec la calandre : /t1557p30-patcab?highlight=patcab depuis elle a reçu une nouvelle peinture, intérieur, etc...etc...

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Merci pour la photos du débimétre collègue

Je suis pas convaincus non plus par cette calandre moi je préfére encore la calandre en nid d'abeille comme la tienne patcab, maintenant a voir en vrai avec le pare-choc peint.

Ces sur avec les phares d'origine tout desuite ça a moin de geule.

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bien oui avec les phare elle fait fade mai les angel sais pas d'origine ptetre avec des paupière peut-être vous en penser quoi

la calandre pour moi collègue sais moche mai comme j'ai les autre aucun souchi

rappel en photo de la guia




alors sais pas beaux

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bhêêêêêê le chrome...

à mon gout ça lui va pas du tout, mieux vaut l'autre calandre, celle d'origine sur les photos precedentes...

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selle en nid d'abeille a voir quand elle sera repeins de toute façon j'ai tous les modèle donc pas de souci
pour le moment sais les phare qui me font bizarre

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ah bah viii les feux mk7 d'origine bah.. en fait c'est un peu choquant ouais
pour ma part j'pense recup l'avant complet de la mk6 en fait^^

t'as une photo quand meme de la "nid d'abeilles" juste pour voir ?

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voila pou toi moi j'aime mieux lavant de la mk7 pour sais rondeur mai bon les gout et les couleur sa reste un choix

moi j'aime demander l'avis au autre quart sa ce peux que je me trompe sur le style final alors comme on dit un conseil sais gratuit pourquoi pas en profiter

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Je ne suis pas fan de la Mk7 mais, selon moi, c'est cette face qui lui va le mieux (calandre nid d’abeille, angel eyes et anti-brouillard).

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et oui moi aussi je la préfère comme sa.
mai bon pour les angel eyes il ne son pas reglabe, alors pour le contrôle sais pas possible.
sois ce son de mauvaise qualité ou sais fabriquer comme sa je sais pas il étai sur la caisse quand je l'ai sauver.
mai je croie que j'irai voir pour les angel a fond noir et si il son réglable, si je prend de la bonne qualité il doit pouvoir être régler

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escort86 a écrit:
voila pou toi moi j'aime mieux lavant de la mk7 pour sais rondeur mai bon les gout et les couleur sa reste un choix

moi j'aime demander l'avis au autre quart sa ce peux que je me trompe sur le style final alors comme on dit un conseil sais gratuit pourquoi pas en profiter




+10 pour cette face avant,calandre nid d abaille,ab,pare contre pour moi feu d origine

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ou peindre la caisse dans le ton des feux

je connais la sortie ===>[]

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marco xr3i a écrit:
+1 pour les feux noir!! mais tu peu aussi les peindre en ton caisse!!!



ha bon comment sa m'intèr

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j'ai déja vu sa sur des caisse jaki tunning!! ou alors ils retirent les glace en PVC et les peignent, ou ils les commandent directement peind!!

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salut,

Je la trouve plus jolie avec la calandre noir moi aussi , par contre les phares j'aime pas du tout je prefere ceux d'origine à moins que tu peignes l'interieur de tes phares ...et là je trouverais ca plus jolie .

Pour ça il faut un décapeur thermique et un cuter ou une spatule ,

- tu chauffe de pas trop pret tout le tour de ton phare et ca va ramolir la colle comme du chewingum ,

- tu tire sur ton globe plastique et ca vient tranquillement ,

- et avec le cuter ou une spatule tu facilite le décollage du phare .

après y a plus qu'a peindre !! et pour le recoller tu rechauffe avec le décapeur tranquillement de pas trop pret et ca va recoller comme du chewingum

je l'ai vu faire sur plusieurs phare il y a quelque années et mafois à le regarder faire il avait vraiment pas l'air stressé ...... avec une bière a la main le temps que la colle ramolisse ......

a plus rsdjam.

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Si tu ne veux pas une voiture de kéké tu devrais ptet laisser les phares d'origine

ok je sors

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pour décoller il vaut mieu le faire au four, four au maxi pendant 1min

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RSdjam. a écrit:
salut,

Je la trouve plus jolie avec la calandre noir moi aussi , par contre les phares j'aime pas du tout je prefere ceux d'origine à moins que tu peignes l'interieur de tes phares ...et là je trouverais ca plus jolie .

Pour ça il faut un décapeur thermique et un cuter ou une spatule ,

- tu chauffe de pas trop pret tout le tour de ton phare et ca va ramolir la colle comme du chewingum ,

- tu tire sur ton globe plastique et ca vient tranquillement ,

- et avec le cuter ou une spatule tu facilite le décollage du phare .

après y a plus qu'a peindre !! et pour le recoller tu rechauffe avec le décapeur tranquillement de pas trop pret et ca va recoller comme du chewingum

je l'ai vu faire sur plusieurs phare il y a quelque années et mafois à le regarder faire il avait vraiment pas l'air stressé ...... avec une bière a la main le temps que la colle ramolisse ......

a plus rsdjam.




non pas du tous je prend tout les conseille et les avis .(2em message)

et merci pour la méthode de démontage des phare

ce qu'il y a sais que j'ai reçu la tutur comme sa,et je mi suis habituer mai comment dire je voudrai bien avoir une caisse d'origine mai sais pas simple quart pour moi elle a une belle forme,mai comme toute les voiture il y a toujours des petit détaille qu'on voudrai améliorer;

et sais la mon dilemme et sais pour sa que j’hésite origine ou pas mai je veux pas du tuning juste une petite amélioration


et aller y toute les remarque son bonne a prendre et je suis plein d'humour

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sa ne fait pas forcément jaki tuning si c'est bien fait et si tu ne vas pas trop loin niveaux amélioration!! aprés chacun ces gout et couleurs!!
c'est clair que chacun a ces petites améliorations perso qui plaises ou pas a toi de voir ce que tu veux nous ne sommes pas la pour te juger!!
au pire vue que dans tout les cas tu veux changer tes feux avant, fait un test de démontage de tes feux angels tu peind et tu vois! si sa te plait pas tu n'auras pas perdus grand chose!! aller bon courage pour la suite en attendant le resultat de ta belle

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+10 pour RSdjam on bosse toujours mieux en compagnie d'une bonne tite binouse !!
LEFFE mon partenaire minceur!!

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merci pour vos réponse.
comme tu dit marco essai puis on verra ,pour la suite de la remise en état jeudi et vendredi qui vienne remontage du pond et des triangle il sont passer au car-wach et prêt a être remonter comme sa ce sera encor une chose fait pour le contrôle

bon je ne l'ai ai pas mi en peinture je ferai ceux que je vais démonter quart la ses pour passer au contrôle alors pas besoins de faire du beaux



pour la rouille elle ai superficiel vu le pois de la pièce sais pas prêt a lâcher

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bonjour a tous ,aujourd’hui journee garage pour changer le pond et les triangle .
après vérification les triangle pas besoin de les remplacer, donc on attaque le pond et la put....de bordel de mer.... l'ancien proprio a mis des jante alu avec des goujon pour jante en tôle.
ses vous dire pas possible de déboulonner les jante a bous et énerver je décide de déboulonner les tambours par l’arrière
et la la force des bras na pas suffi, une grande barre de fer enfiler dans le raqua niaque ils on céder enfin j’amène les jante avec les tambours pour les faire déboulonner a la boulonneuse, et la les boulon ce son arrondi .
la je me dit et bien je pouvais toujours essayer, enfin on retire le pond et la il ai plier
pas possible quels-qu’il a foutu avec mon cab se fil de p... d’ancien proprio heureusement que j'en avais acheter un autre;
la les flexible de frein sont mort et les frein.
maintenant reste a essayer des récupérer mai tambours et mes fusée des jantes en tous cas le mec ses vraiment un branc

les fameuse jantes




le pond plier



la voila débarrasser de son pond défectueux



le new prêt a être monter



alors la très très bonne nouvelle pas une pet de rouille sur les longeron ha sa fait plaisir

un super grand merci a mon pot evil quart sans toi j'aurai laisser tomber merci pour ta patience et ton aide

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a ce demandé comment le gars a réussi a serrer les roues , avec les ecrous pour les tôle l' héxagone rentre dans l' alu .

tes jantes c' est foutus et les goujons pareil , je sait pas ce que je ferait a ta place pour essayer de recuperer les tambours etc .

peut etre marteau et burin sur les ecrous pour essayer de les débloquer mais je suis pas sur , au pire essaye avec un marteau piquer avec les choc y' a peu être moyen .

tu place une cale de bois au cas ou tu déraperer .

le pont plié ça devait etre un gros cailloux ou une borne j' ai déjas eu ça sur la voiture d' un client il avait acheter l' auto comme ça aussi , mais bizzarement l' année d' apres elle a etais refusée au ct ...

j' ai demonté et ai etais a mon ancienne école avec , et avec le chalumeau et une masse je l' ai remis droit puis un coup d' hammérite et au contrôle technique il on cru que c' etais un neuf .

le gars a économiser 600€ ( prix du neuf ) et deux semaine sans voiture en plus j' ai changer les silent bloc et remplacer le liquide de frein tant qu' a faire .

bilan un client content ( un peut trop d' ailleurs ) le lendemain j' avais la moitier de ses copains devant le garage ...............

comme avec les motos j' ai fait une gsxr 750 de 90 ( manque de puissance ) je lui refait le calage de la chaine , un réglage soupapes et une synchro carbu avec verif des menbranes le gars repart

puis revient dix minutes aprés ( la tu te dit merde ! que j' ai fait encore .... ) et me dit merci 20 fois en me disant qu' elle va fort , et qu' elle a jamais etais comme ça bla bla bla .....

le gars fesait parties d' un club GSXR j' en ai bouffé pendant deux semaine !!!!!!

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ho oui la ses fini pour les jantes pas de pitié elle vont subir ma colère.
le pire ses que j'ai des autre tambour mai il son plu petit, mai sais rien je vais tous faire pour récupéré ceux qui sont sur les jantes ils on en bonne état en plus


et oui le bouche a oreille il y a que sa de vrai (tu bosse bien sa rapporte du client )

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y' a moyen de les recuperer c' est sure .

le bouche a oreille rempli bien les poches , pourtant je suis pas gourmand des fois c' est du benevol d' ailleurs .

la j' ai stoppé trop de week end trop court et de contraintes a la maison .

je refait deux trois ancêtres parce que j' aime bien mais priorité a ma maison .


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mais quelle massacre!!
sinon pour les sieges faudrait peut etre faire un genre de platine pour decaller les trous, et je te certifie que de sont bien des mk6

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CedricRS59 a écrit:
mais quelle massacre!!
sinon pour les sieges faudrait peut etre faire un genre de platine pour decaller les trous, et je te certifie que de sont bien des mk6


oui on en a vu sur mk6 d’ailleurs on comprend plus rien enfin ils servirons pour mon garage pour la pose du bonhomme

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Qu'elle misère ça été aujourd'hui pour réussir a faire un minimum de travail propre.

J'ai encore jamais vus cela l'ancien proprio a serré les jantes super fort, en fait les écrous sont coniques du style des fiesta mk3 d'origine pour jantes en tôles.
On a même essayé de défaire l'écrous central du moyeau et impossible aussi...

Je doute qu'un cailloux puisse plier le train arrière comme ça ou alors ces un gros GROS cailloux , ces pas juste plié au niveau de la forme du triangle mais carrement dans l'ensemble pas étonnant que la voiture ce comportait bizzare quand on la testé

@ cédric, en effet pour les sièges on a vus aussi monté sur mk6 et j'avoue que j'y comprend rien car les emplacement des trous ne correspondent pas du tout on a comparé sur mon mk6 a moi et ça correspond bien aux fixations de mk7...

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il aurais du aller jusqu'au bout de sa connerrie se c.... , un bon coup de semi auto !!!!
nan mais il y en a on se demande s'ils ne le font pas exprés d'etre con a ce point la!!!

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tu la dit j'en ai eu des caisse jamais vu sa.
je me souviens quand on a été la chercher le per du mec me dit mon fils ne voulais pas que je la vend il veux la réparer mais comme il ne viens jamais et que j'ai plus de place je la vend.
la moi je dit heureusement quart il fessai pire que mieux, enfin j'arriverai au bout et je pourrai être fière de lui avoir sauver la vie quart le mec lui il la torturai

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petite question sur la photo de la jantes le boulon du milieux on dirait qu'il y a un cache il faut le retirer pour deviser ou il viens avec

aller je remet la photo ce sera mieux

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l'ecrou du milieu est sur le tambour, pas besoin de l'enlever pour retirer la jante

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ah tu as un cache sur l'écrou a éssieu bien pour la corosion !! mais chiant pour le demontage! je pence qu'il vaut mieu que tu le demonte avant!!

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nan DOOM c'est normal qu'il veuille l'enlever, les écroue sont bloquées donc il veut enlevée le tambour de l'éssieu! regarde page 9

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ah ok ba il est pas dans le caca ^^

si il soude une barre sur les ecrous (1par1 biensur) pour faire levier y'a peut etre moyen sinon en percant et tarodant en pas inversé et visant dessus apres reste plus qu'a forcé (deja vu les 2 méthodes)

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DooM62 a écrit:
l'ecrou du milieu est sur le tambour, pas besoin de l'enlever pour retirer la jante


oui sa je sais mais pour remonter le tambour et la fusée je voudrai bien les séparer pour avoir plus facile

merci marco tu en a déjà démonter des comme ça ??

samedi je fait des photo du démontage de la roue vous aller voir comment sa va péter

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Oui la meilleur méthode aurait été de forer le goujon mais escort86 a envie de ce défouler sur la jante alu apparement

Moi j'ai jamais démonter sur escort mk7 donc je ne sais si cela est obligatoire pour le démontage de le retirer ce cache.

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oui me défouler mai la pas possible je viens de me péter le pied au boulot du cou 15 jour d’arrêt

et comme je soufre je sais même pas me rendre au garage

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j'ai deja du demonter pour faire un roulement si je me me trompe pas j'ai retiré le cache en fesant levier sur le coté et il doit y avoir une goupille derriere, de toute facon il faut retiré la jante pour retiré cet ecrou

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merci pour les réponse pour la jantes pas de souci elle son pas d'origine en plus voiler donc 4coup de disque-use puis comme les bucheron un coin pour refendre les buche et un bon merlin et sa le fera mais sais pas pour samedi le pied est mal en point ,enfin quand sa ira mieux la je me défonce sur les jantes

merci pour le lien sais les même que moi

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